RENAULT SYMBIOZ
U zavisnosti od vozila, tu mogu da spadaju:
- kočioni sistem sa zaštitom od blokiranja (ABS);
- elektronska kontrola stabilnosti (ESC) sa kontrolom podupravljanja i kontrolom proklizavanja;
- pomoć pri hitnom kočenju;
- kočenje protiv višestrukog sudara;
- rekuperativni kočioni sistem;
- pomoć pri kretanju na uzbrdici.
warning
Te funkcije su dodatna pomoć u slučaju kritičnih uslova vožnje i omogućavaju vozilu da se prilagodi uslovima vožnje.
Funkcije ne mogu zameniti vozača. Njima se ne proširuju ograničenja vozila, pa ih nemojte shvatiti kao podsticaj da vozite brže. Prema tome, ni pod kojim okolnostima ne mogu zameniti budnost ili odgovornost vozača prilikom upravljanja vozilom (vozač mora uvek biti spreman za iznenadne incidente koji se mogu desiti tokom vožnje).
Kočioni sistem sa zaštitom od blokiranja (ABS)
Kod naglog kočenja, ABS sprečava blokiranje točkova i omogućava kontrolu zaustavnog puta i zadržavanje kontrole nad vozilom.
U takvim okolnostima, vozilom se može upravljati kako bi se izbegla prepreka tokom kočenja. Pored toga, ovaj sistem može povećati zaustavni put, posebno na putevima sa površinom niskog prianjanja (mokro tlo itd.).
Osetićete pulsiranje kroz papučicu kočnice svaki put kada se sistem aktivira. ABS ni na koji način ne poboljšava fizičke performanse vozila koje se odnose na površinu puta i prianjanje. I dalje je neophodno da se poštuju pravila dobre vozačke prakse (kao što je vožnja na bezbednoj udaljenosti od vozila koje se nalazi ispred itd.).
tip
U hitnim slučajevima, pritisnite papučicu kočnice čvrsto i kontinuirano. Nema potrebe da je stalno stiskate i otpuštate. ABS će prilagoditi silu koja se primenjuje u kočionom sistemu.
Greške u radu:
-
i
svetle na instrument tabli uz, u zavisnosti od vozila, poruke „Proverite ABS“, „Proverite kočioni sistem“ i „Proverite ESC“. To znači da su deaktivirani ABS, ESC i pomoć pri hitnom kočenju. Kočenje je i dalje moguće; -
,
,
i
se uključuju na instrument tabli, uz poruku „Kvar kočionog sistema“ radi obaveštavanja o kvaru u kočionom sistemu.
U oba slučaja, molimo vas da kontaktirate ovlašćenog prodavca.
warning
Vaši kočioni sistemi su delimično funkcionalni. Međutim, naglo kočenje je opasno i neophodno je da se odmah zaustavite čim uslovi u saobraćaju to dozvole. Pozovite ovlašćenog prodavca.
Elektronska kontrola stabilnosti ( ESC ) sa kontrolom podupravljanja i kontrolom vuče
Elektronska kontrola stabilnosti ESC
Ovaj sistem vam pomaže da zadržite kontrolu nad vozilom u kritičnim situacijama vožnje (izbegavanje prepreke, gubitak prianjanja na krivini itd.).
Princip rada
Senzor na volanu omogućava određivanje putanje vožnje koju vozač želi.
Ostali senzori u vozilu mere stvarnu putanju.
Sistem upoređuje pravac koji je izabrao vozač i stvarni pravac vozila i ispravlja ga po potrebi selektivnom primenom kočnica i/ili delovanjem na snagu motora. Ako se sistem aktivira, lampica upozorenja
treperi na instrument tabli.
Kontrola podupravljanja
Ovaj sistem optimizuje delovanje sistema ESC u slučaju izraženog podupravljanja (gubitak prianjanja prednje osovine na putu).
Kontrola proklizavanja
Ovaj sistem pomaže da se ograniči okretanje pogonskih točkova i da se kontroliše vozilo prilikom pokretanja, ubrzavanja ili usporavanja.
Princip rada
Koristeći senzore točkova, sistem meri i upoređuje brzinu pogonskih točkova u svakom trenutku i usporava njihovu prekomernu rotaciju. Ako točak počne da klizi, sistem koči automatski sve dok dopremljeni pogon ponovo ne postane podudaran sa nivoom prianjanja ispod točka.
Sistem takođe podešava brzinu motora trenutnom prianjanju ispod točkova, nezavisno od pritiska koji se vrši na papučicu gasa.
U nekim situacijama (vožnja po veoma mekom terenu, kao što su sneg ili blato ili vožnja sa lancima za sneg), sistem može smanjiti snagu motora kako bi ograničio okretanje točkova.
Greške u radu
Kada sistem detektuje grešku u radu, poruka „Proveriti ESC“ i lampice upozorenja
i
se prikazuju na instrument tabli. U tom slučaju, deaktiviraju se ESC i sistem kontrole vuče.
Konsultujte se sa ovlašćenim prodavcem.
Onemogućavanje i aktiviranje kontrole vuče
U slučaju kretanja na snegu, ledu ili mekom terenu (blato, pesak, šljunak), sistem kontrole vuče može da se deaktivira preko multimedijalnog ekrana.
Kada je sistem deaktiviran, lampica upozorenja
se prikazuje na instrument tabli.
