Renault Megane
はじめに
レーダーまたはカメラの情報に基づいて、Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能を使用すると、同じ車線の前方の車両から安全な距離を保ちながら、選択した速度（航続速度）を維持することができます。
車両によっては、「道路標識検出」機能が有効化 道路標識の検出されている場合、システムは、カメラが認識する制限速度標識に応じて車速を調整できます。
システムは、所在国およびサブスクリプションに応じて、カメラと地図を使用し、道路の状況や情報（環状交差路、曲がり角、次の道路標識、制限速度ゾーンなど）に応じた事前車速調整を行います。
車両が停止している場合、Stop and Go 適応クルーズコントロールは、車両を完全に停止させてから再度オフにすることができます。
システムは、エンジンとブレーキシステムを使用して、車両の加速および減速を制御します。
システムの最大カバー距離は約 130 メートルです。これは、道路の状況（地面の起伏、気象条件など）によって異なる場合があります。
アダプティブクルーズコントロール機能 Stop and Go は、道路状況（交通状況や天候など）に応じて、0 ～ 150 km/h または 160 km/h の速度で有効化できます。
この機能が有効化されると、
記号（車両によっては
記号）が表示されます。
注：
- ドライバーは、運転国の速度制限と安全車間距離を守らねばなりません。
- アダプティブクルーズコントロールでは、ブレーキング能力の最大約 1/3 の強度でブレーキをかけることができます。状況によっては、ドライバーはより強くブレーキをかける必要があります。
tip
ECO モードの有効化中は、巡航速度を、ドライビングアドバイス、エコドライブ モードにおける最高速度を超える速度に設定できません。
tip
回生ブレーキシステムとパドルは、クルーズコントロールまたは適応クルーズコントロール機能が作動している場合には使用できません。
tip
Stop and Go 適応クルーズコントロールは、緊急停止をトリガーせず、ブレーキ機能が制限されています。
warning
このシステムは運転時の安全性を補助するもので、
いかなる場合でも、制限速度と安全距離を尊重し、警戒することは、ドライバーの責任です。
運転者は常に車両を制御する必要があります。
運転者は、周囲および交通状況に応じて常に速度を調整する必要があります。
Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能は、市街地以外の道路や、車線を視認できる広い道路でお使いください。
交通渋滞時、曲がりくねった道や滑りやすい路面（凍結、ハイドロプレーニング、砂利）、天候不良時（霧、雨、横なぐりの雨など）では、クルーズコントロールの操作が制限される場合があります。
事故の恐れがあります。
カメラの位置 1
フロントウインドウのレンズが汚れや泥、雪などでふさがれていないか確認してください。
レーダーの位置 2
レーダー保護プレートが、車両の前面に取り付けられたアクセサリー（グリルやロゴなど）によって遮られたり、衝撃、修正（塗装を含む）、泥、泥、雪、前部ナンバープレートの取り付け不良によって隠されていないことを確認してください。
制御
制御装置 A
- 3.
車両に応じて異なる、次の運転支援機能の選択／選択解除スイッチ。
- アクティブドライバーアシスト。
- アダプティブクルーズコントロール。
- クルーズコントロール。
- スピードリミッター、
- OFF.
- 4.
（巡航速度が記憶された状態で）機能をスタンバイ状態にできます（0）。
- 5.
- 記憶巡航速度を呼び出すことができます（RES）。
- 6.
- 上方向: 有効化、巡航速度上昇または現在速度の記憶が可能です（SET/+）。
- 下方向: 有効化、巡航速度下降または現在速度の記憶が可能です（SET/-）。
- 7.
（車両に応じて異なる）ポップアップボタン: 速度設定値を検出制限速度に合わせて調整できます
道路標識の検出- 8.
車間距離の調整。
tip
車両によっては、スイッチ 7 を押すことで、クルーズコントロール機能を「道路標識検出」機能 道路標識の検出 と連動させることができます。
イグニッションスイッチを OFF にする前の段階で「OFF」モードが選択されていると、次のエンジン始動時に「速度リミッタ」機能がデフォルトで有効化されます。
warning
システムの正常な動作を保証するためには、レーダーゾーンとカメラゾーンを清潔に保ち、改変されないようにする必要があります。
表示
- 9.
Stop and Go 適応クルーズコントロール警告灯。
- 10.
保存された設定速度。
- 11.
前方の車両。
- 12.
