Renault Symbioz
アダプティブクルーズコントロール機能（またはオートマチックトランスミッション装備車両の Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能）は、レーダーまたはカメラからの情報をもとに、同一車線の前方車両との次の距離を一定に保ちながら、選択速度（巡航速度と呼ばれます）を維持します。
車両によっては、「道路標識検出」機能が有効化 道路標識の検出されている場合、システムは、カメラが認識する制限速度標識に応じて車速を調整できます。
システムは、所在国およびサブスクリプションに応じて、カメラと地図を使用し、道路の状況や情報（環状交差路、曲がり角、次の道路標識、制限速度ゾーンなど）に応じた事前車速調整を行います。
オートマチックトランスミッション装備車両では、前方車両が停止した場合、自車両の前進も抑制できるよう、Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能が自車両にブレーキをかけて完全に停止させることがあります。
システムは、エンジンとブレーキシステムを使用して、車両の加速および減速を制御します。
システムの最大カバー距離は約 130 メートルです。これは、道路の状況（地面の起伏、気象条件など）によって異なる場合があります。
アダプティブクルーズコントロール機能は、道路の状況（交通量、天候など）に応じ、次の場合に有効化できます。
- オートマチックトランスミッション搭載車両では車速が 0 km/h 以上の場合。
- マニュアルトランスミッション搭載車両では車速が 20 km/h 以上の場合。
この機能は
記号で示されます。
注：
- ドライバーは、運転国の速度制限と安全車間距離を守らねばなりません。
- 適応クルーズコントロールでは、ブレーキング能力の最大 1/3 の強度でブレーキをかけることができます。状況によっては、ドライバーはより強くブレーキをかける必要があります。
tip
アダプティブクルーズコントロールは、緊急停止をトリガーせず、ブレーキ機能が制限されています。
warning
このシステムは運転時の安全性を補助するもので、
いかなる場合でも、制限速度と安全距離を尊重し、警戒することは、ドライバーの責任です。
運転者は常に車両を制御する必要があります。
運転者は、周囲および交通状況に応じて常に速度を調整する必要があります。
アダプティブクルーズコントロールは、郊外や見通しが良く幅の広い道路でお使いください。
交通渋滞時、曲がりくねった道や滑りやすい路面（凍結、ハイドロプレーニング、砂利）、天候不良時（霧、雨、横なぐりの雨など）では、クルーズコントロールの操作が制限される場合があります。
事故の恐れがあります。
カメラとレーダの位置
カメラ 1
フロントウインドウが汚れや泥、雪、結露などでふさがれていないか確認してください。
レーダ 2
レーダーエリアが、車両の前面に取り付けられたアクセサリー（グリルやロゴなど）によって遮られたり、衝撃、修正（塗装を含む）、泥、泥、雪、前部ナンバープレートの取り付け不良によって隠されていないことを確認してください。
warning
システムの正常な動作を保証するためには、レーダーゾーンとカメラゾーンを清潔に保ち、改変されないようにする必要があります。
制御
- 3.
車両に応じて異なる、次の運転支援機能の選択／選択解除スイッチ。
- Active driver assist。
- 適応クルーズコントロール
- クルーズコントロール。
- スピードリミッター、
- OFF。
- 4.
安全車間距離の設定
- 5.
- 記憶巡航速度を呼び出せます（RES）。
- 6.
機能を有効化して巡航速度を記憶または減速したり、現在の速度を記憶したりできます（SET/-）。
- 7.
機能を有効化して巡航速度を上げるか、記憶巡航速度を呼び出すためのスイッチ（SET/+）。
- 8.
機能をスタンバイ状態にし、制限速度を記憶できます（0）。
- 9.
（車両に応じて異なる）ポップアップボタン: 速度設定値を検出制限速度に合わせて調整できます
道路標識の検出
tip
車両によっては、スイッチ 7 を押すことで、アダプティブクルーズコントロール機能を「道路標識検出」機能 道路標識の検出 と連動させることができます。
イグニッションスイッチを OFF にする前の段階で「OFF」モードが選択されていると、次のエンジン始動時に「速度リミッタ」機能がデフォルトで有効化されます。
表示
- 10.
クルーズコントロール警告灯。
- 11.
前方の車両。
- 12.
保存された安全車間距離
- 13.
