Renault Clio 5

バッテリーを取扱うときの注意

• バッテリーを切り離すか再接続する場合は、その前に「電装品」（車内灯など）のスイッチを OFF にしてください。
• 充電の際には、充電器のスイッチを OFF にしてからバッテリとの接続または切り離しを行ってください。
• 端子間での短絡の原因となり得るため、バッテリーの上には金属製のものを置かないでください。
• バッテリの切り離しは、エンジンのスイッチを OFF にしてから 5 分以上待った後に行います。
• バッテリーを取り付けた後は、ター ミナルが正しく接続されていること を確認します。

バッテリーチャージャーの接続

定格電圧が 12 V のバッテリーに適 合するチャージャーを使用してくださ い。

エンジンが作動しているときにバッテ リーの接続を外さないでください。充電の際はバッテリーチャージャーに付 属の取扱説明書の指示に従ってくださ い。

他車のバッテリーからのエンジン始動

バッテリーがあがり、エンジンを始動するために他の車両のバッテリーを使用しなければならない場合は、ルノー指定サービス工場で適切なブースターケーブル（セクションが重要です）をお求めになれます。また、ブースターケーブルをすでにお持ちの場合は、ブースターケーブルの状態が良好か確認してください。

2 つのバッテリは同一公称電圧（12 V）でなければなりません。

電流を供給するバッテリは、少なくとも放電されたバッテリと同じ容量（アンペア / 時間、Ah）でなければなりません。

救援車と救援を受ける車は、絶対に接 触させないでください（プラスターミ ナルを接続したときにショートするお それがあります）。 放電したバッテリ ーが正しく配線されていることを確認 します。救援を受ける車のイグニッションスイッチを OFF にします。

救援車のエンジンを始動させて中速で回転させます。

注:E-tech full hybrid バージョンでは、バッテリには直接アクセスできないため、エンジンルームにあるリモート端子を使用する必要があります。

リアエンジンルームのバッテリ

バッテリに直接アクセスすることはできません。

エンジンルーム内にある端子1（+）と端子2（˗）を使用します。

端子1（+）のカバー 3 を持ち上げます。

プラスケーブル A を端子1（+）に取り付け、次に、給電バッテリの端子5（+）に取り付けます。

マイナスケーブル B を、給電バッテリの端子4（˗）に取り付け、次に、端子2（˗）に取り付けます。

救援車のエンジンを始動させて中速で回転させます。

車両のエンジンがすぐに始動しない場合は、イグニッションスイッチを切り、数秒待ってから操作を繰り返してください。

エンジンを回転させた状態でケーブル A および B を逆の順序（2 - 4 - 5 - 1）で切り離します。

端子 1（+）のカバー 3 を元の位置に戻します。

リモート端子

（E-tech full hybrid バージョン）

エンジンルーム内にある端子6（+）と端子7（˗）を使用します。

注: 端子6（+）のカバー 8 を開ける場合は、ボタン 9 を矢印が示す方向に押す方法で開けます。

プラスケーブル C を端子6（+）に取り付け、次に、給電バッテリの端子10（+）に取り付けます。

マイナスケーブル D を、給電バッテリの端子11（˗）に取り付け、次に、端子7 （˗）に取り付けます。

ブレーキペダルとスタートボタンを押すか、車両に応じてイグニッションキーをオンにします。イグニッションスイッチを ON にしたらすぐに、ケーブル C および D を逆の順序（6 - 10 - 11 - 7）で切り離します。

カバー 3 を使う場合は、その都度、端子 13 のカバーがそのタブ 12 に正しく取り付けられているか確認します。