Renault Kangoo E-Tech electric
Sõltuvalt mudelist võivad nende hulka kuuluda:
- rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS);
- Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) koos alajuhitavuse kontrollsüsteemi ja libisemisvastase süsteemiga;
- hädapidurdusabi;
- mäkketõusu stardiabi;
- juhtimisabi haagisega sõidukile;
- libisemisvastane süsteem - "Extended grip ".
warning
Need funktsioonid on abiks ohuolukorras juhtimisel, et kohandada sõiduki käitumist vastavalt juhi soovile.
Need funktsioonid ei asenda juhti. Funktsioonid ei laienda sõiduki piiranguid ega tohi õhutada kiiremini sõitma. Seetõttu ei asenda need mingil juhul juhi valvsust ega vastutust sõiduki juhtimisel (juht peab olema alati valmis ootamatusteks, mis sõitmise ajal võivad juhtuda).
Blokeerumisvastane pidurisüsteem ( ABS )
Äkkpidurdusel võimaldab ABS vältida rataste blokeerumist ning seega lühendada pidurdusteekonda ja säilitada kontrolli sõiduki üle.
Sellistes tingimustes on võimalik pidurdades takistusi vältida. Lisaks võimaldab süsteem lühendada pidurdusteekonda, seda eriti libedal teel (märg asfalt jne).
Süsteemi toimimist on tunda väiksemast või tugevamast võnkest piduripedaalis. ABS-süsteem ei paranda mingil juhul rehvi ja maapinna vahelist "füüsilist" haarduvust. Seega tuleb ilmtingimata järgida ka ettevaatusabinõusid (vahemaad sõidukite vahel jne).
tip
Hädaolukorras on soovitatav vajutada pedaalile tugevalt ja jätkuvalt. Ei ole mõtet vajutada üksteisele järgnevate vajutustega (pumbates). ABS kohandab pidurisüsteemile rakendatavat jõudu.
Toimimishäired:
-
ja
süttivad näidikuplokis koos teadetega "Kontrollige ABS-i", "Kontrollige pidurisüsteemi" ja "Kontrollige ESC": see näitab, et ABS, ESC ja avariipidurdusvõimendi süsteem on välja lülitatud. Pidurdamine endiselt toimib; -
,
,
ja
kuvatakse armatuurlaual "Pidurisüsteemi viga": see näitab, et pidurisüsteemis on rike.
Mõlemal juhul palun pöörduge volitatud esinduse poole.
warning
Teie pidurdus on osaliselt tagatud. Sellisel juhul on järsult pidurdamine ohtlik ning sellepärast peate tingimata ja viivitamatult peatuma, arvestades liiklusolusid. Võtke ühendust firma esindusega.
Elektrooniline stabiilsuskontroll ( ESC ) koos esisilla rataste veojõu kontrollsüsteemi ja libisemisvastase süsteemiga
Elektrooniline stabiilsuskontroll ESC
See süsteem võimaldab säilitada kontrolli sõiduki üle kriitilistes olukordades (takistuse vältimine, libisemine kurvides jne).
Tööpõhimõte
Rooli sees asuv andur võimaldab tuvastada juhi soovitud teekonda.
Teised sõidukis asuvad andurid mõõdavad sõiduki tegelikku trajektoori.
Süsteem võrdleb juhi sisendit sõiduki tegelikult läbitud trajektooriga ja parandab seda vajadusel, avaldades teatud toimet piduritele ja/või mootori võimsusele. Süsteemi käivitumisel hakkab armatuurlaual vilkuma märgutuli
.
Esisillaveo kontroll
See süsteem muudab ESC toimimise tõhusamaks esisilla rataste veojõu ebasobivuse korral (esisilla rehvide haardumise kaotus).
Libisemisvastane süsteem
Süsteem võimaldab piirata veorataste libisemist ja kontrollib sõidukit kohaltvõtmisel, kiirendusel või pidurdusel.
Tööpõhimõte
Rattaandurite abil mõõdab ja võrdleb süsteem pidevalt veorataste kiirust ja arvestab nende kiirendust. Kui mõni ratas hakkab libisema, pidurdab süsteem automaatselt, kuni liikumine vastab jäle rehvide haarduvusele teega.
Süsteem toimib samuti mootori pöörete arvu pinnase haardumisega vastavusse viies. See toimub sõltumatult gaasipedaalile vajutamisest.
Mõnes olukorras (sõitmisel väga pehmel pinnal, nt lumes, mudas jne, või sõitmisel lumekettidega), võib süsteem ratta pöörlemise piiramiseks vähendada mootori võimsust.
Tõrked
Kui süsteem tuvastab tõrke, kuvatakse armatuurlaual teade "Kontrollige ESC" koos märgutuledega
ja
. Sellisel juhul on ESC libisemisvastane süsteem välja lülitatud.
Pöörduge esindusse.
Libisemisvastase süsteemi väljalülitamine
Mõnes olukorras (sõitmisel väga pehmel pinnal, nt lumes, mudas jne, või sõitmisel lumekettidega), võib süsteem ratta pöörlemise piiramiseks vähendada mootori võimsust. Kui soovitakse, on võimalik funktsioon välja lülitada, vajutades pikalt lülitile 1, kuni armatuurlauale ilmuvad märgutuli
ja sõnum "ESC väljas". See toiming lülitab veojõukontrolli välja, kuid ei lülita välja elektroonilist stabiilsuskontrolli.
Libisemisvastane süsteem lisab ohutust. Ei ole soovitatav sõita väljalülitatud funktsiooniga. Väljuge sellest olukorrast nii kiiresti kui võimalik, vajutades uuesti lülitit 1.
