Renault Clio 5

Tento systém umožňuje zníženie spotreby paliva a emisií plynov so skleníkovým efektom. Po naštartovaní vozidla sa systém aktivuje automaticky. V závislosti od vozidla systém za jazdy zastaví motor (prepnutie do pohotovostného režimu), keď vozidlo zastaví alebo keď sa pohybuje nízkou rýchlosťou. Na palubnej doske sa zobrazí kontrolka .

Podmienky pre uvedenie motora do pohotovostného režimu

Vozidlo bolo v prevádzke od svojho posledného odstavenia.

Pre vozidlá s automatickou prevodovkou:

• Prevodovka je v polohe D, M alebo N;

a

• brzdový pedál je stlačený (dostatočne silno);

Ak, v závislosti od vozidla, bliká výstražná kontrolka , kým vozidlo stojí a na prístrojovej doske sa zobrazí hlásenie „Zošliapnite brzdový pedál“, znamená to, že brzdový pedál nie je dostatočne zošliapnutý;

a

• plynový pedál nie je zatlačený;

a

• ak je rýchlosť vozidla nulová v priebehu približne jednej sekundy alebo (v závislosti od vozidla) ak je rýchlosť vozidla nižšia než približne 5 km/h.

Pohotovostný režim motora pretrváva, ak je zaradená poloha P alebo ak je zaradená poloha N spolu so zatiahnutou parkovacou brzdou a uvoľneným brzdovým pedálom.

Pre vozidlá s manuálnou prevodovkou:

• Prevodovka je v neutrále,

Ak bliká kontrolka , keď vozidlo stojí, a na prístrojovej doske sa zobrazí správa „Zaraďte neutrál”, znamená to, že by ste mali radiacu páku preradiť do neutrálnej polohy:

a

• nie je spojkový pedál zošliapnutý,

a

• rýchlosť vozidla je nižšia než približne 5 km/h.

Pre všetky vozidlá:

rozsvietená kontrolka na prístrojovej doske vás upozorňuje na uvedenie motora do pohotovostného režimu.

Výbava vozidla ostáva aktívna ak počas doby odstavenia motora.

Po uvedení motora do pohotovostného režimu posilňovač riadenia už nie je v prevádzke.

V tomto prípade bude znovu prevádzkyschopný, keď už motor nebude v pohotovostnom režime alebo keď rýchlosť prekročí približne 1 km/h (dolu z kopca, do kopca atď.).

Zabrániť uvedeniu motora do pohotovostného režimu

V určitých situáciách, ako napríklad uprostred križovatky, je možné pri aktivovanom systéme zachovať motor v chode, aby bolo možné rýchlo pokračovať v jazde.

V prípade vozidiel vybavených automatickou prevodovkou a v pohotovostnom stave motora len ak vozidlo zastaví:

Podržte vozidlo znehybnené so slabým zatlačením brzdového pedála.

Pre vozidlá s manuálnou prevodovkou:

Zatlačte spojkový pedál.

Opustenie pohotovostného režimu motora

Pre vozidlá s automatickou prevodovkou:

• keď sa otvoria dvere vodiča;

alebo

• keď nie je zapnutý bezpečnostný pás vodiča;

alebo

• brzdový pedál je uvoľnený a poloha D alebo M (v závislosti od vozidla) je zaradená

alebo

• keď uvoľníte brzdový pedál, zaradí sa poloha N a parkovacia brzda sa uvoľní;

alebo

• znovu stlačíte brzdový pedál, P je zapnutá alebo poloha N je zapnutá a parkovacia brzda je zatiahnutá;

alebo

• je zaradená poloha R;

alebo

• plynový pedál je stlačený;

alebo

• v závislosti od vozidla sa v manuálnom režime (M) s aktivovanými páčkami na radenie rýchlostných stupňov Automatická prevodovka.

Pre vozidlá s manuálnou prevodovkou:

• pri otváraní dverí vodiča bez zaradeného prevodového stupňa a s uvoľneným spojkovým pedálom;

alebo

• pri odopínaní bezpečnostného pásu vodiča bez zaradeného prevodového stupňa a s uvoľneným spojkovým pedálom;

alebo

• prevodovka v neutrále a spojkový pedál zľahka zošliapnutý;

alebo

• prevodovka so zaradenou rýchlosťou a spojkový pedál úplne zošliapnutý.

Osobitná poznámka: ak vypnete zapaľovanie (v závislosti od vozidla), na prístrojovej doske sa po prechode motora do pohotovostného režimu na niekoľko minút môže rozsvietiť kontrolka .

Podmienky pre nemožnosť uvedenia motora do pohotovostného režimu

Niektoré podmienky systému neumožňujú pohotovostný režim motora a to predovšetkým, keď:

• dvere vodiča nie sú zatvorené;
• nie je zapnutý bezpečnostný pás vodiča;
• spiatočka bola zaradená,
• kryt motora je uzamknutý,
• vonkajšia teplota je príliš nízka alebo príliš vysoká,
• akumulátor nie je dostatočne nabitý,
• ak je príliš veľký rozdiel medzi teplotou v interiéri vozidla a stanovenou teplotou automatickej klimatizácie,
• je v prevádzke funkcia Parkovací asistent;
• nadmorská výška je príliš veľká,

• v prípade vozidiel vybavených automatickou prevodovkou je svah príliš prudký;
• Funkcia „Rýchle odhmlievanie“ je aktivovaná Automatická klimatizácia;
• teplota motora je nedostatočná,
• systém čistenia výfukových plynov sa práve obnovuje,
• ...

Osobitosti automatického opätovného naštartovania motora

Za istých podmienok sa môže motor naštartovať sám bez nutnosti vášho zásahu z dôvodu vašej bezpečnosti a pohodlia.

Môže k tomu dôjsť, keď:

• vonkajšia teplota je príliš nízka alebo príliš vysoká,
• Funkcia „Rýchle odhmlievanie“ je aktivovaná Automatická klimatizácia;
• akumulátor nie je dostatočne nabitý,
• rýchlosť vozidla je vyššia ako 5 km/h (pri jazde dole kopcom...),
• brzdový pedál sa stláča opakovane alebo sa objavuje požiadavka brzdového systému;
• ...

Kontrolka na prístrojovej doske upozorňuje na automatické reštartovanie motora.

Na prístrojovej doske sa môže rozsvietiť kontrolka spolu so správou:

• „Optimalizácia nabíjania batérie“ na uprednostnenie nabíjania batérie;
• „Prednosť motor beží” na uprednostnenie prevádzky motora;

Vypnutie, zapnutie funkcie

Stlačte spínač 1 na deaktiváciu funkcie.

Na prístrojovej doske sa zobrazí hlásenie „Stop & Start neaktívny“ a rozsvieti sa kontrolka spínača 1.

Opätovným stlačením sa systém znova aktivuje.

Na prístrojovej doske sa zobrazí hlásenie „Stop & Start aktívny“ a kontrolka spínača 1 zhasne.

Systém sa znova automaticky spustí pri každom naštartovaní vozidla pomocou štartovacieho tlačidla Spínacia skrinka štartéra pre vozidlá s kľúčom.Spínacia skrinka štartéra vo vozidlách s kartou.

Poruchy činnosti

Ak sa na prístrojovej doske zobrazí hlásenie „Skontrolovať Stop & Start“ a kontrolka nad spínačom 1, znamená to, že systém je deaktivovaný.

Poraďte sa s autorizovaným predajcom.