Renault Clio 5

レーダまたはカメラからの情報に基づき作動するアダプティブクルーズコントロール機能（またはオートマチックトランスミッション装備車両の Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能）を使うと、同一車線を走行している前方車両との車間距離を保ちながら選択速度（巡航速度と呼ばれます）を維持できます。

車両によっては、「道路標識検出」機能が有効化 道路標識の検出されている場合、システムは、カメラが認識する制限速度標識に応じて車速を調整できます。

オートマチックトランスミッションが装備されている車両では、正面に車両が停止している場合、Stop and Goアダプティブクルーズコントロール 機能は、車両が前進する前に、車両ブレーキをフルストップでかける場合があります。

システムは、エンジンとブレーキシステムを使用して、車両の加速および減速を制御します。

システムの最大カバー距離は約 140 メートルです。これは、道路の状況（地面の起伏、気象条件など）によって異なる場合があります。

道路の状況（交通量、天候など）に応じて作動するアダプティブクルーズコントロール機能は、次の場合に有効化できます。

• オートマチックトランスミッション装備車両では、車速が 0 km/h から 160 km/h の場合。
• マニュアルトランスミッション搭載車両では、車速が 30 km/h から 160 km/hの場合。

この機能は 記号で示されます。

注：

• ドライバーは、運転国の速度制限と安全車間距離を守らねばなりません。
• 適応クルーズコントロールでは、ブレーキング能力の最大 1/3 の強度でブレーキをかけることができます。状況によっては、ドライバーはより強くブレーキをかける必要があります。

カメラの位置 1

フロントウインドウが汚れや泥、雪、結露などでふさがれていないか確認してください。

制御

2.

（巡航速度が記憶された状態で）機能をスタンバイ状態にできます（0）。

3.

安全車間距離の設定

4.

適応クルーズコントロールのメインストップ／スタートスイッチ 。

5.

機能を有効化し巡航速度を記憶および引下げ（SET/-）。

6.

機能を有効化して巡航速度を上げるか、記憶巡航速度を呼び出すためのスイッチ（RES/+）。

表示

7.

クルーズコントロール警告灯。

8.

保存された設定速度。

9.

保存された安全車間距離

10.

前方の車両。

速度制限検出機能の有効化

車両によっては、「道路標識検出」機能を有効にした状態でスイッチ 5（SET/-）または 6（RES/+）を押すと、車速 11 を、カメラが検出した速度制限に合わせることができます。

該当標識を通過すると、巡航速度 8 が、検出速度 11 になります。

作動

スイッチ 4 を押します。

この機能が有効化され、巡航速度記憶待機状態となった場合、その証として、警告灯7 が灰色点灯し、「アダプティブクルーズコントロール 再起動準備が完了しました」というメッセージがインストルメントパネル上に表示され、破線も表示されます。

以下の場合は、この機能を有効にすることはできません:

• パーキングブレーキがかかっている
• パーキングアシスト機能はすでに作動していますアシストパーキング。

「ACC利用不可」というメッセージがインストルメントパネル上に表示されます。

設定速度の設定

車両の静止中（オートマチックトランスミッション装備車両）または安定速度での走行中は（全車両）にスイッチ 5（SET/-）または 6（RES/+）を押して機能を有効化すると、現在の速度を保存できます。

設定の最低速度は 30 km/h です。

巡航速度 8 がダッシュに置き換わり、クルーズコントロールの作動が、巡航速度の緑色表示と警告灯 7 により示されます。

マニュアルトランスミッション搭載車両の場合、車速が 160 km 超または 30 km/h 未満の状態では、機能を有効化してもメッセージ「無効な速度」メッセージが表示され作動しません。

設定速度がメモリーされ、システムが 作動しているとき、足をアクセルペダ ルから放すことができます。

オートマチックトランスミッション装備車の特別機能: 車速が約 30 km/h 以下の場合、巡航速度は自動的に 30 km/h に設定されます。車両は、保存された設定速度に達するまで加速します。

安全車間距離制御の作動

クルーズコントロールが有効化されるとすぐに、既定の安全車間距離 9 がインストルメントパネル上に緑色表示されます。

以下の車間距離設定は、アダプティブクルーズコントロール起動から、次回の車両始動サイクルまで、システムにより記憶されます。

システムが、自車線内で他車両を検出すると、その車両 10 の概要が、インストルメントパネル上の距離計 9 上に表示されます。

車両は、前方の車両の速度に合わせて、インストルメントパネルに表示されている距離を維持するために、必要に応じてブレーキをかけます（ブレーキランプが点灯します）。

注: 外形 10 のサイズは、自車両と前方車両の距離に応じて変動します。外形が大きいほど、前方の車両が近い。

設定速度を設定する

速度は、スイッチ 5 または 6 繰り返し押す（少しずつ変更）か長押しする（大幅に変更）ことで次のように変更できます。

• 巡航速度を下げるためのスイッチ（SET/-）5。
• 巡航速度を上げるためのスイッチ（RES/+）6。

車間距離の調整

車両前方の安全車間距離は、スイッチ 3 を繰り返し押すことでいつでも変更できます。

インストルメントパネルの水平距離ゲージは、さまざまな安全車間距離を示しています。

• 距離計 A: 長距離（約 2.4 秒に相当）。
• 距離計 B: 中間距離 2（約 2 秒に相当）。
• 距離計 C: 中間距離 1（約 1.6 秒に相当）。
• 距離計 D: 短距離（約 1.2 秒に相当）。

