Renault Espace
تبعًا لطراز السيارة، يمكن أن يتضمَّن:
- نظام الكبح المانع للانغلاق (ABS)؛
- التحكم الإلكتروني في الثبات (ESC) مع نظام السيطرة في المنحنيات والتحكم في الجر؛
- نظام تعزيز الكبح في حالة الطوارئ؛
- مساعدة السائق عند استخدام المقطورة؛
- نظام مساعدة السير على المنحدرات؛
- التحكم في خفض السرعة على المنحدر (HDC)؛
- توجيه العجلة الخلفية؛
- الكبح متعدد التصادمات؛
- نظام الكبح المتطور.
warning
هذه الوظائف هي مساعدات إضافية في ظروف القيادة الصعبة، للسماح بتطويع السيارة وفقًا لمتطلبات القيادة.
هذه الوظائف لا تحل محل السائق. فهي لا تزيد من إمكانيات السيارة ويجب ألا تشكل حافزًا للإسراع. وبالتالي لا يمكن أن تحل محل حذر السائق ومسؤوليته أثناء القيادة(على السائق أن يكون دائمًا متيقظًا لأي طارئ قد يحدث أثناء القيادة).
نظام الكبح المانع للانغلاق (ABS)
أثناء الكبح الشديد ABS يسمح بتجنب انغلاق العجلات وبالتالي التحكم في مسافة التوقف والسيطرة على السيارة.
في هذه الظروف، يصبح من الممكن المناورة بالسيارة لاجتناب العوائق. علاوة على ذلك، يُتيح هذا النظام تحكمًا أكبر في مسافات التوقف، ولاسيما على أرض يكون الالتصاق بها ضعيفًا (أرض مبللة ...).
في كل مرة يتم فيها تشغيل نظام منع الانغلاق تنتج نبضات قوية تشعر بها في دواسة الكبح الراكب الأماميABS لا يسمح على أي حال من الأحوال بتحسين الأداء الفيزيائي للسيارة المرتبط بالتصاق العجل بالأرض. عندئذ يجب الالتزام حتميًا بقواعد ممارسة القيادة الجيدة (مثل القيادة مع وجود مسافة آمنة بين سيارتك والسيارة الأمامية وما إلى ذلك).
tip
كذلك، في الأحوال الطارئة، ننصح بالضغط القوي والمتواصل على الدواسة. ليس من الضروري الضغط لمرات عديدة متتالية (ضخ). الراكب الأماميABS سيُغيِّر الجهد المطبَّق في نظام الكبح.
اختلالات التشغيل:
-
و
يضيء على لوحة أجهزة القياس، مصحوبًا بالرسالة "فحص نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)"، "فحص نظام المكابح" و"فحص نظام منع الانزلاق ESC" للإشارة إلىABS، أنESC ومساعد الركن في حالات الطوارئ غير منشطة. لا يزال يتم الكبح؛ -
,
,
و
يضيء في لوحة أجهزة القياس مصحوبًا بظهور رسالة "تعطل نظام الكبح" للإشارة إلى وجود عطل في نظام الكبح.
وفى الحالتين، استشر أحد وكلاء الماركة.
warning
الكبح مؤمن جزئيًا. إلا أن الكبح بشكل مفاجئ وقوي يشكل خطرًا ويجب التوقف فورًا مع مراعاة ظروف السير. استعن بأحد وكلاء الماركة.
نظام التحكم الإلكتروني في الاتزان ( ESC ) مع نظام السيطرة في الانعطاف الخفيف ونظام التحكم في الجر
برنامج تعزيز الاتزان الديناميكي للقيادة ESC
يمكنك هذا النظام من السيطرة على السيارة في مواقف القيادة «الحرجة» (تجنب العوائق، فقدان الالتصاق بالطريق في المنعطفات،…).
فكرة العمل
يتيح المستشعر الموجود بالمقود معرفة المسار الذي يختاره السائق.
