Renault Clio 5

車両に応じて、次の部品で構成されています:

• アンチロックブレーキシステム（ABS）。
• アンダーステア制御およびトラクション制御付き横滑り防止装置（ESC）。
• エマージェンシーブレーキアシスト;
• 坂道発進アシスト

アンチロックブレーキシステム（ ABS ）

急制動時、ABS はホイールのロックを防止し、制動距離を制御して、車両のコントロールを可能のまま保持します。

これらの条件により、ブレーキをかけながらの障害物回避操作が可能となります。さらに、このシステムにより接地性の悪い路面（濡れた路面など）での制動距離が最適化されます。

ABS 作動中は、制動中のブレーキペダ ルに小刻みに振動を感じます。ABS は、タイヤの、路面や路面保持に関する「物理的な」性能を向上させるものではありません。走行速度に応じた適切な車間距離を保つなど、必ず 基本的な注意や気配りを怠らないでください。

作動不良：

• と がインストルメントパネル上で点灯し、「ABSを 点検」メッセージ、「ブレーキシステム を点検」メッセージおよび「ESC 点検」メッセージが表示されます。これは、ABS、ESC および非常ブレーキアシストが無効化されたことを示します。制動力は保たれます。
• 、 、 、 がインストルメントパネルに点灯し、「ブレーキシステム 不具合」メッセージがインストルメントパネルに表示: これはブレーキシステムの故障を示しています。

いずれにしても、指定の販売店にご相談ください。

アンダーステア制御およびトラクション制御付き横滑り防止装置（ ESC ）

横滑り防止装置 ESC

このシステムによって、緊急時に（障害物の回避、カーブでのグリップの欠如など）車両コントロールを保持することができます。

作動原理

ステアリングホイールセンサーは、ドライバーの望んでいる運転経路を感知します。

その他のセンサーは車両の各部に配置 され、実際の運転経路を測定します。

システムはドライバーの操作と車両の実際の経路と比較し、必要に応じて特定のホイールの制動やエンジン出力に作用して経路を修正します。システムが作動すると、インストルメントパネルに 警告灯が点滅します。

アンダステア制御

このシステムは、アンダーステア（フロントアクスルの路面保持性能の欠如）が生じた際に ESC の作動を最適化します。

トラクションコントロール

このシステムは発進まは減加速時のホイールスピン（空転）を抑え、車をコントロールする働きをサポートします。

作動原理

ホイールセンサーにより、システムは常に駆動輪の速度を測定比較し、オーバーレブを検知します。1 輪が空転し始めると、空転しなくなるまでそのホイールにブレーキをかけます。

同時にエンジン回転数もアクセルペダルの踏み込み量とは関係なく制御され、ホイールスピンを抑えます。

トラクションコントロールは路面状況に応じて（雪道、ぬかるみ、またはタイヤチェーンを装着しなければ走行できないなど、非常に軟弱な路面の場合）、ホイールスピンを抑えるために作動しますが、このときエンジンの出力も絞られます。

作動異常

システムによって動作障害が検出されると、「ESC 点検」メッセージと および の警告灯がインストルメントパネルに表示されます。この場合ESC とトラクションコントロールが作動解除されます。

正規サービス工場にご連絡ください。

緊急時ブレーキアシスト

ABS を補助して、車両の制動距離を短くするシステムです。

作動原理

このシステムは急ブレーキを検知することができます。この場合、制動システムは直ちに最大出力を発生させ、ABS 制御をトリガーすることができます。

ブレーキペダルから足を放さない限り ブレーキ ABS は維持されます。

ブレーキライトが点灯

車両によっては、急激な減速を検知するとハザードランプを点灯させます。

ブレーキアンティシペーション

車両によっては、アクセルペダルから 急に足を放すと、システムがブレーキ 操作を先取りし、制動距離を短くしま す。

注意：

クルーズコントロール使用時：

• アクセルペダルを使用する場合、ペダルから足を離すとシステムが起動することがあります。
• アクセラレータを使用しない場合、システムは起動されません。

作動異常

システムが作動不良を検出すると、「ブレーキシステム を点検」というメッセージがインストルメントパネル上に表示され、 警告灯が点灯します。

正規サービス工場にご連絡ください。

ヒルスタートアシスト

勾配の角度によっては、このシステムは坂道発進の際にアシストします。ドライバーがアクセルを踏 むためにブレーキペダルから足を上げ たときに、ブレーキが自動的にかかっ て、車両が後退するのを防ぎます。

エアサスペンションの作動

この機能はシフトレバーがニュートラル以外（オートマチックトランスミッション車ではNまたはP以外）に締結し、車両が完全に停止（ブレーキペダルを踏み込んだ状態）している場合にのみ作動します。

このシステムは約 2 秒間車両を保持します。その後ブレーキは徐々に解除されます（勾配に応じて車両は走行します）