Renault Clio 5

Bu sistem, yakıt tüketimini ve gaz emisyonunu azaltmayı sağlar. Aracı çalıştırırken, sistem otomatik olarak devreye alınır. Sürüş sırasında, araç durduğunda veya düşük hızda hareket ettiğinde (araca bağlı olarak), sistem motoru durdurur (bekleme). ikaz ışığı gösterge tablosunda belirir.

Motoru beklemeye alma kosullari

Araç son duruşundan beri seyir halindedir.

Otomatik vites kutulu araçlar için:

• vites kutusu D, M veya N konumundadır;

ve

• fren pedalı basılı halde (yeterince güçlü);

ikaz ışığı araç duruyorken yanıp söner ve gösterge tablosunda "Fren pedalına basınız" mesajı görünürse bu durum fren pedalına yeteri kadar basılmadığını belirtir;

ve

• gaz pedalı basılı değil;

ve

• Araç hızı yaklaşık bir saniye boyunca sıfır olduğunda veya araca bağlı olarak araç hızı yaklaşık 5 km/sa'in altına indiğinde.

Eğer vites, P konumuna geçirilmişse veya el freni çekik durumdayken ve fren pedalı boştayken N konumuna geçirilmişse motor, beklemeye alınmış durumunda kalır.

Mekanik vites kutulu araçlar için:

• Vites kutusu boş konumdaysa (ölü nokta);

Araç duruyorken ikaz ışığı yanıp söner ve gösterge tablosunda "Vitesi boş konuma alınız" mesajı belirirse bu durum vitesin boş konuma alınması gerektiğini belirtir:

ve

• debriyaj pedalı boştaysa;

ve

• aracın hızı yaklaşık 5 km/saat'ten düşük olduğunda.

Tüm araçlar için:

İkaz ışığı size gösterge tablosunda sabit bir şekilde yanarak motorun beklemeye alindigini gösterir.

Motorun çalışmadığı süre içinde araç ekipmanları fonksiyonlarına devam eder.

Motor bekleme durumuna geçtiğinde, direksiyon yardımı artık çalışmayabilir.

Bu durumda, motor bekleme durumundan çıktığında veya hız yaklaşık 1 km/sa. değerini aştığında (yokuş aşağı, eğim vb.) tekrar çalışır duruma geçer.

Motorun rölantiye geçmesini önlemek

Kavşağa girmek gibi bazı durumlarda, sistemi etkinleştirerek hızlı çalıştırma amaçlı motorun çalışır hâlde tutulması mümkündür.

Otomatik vites kutusuyla donatılmış araçlarda ve motor bekleme modu sadece araç dururken gerçekleştirildiğinde:

Fren pedalına hafifçe basarak aracı hareketsiz şekilde tutunuz.

Mekanik vites kutulu araçlar için:

Debriyaj pedalını basılı tutunuz.

Motorun bekleme modundan çıkarılması

Otomatik vites kutulu araçlar için:

• sürücü kapısı açıldığında;

veya

• sürücü emniyet kemeri çıkarıldığında;

veya

• fren pedalı serbest bırakıldığında ve vites D veya M konumuna alındığında (araca bağlı olarak);

veya

• fren pedalı bırakıldığında, N konumu seçildiğinde ve park freni serbest bırakıldığında;

veya

• fren pedalına tekrar basıldığında, P konumu veya N konumu seçildiğinde ve park freni uygulandığında;

veya

• R konumu seçildiğinde;

veya

• gaz pedalı basılı durumda;

veya

• araca bağlı olarak, manuel modda (M), vites değiştirme pedalları etkinleştirilmişken Otomatik vites kutusu.

Mekanik vites kutulu araçlar için:

• sürücü kapısı açılırken, herhangi bir vites takılı değilken ve debriyaj pedalı serbestken;

veya

• sürücü emniyet kemeri çıkarılırken, herhangi bir vites takılı değilken ve debriyaj pedalı serbestken;

veya

• vites boşta ve debriyaj pedalına hafifçe basılmış durumdadır;

veya

• Vitesdeyken debriyaj pedalına tamamen basılmışsa.

Özel not: araca göre, motor beklemedeyken kontağı kapatırsanız ikaz ışığı, bir kaç saniye süreyle gösterge tablosunda görüntülenebilir.

Motorun rölantiye alınmama koşulları

Bazı durumlar sistemin motorun rölanti işlevini kullanmasını engeller; özellikle de:

• sürücü kapısı kapalı değilse;
• sürücü emniyet kemeri takılmamışken;
• geri vitese alındığında;
• motor kapağı kilitli değilken;
• Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;
• akü yeterince şarjlı değilse;
• aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima kontrolü referans noktası arasındaki fark çok yüksekse;
• Park Yardımı işlevi çalışıyorsa;
• rakım çok yüksek;

• otomatik vites kutulu araçlar için eğim aşırı dik;
• "Açık görüş" işlevi etkinse OTOMATİK KLİMA;
• motorun sıcaklığı yetersiz olduğunda;
• Kirlilik önleme sistemi yenileniyorsa;
• ...

Motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılma özellikleri

Bazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforunuzu garanti etmek için motor müdahale olmaksızın yeniden çalıştırılabilir.

Bu şu durumlarda meydana gelebilir:

• Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;
• "Açık görüş" işlevi etkinse OTOMATİK KLİMA;
• akü yeterince şarjlı değilse;
• araç hızı 5 km/h’nin üzerindeyken (yokuş aşağı giderken...);
• fren pedalına arka arkaya basıldığında veya bir fren sistemi gerektiğinde;
• ...

Otomatik motorun yeniden başlatıldığını size bildirmek için gösterge panelinde ikaz lambası görüntülenir.

ikaz ışığı ile birlikte gösterge tablosunda bir mesaj belirebilir:

• Akü şarjına öncelik vermek için "Akü şarj optimizasyonu";
• "Öncelik motor çalışıyor" motor işlemlerini önceliklendirmek için.

İşlevin devre dışı bırakılması, etkinleştirilmesi

İşlevi devre dışı bırakmak için, düğmeye 1 basınız.

Gösterge tablosunda "Stop & Start devre dışı" mesajı belirir ve 1 düğmesi gösterge ışığı yanar.

Tekrar basılmasıyla sistem yeniden devreye girer.

Gösterge tablosunda "Stop & Start devrede" mesajı belirir ve 1 düğmesi gösterge ışığı söner.

Araç, çalıştırma düğmesi kullanılarak çalıştırıldığı zaman, sistem otomatik olarak tekrar etkinleştirilir Anahtarlı araçta kontak anahtarı.Kartlı araçta kontak anahtarı.

Çalışma arızaları

1 düğmesi gösterge ışığının yanmasıyla birlikte gösterge tablosunda "Stop & Start kontrol ettirin" mesajının görüntülenmesi sistemin devreden çıktığını belirtir.

Yetkili Servis'e başvurunuz.