保存された設定速度。
warning
重要: すべてのイベントに備えて、常にペダルの近くに足を近づけておいてください。
作動
アダプティブクルーズコントロールの選択に必要な回数だけスイッチ 3 を押します。
機能が有効化され、巡航速度記憶待機状態となった場合、その証として、
警告灯が灰色点灯し、「アダプティブクルーズコントロール作動準備完了: 有効化に設定」というメッセージがインストルメントパネル上に表示され、ダッシュも表示されます。
以下の場合は、この機能を有効にすることはできません:
- パーキングブレーキがかかっている
- 運転席のシートベルトが着用されていない場合。
- 1つ以上のドアが正しく閉じられていない場合。
- 「ハンズフリー駐車」機能がすでに有効化されている場合。
「ADPクルーズコントロール 利用不可」というメッセージがインストルメントパネル上に表示されます。
設定速度の設定
この機能を有効化し、その時点での速度を記憶するには、車両が静止しているか、一定速度で走行している際に、スイッチ 7（SET/+）またはスイッチ 6（SET/-）を押します。
設定の最低速度は 30 km/h です。
クルーズコントロール機能が作動すると、その証として、ダッシュが巡航速度 13 に置き換わり、
警告灯と巡航速度が緑色表示されます。
マニュアルトランスミッション装備車両の場合、車速が 180 km 超または 20 km/h 未満の状態では、機能を有効化しても「無効な速度です」というメッセージが表示され、機能は有効化されません。
設定速度がメモリーされ、システムが 作動しているとき、足をアクセルペダ ルから放すことができます。
車速が 20 km / h から 30 km/h の場合、この機能はデフォルトの巡航速度として 30 km / h を使用します。車両は、保存された設定速度に達するまで加速します。
速度制限標識認識機能を備えたクルーズコントロールの有効化（表示 A）
(車種によります）
「道路標識検出」道路標識の検出 機能装備車両で、車速を、カメラが検出した制限速度 14 にするには、コンテキストボタン 9 を押します。
該当標識を通過すると、巡航速度 13 が、検出速度 14 になります。
高度な速度制限標識認識機能を備えたクルーズコントロールの有効化（表示 B）
（サブスクリプションに応じて異なります）
カメラ、「道路標識検出」機能 道路標識の検出 およびサブスクリプション対象地図を使用して作動するこのシステムは、次の標識 15 が検出されるまで、車速の自動調整に必要な予測を行います。
ON/OFF
マルチメディア画面の「車両」ワールドで 「運転ｱｼｽﾄ」を選択します。次に、「コンフォート」メニューから「制限速度アダプティブクルーズコントロール」を選択します。
高度な制限速度標識認識機能を備えたクルーズコントロールが有効化されると、その証として、文字「A」16 がインストルメントパネル上に表示されます。
注：
- 機能は、ポップアップボタン 9 を押し続ける方法でも有効化／無効化できます。
- 状況（車速と制限速度に大きな開きがある状況など）によっては、システムがドライバーに対し、ポップアップボタン 9 を押して速度を手動で検証するよう求める場合があります。この場合には、そのことについてドライバーに知らせるための白色の四角 17 が、表示速度の周りに表示されます。
tip
事前速度制限標識認識付きクルーズコントロールは、サブスクリプションに関連付けられています。サブスクリプションがない場合は、この機能を有効にすることはできません。
サブスクリプションを管理するには、マルチメディアの説明書を参照してください。
作動
機能が有効になり、以下の速度がインストルメントパネルに表示されます:
- 巡航速度 13。
- システムが検出した、車両が走行中の道路区間における現在の制限速度 14。
- システムが検出した、次の道路区間または制限速度ゾーンにおける速度 15。
検出速度 15 はシステムが考慮します。車速は、ドライバーが操作しなくても、巡航速度 13 に達するまで徐々に調整されます。所定の標識またはゾーンを通過すると、15 に標示されている速度が 14 に表示されます。
ドライバーは、システムによって適用される速度に常に注意を払い、車速に責任を持つ必要があります。
この機能が有効化されていないか、サブスクリプション契約が失効していると、速度制限標識認識機能（表示 A）により巡航速度が設定される作動と同じ作動になります。
高度な道路配置認識機能を備えたクルーズコントロールの有効化（表示 C）
（サブスクリプションに応じて異なります）