تقوم مستشعرات أخرى موزعة داخل السيارة بقياس مسار السيارة الفعلي.
يقارن النظام بين أوامر السائق والمسار الفعلي للسيارة ويقوم بتصحيح المسار إذا لزم الأمر وهذا بالتأثير على كبح بعض العجلات و/أو على قدرة المحرك. في حالة تشغيل النظام، يومض ضوء التحذير
على لوحة أجهزة القياس.
نظام السيطرة في المنعطفات
يتيح هذا النظام أداءً مثاليا لبرنامج ESC في حالة المنعطفات الحادة (فقدان التصاق العجلات الأمامية بالطريق).
نظام منع الانزلاق
يساعد هذا النظام على الحد من انزلاق العجلات الدافعة وعلى السيطرة على السيارة أثناء إدارة المحرك أو التسارع أو خفض السرعة.
فكرة العمل
وجود المستشعرات في العجلات يتيح للنظام، في كل لحظة، قياس ومقارنة سرعة العجلات الدافعة وكشف أي انحراف. إذا انزلقت إحدى العجلات، يقوم النظام بكبح هذه العجلة حتى يصبح الدفع متناسقا مرة أخرى مع مستوى التصاق الإطار بالطريق.
يعمل النظام أيضا على تصحيح السرعة الدورانية للمحرك حسب مستوى التصاق العجلات، بغض النظر عن الضغط المبذول على دواسة الوقود.
في بعض الحالات (القيادة على أرض لينة جدًا مثل الجليد أو الوحل أو القيادة مع استعمال السلاسل)، قد يخفض النظام من قدرة المحرك لمنع انزلاق السيارة.
خلل في التشغيل
عندما يكتشف النظام وجود خلل في التشغيل، تظهر الرسالة "التحقق من ESC" وأضواء التحذير
و
على لوحة العدادات. في هذه الحالة، فإن ESC ونظام منع الانزلاق يتم إلغاء تنشيطهم.
استشر وكيل الماركة.
تنشيط، تثبيط وظيفة التحكم في الجر
في بعض الحالات (القيادة على أرض لينة جدًا مثل الجليد أو الوحل أو القيادة مع استعمال السلاسل)، قد يخفض النظام من قدرة المحرك لمنع انزلاق السيارة. قم بتنشيط الوظيفة بالضغط على المفتاح 1. إذا كنت لا تريد تشغيل هذه الوظيفة، يمكن إبطال فاعليتها بالضغط مع الاستمرار على المفتاح 1. في هذه الحالة، يظهر ضوء التحذير
على لوحة أجهزة القياس مصحوبًا بالرسالة "ESC في وضع الإيقاف".
يوفر نظام التحكم في الجر سلامة إضافية. يوصى بعدم القيادة عند تعطيل الوظيفة. اخرج من هذا الموقف في أسرع وقت ممكن بالضغط على المفتاح 1 مرة أخرى.
نظام تعزيز الكبح في حالة الطوارئ
يُعدَّ هذا النظام استكمالاً لـ ABS مما يساعد على تقليل مسافات توقف السيارة.
فكرة العمل
يتعرف النظام على حالات الكبح الطارئ في هذه الحالة، يرفع نظام الكبح قدرته إلى الحد الأقصى على الفور وقد يشغل ABS.
يسمح ABS الكبح طالما تم الضغط على دواسة الفرامل.
تضيء مصابيح التوقف
حسب طراز السيارة، قد تومض هذه عند خفض السرعة بشدة.
توقع الكبح
تبعا لطراز السيارة، عندما تحرر دواسة الوقود بسرعة، يتوقع النظام الكبح لينقص من مسافات التوقف.
حالات خاصة
عند الاستخدام المنظم للسرعة:
- إذا كنت تستخدم دواسة الوقود، عندما تقوم بتحريرها، قد يعمل النظام؛
- إذا كنت لا تستخدم دواسة الوقود، فلن يتم تشغيل النظام.
