Renault Symbioz

車両に応じて、次の部品で構成されています:

• アンチロックブレーキシステム（ABS）。
• アンダーステア制御およびトラクション制御付き横滑り防止装置（ESC）。
• エマージェンシーブレーキアシスト;
• 多重衝突ブレーキ。
• 回生ブレーキシステム。
• 坂道発進アシスト

アンチロックブレーキシステム（ABS）

急制動時、ABS はホイールのロックを防止し、制動距離を制御して、車両のコントロールを可能のまま保持します。

これらの条件により、ブレーキをかけながらの障害物回避操作が可能となります。さらに、このシステムにより接地性の悪い路面（濡れた路面など）での制動距離が最適化されます。

ABS 作動中は、制動中のブレーキペダ ルに小刻みに振動を感じます。ABS は、タイヤの、路面や路面保持に関する「物理的な」性能を向上させるものではありません。走行速度に応じた適切な車間距離を保つなど、必ず 基本的な注意や気配りを怠らないでください。

作動不良：

• ABS, ESC および非常ブレーキアシストが無効化されると、その証として、 および がインストルメントパネル上にて点灯し、車両によっては、「ABS 要点検」、「ブレーキシステム要点検」および「ESC 要点検」メッセージも表示されます。制動力は保たれます。
• ブレーキシステムにおける不具合の証として、 、 , および がインストルメントパネル上で点灯し、「ブレーキシステムにおける不具合」というメッセージが表示されます。

いずれの場合も、認定ディーラにご相談ください。

アンダーステア制御およびトラクション制御付き横滑り防止装置（ ESC ）

横滑り防止装置 ESC

このシステムは、走行中の非常事態発生時（障害物を回避すべき場合、カーブでのグリップが失われた場合など）に車両の制御を保つのに役立ちます。

作動原理

ステアリングホイールのセンサにより、ドライバーが望む走行軌道を判断できます。

その他のセンサは車両の各部に配置され、実際の走行軌道を測定します。

システムはドライバーの意思と車両の実際の経路と比較し、必要に応じてホイールの制動やエンジン出力に作用して経路を修正します。システムが起動すると、インストルメントパネルに 警告灯が点滅します。

アンダステア制御

このシステムは、アンダーステア（フロントアクスルの路面保持性能の欠如）が生じた際に ESC の作動を最適化します。

トラクションコントロール

このシステムは発進まは減加速時のホイールスピン（空転）を抑え、車をコントロールする働きをサポートします。

作動原理

ホイールセンサーにより、システムは常に駆動輪の速度を測定比較し、オーバーレブを検知します。1 輪が空転し始めると、空転しなくなるまでそのホイールにブレーキをかけます。

同時にエンジン回転数もアクセルペダルの踏み込み量とは関係なく制御され、ホイールスピンを抑えます。

トラクションコントロールは路面状況に応じて（雪道、ぬかるみ、またはタイヤチェーンを装着しなければ走行できないなど、非常に軟弱な路面の場合）、ホイールスピンを抑えるために作動しますが、このときエンジンの出力も絞られます。

作動異常

システムによって動作障害が検出されると、「ESC 点検」メッセージと および の警告灯がインストルメントパネルに表示されます。この場合ESC とトラクションコントロールが作動解除されます。

メーカーにお 問い合わせください。

トラクションコントロールの無効化および有効化

積雪路、凍結路または軟弱地盤（汚泥、砂土、砂利などが存在する道路）にて発進する際には、トラクションコントロールシステムをマルチメディア画面から無効にできます。

システムを無効化すると、 警告灯がインストルメントパネルに表示されます。

詳細については、マルチメディア機器の取扱説明書を参照してください。

注: 次の場合、システムは自動的に無効化されます。

• 車速が約 50 km/h を超えた場合。
• 車両を再始動した場合。

警告灯がインストルメントパネルに表示されない事実は、システム再作動の証です。

緊急時ブレーキアシスト

ABS を補助して、車両の制動距離を短くするシステムです。

作動原理

このシステムは急ブレーキを検知することができます。この場合、ブレーキシステムはただちに最大出力で制動し、ABS を作動させることもあります。

ブレーキペダルから足を放さない限り ブレーキ ABS は維持されます。

ブレーキライトが点灯

車両によっては、急激な減速を検知するとハザードランプを点灯させます。

ブレーキアンティシペーション

車両によっては、アクセルペダルから 急に足を放すと、システムがブレーキ 操作を先取りし、制動距離を短くしま す。

注意：

クルーズコントロール使用時：

• アクセルペダルを使用する場合、ペダルから足を離すとシステムが起動することがあります。
• アクセラレータを使用しない場合、システムは起動されません。

作動異常

システムが作動不良を検出すると、「ブレーキシステム要点検」というメッセージがインストルメントパネル上に表示され、 警告灯が表示されます。

正規サービス工場にご連絡ください。

多重衝突ブレーキ

多重衝突ブレーキは、車両を一時的に停止させることにより、事故後の追加衝突のリスクを軽減します。

回生ブレーキシステム

ブレーキング時に、回生ブレーキシステムは、車両の減速によって生成されたエネルギーを電気エネルギーに変換することができます。

この機能を使うと、トラクションバッテリの再充電により車両の走行可能距離が延びます。

ヒルスタートアシスト

勾配の角度によっては、このシステムは坂道発進の際にアシストします。ドライバーがアクセルを踏 むためにブレーキペダルから足を上げ たときに、ブレーキが自動的にかかっ て、車両が後退するのを防ぎます。

エアサスペンションの作動

この機能はギアがニュートラル以外（ オートマチックトランスミッション車の N または P 以外）で車両が完全に 停止（ブレーキペダルを踏み込んだ状 態）しているときのみ作動します。

このシステムは約 2 秒間車両を保持します。その後ブレーキは徐々に解除されます（勾配に応じて車両は走行します）