Renault Austral

tänaseks täna

Sõltuvalt mudelist võivad nende hulka kuuluda:

  • rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS);
  • Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) koos alajuhitavuse kontrollsüsteemi ja libisemisvastase süsteemiga;
  • hädapidurdusabi;
  • juhtimisabi haagisega sõidukile;
  • mäkketõusu stardiabi;
  • laskumiskiiruse kontrollist (HDC);
  • tagumised juhtrattad;
  • ahelkokkupõrke ennetamise süsteem;
  • taastav pidurisüsteem.
warning

Need funktsioonid on abiks ohuolukorras juhtimisel, et kohandada sõiduki käitumist vastavalt juhi soovile.

Need funktsioonid ei asenda juhti. Funktsioonid ei laienda sõiduki piiranguid ega tohi õhutada kiiremini sõitma. Seetõttu ei asenda need mingil juhul juhi valvsust ega vastutust sõiduki juhtimisel (juht peab olema alati valmis ootamatusteks, mis sõitmise ajal võivad juhtuda).

Rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS)

Äkkpidurdusel võimaldab ABS vältida rataste blokeerumist ning seega lühendada pidurdusteekonda ja säilitada kontrolli sõiduki üle.

Sellistes tingimustes on võimalik pidurdades takistusi vältida. Lisaks võimaldab süsteem lühendada pidurdusteekonda, seda eriti libedal teel (märg asfalt jne).

Süsteemi toimimist on tunda väiksemast või tugevamast võnkest piduripedaalis. KaassõitjaABS ei paranda mingil juhul rehvi ja maapinna vahelist füüsilist haarduvust. Seega tuleb ilmtingimata järgida ka ettevaatusabinõusid (vahemaad sõidukite vahel jne).

tip

Hädaolukorras on soovitatav vajutada pedaalile tugevalt ja jätkuvalt. Ei ole mõtet vajutada üksteisele järgnevate vajutustega (pumbates). KaassõitjaABS kohandab pidurisüsteemile rakendatavat jõudu.

Toimimishäired:

  • 1_ALL_036_1_pictogramme.png ja 2_ALL_021_1_pictogramme.png süttivad armatuurlaual koos teatega „Kontrollige ABS-i”, „Kontrollige pidurisüsteemi” ja ja „Kontrollige ESC süsteemi”, mis näitavad, etABS, ESC ja hädapidurdusabi on välja lülitatud. Pidurdamine endiselt toimib;
  • 2_ALL_021_1_pictogramme.png , , 1_ALL_036_1_pictogramme.png ja 1_ALL_040_1_pictogramme.png süttivad armatuurlaual koos teatega „Pidurisüsteemi rike”, mis näitab pidurdusseadmete riket.

Mõlemal juhul pidage nõu firma esindusega.

warning

Teie pidurdus on osaliselt tagatud. Sellisel juhul on järsult pidurdamine ohtlik ning sellepärast peate tingimata ja viivitamatult peatuma, arvestades liiklusolusid. Võtke ühendust firma esindusega.

Elektrooniline stabiilsuskontroll ( ESC ) koos esisilla rataste veojõu kontrollsüsteemi ja libisemisvastase süsteemiga

Elektrooniline stabiilsuskontroll ESC

See süsteem võimaldab säilitada kontrolli sõiduki üle kriitilistes olukordades (takistuse vältimine, libisemine kurvides jne).

Tööpõhimõte

Rooli sees asuv andur võimaldab tuvastada juhi soovitud teekonda.

Teised sõidukis asuvad andurid mõõdavad sõiduki tegelikku trajektoori.

Süsteem võrdleb juhi sisendit sõiduki tegelikult läbitud trajektooriga ja parandab seda vajadusel, avaldades teatud toimet piduritele ja/või mootori võimsusele. Süsteemi käivitumisel hakkab armatuurlaual vilkuma märgutuli 2_ALL_170_1_pictogramme.png .

Esisillaveo kontroll

See süsteem muudab ESC toimimise tõhusamaks esisilla rataste veojõu ebasobivuse korral (esisilla rehvide haardumise kaotus).

Libisemisvastane süsteem

Süsteem võimaldab piirata veorataste libisemist ja kontrollib sõidukit kohaltvõtmisel, kiirendusel või pidurdusel.