Pogledajte multimedijalna uputstva za više informacija.
Napomena: sistem se automatski ponovo aktivira:
- kada brzina vozila prekorači približno 50 km/h;
- kada se vozilo ponovo pokrene.
Ako se lampica upozorenja ne prikaže na instrument tabli, to potvrđuje da je sistem ponovo aktiviran.
warning
Deaktiviranje funkcije kontrole vuče uzrokuje privremenu nedostupnost određenih funkcija pomoći u vožnji (aktivno kočenje u vanrednoj situaciji itd).
Pomoć pri hitnom kočenju
Ovaj sistem dopunjuje ABS i pomaže u smanjenju zaustavnog puta vozila.
Princip rada
Sistem služi za otkrivanje hitnog kočenja. U tom slučaju, kočioni sistem odmah razvija maksimalnu snagu i može pokrenuti kontrolu sistemom ABS.
ABS kočenje se nastavlja sve dok se pritiska papučica kočnice.
Uključuju se kočiona svetla
Kod nekih vozila mogu da trepere u slučaju naglog usporavanja.
Predviđanje kočenja
Kod nekih vozila, kada brzo otpustite papučicu gasa, sistem predvidi kočenje kako bi smanjio zaustavni put.
Posebni slučajevi
Kada koristite tempomat:
- ako koristite papučicu gasa, kada je otpustite, sistem se može aktivirati;
- ako ne koristite papučicu gasa, sistem se neće aktivirati.
Greške u radu
Kada sistem detektuje grešku u radu, na instrument tabli se prikazuje poruka „Proverite kočioni sistem“ praćena lampicom upozorenja
.
Konsultujte se sa ovlašćenim prodavcem.
Kočenje protiv višestrukog sudara
Kočenje protiv višestrukog sudara smanjuje rizik od dodatnog sudara nakon nesreće privremenim zaustavljanjem vozila.
Princip rada
Kada sistem vazdušnog jastuka detektuje sudar, aktiviraju se sigurnosni pojasevi ili vazdušni jastuci Dodatni bezbednosni uređaji, a funkcija „Kočenje protiv višestrukog sudara“ aktivira elektronski program stabilnosti (ESC) za kočenje vozila.
Kočenje protiv višestrukog sudara se deaktivira tokom rada ako:
- vozač čvrsto pritisne papučicu gasa;
i/ili
- je sila kočenja koju proizvodi vozač pritiskom na papučicu kočnice veća od sile automatskog kočenja koje pokreće ova funkcija.
Napomena: kočenje protiv višestrukog sudara zahteva pravilno funkcionisanje kočionog sistema vozila.
Greške u radu
Kada sistem detektuje grešku u radu, poruka „Provera posle sudara“ i lampica upozorenja
se pojavljuju na instrument tabli.
U tom slučaju funkcija se deaktivira. Konsultujte se sa ovlašćenim prodavcem.
Rekuperativni kočioni sistem
Prilikom kočenja, rekuperativni kočioni sistem može da pretvori energiju stvorenu usporavanjem vozila u električnu energiju.
Time se puni pogonska baterija i povećava domet vozila.
Greške u radu
-
svetli na instrument tabli, uz poruku „Proveriti kočioni sistem“: pomoć pri kočenju i dalje radi.
U tim uslovima, osećaj prilikom pritiska na papučicu kočnice može da bude drugačiji.
Preporučujemo da kočnicu pritisnete snažno i bez prekida.
Konsultujte se sa ovlašćenim prodavcem.
-
svetli na instrument tabli, uz poruku „Kvar na sistemu za kočenje“: to označava kvar u kočionom sistemu.
Pozovite ovlašćenog prodavca.
warning
Radi vaše bezbednosti, lampica upozorenja
nalaže obavezno trenutno zaustavljanje, čim uslovi u saobraćaju to dozvole. Isključite motor i nemojte ga ponovo pokretati. Pozovite ovlašćenog prodavca.
Pomoć pri kretanju na uzbrdici
U zavisnosti od procenta uspona, ovaj sistem pomaže vozaču prilikom kretanja na uzbrdici. Sprečava da se vozilo kreće unazad automatskom primenom kočnica kada vozač odigne nogu sa papučice kočnice da bi pritisnuo papučicu gasa.
Rad sistema
Radi samo kada je ručica menjača u položaju koji nije neutralan (koji nije N ni P za automatske menjače), a vozilo je potpuno u stanju mirovanja (pritisnuta je papučica kočnice).
Sistem drži vozilo oko 2 sekunde. Kočnice se zatim postepeno otpuštaju (vozilo će se kretati u skladu sa nagibom).
warning
Sistem pomoći pri kretanju na uzbrdici ne može u potpunosti sprečiti kretanje vozila unazad u svim situacijama (ekstremno veliki procenat uspona itd.).
U svim slučajevima, vozač može pritisnuti papučicu kočnice kako bi sprečio da se vozilo kreće unazad.
Funkcija pomoći pri kretanju na uzbridici ne bi trebalo da se koristi za duža zaustavljanja: koristite papučicu kočnice.
Ova funkcija nije namenjena trajnom zaustavljanju vozila.
Ako je potrebno, koristite papučicu kočnice da zaustavite vozilo.
Vozač mora biti posebno oprezan prilikom vožnje po klizavim površinama ili površinama sa slabim prianjanjem.
Rizik od ozbiljnih povreda.