カメラ、「道路標識検出」道路標識の検出 機能およびサブスクリプション対象地図を使用して作動するこのシステムは、車両が環状交差点やカーブに差しかかると、巡航速度 13 の自動調整に必要な予測および管理を行います。
車両がカーブや環状交差点に差しかかると、18 警告灯がインストルメントパネル上で点灯します。車両は、検出された機能に適した速度に速度を調整します。
ドライバーは、システムによって適用される速度に常に注意を払い、車速に責任を持つ必要があります。
ON/OFF
マルチメディア画面の「車両」ワールドで 「運転ｱｼｽﾄ」を選択します。次に、「コンフォート」タブから「走行路の形状に応じたアダプティブクルーズコントロール」を選択します。
この機能が有効化されていないか、サブスクリプションが失効していると、速度制限標識認識機能（表示 A）により巡航速度が設定される作動（サブスクリプションによっては、高度な速度制限標識認識機能（表示 B）により巡航速度が設定される作動）と同じ作動になります。
次の記号は、システムが考慮した機能を示しています。
-
環状交差点。 -
曲がり角。
tip
道路レイアウトが事前に認識されたクルーズコントロールは、サブスクリプションに関連付けられています。
サブスクリプションがない場合は、この機能を有効にすることはできません。
サブスクリプションを管理するには、マルチメディアの説明書を参照してください。
設定速度の制御
次の方法で、車速の制御をいつでも再開できます。
- 機能のスタンバイ:
- ブレーキペダルを踏む、
- スイッチ 8（0）を押す方法。
- 運転支援機能の選択／選択解除スイッチ 3を押す方法。
安全車間距離制御の作動
クルーズコントロールが有効化されるとすぐに、既定の安全車間距離 12 がインストルメントパネル上に緑色表示されます。既定の車間距離は、約 2 秒分の距離です。
システムが、自車線内で他車両を検出すると、その車両 11 の概要が、インストルメントパネル上の距離計 12 上に表示されます。
車両は、前方の車両の速度に合わせて、インストルメントパネルに表示されている距離を維持するために、必要に応じてブレーキをかけます（ブレーキランプが点灯します）。
注: 外形 11 のサイズは、自車両と前方車両の距離に応じて変動します。外形が大きいほど、前方の車両が近い。
設定速度を設定する
次のスイッチを繰り返し押す（小さな速度変更の場合）か長押しする（大きな速度変更の場合）と、速度を次のように変更できます。
- 設定速度を下げるための「SET/-」スイッチ 6。
- 設定速度を上げるための「SET/+」スイッチ 7。
車間距離の調整
車両前方の安全車間距離は、スイッチ 4 を繰り返し押すことでいつでも変更できます。
インストルメントパネルの水平距離ゲージは、さまざまな安全車間距離を示しています。
- 車間距離計 D: 長距離（約 2.4 秒の車間時間に相当）。
- 車間距離計 E: 中間距離 2（約 2 秒の車間時間に相当）。
- 車間距離計 F: 中間距離 1（約 1.6 秒の車間時間に相当）。
- 車間距離計 G: 短距離（約 1.2 秒の車間時間に相当）。
選択した距離ゲージは、インストルメントパネルに緑で表示されます。他のゲージはグレーのままです。
注:車間距離は、交通レベル、ローカル規制、気象条件に応じて設定する必要があります。
tip
車間距離は、既定車間距離計 E をもとに安全車間距離に調整します。
設定速度を超えて加速させる
アクセルペダルを踏めば、いつでも加速することができます。
追い越し中は、巡航速度 13 が黄色表示され、「車間距離制御」機能が停止します。
次に、アクセルペダルを放します: クルーズコントロールと安全車間距離制御は、以前に選択した速度と距離の指示を自動的に再開します。
追い越し操作
前方車両を追い越したい場合、車速が 70 km / h を超えていれば、方向指示器を動かすことで、前方車両との車間距離が一時的に短縮され、追い越しやすくするための加速が行われます。
ストップアンドスタート
オートマチック トランスミッション装備車両では、前方の車両が減速すると、システムが速度を調整し、必要に応じて（交通量が多い場合など）完全に停止します。車両は前方の車両の数メートル前で停車します。Stop and Start 機能でエンジンをスタンバイ状態にすることができますStop and Start 機能。
フロントで車両を再びオフにした場合:
- 停止が 30 秒未満続く場合、車両はドライバーの操作なしで再び始動します。
