Renault Clio 5

Šī funkcija ļauj mazināt degvielas patēriņu un siltumnīcas efektu veicinošo izplūdes gāzu emisiju. Iedarbinot dzinēju, sistēma tiek aktivizēta automātiski. Braukšanas laikā sistēma aptur dzinēju (gaidstāve), kolīdz automašīna apstājas vai brauc nelielā ātrumā (atkarībā no automašīnas). Vadības panelī ir redzams brīdinājuma indikators .

Nosacījumi dzinēja gaidīšanas režīmam

Automašīna kopš pēdējās apstāšanās ir braukusi.

Ja automašīna ir aprīkota ar automātisko pārnesumkārbu:

• pārnesumkārba atrodas pozīcijā D, M vai N;

un

• bremzes pedālis ir nospiests (pietiekami spēcīgi);

ja mirgo brīdinājuma indikators , kad automašīna stāv, un vadības panelī parādās ziņojums “Spiediet bremžu pedāli”, tas norāda, ka nav pietiekami nospiests bremžu pedālis;

un

• un akseleratora pedālis nav nospiests;

un

• kad automašīnas ātrums aptuveni vienu sekundi ir nulle, vai atkarībā no automašīnas modeļa tiklīdz automašīnas ātrums ir mazāks nekā aptuveni 5 km/h.

Dzinēja gaidstāves režīms ir aktīvs, ja svira ir pozīcijā P vai ja pozīciju N aktivizē brīdī, kad ir pievilkta stāvbremze un atlaists bremžu pedālis.

Ja automašīna ir aprīkota ar mehānisko pārnesumkārbu:

• Pārnesumu pārslēga svira ir neitrālā pozīcijā

ja mirgo brīdinājuma indikators , kad automašīna ir apstājusies, un vadības panelī tiek parādīts ziņojums “Pārslēdziet neitrālā pārnesumā”, pārnesumu pārslēgsvira jāpārslēdz neitrālā pārnesumā;

un

• sajūga pedālis ir atlaists

un

• automašīnas ātrums ir mazāks par aptuveni 5 km/h.

Visām automašīnām:

Brīdinājuma indikators vadības panelī deg nepārtraukti, ja dzinējs ir gaidīšanas režīmā.

Automašīnas aprīkojums turpina darboties arī tad, kad dzinējs ir apturēts.

Ja dzinējs ir gaidstāves režīmā, stūres pastiprinātājs var nedarboties.

Šajā gadījumā tas atsāk darboties, kad dzinējs tiek no jauna iedarbināts vai ja ātrums pārsniedz aptuveni 1 km/h (pakalns, slīpums u. c.).

Dzinēja pārslēgšanās gaidstāves režīmā novēršana

Ja sistēma ir aktivizēta, noteiktos apstākļos, kad ir ātri jāatsāk kustība (piemēram, krustojumā), dzinēja darbību iespējams neapturēt.

Ja automašīnai ir automātiskā pārnesumkārba un ja dzinēja gaidīšanas režīms ir aktīvs tikai tad, kad automašīna ir apstājusies:

Apturiet automašīnu, turot bremžu pedāli viegli nospiestu.

Ja automašīna ir aprīkota ar mehānisko pārnesumkārbu:

Turiet sajūga pedāli nospiestu.

Dzinēja gaidstāves režīma apturēšana

Ja automašīna ir aprīkota ar automātisko pārnesumkārbu:

• ja vadītāja durvis ir atvērtas;

vai,

• ja vadītāja drošības josta nav piesprādzēta;

vai,

• bremžu pedālis ir atlaists, un ir ieslēgta pozīcija D vai M (atkarībā no automašīnas modeļa);

vai,

• kad bremžu pedālis ir atlaists, svira ir pozīcijā N un stāvbremze ir atbrīvota;

vai,

• bremžu pedālis atkal ir nospiests, svira ir pozīcijā P vai arī pozīcijā N un stāvbremze ir ieslēgta;

vai,

• svira ir pozīcijāR;

vai,

• akseleratora pedālis ir nospiests;

vai,

• atkarībā no automašīnas modeļa, manuālajā režīmā (M) tiek aktivizētas pārnesumu pārslēgšanas lāpstiņas AUTOMĀTISKĀ PĀRNESUMU KĀRBA.