Tööpõhimõte

Rattaandurite abil mõõdab ja võrdleb süsteem pidevalt veorataste kiirust ja arvestab nende kiirendust. Kui mõni ratas hakkab libisema, pidurdab süsteem automaatselt, kuni liikumine vastab jäle rehvide haarduvusele teega.

Süsteem toimib samuti mootori pöörete arvu pinnase haardumisega vastavusse viies. See toimub sõltumatult gaasipedaalile vajutamisest.

Mõnes olukorras (sõitmisel väga pehmel pinnal, nt lumes, mudas jne, või sõitmisel lumekettidega), võib süsteem ratta pöörlemise piiramiseks vähendada mootori võimsust.

Tõrked

Kui süsteem tuvastab tõrke, ilmub armatuurlauale teade "Kontrollige ESC" koos märgutuledega 1_ALL_036_1_pictogramme.png ja 2_ALL_170_1_pictogramme.png . Sellisel juhul on ESC libisemisvastane süsteem välja lülitatud.

Pöörduge esindusse.

Veojõukontrolli funktsiooni sisselülitamine, takistamine

Mõnes olukorras (sõitmisel väga pehmel pinnal, nt lumes, mudas jne, või sõitmisel lumekettidega), võib süsteem ratta pöörlemise piiramiseks vähendada mootori võimsust. Funktsiooni sisselülitamiseks vajutage lülitile 1. Kui seda ei soovita, on võimalik funktsioon välja lülitada, vajutades pikalt lülitile 1. Sellisel juhul jääb armatuurlaual põlema märgutuli koos teatega "ESC väljas".

Libisemisvastane süsteem lisab ohutust. Ei ole soovitatav sõita väljalülitatud funktsiooniga. Väljuge sellest olukorrast nii kiiresti kui võimalik, vajutades uuesti lülitit 1.

Hädapidurdusabi

See on ABS täiendav süsteem, mis aitab sõiduki pidurdusteekonda vähendada.

Tööpõhimõte

Süsteem võimaldab tuvastada hädapidurdusolukorra. Sellisel juhul arendab pidurdussüsteem viivitamatult välja oma maksimumvõimsuse ja võib käivitada ABS.

Teade ABS pidurdus toimib seni, kuni piduripedaal on alla vajutatud.

Stopptuled süttivad

Olenevalt sõidukist, need võivad vilkuda äkilise aeglustumise korral.

Pidurduse ennetamine

Gaasipedaali kiire vabastamine kutsub selle funktsiooni olemasolul esile pidurduse, et pidurdusteekonda vähendada.

Erijuhud

Kiirushoidiku kasutamise ajal:

  • kui vajutate gaasipedaalile, võib selle vabastamine süsteemi aktiveerida;
  • kui te gaasipedaalile ei vajuta, siis süsteem sisse ei lülitu.

Tõrked

Kui süsteem tuvastab tõrke, ilmub armatuurlauale teade „Kontrollige pidurisüsteemi” koos märgutulega 1_ALL_036_1_pictogramme.png .

Pöörduge firma esindusse.

warning

Need funktsioonid on abiks ohuolukorras juhtimisel, et kohandada sõiduki käitumist vastavalt juhi soovile.

Need funktsioonid ei asenda juhti. Funktsioonid ei laienda sõiduki piiranguid ega tohi õhutada kiiremini sõitma. Seetõttu ei asenda need mingil juhul juhi valvsust ega vastutust sõiduki juhtimisel (juht peab olema alati valmis ootamatusteks, mis sõitmise ajal võivad juhtuda).

Juhtimisabi haagisega sõidukile

See süsteem aitab hoida kontrolli sõiduki üle, kui seda kasutatakse koos haagisega. See tuvastab eritingimustes sõitmisel haagise vedamisest tuleneva kõikumise.

Toimimise tingimused

  • Funktsiooni peab sisse lülitama firma esindus;
  • veotiisli peab heaks kiitma firma esindus;
  • juhtmestiku peab heaks kiitma firma esindus;
  • järelhaakimine peab olema sõiduki külge ühendatud.

Tööpõhimõte

Funktsioon stabiliseerib sõidukit:

  • kui pidurdatakse esirattaid ebasümmeetriliselt, et vähendada pukseerimisest tingitud kõikumist;
  • kui pidurdatakse kõiki nelja ratast ja piiratakse mootori pöördemomenti, et vähendada sõiduki kiirust, kuni kõikumine lõpeb.