注: ドライバーには、運転中に突然起こる出来事に備え、車両を制御する責任があります。このシステムは、車両周辺部にて歩行者の存在を検出した場合、次に停止するまでは自動再始動を抑制します。
- 停止時間が約 30 秒を超えた場合、車両の再発進には次のいずれかの操作が必要となります。
- アクセルペダルを踏みます。
- ボタン 5（RES）を 1 回押します。
確認の「ACC再開には RES押しorアクセルペダル」というメッセージがインストルメントパネル上に表示されます。
約 3 分を超えて停止すると、パワーパーキングブレーキが自動的に掛かり、アダプティブクルーズコントロールが無効化されます。機能が無効化されると、その証として、
警告灯 10 が消えます。
機能のスタンバイ
以下を行うと機能が一時停止します:
- スイッチ 8（0）を押した場合。
- 車両が動いているときにブレーキペダルを踏む。
この機能は、次の場合にシステムによって作動解除されます。
- オートマチックトランスミッションを P または N に設定します。
- リバースギアに係合します。
- 運転席のシートベルトを外す。
- 開閉部の 1 つを開く
- エンジン始動／停止ボタンを押す
- 勾配が急すぎる
- 車両の速度が約 180 km/h 以上になったとき
- クラッチペダルを長時間踏まれ続けた場合、またはマニュアルトランスミッション装備車両でニュートラル位置が長時間続いた場合。
- 特定のドライビングアシストおよび補正デバイスが作動している（アクティブ緊急ブレーキング、ABS、ESC）。
注: 車両によっては、接続されたデータの受信が最適ではない場合、システムは自動的に事前速度制限標識認識および / または道路レイアウト機能の事前認識をスタンバイ状態にします。
接続されたデータの受信が再び最適になると、2 つの機能が自動的に再起動されます。
どの場合でも、警告灯が灰色表示され、「アダプティブクルーズコントロール切断」というメッセージがインストルメントパネル上に表示されたら、スタンバイ状態であることを確認できます。
warning
アダプティブクルーズコントロールをスタンバイにしたりオフにしたりしても、スピードが急激に低下することはありません。必要に応じてブレーキペダルを踏んでブレーキをかける必要があります。
スタンバイの解除
保存されているクルージング速度に基づいて
設定速度がメモリーされている場合は、交通条件（交通量、車道の状態、気象条件など）が適切であることを確認してから設定速度を呼び出すことができます。
有効速度の範囲内でスイッチ 5（RES）またはスイッチ 7（SET/+）を押します。
メモリーされた速度の呼び出し中には設定速度が緑で点灯し、クルーズコントロールの作動を確認することができます。
注意: メモリーされている速度が現在の走行速度よりもはるかに高い場合は、車両はその速度に達するまで急な加速を続けます。
現在の速度に基づいて
クルーズコントロールがスタンバイに設定されているときに、スイッチ 6（SET/-）を押すと、クルーズコントロール機能は、記憶速度とは無関係に再作動します。この場合、その時点での走行速度が設定速度になります。
「車両の制御を取る」警告
状況（極端に速度の遅い車両に遭遇した、前方車両が急に車線変更したなど）によっては、システムが反応時間を確保できない場合があります。
状況に応じて、システムは以下に関連するビープ音を鳴らします。
- 状況に照らしてドライバーへの注意喚起が必要だと考えられる場合にはオレンジ色の警告 H。
または
- 状況に照らしてドライバーによる至急や対応が必要だと考えられる場合には赤色の警告 J と「要ブレーキ」というメッセージ。
あらゆる状況に対応し、適切な操作を実行してください。
クルーズコントロールの停止
スイッチ 3 を押すと「アダプティブクルーズコントロール」機能が一時停止します。
警告灯
がインストルメントパネルから消え、機能が作動しなくなったことを確認できます。
tip
運転支援機能を OFF にするには、必要な回数だけスイッチ 3 を押します。「運転支援無効化」というメッセージがインストルメントパネル上に表示されます。
この場合、次のエンジン始動時に「速度リミッタ」機能が有効化され、制限速度記憶待機状態となります。
一時的に使用不可
レーダー
レーダーは、車両の前方の車両を検出することができます。レーダー検出領域が不明瞭な場合、または信号が中断されている場合、システムが正常に作動することができません。
レーダ検出エリアに障害物があったり、レーダ信号が途絶えたりすると、「フロントレーダー 作動していません」というメッセージがインストルメントパネル上に表示され、「アダプティブクルーズコントロール」機能が一時停止します。