保存された安全車間距離
warning
重要: すべてのイベントに備えて、常にペダルの近くに足を近づけておいてください。
作動
制御装置 A
アダプティブクルーズコントロールの選択に必要な回数だけスイッチ 3 を押します。警告灯 9 が灰色表示されます。クルーズコントロール機能が作動し、巡航速度の記憶待機中であることを示すため、「ACC OK SETで実行」というメッセージが、ダッシュとともにインストルメントパネル上に表示されます。
以下の場合は、この機能を有効にすることはできません:
- パーキングブレーキがかかっている
- 運転席のシートベルトが着用されていない場合。
- 1つ以上のドアが正しく閉じられていない場合。
- 「ハンズフリー駐車」機能がすでに有効化されている場合。
「ADPクルーズコントロール 利用不可」というメッセージがインストルメントパネル上に表示されます。
設定速度の設定
制御装置 A
静止中か一定速度での走行中に 6 を上方向（SET/+）または下方向（SET/-）に押すと、機能が有効化され、現在の速度が記憶されます。
設定の最低速度は 30 km/h です。
設定すると、破線が巡航速度 10 に置き換わり、緑色の巡航速度表示と警告灯 9 によりクルーズコントロールの作動が示されます。
車速が 155 km/h （車両によっては 165 km/h）を超えている状況では、この機能を有効化しようとしても、「無効な速度」というメッセージが表示され、機能は無効のままとなります。
設定速度がメモリーされ、システムが 作動しているとき、足をアクセルペダ ルから放すことができます。
注: 車速が約 30 km/h 未満の場合、この機能はデフォルトの設定速度 30 km/h を使用しています。車両は、保存された設定速度に達するまで加速します。
速度制限標識認識機能を備えたクルーズコントロールの有効化（表示 B ）
(車種によります）
「道路標識検出」機能 道路標識の検出 装備車両で、車速を、カメラが検出した制限速度 13 にするには、ポップアップボタン 7 を押します。
該当標識を通過すると、巡航速度 10 が、検出速度 13 になります。
高度な速度制限標識認識機能を備えたクルーズコントロールの有効化（表示 C ）
（サブスクリプションに応じて異なります）
カメラ、「道路標識検出」機能 道路標識の検出 およびサブスクリプション対象地図を使用して作動するこのシステムは、次の標識 14 が検出されるまで、車速の自動調整に必要な予測を行います。
ON/OFF
マルチメディア画面の「車両」ワールドで 「運転ｱｼｽﾄ」を選択します。次に、「コンフォート」メニューから「制限速度アダプティブクルーズコントロール」を選択します。
高度な制限速度標識認識機能を備えたクルーズコントロールが有効化されると、その証として、文字「A」15 がインストルメントパネル上に表示されます。
注：
- 機能は、ポップアップボタン 7 を押し続ける方法でも有効化／無効化できます。
- 状況（車速と制限速度に大きな開きがある状況など）によっては、システムがドライバーに対し、ポップアップボタン 7 を押して速度を手動で検証するよう求める場合があります。この場合には、そのことについてドライバーに知らせるための白色の四角 16 が、表示速度の周りに表示されます。
tip
事前速度制限標識認識付きクルーズコントロールは、サブスクリプションに関連付けられています。サブスクリプションがない場合は、この機能を有効にすることはできません。
サブスクリプションを管理するには、マルチメディアの説明書を参照してください。
作動
機能が有効になり、以下の速度がインストルメントパネルに表示されます:
- 巡航速度 10。
- システムが検出した、車両が走行中の道路区間における現在の制限速度 13。
- システムが検出した、次の道路区間または制限速度ゾーンにおける速度 14。
検出速度 14 はシステムが考慮します。車速は、ドライバーが操作しなくても、巡航速度 10 に達するまで徐々に調整されます。制限速度標識またはゾーンがs特定されると、14 に標示されている速度が 13 に表示されます。
ドライバーは、システムによって適用される速度に常に注意を払い、車速に責任を持つ必要があります。
この機能が有効化されていないか、サブスクリプション契約が失効していると、速度制限標識認識機能（表示 B）により巡航速度が設定される作動と同じ作動になります。
高度な道路配置認識機能を備えたクルーズコントロールの有効化（表示 D ）
（サブスクリプションに応じて異なります）
