Renault Master 4
Araca bağlı olarak aşağıdakiler bulunabilir:
- bir kilitleme engelleyici fren sistemi (ABS);
- dinamik sürüş kontrolü (ESC) savrulma kontrolü, yandan esen rüzgar yardımı ve antipatinaj sistemi ile;
- römork ile sürüş yardımı
- acil fren destek sistemi;
- antipatinaj sistemi;
- rampada kalkış yardımı.
Kilitleme engelleyici fren sistemi ( ABS )
Ani bir fren durumunda, ABS tekerleklerin kilitlenmesini önlemeyi yani durma mesafesini kontrol etmeyi ve aracın kontrolünü muhafaza etmeyi sağlar.
Bu şartlarda, frenlemede engelleme manevraları mümkündür. Ayrıca, bu sistem uygun olmayan zeminde bile durma mesafelerini en iyi duruma getirmeyi sağlar (ıslak zemin...).
ABS hiçbir durumda lastik-zemin yol durumuna bağlı "fizik" performanslarının iyileştirilmesini sağlamaz. Bu yüzden, her zaman doğru sürüş kurallarına (araçlar arasındaki mesafe vb.) uyulması zorunludur.
tip
Acil bir durumda, fren pedalına kuvvetli ve sürekli bir şekilde basılması önerilir. Fren pedalına art arda basmak (pompalamak) gerekmez. ABS, fren sistemine uygulanan gücü düzenler.
Çalışma arızaları:
-
"ABS kontrol ettirin" ve "ESC kontrol ettirin" mesajlarıyla birlikte gösterge tablosunda
ve
yanar: Bu, ABS ve ESC acil fren desteğinin devre dışı bırakıldığını gösterir. Frenleme her zaman sağlanır; -
,
,
ve
gösterge tablosunda yanar ve "Fren sistemi arızası" mesajı görüntülenir: bu fren sisteminde arıza bulunduğunu gösterir.
Her iki durumda da Marka Yetkili Servisi ile iletişime geçiniz.
warning
Fren sistemleriniz kısmen çalışmaktadır. Bununla birlikte, aniden fren yapmak tehlikelidir ve trafik koşulları uygun olur olmaz hemen durmanız gereklidir. Yetkili Servis'e danışınız.
Savrulma kontrollü ve antipatinaj sistemli dinamik sürüş kontrolü ( ESC )
ESC dinamik sürüş kontrolü
Bu sistem, « kritik » sürüş koşullarında (bir engelden kaçma, virajda yere tutunma kaybı...) araç kontrolünü muhafaza etmeyi sağlar.
Çalışma prensibi
Direksiyon simidindeki bir kaptör, sürücü tarafından talep edilen yörüngeyi tespit eder.
Araçtaki diğer yerlere yerleştirilmiş algılayıcılar gerçek yörüngeyi tespit eder.
Sistem, sürücü talebini aracın yörüngesiyle karşılaştırır ve eğer gerekli görürse bazı tekerleklerin fren sistemine ve/veya motor gücüne etki ederek gerçek yörüngeyi düzeltir. Sistem devreye alındığında, gösterge lambası
gösterge tablosunda yanıp söner.
Savrulma kontrol sistemi
Bu sistem, belirgin bir savrulma (ön lastiklerin yere tutunma kaybı) halinde, ESC sisteminin çalışmasını mümkün olan en iyi duruma getirir.
Yandan esen rüzgar yardımı
Bu sistem, ESC öğesinin eylemini optimize eder ve ayrıca, çeşitli yandan esen rüzgarlarda aracın kontrol edilmesine yardımcı olur. Fren kullanımı aracılığıyla araç yörüngesinin korunmasına yardımcı olur.
Sistem tetiklenirse gösterge tablosunda
ikaz ışığı belirir.
warning
Bu fonksiyonlar, aracın tutumunu sürücünün isteğine uygun hale getirmeyi sağlamak için kritik sürüş koşullarında ilave yardımlardır.
İşlevler, sürücünün yerine müdahalede bulunmaz. Aracın sınırlarını zorlamaya ve daha hızlı sürmeniz konusunda sizi teşvik etmeye çalışmaz. Dolayısıyla, manevra yapıldığı sırada hiçbir durumda sürücünün dikkatini ve sorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her zaman sürüş sırasında aniden meydana gelebilecek olaylara karşı dikkatli olmalıdır).
ANTİPATİNAJ SİSTEMİ
Bu sistem, tahrik tekerleklerinin patinajını sınırlamaya ve ilk harekete geçme, hızlanma veya yavaşlama durumlarında aracı kontrol etmeye yardım eder.
Çalışma prensibi
Tekerleklerdeki kaptörler sayesinde sistem her an tahrik tekerleklerinin hızlarını ölçer bunları karşılaştırır ve dengelemeye çalışır. Eğer bir tekerlek patinaj yapma eğilimi gösterirse sistem, çekiş gücü tekerleğin yere tutunabileceği seviyeye inene kadar tekerleği frenler.
Sistem aynı zamanda, gaz pedalı üzerine uygulanan etkiden bağımsız olarak, tekerleklerin yola tutunabilmesini sağlamak için motor devrini ayarlar.