機能が自動的に無効化されたことを示すため、緑色の警告灯 10 が消えます。
レーダーエリアがきれいな状態を保ち、雪、泥、取り付け不良のナンバープレート、車両前面（グリル上）に取り付けられているアクセサリーによって妨げられたり、車両前面（グリルやロゴなど）に取り付けられているアクセサリーによって隠れたりしていないことを確認してください。
特定の地域の条件では、次のような機能が妨げになることがあります。
- 乾燥したゾーン、トンネル、長い橋、または道路のない道路を軽く使用して、標識や樹木が近くにない。
- 軍用または空港ゾーン。
機能を作動させるには、このようなエリアを残しておく必要があります。
すべてのケースで、エンジンを再始動した後にメッセージが消去されない場合は、指定サービス工場に連絡してください。
カメラ
カメラが汚れ、泥、雪、結露などによって保護されている場合、システムは作動できません。
カメラの視認性が低下すると、アダプティブクルーズコントロールの性能が低下します。警戒心を持って行います。
作動異常
アダプティブクルーズコントロール機能の作動不良が検出されると、「アダプティブクルーズコントロール要点検」というメッセージがインストルメントパネル上に表示され、「アダプティブクルーズコントロール機能」が一時停止します。
システムの 1 つまたは複数のコンポーネントで動作不良が検出された場合、適応クルーズコントロール機能は中断されます。
機能不良の種類に応じて、インストルメントパネルに次のメッセージが表示され、車両によっては、
警告灯が表示されます。
- « フロントカメラを 点検してください » ;
- « フロントレーダーを 点検してください » ;
- « カメラとレーダーを 点検してください » ;
- « 車両 点検 » ;
- « ドライブアシスト 操作不可 » ;
- « フロントカメラ 映像なし » ;
- « フロントレーダー 作動していません » ;
メーカーにお 問い合わせください。
システム作動時間の制限
車両検出
システムは、車両と同じ方向に移動する車両（車両、トラック、バイク）のみを検出します。
同一車線に入ってくる車両（K など）は、カメラやレーダの検出エリアに入ると初めて、システムにより考慮されます。
システムが急制動または遅延制動を引き起こすことがあります。
システムは以下を検出できません。
- 交差点に到着する車両: 滑りやすい路面状況の場合（L など）。
- 道路の反対側を運転している、またはこちらに向かって後退している車両。
tip
アダプティブクルーズコントロールは、郊外や見通しが良く幅の広い道路でお使いください。
コーナリング時の検出
コーナーや曲がり角を検出すると、レーダ／カメラは、一時的に前方車両（M など）を検出できなくなることがあります。
システムが加速を引き起こす可能性があります。
カーブがある場合、前方の車両の検知が中断したり、遅れたりする場合があります。
システムが急制動または遅延制動を引き起こすことがあります。
隣接車線の車両の検出
システムは、次の場合に、隣接する車線を走行する車両を検出することがあります。
- 曲がり角に差し掛かった場合（N など）。
- 細い車線の道路を走行
- 隣接する車線上の車の速度が遅く、これらの車のうちの 1 台が他の車線に近すぎる場合。
システムが車両を減速させたり、ブレーキを誤作動させることがあります。
地面の起伏の変化による車両の非表示
上り坂や下り坂を走行するとき、地面の起伏の変化やカメラやレーダーの検知エリアの外側にある車両が検知されることはありません。
カメラおよびレーダー検出エリア外の車両。
検出された車両がカメラとレーダーの検出領域外にある場合、システムは遅く反応するかまったく反応しません。
- ラインを超える長尺物を輸送する車両
- 背の高い車両（P など）（建設機械、農業機械牽引車両など）の実際の全長部分が、レーダーの検出領域外にある場合。
- 車線の中心から外れている車両
- 非常に近接している幅の狭い車両（Q など）の場合。
静止／低速で移動している車両
速度が約 50 km/h を超えると、システムは検出しません。
- 静止車両（R など）の場合。
- 非常に低速で走行している車両。
速度が時速約 50 km/h 未満の場合、システムが反応しない、または非常に遅く反応する可能性があります。
- 静止車両（R など）の場合。
- 非常に低速で走行している車両
tip
静止中のまたは低速走行中の他車両（R など）が存在する場合は、いつでも自車両を制御できる状態にしてください。