Märkus: funktsioon lülitub automaatselt sisse mootorisüüte sisselülitamisel.
Hädapidurdusabi
See on ABS-i täiendav süsteem, mis aitab sõiduki pidurdusteekonda vähendada
Tööpõhimõte
Süsteem võimaldab tuvastada hädapidurdusolukorra. Sellisel juhul arendab pidurdussüsteem viivitamatult välja oma maksimumvõimsuse ja võib käivitada ABS süsteemi töö.
ABS pidurdus toimib seni, kuni piduripedaal on alla vajutatud.
Stopptuled süttivad
Olenevalt sõidukist, need võivad vilkuda äkilise aeglustumise korral.
Pidurduse ennetamine
Gaasipedaali kiire vabastamine kutsub selle funktsiooni olemasolul esile pidurduse, et pidurdusteekonda vähendada.
Erijuhud
Kiirushoidiku kasutamise ajal:
- kui vajutate gaasipedaalile, võib selle vabastamine süsteemi aktiveerida;
- kui te gaasipedaalile ei vajuta, siis süsteem sisse ei lülitu.
Tõrked
Kui süsteem tuvastab tõrke, ilmub armatuurlauale teade "Kontrollige pidurisüsteemi" koos märgutulega
.
Pöörduge esindusse.
Mäkketõusu stardiabi
Sõltuvalt kallaku kaldenurgast aitab see seade teid kallakul sõitma hakkamisel. See takistab sõidukil tagurpidi liikumised, vajutades automaatselt piduritele, kui juht tõstab jala piduripedaalilt, et vajutada gaasipedaali.
Süsteemi funktsioneerimine
Süsteem töötab ainult siis, kui käigukang on mõnes muus asendis kui N või P ja sõiduk on täielikult peatunud (piduripedaal alla vajutatud).
Süsteem hoiab sõidukit paigal umbes 2 sekundit. Seejärel pidurid vabanevad järk-järgult (sõiduk veereb vastavalt kallakule).
warning
Mäkketõusu stardiabi ei saa täielikult takistada sõiduki tagurpidi liikumist kõigil juhtudel (väga järsk kalle jne).
Juht võib kõigil juhtudel vajutada piduripedaali ja sel moel takistada sõiduki tagurpidi liikumist.
Mäkketõusu stardiabi ei tohi kasutada pikemal peatumisel: kasutage piduripedaali.
See funktsioon ei ole loodud selleks, et sõidukit pidevalt liikumatuks muuta.
Vajadusel kasutage sõiduki peatamiseks piduripedaali.
Juht peab olema libedal või vähehaakuval pinnasel eriti ettevaatlik.
Raskete vigastuste oht.
Juhtimisabi haagisega sõidukile
See süsteem aitab hoida kontrolli sõiduki üle, kui seda kasutatakse koos haagisega. See tuvastab eritingimustes sõitmisel haagise vedamisest tuleneva kõikumise.
Toimimise tingimused
- Veotiisli peab firma esindus heaks kiitma;
- valgusvihk peab olema heaks kiidetud firma esinduses;
- järelhaakimine peab olema sõiduki külge ühendatud.
Tööpõhimõte
Funktsioon stabiliseerib sõidukit:
- kui pidurdatakse esirattaid ebasümmeetriliselt, et vähendada pukseerimisest tingitud kõikumist;
- kui pidurdatakse kõiki nelja ratast ja piiratakse mootori pöördemomenti, et vähendada sõiduki kiirust, kuni kõikumine lõpeb.
Märgutuli
vilgub armatuurlaual, et teid sellest teavitada.
Libisemisvastane süsteem – "laiendatud haare"
Kui sõidukil on libisemisvastane süsteem, saab sellega lihtsustada sõiduki kontrolli vähendatud haarduvusega teedel (lahtine pinnasekiht jne).
warning
Need funktsioonid on abiks ohuolukorras juhtimisel, et kohandada sõiduki käitumist vastavalt juhi soovile.
Need funktsioonid ei asenda juhti. Funktsioonid ei laienda sõiduki piiranguid ega tohi õhutada kiiremini sõitma. Seetõttu ei asenda need mingil juhul juhi valvsust ega vastutust sõiduki juhtimisel (juht peab olema alati valmis ootamatusteks, mis sõitmise ajal võivad juhtuda).
Automaatrežiim
Automaatrežiim, mis on vaikerežiim, võimaldab optimaalset kasutust normaalsetes teetingimustes (kuiv, märg, vähene lumi jne).
Automaatrežiimis kasutatakse libisemisvastase süsteemi funktsioone.
tip
"Pehme pinnase" režiim põhjustab teatud juhiabisüsteemide (aktiivne hädapidurdussüsteem jne) ajutise väljalülitamise.
tip
Kui mootor peatub, käivitub sõiduk uuesti alati automaatrežiimis.
Režiim "Lahtine pinnasekiht"
Vajutage lülitile 2: kui armatuurlauale süttib märgutuli
koos teatega "Pehme teekattega tee režiim sees", mille järel ilmub teade "ESC väljas". See asend võimaldab optimaalset kasutust lahtise pinnasekihi tingimustes (pori, liiv, kuivanud lehed jne). Selles asendis jäetakse mootori režiim juhi kontrollida.
Kui lülitit 2 puudutakse uuesti, siis märgutuli
kustub ja armatuurlaual kuvatakse teie hoiatamiseks sõnum "Automaatne režiim sees".