خلل في التشغيل
عندما يكتشف النظام خطأ في التشغيل، يتم عرض الرسالة "افحص نظام المكابح" على لوحة العدادات مصحوبة بضوء التحذير
.
توجه إلى وكيل الماركة.
warning
هذه الوظائف هي مساعدات إضافية في ظروف القيادة الصعبة، للسماح بتطويع السيارة وفقًا لمتطلبات القيادة.
هذه الوظائف لا تحل محل السائق. فهي لا تزيد من إمكانيات السيارة ويجب ألا تشكل حافزًا للإسراع. وبالتالي لا يمكن أن تحل محل حذر السائق ومسؤوليته أثناء القيادة(على السائق أن يكون دائمًا متيقظًا لأي طارئ قد يحدث أثناء القيادة).
مساعدة السائق عند استخدام المقطورة
يساعد هذا النظام على الحفاظ على التحكم في السيارة بأكملها أثناء استخدام المقطورة. إنها تكتشف الاهتزاز الناتج عن جر المقطورة تحت ظروف قيادة معينة.
شروط التشغيل
- يجب تفعيل الوظيفة لدى الوكيل المعتمد؛
- يجب أن يكون قضيب القطر معتمدًا من قِبل وكيل معتمد؛
- يجب أن تكون الأسلاك معتمدة من قِبل وكيل معتمد؛
- ينبغي أن يكون قضيب السحب متصلًا بالسيارة.
فكرة العمل
تُمكن الوظيفة السيارة من الاستقرار بواسطة:
- الفرامل الغير متماثلة الخاصة بالعجلات الأمامية لتقليل الاهتزاز الناتج عن المقطورة؛
- الفرامل الخاصة بالعجلات الأربعة وتقييد عزم المحرك لتقليل سرعة السيارة حتى يتوقف الاهتزاز.
يومض ضوء التحذير
على لوحة أجهزة القياس لإعلام السائق.
warning
إذا كانت أسلاك قضيب السحب متصلة ولكن مع عدم إرفاق مقطورة (حامل دراجات هوائية، حامل أمتعة مزود بإضاءة، وما إلى ذلك)، فقد تعمل هذه الوظيفة عند بعض أحوال الطريق الوعرة.
خطر خفض سرعة السيارة.
نظام مساعدة السير على منحدر
اعتمادًا على معدل الانحدار، يعمل هذا النظام على مساعدة السائق عند السير أعلى تل. ويحول دون رجوع المركبة للخلف عن طريق تعشيق الفرامل تلقائيًا عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الفرامل ويضغط على دواسة السرعة.
تشغيل النظام
يعمل فقط عندما يكون ذراع تغيير السرعة في وضع غير محايد (وضع آخر غير N أو P الوضع الموجود في ناقل الحركة الأوتوماتيكي) وتكون السيارة ثابتة تمامًا (يتم الضغط على دواسة الفرامل).
يعمل النظام على إيقاف المركبة لمدة ثانيتين تقريبًا. بعد ذلك يتم تخفيف الضغط على المكابح تدريجيا (تسير السيارة تبعا للمنحدر).
warning
ولا يمكن لنظام المساعدة عند بدء السير أعلى تل أن يمنع المركبة من الرجوع للخلف في جميع الأحوال (الانحدارات الشديدة وغير ذلك).
يستطيع السائق في كل الأحوال أن يضغط على دواسة المكبح وهكذا يمنع السيارة من الرجوع للخلف.
لا ينبغي أن تستخدم وظيفة نظام مساعدة السير على منحدر في التوقفات المطولة: وإنما تستخدم دواسة الفرامل.
هذه الوظيفة ليست معدة لتثبيت السيارة بشكل دائم.
استخدم دواسة الكبح لتوقف السيارة إذا لزم الأمر.
يجب أن يظل السائق منتبهًا عند القيادة على الأرض الزلقة أو المنحدرة.