選択した距離ゲージは、インストルメントパネルに緑で表示されます。

他のゲージはグレーのままです。

注:車間距離は、交通レベル、ローカル規制、気象条件に応じて設定する必要があります。

設定速度を超えて加速させる

アクセルペダルを踏めば、いつでも加速することができます。

超過した場合は、クルージング速度 8 が赤で表示されます。

自車両と前方車両の距離が、選択されている安全距離より短い場合には、距離計が点滅します。この場合、「安全距離制御」機能は無効化されます。

次に、アクセルペダルを放します: クルーズコントロールと安全車間距離制御は、以前に選択した速度と距離の指示を自動的に再開します。

追い越し操作

車両を前方に追い越したい場合は、インジケータを作動させて一時的に安全距離制御を解除し、追い越しを完了するのに十分な加速速度を可能にします。

ストップアンドスタート

オートマチック トランスミッション装備車両では、前方の車両が減速すると、システムが速度を調整し、必要に応じて（交通量が多い場合など）完全に停止します。車両は前方の車両の数メートル前で停車します。Stop and Start 機能を使うとエンジンをスタンバイ状態 Stop and Start 機能 にできます。フロントで車両を再びオフにした場合:

• 停止時間が約 30 秒以下の場合、ドライバーが特に操作しなくても車両は自動的に発進します。
• 停止時間が約 30 秒を超えている場合、車両を再発進させるには、アクセルペダルを踏むか、ボタン 6（RES/+）を押す必要があります。確認の「ACC再開には RES押しorアクセルペダル」というメッセージがインストルメントパネル上に表示されます。

停止が約 3 分間続くと、アシストパーキングブレーキが自動的にかかり、Stop and Go 適用クルーズコントロールが作動しなくなります。機能が無効化されると、その証として、警告灯 7 が消えます。

スタンバイの解除

• パーキングブレーキがかけられた場合。
• アクティブ非常ブレーキ（AEB）機能が制動を開始した場合。
• ハンズフリーパーキング（HFP）システムが有効化された場合。
• センサを遮るものがある（カメラ遮断が検出された）場合。
• エンジン回転数が最低回転数未満または最高回転数超の状態にある場合（最低／最高の基準値はエンジンに応じて異なります）。

保存されているクルージング速度に基づいて

設定速度がメモリーされている場合は、交通条件（交通量、車道の状態、気象条件など）が適切であることを確認してから設定速度を呼び出すことができます。

有効速度範囲内でスイッチ 6（RES/+）を押します。

メモリーされた速度の呼び出し中には設定速度が緑で点灯し、クルーズコントロールの作動を確認することができます。

注意: メモリーされている速度が現在の走行速度よりもはるかに高い場合は、車両はその速度に達するまで急な加速を続けます。

現在の速度に基づいて

クルーズコントロールがスタンバイに設定されているときに、スイッチ 5（SET/-）を押すと、クルーズコントロール機能は、記憶速度とは無関係に再作動します。この場合、その時点での走行速度が設定速度になります。

機能のスタンバイ

以下を行うと機能が一時停止します:

• スイッチ 2（0）を押した場合。
• 車両が動いているときにブレーキペダルを踏む。

この機能は、次の場合にシステムによって作動解除されます。

• オートマチックトランスミッションを P またはN に設定します。
• リバースギアに係合します。
• 運転席のシートベルトを外す。
• 開閉部の 1 つを開く
• エンジン始動／停止ボタンを押す
• 勾配が急すぎる
• 車速が約 170 km/h を超えた場合。
• マニュアルトランスミッション装備車両で車速が 20 km/h 未満となった場合。
• 特定のドライビングアシストおよび補正デバイスが作動しているABS（アクティブ緊急ブレーキング、ESC など）。