Ja automašīna ir aprīkota ar mehānisko pārnesumkārbu:

• atverot vadītāja durvis, bez ieslēgta pārnesuma, ar atlaistu sajūga pedāli;

vai,

• attaisot vadītāja drošības jostu, bez ieslēgta pārnesuma, ar atlaistu sajūga pedāli;

vai,

• pārnesumkārba ir neitrālā pārnesumā un sajūga pedālis ir viegli nospiests;

vai,

• ir aktivizēts pārnesums, un sajūga pedālis nospiests līdz galam.

Īpaša piezīme! Dažām automašīnām, ja izslēdzat aizdedzes slēdzi, kad dzinējs ir gaidstāves režīmā, vadības panelī dažas sekundes var degt brīdinājuma indikators .

Apstākļi, kuros dzinējs nepārslēdzas gaidstāves režīmā

Turpmāk uzskaitīti apstākļi, kuros sistēma nevar pārslēgt dzinēju gaidstāves režīmā, īpaši kad:

• autovadītāja durvis nav aizvērtas;
• vadītāja drošības josta nav piesprādzēta;
• automašīna brauc atpakaļgaitā;
• motora pārsegs nav pilnībā aizslēgts;
• āra temperatūra ir pārāk zema vai pārāk augsta;
• akumulators nav pietiekami uzlādēts;
• starpība starp automātiskās klimata kontroles iestatīto temperatūru un reālo temperatūru salonā ir pārāk liela;
• darbojas palīgsistēma novietošanai stāvvietā;
• augstums ir pārāk liels;

• automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu ir pārāk stāva nogāze;
• aktivizēta funkcija "Laba redzamība" Automātiskā gaisa kondicionēšanas sistēma;
• dzinēja temperatūra ir nepietiekama,
• tiek reģenerēta pretpiesārņojuma sistēmas darbība;
• ...

Dzinēja atkārtota automātiska iedarbināšana

Lielākai drošībai un ērtībām noteiktos apstākļos dzinējs var atsākt darbību, autovadītājam neveicot nekādu darbību.

Tas var notikt, ja:

• āra temperatūra ir pārāk zema vai pārāk augsta;
• aktivizēta funkcija "Laba redzamība" Automātiskā gaisa kondicionēšanas sistēma;
• akumulators nav pietiekami uzlādēts;
• automašīnas ātrums ir lielāks par 5 km/h (piemēram, braucot lejup pa nogāzi);
• bremžu pedālis tiek atkārtoti nospiests vai ir bremzēšanas sistēmas prasības;
• ...

Vadības panelī iedegas indikatorspuldzīte , norādot, ka dzinējs tiek automātiski iedarbināts atkārtoti.

Vadības panelī kopā ar paziņojumu var iedegties indikatorspuldzīte :

• "Akumulatora uzlādes optimizācija", lai kā prioritāti noteiktu akumulatora uzlādi;
• “Dod priekšroku motora darbībai”, lai kā prioritāti noteiktu dzinēja darbības.

Funkcijas aktivizēšana un dezaktivēšana

Lai deaktivētu funkciju, nospiediet slēdzi 1.

Vadības panelī parādās ziņojums “Izslēgts Stop & Start” un iedegas slēdža 1 indikatorspuldzīte.

Lai no jauna aktivizētu sistēmu, atkārtoti nospiediet slēdzi.

Vadības panelī parādās ziņojums “Ieslēgts Stop & Start” un nodziest slēdža 1 indikatorspuldzīte.

Sistēma aktivizējas automātiski ik reizi, kad iedarbināt dzinēju, izmantojot starta pogu Aizdedzes slēdzis (ar atslēgu iedarbināmām automašīnām).Aizdedzes slēdzis (ar karti iedarbināmām automašīnām).

Darbības kļūmes

Ja vadības panelī parādās ziņojums “Pārbaudiet Stop & Start”, kam pievienota izgaismota slēdža 1 indikatorspuldzīte, tas norāda, ka sistēma ir deaktivizēta.

Sazinieties ar savas automašīnas markas pārstāvi