カメラ、「道路標識検出」機能 道路標識の検出 およびサブスクリプション対象地図を使用して作動するこのシステムは、車両が環状交差点やカーブに差しかかると、巡航速度 10 の自動調整に必要な予測および管理を行います。
車両がカーブや環状交差点に差しかかると、警告灯 17 がインストルメントパネル上で点灯します。車両は、検出された機能に適した速度に速度を調整します。
ドライバーは、システムによって適用される速度に常に注意を払い、車速に責任を持つ必要があります。
ON/OFF
マルチメディア画面の「車両」ワールドで 「運転ｱｼｽﾄ」を選択します。次に、「コンフォート」メニューから「走行路の形状に応じたアダプティブクルーズコントロール」を選択します。
「規制適応」メニューで「道路状況へ」を選択します。
この機能が有効化されていないか、サブスクリプションが失効していると、速度制限標識認識機能（表示 B）により巡航速度が設定される作動（サブスクリプションによっては、高度な速度制限標識認識機能（表示 C）により巡航速度が設定される作動）と同じ作動になります。
次の記号は、システムが考慮した機能を示しています。
-
ラウンドアラウンド。 -
曲がり角。
tip
道路レイアウトが事前に認識されたクルーズコントロールは、サブスクリプションに関連付けられています。
サブスクリプションがない場合は、この機能を有効にすることはできません。
サブスクリプションを管理するには、マルチメディアの説明書を参照してください。
設定速度の制御
次の方法で、車速の制御をいつでも再開できます。
- 機能のスタンバイ:
- ブレーキペダルを踏む、
- スイッチ 4（0）を押す方法。
- 運転支援機能の選択／選択解除スイッチ 3を押す方法。
制御装置 A
標識や道路レイアウトに合わせて速度を自動調整する場合、これらの事象を無視することができます。記憶巡航速度を再度呼び出すには、ボタン 5（RES）を押します。
安全車間距離制御の作動
クルーズコントロールが有効化されるとすぐに、既定の安全車間距離 12 がインストルメントパネル上に緑色表示されます。
システムが、自車線内で他車両を検出すると、その車両 11 の概要が、インストルメントパネル上の距離計 12 上に表示されます。
車両は、前方の車両の速度に合わせて、インストルメントパネルに表示されている距離を維持するために、必要に応じてブレーキをかけます（ブレーキランプが点灯します）。
注: 輪郭 11 のサイズは、自車両と前方車両の距離に応じて変動します。外形が大きいほど、前方の車両が近い。
設定速度を設定する
制御装置 A
巡航速度を変更するには、制御装置 6 を、次の方向に繰り返し（小さな変更の場合）押すかを押し続け（大きな変更の場合）ます。
- 下方向: （SET/-）減速する場合。
- 加速するには加速（SET/+）を押します。
車間距離の調整
車両前方の安全車間距離は、スイッチ 8 を繰り返し押すことでいつでも変更できます。
インストルメントパネルの水平距離ゲージは、さまざまな安全車間距離を示しています。
- 車間距離計 E: 長距離（約 2.4 秒の車間時間に相当）。
- 車間距離計 F: 中間距離 2（約 2 秒の車間時間に相当）。
- 距離計 G: 中間距離 1（約 1.6 秒に相当）。
- 車間距離計 H: 短距離（約 1.2 秒の車間時間に相当）。
選択した距離ゲージは、インストルメントパネルに緑で表示されます。他のゲージはグレーのままです。
注:車間距離は、交通レベル、ローカル規制、気象条件に応じて設定する必要があります。
tip
安全車間距離は、既定では距離計 G をもとに調整されます。
設定速度を超えて加速させる
アクセルペダルを踏めば、いつでも加速することができます。
超過すると、巡航速度 10 が黄色表示されます。
「車間距離制御」機能は、ドライバーがアクセルペダルを踏むと停止します。
次に、アクセルペダルを放します: クルーズコントロールと安全車間距離制御は、以前に選択した速度と距離の指示を自動的に再開します。
追い越し操作
前方車両を追い越したい場合、車速が 70 km / h を超えていれば、方向指示器を動かすことで、前方車両との車間距離が一時的に短縮され、追い越しやすくするための加速が行われます。
車両の停止とオフの設定
フロントの車両が減速すると、システムは速度を調整し、必要に応じて（交通量が多い場合など）車両を完全に停止させます。車両は前方の車両の数メートル前で停車します。
フロントで車両を再びオフにした場合:
- 停止が 30 秒未満続く場合、車両はドライバーの操作なしで再び始動します。