Märgutuli 2_ALL_170_1_pictogramme.png vilgub armatuurlaual, et teid sellest teavitada.

warning

Kui järelhaakimise juhtmed on hõivatud, kuid ühtegi haagist (jalgrattaraam, pagasialus valgustiga jne) pole järele haagitud, võib funktsioon käituda erijuhtimise tingimustes, nagu näiteks roobastel sõites.

Sõiduki aeglustumise oht.

Mäkketõusu stardiabi

Sõltuvalt kallaku kaldenurgast aitab see seade teid kallakul sõitma hakkamisel. See takistab sõidukil tagurpidi liikumised, vajutades automaatselt piduritele, kui juht tõstab jala piduripedaalilt, et vajutada gaasipedaali.

Süsteemi funktsioneerimine

See töötab ainult siis, kui käigukang on mitteneutraalses asendis (muu asend kui N või P automaatkäigukasti korral) ja sõiduk on täiesti paigal (piduripedaal on alla vajutatud).

Süsteem hoiab sõidukit paigal umbes 2 sekundit. Seejärel pidurid vabanevad järk-järgult (sõiduk veereb vastavalt kallakule).

warning

Mäkketõusu stardiabi ei saa täielikult takistada sõiduki tagurpidi liikumist kõigil juhtudel (väga järsk kalle jne).

Juht võib kõigil juhtudel vajutada piduripedaali ja sel moel takistada sõiduki tagurpidi liikumist.

Mäkketõusu stardiabi ei tohi kasutada pikemal peatumisel: kasutage piduripedaali.

See funktsioon ei ole loodud selleks, et sõidukit pidevalt liikumatuks muuta.

Vajadusel kasutage sõiduki peatamiseks piduripedaali.

Juht peab olema libedal või vähehaakuval pinnasel eriti ettevaatlik.

Raskete vigastuste oht.

Laskumiskontroll (HDC)

(olenevalt mudelist)

Funktsioon võimaldab piirata sõiduki kiirust ilma piduripedaalile vajutamata (järsul laskumisel).

Mäest laskumise juhtimine töötab kiirusel umbes 6 kuni 30 km/h edasikäigul ning kiirusel umbes 6 km/h tagurpidikäigul.

tip

Manuaalkäigukastiga sõidukite puhul kasutatakse mootori seiskumise ohu vältimiseks seda funktsiooni, kui sõiduki kiirus on üle 10 km/h.

Märkus: kui sõiduki kiirus ületab 60 km/h, lülitatakse süsteem välja ja märgutuli 2_ALL_340_1_pictogramme.png kustub.

Süsteemi sisse/väljalülitamine

Süsteemi avamiseks on mitu aktiveerimisviisi:

  • vidina „Mäest laskumise juhtimine” kaudu (kui klient on selle konfigureerinud);
  • funktsiooni „Lemmikud” kaudu (kui klient on selle seadistanud) Sõiduki seadete isikupäraseks muutmise menüü;
  • olenevalt mudelist valige alal "Sõiduk" 2 "Kere dünaamika" 3, seejärel vajutage 4. Armatuurlaual kuvatakse märgutuli 2_ALL_340_1_pictogramme.png . Funktsiooni väljalülitamiseks vajutage uuesti 4. Märgutuli 2_ALL_340_1_pictogramme.png armatuurlaual kustub.

Süsteemi käivitamine

Kui sõiduk liigub allamäge, siis kohe, kui tuvastatakse piisav kallak, muutub märgutuli 2_ALL_340_1_pictogramme.png roheliseks. Laskumisabisüsteemi aktiveerimise ajal saab laskumise kiirust suurendada gaasipedaaliga ja vähendada piduripedaaliga.

Iga kord, kui süsteem aktiveeritakse, võite kuulda pidurdusabipumba müra, kui see töötab.

Märkus: süsteem ei toimi, kui käigukang on asendis P või kui sõiduk liigub tasasel pinnal.

Tõrked

Kui süsteem tuvastab tõrke, ilmub armatuurlauale oranžiga teade „Kontrollige HDC-d”.

Häirete korral pöörduge firma esindusse.

Kui süsteem ei ole saadaval, ilmub armatuurlauale teade „HDC pole saadaval”.

warning

Laskumisabisüsteem võib ajutiselt välja lülituda, kui pidurdussüsteemi temperatuur võib tõusta (märgutuli 2_ALL_340_1_pictogramme.png kustub).

Vajadusel kasutage sõiduki peatamiseks piduripedaali.