Çalışma arızaları
Sistem bir çalışma arızası algıladığında, mesaj "ESC kontrol ettirin",
ve
ikaz ışıkları gösterge tablosunda belirir. Bu durumda, ESC ve antipatinaj sistemi devre dışı kalır.
Yetkili Servis'e başvurunuz.
Römork yardımıyla sürüş
Bu sistem römorkle kullanım durumunda aracın kontrolünün sağlanmasını korumaya yardımcı olur. Belirli sürüş koşullarında remörk izleri için titreşimleri belirler.
Devrede olma koşulları
- Römork bağlantısı, yetkili bir bayi tarafından yapılmalıdır;
- yayma marka Yetkilisi tarafından onaylanmalıdır;
- birleştirme araca bağlanmış olmalıdır.
Çalışma prensibi
fonksiyonun araç için stabilize edilmesi:
- römork için tetkik edilen titreşimlerin teker asimetrik frenaj öncesinde azaltılması için;
- Titreşimler durduruluncaya kadar araç hızının azaltılması için dört teker fren ve çift motor kısıtlaması.
Gösterge
size bilgi vermek için gösterge tablosunda yanıp söner.
Acil fren destek sistemi
Aracın durma mesafesini azaltmaya yardımcı olan, ABS sistemine ilave bir sistemdir.
Çalışma prensibi
Sistem bir acil durum frenlemesi sağlar. Bu durumda, fren yardımı derhal maksimum güce çıkar ve ABS düzenlemesini tetikleyebilir.
ABS frenleme, fren pedalı serbest bırakılana kadar devam eder.
Dörtlü flaşörlerin yanması
Araca göre, ani yavaşlama durumunda yanabilirler.
Çalışma arızaları
Sistem bir çalışma arızası algıladığında mesaj "ABS kontrol ettirin",
ikaz ışığıyla birlikte gösterge tablosunda belirir.
Yetkili Servis'e başvurunuz.
Antipatinaj sistemi - "Gelişmiş yol tutuşu"
Araçta mevcut olması halinde antipatinaj kontrolü düşük aderanslı yollarda aracın kontrolünü kolaylaştırır (dolu zemin...).
warning
Bu fonksiyonlar, aracın tutumunu sürücünün isteğine uygun hale getirmeyi sağlamak için kritik sürüş koşullarında ilave yardımlardır.
İşlevler, sürücünün yerine müdahalede bulunmaz. Aracın sınırlarını zorlamaya ve daha hızlı sürmeniz konusunda sizi teşvik etmeye çalışmaz. Dolayısıyla, manevra yapıldığı sırada hiçbir durumda sürücünün dikkatini ve sorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her zaman sürüş sırasında aniden meydana gelebilecek olaylara karşı dikkatli olmalıdır).
"Otomatik" mod
Varsayılan "Otomatik" mod, normal yol koşullarında (kuru, ıslak, hafif kar, vb.) optimum kullanım sağlar.
"Otomatik" mod, antipatinaj sistemi işlevlerini kullanır.
tip
Motor durdurulduktan sonra araç, yeniden çalıştırıldığında her zaman "Otomatik" modunda başlar.
"Gevşek zemin" modu
Kontaktörü 4 basılı tutunuz: Gösterge tablosunda
ikaz ışığı ve araca bağlı olarak
ikaz ışığı, "Gevşek zemin mod devrede" mesajı ile birlikte görüntülenir. Bu konum, gevşek zeminde (çamur, kum, kuru yapraklar...) en uygun kullanımı sağlar. Bu konumda, motor rejimi sürücü kontrolündedir.
4 kontaktörüne tekrar basılırsa,
ikaz ışığı ve araca bağlı olarak
ikaz ışığı söner ve sizi uyarmak için gösterge tablosunda "Otomatik mod devrede" mesajı belirir.
Rampada kalkış yardımı
Yokuş eğimine bağlı olarak bu sistem bir rampada kalkış sırasında sürücüye yardımcı olur. Sürücü, gaz pedalına basmak için fren pedalını bıraktığında frenlerin otomatik olarak kilitlenmesini sağlayarak rampaya göre, aracın geriye kaçmasını engeller.
Sistemin çalışması
Sadece vites kolu, boştan farklı bir konumda ve araç tamamen duruyorken (fren pedalı basılı) devreye girer.
Sistem aracı yaklaşık iki saniye hareketsiz tutar. Daha sonra frenler kademeli olarak serbest kalır (araç rampaya göre hareket eder).
warning
Rampada kalkış yardımı sistemi her türlü durumda (aşırı eğimli yollar...) aracı tamamen hareketsiz kılmayı sağlayamaz.
Sürücünün tüm durumlarda fren pedalına basmaya ve aynı şekilde aracın geri kaçmasını önlemeye hazır olması gerekir.
Rampada Kalkış Yardımı işlevi uzun süreli duruşlar için kullanılmamalıdır: fren pedalını kullanınız.
Bu fonksiyon aracın sürekli olarak hareketsiz kılınması için tasarlanmamıştır.
Gerekli olduğunda aracı durdurmak için fren pedalını kullanınız.
Kaygan zeminli veya yol tutuşunun zayıf olduğu yollarda sürücünün özellikle dikkatli olması gerekir.
Ağır yaralanma riski.