注: ドライバーには、運転中に突然起こる出来事に備え、車両を制御する責任があります。このシステムは、車両周辺部にて歩行者の存在を検出した場合、次に停止するまでは自動再始動を抑制します。
- 停止時間が約 30 秒を超えた場合、車両の再発進には次のいずれかの操作が必要となります。
- アクセルペダルを踏みます。
- 制御装置 A 上のボタン 5（RES）を 1 回押す方法。
確認の「ACC再開には RES押しorアクセルペダル」というメッセージがインストルメントパネル上に表示されます。
停止が約3分間以上続くと、アシストパーキングブレーキが自動的にかかり、Stop and Goアダプティブクルーズコントロールが無効になります。
機能が無効化されると、その証として、警告灯 9 が消えます。
機能のスタンバイ
以下を行うと機能が一時停止します:
- スイッチ 4 4（0）;
- 車両が動いているときにブレーキペダルを踏む。
この機能は、次の場合にシステムによって作動解除されます。
- シフトレバーを P, R または N 位置にします。
- 運転席のシートベルトを外す。
- 開閉部の 1 つを開く
- エンジン始動／停止ボタンを押す
- 勾配が急すぎる
- 特定のドライビングアシストおよび補正デバイスが作動しているABS（アクティブ緊急ブレーキング、ESC など）
注: 車両によっては、接続されたデータの受信が最適ではない場合、システムは自動的に事前速度制限標識認識および / または道路レイアウト機能の事前認識をスタンバイ状態にします。
接続されたデータの受信が再び最適になると、2 つの機能が自動的に再起動されます。
どの場合でも、スタンバイになると、警告灯が灰色表示され、「ACC 休止」というメッセージがインストルメントパネル上に表示されます。
warning
Stop and Go 適応クルーズコントロールをスタンバイにしたりオフにしたりしても、スピードが急激に低下することはありません。必要に応じてブレーキペダルを踏んでブレーキをかける必要があります。
スタンバイの解除
保存されているクルージング速度に基づいて
設定速度がメモリーされている場合は、交通条件（交通量、車道の状態、気象条件など）が適切であることを確認してから設定速度を呼び出すことができます。有効な速度範囲内でスイッチ 5（RES）を押します。
メモリーされた速度の呼び出し中には設定速度が緑で点灯し、クルーズコントロールの作動を確認することができます。
注意: メモリーされている速度が現在の走行速度よりもはるかに高い場合は、車両はその速度に達するまで急な加速を続けます。
現在の速度に基づいて
制御装置 A
クルーズコントロールがスタンバイ状態のときにスイッチ 6 を上方向（SET/+）または下方向（SET/-）に押すと、クルーズコントロール機能は、記憶速度とは無関係に再作動します。この場合、その時点での速度が巡航速度になります。
「車両の制御を取る」警告
状況（極端に速度の遅い車両に遭遇した、前方車両が急に車線変更したなど）によっては、システムが反応時間を確保できない場合があります。
状況に応じて、システムは以下に関連するビープ音を鳴らします。
- 状況に照らしてドライバーへの注意喚起が必要だと考えられる場合にはオレンジ色の警告 J。
または
- 状況に照らしてドライバーへの緊急注意喚起が必要だと考えられる場合には赤色の警告 K と「危険 ブレーキ」というメッセージ。
あらゆる状況に対応し、適切な操作を実行してください。
クルーズコントロールの停止
次の場合には、アダプティブクルーズコントロール Stop and Go 機能の作動が中断されます。
- A 制御装置のスイッチ 3 を押した場合。
機能が停止したことを示すため、警告灯 9 がインストルメントパネルから消えます。
tip
運転支援機能を OFF にするには、必要な回数だけスイッチ 3 を押します。「運転支援無効化」というメッセージがインストルメントパネル上に表示されます。
この場合、次のエンジン始動時に「速度リミッタ」機能が有効化され、制限速度記憶待機状態となります。
一時的に使用不可（レーダー）
レーダーは、車両の前方の車両を検出することができます。レーダー検出領域が不明瞭な場合、または信号が中断されている場合、システムが正常に作動することができません。
レーダー検出領域に障害物があるか、レーダー信号の混乱が生じると、「フロントレーダー 作動していません」というメッセージがインストルメントパネル上に表示され、アダプティブクルーズコントロール Stop and Goが一時停止します。
機能が自動的に無効化されたことを示すため、緑色の警告灯 9 が消えます。