• クラッチペダルを長時間押す、またはマニュアルトランスミッション装備車で長時間ニュートラルポジションに維持、

どの場合でも、スタンバイになると、警告灯が灰色表示され、「ACC 休止」というメッセージがインストルメントパネル上に表示されます。

「車両の制御を取る」警告

状況（極端に速度の遅い車両に遭遇した、前方車両が急に車線変更したなど）によっては、システムが反応時間を確保できない場合があります。

状況に応じて、システムは以下に関連するビープ音を鳴らします。

• 状況に照らしてドライバーへの注意喚起が必要だと考えられる場合にはオレンジ色の警告 E。

または

• 状況に照らしてドライバーへの緊急注意喚起が必要だと考えられる場合には赤色の警告 F と「危険 ブレーキ」というメッセージ。

あらゆる状況に対応し、適切な操作を実行してください。

クルーズコントロールの停止

スイッチ 4 を押すと「アダプティブクルーズコントロール」機能が無効になります。

機能が無効になると、その証として、警告灯 7 がインストルメントパネルから消えます。

一時的に使用不可

この機能が自動的に無効化されると、その証として、灰色の警告灯 7 が消えます。

カメラの周辺に障害物（汚れ、泥、雪など）や衝撃痕がないか確認します。

特定の地域の条件では、次のような機能が妨げになることがあります。

• 乾燥したゾーン、トンネル、長い橋、または道路のない道路を軽く使用して、標識や樹木が近くにない。
• 軍用または空港ゾーン。

機能を作動させるには、このようなエリアを残しておく必要があります。

すべてのケースで、エンジンを再始動した後にメッセージが消去されない場合は、指定サービス工場に連絡してください。

作動異常

「アダプティブクルーズコントロール」機能の作動不良が検出されると、「ACC 要点検」というメッセージがインストルメントパネル上に表示され、「アダプティブクルーズコントロール」機能の作動が中断ｓます。

システムの 1 つ以上のコンポーネントで作動不良が検出されると、「アダプティブクルーズコントロール」機能が一時停止します。

故障のタイプに応じて、インストルメントパネルにメッセージが表示されます。

• 車両によっては、「フロントカメラを 点検してください」と表示され、「 」警告灯が点灯します。
• 「車両 点検」。車両によっては 警告灯も表示されます。
• « カメラとレーダーを 点検してください ».

メーカーにお 問い合わせください。

システム作動時間の制限

車両検出

システムは、車両と同じ方向に移動する車両（車両、トラック、バイク）のみを検出します。

同一車線（G など）への流入車両は、その全体がカメラの検出領域内に入った時点でシステムにより検出されます。

システムが急制動または遅延制動を引き起こすことがあります。

システムは以下を検出できません。

• 交差点に到着する車両: 滑りやすい路面状況の場合（H など）。
• 道路の反対側を運転している、またはこちらに向かって後退している車両。

コーナリング時の検出

コーナーや曲がり角を検出すると、カメラは一時的に前方車両（J など）を検出できなくなることがあります。

システムが加速を引き起こす可能性があります。

カーブがある場合、前方の車両の検知が中断したり、遅れたりする場合があります。

システムが急制動または遅延制動を引き起こすことがあります。

隣接車線の車両の検出

システムは、次の場合に、隣接する車線を走行する車両を検出することがあります。

• カーブに差し掛かる（例 :K）。
• 細い車線の道路を走行
• 隣接する車線上の車の速度が遅く、これらの車のうちの 1 台が他の車線に近すぎる場合。

システムが車両を減速させたり、ブレーキを誤作動させることがあります。

地面の起伏の変化による車両の非表示

上り坂や下り坂を走行中の車両については、地形の影に隠れて見えない場合や、カメラの検出ゾーン外に存在する場合、システムは該当車両を検出できません。

カメラの検出ゾーン外に存在する車両

検出車両がカメラの検出ゾーン外に存在する場合、該当車両が次のような車両である場合には特に、システム反応の遅れやシステム無反応が生じます。

• ラインを超える長尺物を輸送する車両
• 車線の中心から外れている車両
• 自車両から非常に近い場所に位置する細長い車両（M など）。

静止／低速で移動している車両

速度が約 50 km/h を超えると、システムは検出しません。

• 静止車両（N など）。
• 非常に低速で走行している車両。

速度が時速約 50 km/h 未満の場合、システムが反応しない、または非常に遅く反応する可能性があります。

• 静止車両（N など）。
• 非常に低速で走行している車両

• 前方車両 12 であって、車線変更した車両、または低速走行中のもしくは静止中の車両 13 （P など）。
• 自車両の車線変更後により注意すべき車両となった、低速走行中のまたは静止中の他車両 14（Q など）。

小さな障害物や小さな障害物の不検出

システムは以下を検出できません。

• 歩行者、自転車、スクータ、ショッピングカート、キャディーなど。
• 動物
• 固定物（料金所、壁など）（Q など）。

システムはこれらを考慮しません。

システムによる警告や反応は発生しません。

高速で車線変更する車両の検出

高速走行中の他車両 14（自動二輪、乗用車など）が自車両を追い越し、自車両と前方車両 15 の間に一時的に割り込んだ場合、システムは、急加速、急減速または急ブレーキを行うことがあります。

注意 :