خطر التعرض لإصابة خطيرة.
التحكم في خفض السرعة (HDC)
(حسب طراز السيارة)
تتيح هذه الإمكانية تحديد سرعة السيارة دون الضغط على دواسة الفرامل (عندما تسير في منحدر شديد).
يعمل نظام التحكم في خفض السرعة بين 6 و30 كم/ساعة تقريبًا في ترس وضع السير إلى الأمام و6 كم/ساعة تقريبًا في ترس وضع الرجوع إلى الخلف.
ملاحظة: إذا كانت سرعة السيارة تتجاوز 60 كم/ساعة، يتم إلغاء تنشيط النظام وينطفئ ضوء التحذير
.
تفعيل \ إبطال تفعيل النظام
تتوفر أساليب عديدة للتنشيط للدخول إلى النظام:
- عبر عنصر واجهة المستخدم"التحكم في خفض السرعة" (إذا تم إعداده من قِبَل العميل)؛
- من خلال وظيفة "المفضلات" (إذا تم إعدادها من قِبَل العميل) قائمة تخصيص إعدادات السيارة؛
- وفقًا لطراز السيارة، من نطاق "السيارة" 2، حدد "ديناميكا الشاسيه" 3 ثم اضغط على 4. يظهر الضوء التحذيري
على لوحة أجهزة القياس. لإلغاء تفعيل الوظيفة، اضغط على 4 مجددًا. ينطفئ مصباح التحذير
على لوحة أجهزة القياس.
تشغيل النظام
عند نزول السيارة منحدرًا، وبمجرد الكشف عن طريق مُنحدر بشكل كافٍ، يتحول ضوء التحذير
إلى اللون الأخضر. خلال تفعيل نظام التحكم في خفض السرعة، يُمكن زيادة سرعة الانحدار باستخدام دواسة الوقود أو خفضها باستخدام دواسة المكابح.
ملاحظة: لا يعمل هذا النظام في حال كانت ذراع التعشيق في الوضع P في حال كانت المركبة تتحرك على سطح مستوٍ.
خلل في التشغيل
في حال وجود خلل بالتشغيل، تظهر الرسالة "فحص التحكم في خفض السرعة (HDC)" باللون البرتقالي على لوحة أجهزة القياس.
عند وجود اختلالات في التشغيل، استشر وكيل الماركة.
إذا كان النظام غير متوفر، فستظهر رسالة "التحكم في خفض السرعة (HDC) غير متوفر" على لوحة أجهزة القياس.
warning
قد يُعطل نظام التحكم في خفض السرعة نفسه مؤقتًا إذا كان هناك خطر ارتفاع درجة حرارة نظام الكبح (ينطفئ ضوء التحذير
).
استخدم دواسة الكبح لتوقف السيارة إذا لزم الأمر.
يجب أن يظل السائق منتبها على الأرض الزلقة أو اللزجة و\أو المنحدرة.
خطر التعرض لإصابة خطيرة.
عجلة القيادة الخلفية
بالنسبة للسيارات المجهزة بها، يعمل النظام - أثناء قيادة السيارة - على توجيه العجلات الخلفية وفقًا لظروف القيادة: عند السرعة المنخفضة، يُفضل هذا النظام المناورة؛ وعند السرعات الأعلى، يعمل على تحسين الاستقرار.
عند القيادة بسرعات منخفضة، يتم توجيه العجلات الخلفية في الاتجاه المقابل للعجلات الأمامية (الشكل A) لتحسين قدرة السيارة على المناورة. يُستخدم هذا عند القيادة في المدن وعلى الطرق المتعرجة وأثناء مناورات انتظار السيارات، إلخ.
عند القيادة بسرعات مرتفعة، يتم توجيه العجلات الخلفية في الاتجاه نفسه مثل العجلات الأمامية (الشكل B) لتحسين استقرار السيارة. يُفيد هذا عند تغيير الحارات أو عند الانعطاف، إلخ.