レーダーエリアがきれいな状態を保ち、雪、泥、取り付け不良のナンバープレート、車両前面（グリル上）に取り付けられているアクセサリーによって妨げられたり、車両前面（グリルやロゴなど）に取り付けられているアクセサリーによって隠れたりしていないことを確認してください。
特定の地域の条件では、次のような機能が妨げになることがあります。
- 乾燥したゾーン、トンネル、長い橋、または道路のない道路を軽く使用して、標識や樹木が近くにない。
- 軍用または空港ゾーン。
機能を作動させるには、このようなエリアを残しておく必要があります。
すべてのケースで、エンジンを再始動した後にメッセージが消去されない場合は、指定サービス工場に連絡してください。
一時的に使用不可（カメラ）
カメラが汚れ、泥、雪、結露などによって保護されている場合、システムは作動できません。
カメラの視認性が低下した場合は、アダプティブクルーズコントロール Stop and Go の性能が低下します。警戒心を持って行います。
作動異常
アダプティブクルーズコントロール機能 Stop and Go の作動不良が検出されると、「アダプティブクルーズコントロール要点検」というメッセージがインストルメントパネル上に表示され、アダプティブクルーズコントロール機能 Stop and Go が一時停止します。
システムの 1 つまたは複数のコンポーネントで動作不良が検出された場合、Stop and Go 適応クルーズコントロール機能は無効になります。
故障のタイプに応じて、インストルメントパネルにメッセージが表示されます。
- 「フロントカメラを 点検してください」。車両によっては警告灯
も併せて点灯します。 - 「フロントレーダーを 点検してください」。車両によっては警告灯
も併せて点灯します。
- 「カメラとレーダーを 点検してください」。車両によっては警告灯
も併せて点灯します。
- 「車両 点検」。警告灯
も併せて点灯します。
正規サービス工場にご連絡ください。
システム作動時間の制限
車両検出
システムは、車両と同じ方向に移動する車両（車両、トラック、バイク）のみを検出します。
同一車線流入車両（L など）は、該当者量がカメラおよびレーダにより検出可能な領域に入った時点でシステムにより考慮されます。
システムが不適切なまたは遅延制動を引き起こすことがあります。
システムは以下を検出できません。
- 交差点に到着する車両: 滑りやすい路面状況の場合（M など）。
- 道路の反対側を運転している、またはこちらに向かって後退している車両。
tip
アダプティブクルーズコントロール Stop and Go は、市街地の外、ラインが目視できる広い道路で使用する必要があります。
コーナリング時の検出
コーナーや曲がり角を検出すると、レーダ／カメラは、一時的に前方車両（N など）を検出できなくなることがあります。
システムが加速を引き起こす可能性があります。
カーブがある場合、前方の車両の検知が中断したり、遅れたりする場合があります。
システムが不適切なまたは遅延制動を引き起こすことがあります。
隣接車線の車両の検出
システムは、次の場合に、隣接する車線を走行する車両を検出することがあります。
- 曲がり角に差し掛かった場合（P など）。
- 細い車線の道路を走行
- 隣接する車線上の車の速度が遅く、これらの車のうちの 1 台が他の車線に近すぎる場合。
システムが車両を減速させたり、ブレーキを誤作動させることがあります。
地面の起伏の変化による車両の非表示
上り坂や下り坂を走行するとき、地面の起伏の変化やカメラやレーダーの検知エリアの外側にある車両が検知されることはありません。
カメラおよびレーダー検出エリア外の車両。
検出された車両がカメラとレーダーの検出領域外にある場合、システムは遅く反応するかまったく反応しません。
- ラインを超える長尺物を輸送する車両
- 背の高い車両の実際の全長部（Q など）がレーダ検出エリア外まで及ぶような車両（建設機械、農業機械牽引車両など）。
- 車線の中心から外れている車両
- 自車両から非常に近い場所に位置する細長い車両（R など）。
静止／低速で移動している車両
速度が約 50 km/h を超えると、システムは検出しません。
- 静止車両（S など）。
- 非常に低速で走行している車両。
速度が時速約 50 km/h 未満の場合、システムが反応しない、または非常に遅く反応する可能性があります。
- 静止車両（S など）。
- 非常に低速で走行している車両
- 前方車両 18 が車線変更中に遭遇した停止車両 19（T など）。