Juht peab olema libedal või vähehaakuval pinnasel ja/või kallakul eriti ettevaatlik.

Raskete vigastuste oht.

Tagumised juhtrattad

Sellega varustatud sõidukite puhul suunab see süsteem sõitmisel tagarattaid vastavalt sõidutingimustele: väikesel kiirusel soosib see süsteem manööverdusvõimet, suurematel kiirustel optimeerib stabiilsust.

Väikesel kiirusel sõites pööravad tagarattad esiratastele vastupidises suunas (joonis A), et parandada sõiduki manööverdusvõimet. See on tarvilik linnaliikluses, käänulisel teel, parklas manööverdamisel jne.

Suurema kiirusega sõites pööravad tagarattad samas suunas esiratastega (joonis B), et parandada sõiduki stabiilsust. See on vajalik sõiduraja vahetamisel, kurvi läbimisel jne.

Märkus. Süsteemi konfiguratsioon (reageerimisvõime jne) oleneb menüüs "MULTI-SENSEMulti-Sense" valitud juhtimisrežiimist.

Tõrked

  • Kui armatuurlauale ilmub märgutuli 1_ALL_036_1_pictogramme.png , koos märgutulega"Kontrollige roolisüsteemi", pöörduge kiiresti firma esindusse.
  • Kui armatuurlauale ilmub märgutuli 1_ALL_040_1_pictogramme.png , koos sõnumiga "Roolisüsteemi rike", näitab see süsteemi viga.
warning

1_ALL_040_1_pictogramme.png nõuab, et peatuksite niipea, kui liiklusolud seda võimaldavad. Võtke ühendust firma esindusega.

Löögi puhul vastu sõiduki põhja (näiteks kokkupõrkel piiritõkke, äärekivi või muu linnaliikluse elemendiga) võib sõiduk viga saada (näiteks silla kahjustus).

Õnnetuste vältimiseks laske oma sõiduk esinduses üle vaadata.

Ahelkokkupõrke ennetamise süsteem

Ahelkokkupõrke ennetamise süsteem vähendab pärast õnnetust täiendava kokkupõrke ohtu, pannes teie sõiduki ajutiselt seisma.

Tööpõhimõte

Kui turvapadjasüsteem tuvastab kokkupõrke, hakkavad tööle eelpingutid või turvapadjad Kinnitusseadmed lisaks esiistme turvavööle ja funktsioon "Ahelkokkupõrke ennetamise süsteem" aktiveerib sõiduki pidurdamiseks elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESC).

Ahelkokkupõrke ennetamise süsteem lülitatakse selle töötamise ajal välja, kui:

  • juht vajutab tugevalt gaasipedaalile;

ja / või

  • piduripedaali vajutava juhi tekitatud pidurdusjõud on suurem kui funktsiooni käivitatud automaatpidurduse tekitatud pidurdusjõud.

Märkus: ahelkokkupõrke ennetamise süsteemi kasutamiseks peab teie sõiduki pidurisüsteem toimima nõuetekohaselt.

Tõrked

Kui süsteem tuvastab tõrke, ilmub armatuurlauale teade "Kontrollige kokkupõrkejärgset süsteemi" koos märgutulega 1_ALL_036_1_pictogramme.png .

Sellisel juhul on funktsioon välja lülitatud. Pöörduge esindusse.

Rekuperatiivpidurdussüsteem

Pidurdamisel võib rekuperatiivpidurdussüsteem muuta sõiduki aeglustamisel tekkinud energia elektrienergiaks.

See laeb kõrgepinge veoakut ja suurendab sõiduvahemikku.

Tõrked

  • süttib armatuurlaual 1_ALL_036_1_pictogramme.png koos teatega "Kontrollige pidurisüsteemi": pidurdusabi töötab endiselt.

Nendes tingimustes võib piduripedaalile vajutamise tunne olla teistsugune.

Soovitatav on vajutada pedaalile tugevalt ja pidevalt.

Pöörduge esindusse.

  • süttib armatuurlaual 1_ALL_040_1_pictogramme.png koos teatega "Pidurisüsteemi rike": see näitab pidurdusseadmete riket.

Pöörduge firma esindusse.

warning

Teie ohutuse huvides kohustab märgutuli 1_ALL_040_1_pictogramme.png liiklusolusid arvestades teid otsekohe peatuma. Seisake mootor ja ärge seda enam käivitage. Võtke ühendust firma esindusega.