ملاحظة: تعتمد عملية إعداد النظام (الاستجابة وما إلى ذلك) على الوضع المحدد في القائمة "MULTI-SENSE » الحساس المتعدد".
خلل في التشغيل
- إذا كان ضوء التحذير
ظاهرًا على لوحة العدادات، مصحوبًا بضوء التحذير "تحقق من نظام التوجيه" فاستشر الوكيل المعتمد على الفور.
- إذا أضاءت مصابيح التحذير
مصحوبة بالرسالة "تعطل نظام التوجيه" على لوحة العدادات، فإن هذا يُشير إلى حدوث عطل في النظام.
warning
يتطلب منك التوقف فورًا بمجرد أن تسمح أحوال المرور. استعن بأحد وكلاء الماركة.
في حالة التعرض لصدمة بالأجزاء السفلية للسيارة (مثال: ملامسة جسم، أو رصيف مرتفع أو أي شيء متحرك على الطريق) يمكن أن تتلف السيارة (مثال: انبعاج أحد المحاور).
لتجنب أي خطر لوقوع حادث، قم بفحص السيارة عن طريق أحد وكلاء الماركة.
الكبح متعدد التصادمات
يقلل نظام الكبح متعدد التصادمات من خطر حدوث تصادم إضافي بعد وقوع حادث عن طريق إيقاف سيارتك مؤقتًا.
فكرة العمل
عندما يكتشف نظام الوسادة الهوائية حدوث تصادم، يتم تشغيل الشدادات أو الوسائد الهوائية وسائل الحماية التكميلية لأحزمة أمان المقاعد الأمامية وتقوم وظيفة "الكبح متعدد التصادمات" بتنشيط برنامج الثبات الإلكتروني (ESC) لكبح السيارة.
يتم إلغاء تنشيط الكبح متعدد التصادمات أثناء التشغيل إذا:
- ضغط السائق على دواسة الوقود بقوة؛
و/أو
- تكون قوة الكبح الناتجة عن ضغط السائق على دواسة الفرامل أكبر من القوة الناتجة عن الكبح التلقائي الذي يتم تشغيله بواسطة الوظيفة.
ملاحظة: يتطلب الكبح متعدد التصادمات التشغيل السليم لنظام الكبح في سيارتك.
خلل في التشغيل
عندما يكتشف النظام وجود خلل في التشغيل، تظهر الرسالة "فحص ما بعد الاصطدام" ومصابيح التحذير
و على لوحة أجهزة القياس.
في هذه الحالة، يتم إلغاء تنشيط الوظيفة. استشر وكيل الماركة.
نظام الكبح المتطور
عند الكبح، يستطيع نظام الكبح المتطور تحويل الطاقة الناتجة عن خفض سرعة السيارة إلى طاقة كهربائية.
سيؤدي هذا إلى إعادة شحن بطارية الجر "عالية الجهد" وزيادة النطاق.
خلل في التشغيل
-
يضيء في لوحة أجهزة القياس مصحوبًا بظهور رسالة "تحقق من نظام الكبح": نظام مساعدة الكبح لا يزال يعمل.
في هذه الحالات، قد يكون الإحساس الذي يتم الشعور به عند الضغط على دواسة المكابح مختلفًا.
يوصى باستخدام ضغط قوي متواصل عند الضغط على الدواسة.
استشر وكيل الشركة.
-
يضيء في لوحة أجهزة القياس مصحوبًا بظهور رسالة "خطأ في نظام الكبح": يشير هذا إلى وجود عطل في نظام الكبح.
يُرجى الاتصال بوكيل معتمد.
warning
من أجل سلامتك، يتطلب منك مصباح التحذير
التوقف فورًا، بمجرد أن تسمح حالة المرور بذلك. قم بإيقاف المحرك ولا تعد إدارته. استعن بأحد وكلاء الماركة.