- 自車両が車線変更中に遭遇した静止車両 20（U など）。
tip
どんな状況でも対応できるよう、常に準備してください。
運転者は常に車両を制御する必要があります。
Stop and Go 適応クルーズコントロールは、緊急停止をトリガーせず、ブレーキ機能が制限されています。
小さな障害物や小さな障害物の不検出
システムは以下を検出できません。
- 歩行者、バイク、スクーターなど。
- 動物
- 固定障害物（料金所、壁など）（V など）。
システムはこれらを考慮しません。システムによる警告や反応は発生しません。
高速で車線変更する車両の検出
高速走行中の他車両 21（自動二輪、乗用車など）が自車両を追い越し、自車両と前方車両 22 の間に一時的に割り込んだ場合、システムは、急加速、急減速または急制動を行うことがあります。
警告
warning
このシステムは運転時の安全性を補助するもので、いかなる場合でも、制限速度と安全距離を尊重し、警戒することは、ドライバーの責任です。
運転者は常に車両を制御する必要があります。
制限速度標識やマッピングによる道路地図情報（「道路標識検出」機能搭載車および契約車両）以外の交通情報（信号機、横断歩道など）は、システムで考慮されません。ドライバーは、システムの指示に関係なく、常に周囲の状況と走行条件に応じて車速を調整する必要があります。
いかなる場合でも、システムを障害物の検知や衝突防止装置として使用することはできません。
Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能は、市街地以外の道路や、車線を視認できる広い道路でお使いください。
システムサービス / 修理
- 衝撃が加わると、レーダーおよび / またはカメラの位置合わせが変更され、その動作が結果として影響を受ける可能性があります。システムを解除して、指定サービス工場に連絡してください。
- レーダー / カメラのある場所の作業（交換、修理、フロントウインドウの変更、塗装など）は、資格を持つ専門スタッフが行う必要があります。
指定サービス工場のみがシステムを修理することができます。
warning
機能の作動解除
次の場合にはこの機能を無効化してください。
- 車両の牽引（分解）。
- 車両がトレーラーまたはキャラバンを牽引している。
- 車両がトンネル内または金属製構造物の近くを走行している。
- 車両が料金所、道路工事区域、または狭い車線に到達している。
- 極度に曲がりくねった道（山道など）を走行する場合。
- 車両が急斜面を上り下りしている。
- 視認性が悪い（眩しい太陽、霧など）。
- 車両が滑りやすい路面（雨、雪、砂利など）を走行している。
- 気象条件が悪い（雨、雪、砂嵐など）。
- レーダーの検出領域に（衝突などに起因する）損傷がある場合。
- カメラエリアが損傷している（例: フロントウィンドウの内側または外側）。
- フロントウインドウの亀裂または変形。
システムの動作が異常な場合は、システムの作動を解除して、正規ディーラーまでご連絡ください。
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システムの障害
以下に掲げるような環境要素は、システムの作動を妨げたり、システムに損傷を及ぼしたりする恐れがあります。
- フロントウインドウまたはバンパーのレーダー領域に障害物（汚物、氷、雪、結露など）がある。
- 複雑な環境（トンネルなど）。
- 悪天候（降雪、豪雨、雹、路面凍結など）。
- 視界不良（夜間、濃霧など）。
- 眩惑（逆光、反対車線走行中の対向車両のヘッドライトなど）。
- 道路が狭い場合、曲がりくねった道路の場合、起伏のある道路の場合（急カーブがあるなど）。
- 速度に著しい差がある車両、
- 車両に適合していないマットの使用。運転席側は、車両に適合したフロアマットのみを必ず使用し、あらかじめ装備されたパーツにしっかりと固定されているか定期的に確認してください。複数のマットを余分においてはいけません。ペダルの動作を妨げる危険があります。
この場合、システムがブレーキをかけるか、意図せずに加速する場合があります。
予期しない状況の多くがシステムの動作に影響を与える可能性があります。カメラまたはレーダー探知ゾーンに現れる可能性のある特定の物体または車両は、システムによって誤って解釈され、不適切な加速または制動につながる可能性があります。
運転中に起こる可能性のある突然の出来事には常に注意を払う必要があります。どのような場合でも行動できるように、常に足をペダルの近くに置いて、車両を制御し続けてください。