アダプティブクルーズコントロールは、緊急停止をトリガーせず、ブレーキ機能が制限されています。
- 前方車両 17 が車線変更中に発見した静止車両 18（S など）の場合。
- 自車両が車線変更中に発見した静止車両 19（T など）。
小さな障害物や小さな障害物の不検出
システムは以下を検出できません。
- 歩行者、バイク、スクーターなど。
- 動物
- 固定障害物（料金所、壁など）（U など）。
システムはこれらを考慮しません。システムによる警告や反応は発生しません。
高速で車線変更する車両の検出
自車両が、高速走行中の他車両 20（自動二輪、自動車といった V など）に追い越される状況で、その他車両が自車両の前方 21 に割り込んでくると、システムにより、想定外の急加速、急減速または急制動が行われることがあります。
注意 :
warning
このシステムは運転時の安全性を補助するもので、いかなる場合でも、制限速度と安全距離を尊重し、警戒することは、ドライバーの責任です。
運転者は常に車両を制御する必要があります。
ドライバーは、システムの指示に関係なく、常に周囲の状況と走行条件に応じて車速を調整する必要があります。車線を区切るラインを除き、交通標識（交通灯、看板、歩道など）はシステムによって認識されません。システムによる警告や反応は発生しません。
いかなる場合でも、システムを障害物の検知や衝突防止装置として使用することはできません。
アダプティブクルーズコントロール は、高速道路またはマルチ車線道路でのみ使用してください（バリアで区切られています）。
システムサービス / 修理
- 衝撃が加わると、レーダーおよび / またはカメラの位置合わせが変更され、その動作が結果として影響を受ける可能性があります。システムを解除して、指定サービス工場に連絡してください。
- レーダー / カメラのある場所の作業（交換、修理、フロントウインドウの変更、塗装など）は、資格を持つ専門スタッフが行う必要があります。
指定サービス工場のみがシステムを修理することができます。
warning
機能の作動解除
次の場合にはこの機能を無効化してください。
- 車両が風の強い道路を走行する場合。
- 車両の牽引（分解）。
- 車両がトレーラーまたはキャラバンを牽引している。
- 車両がトンネル内または金属製構造物の近くを走行している。
- 車両が料金所、道路工事区域、または狭い車線に到達している。
- 車両が急斜面を上り下りしている。
- 視認性が悪い（眩しい太陽、霧など）。
- 車両が滑りやすい路面（雨、雪、砂利など）を走行している。
- 気象条件が悪い（雨、雪、砂嵐など）。
- レーダーの検出領域に（衝突などに起因する）損傷がある場合。
- カメラエリアが損傷している（例: フロントウィンドウの内側または外側）。
- フロントウインドウの亀裂または変形。
システムの動作が異常な場合は、システムを作動解除して指定サービス工場にお問い合わせください。
warning
システムの障害
以下に掲げるような環境要素は、システムの作動を妨げたり、システムに損傷を及ぼしたりする恐れがあります。
- ウインドスクリーンまたはレーダーの領域内が覆い隠されている（汚れ、氷、雪、結露、ナンバープレートなどによって）、
- 複雑な環境（トンネルなど）。
- 悪天候（降雪、豪雨、雹、路面凍結など）。
- 視界不良（夜間、濃霧など）。
- 車両の前方とその周辺のコントラストが小さい（白色の車両が積雪場所にあるなど）。
- 眩惑（逆光、反対車線走行中の対向車両のヘッドライトなど）。
- 道路が狭い場合、曲がりくねった道路の場合、起伏のある道路の場合（急カーブがあるなど）。
- 速度に著しい差がある低速車両、
- 車両に適合していないマットの使用。運転席側は、車両に適合したフロアマットのみを必ず使用し、あらかじめ装備されたパーツにしっかりと固定されているか定期的に確認してください。複数のマットを余分においてはいけません。ペダルの動作を妨げる危険があります。
この場合、システムが誤って介入することがあります。
不必要なブレーキングまたは加速の危険性があります。
予期しない状況の多くがシステムの動作に影響を与える可能性があります。カメラまたはレーダー探知ゾーンに現れる可能性のある特定の物体または車両は、システムによって誤って解釈され、不適切な加速または制動につながる可能性があります。
運転中に起こる可能性のある突然の出来事には常に注意を払う必要があります。どのような場合でも行動できるように、常に足をペダルの近くに置いて、車両を制御し続けてください。