Renault Arkana
باستخدام المعلومات الواردة من الرادار 1، يحسب النظام المسافة التي تفصله عن السيارة التي أمامه، وأي مشاة وراكبي دراجات محيطين به.
ينبه النظام السائق إذا كان هناك خطر اصطدام أمامي وذلك لتمكين إجراءات المناورة المناسبة في حالة الطوارئ (الضغط على دواسة المكابح و/أو تدوير عجلة القيادة).
اعتمادًا على تفاعل السائق، يمكن للنظام المساعدة في الكبح من أجل الحد من الضرر أو منع حدوث وقوع تصادم.
ملاحظة: تأكد من عدم حجب الزجاج الأمامي (بفعل الأتربة أو الوحل أو الثلج أو التكثيف أو لوحة الأرقام، وما إلى ذلك).
موقع الكاميرا 1
تأكد من أن الزجاج الأمامي لا يحجبه عائق (كالأتربة والثلج، والتكثف، وما إلى ذلك)
tip
يمكن لهذا النظام تطبيق الحد الأقصى للكبح على السيارة حتى تتوقف تمامًا إذا لزم الأمر.
لأسباب متعلقة بالسلامة، ارتدِ دائمًا حزام الأمان عند السفر في سيارتك وتأكد من ضبطه بحيث لا تندفع الأغراض للأمام وتصدم الركاب.
warning
هذه الوظيفة هي مساعدة إضافية على القيادة لا تهدف هذه الوظيفة تحت أي ظرف من الظروف إلى استبدال الرعاية والاهتمام المستحق للسائق، الذي ينبغي عليه التحكم في المركبة طوال الوقت.
العمل
الكشف عن المركبات
عند القيادة، في حال وقوع خطر التصادم مع سيارة في الأمام، سيقوم النظام بما يلي:
- التحذير من خطر الاصطدام:
عندما تتراوح سرعة السيارة بين 7 كم/الساعة و170كم/الساعة، تظهر الرسالة "الفرامل" باللون الأحمر على لوحة أجهزة القياس، مصحوبة بتحذير صوتي.
إذا ضغط السائق على دواسة الفرامل وظل النظام يظهر خطر حدوث تصادم، فيتم زيادة الضغط على المكابح.
- قد يتم تشغيل الكبح:
في حال عدم استجابة السائق للتنبيه، وأصبح التصادم وشيكًا، وذلك عندما تتحرك السيارة بسرعة أقل من 120 كم/الساعة تقريبًا.
إذا توقفت السيارة بسبب الكبح النشط في حالة الطوارئ، يجب على السائق الحفاظ عليها ثابتة بالضغط على دواسة المكابح.
ملاحظة: إذا استخدم السائق عناصر التحكم المتوفرة في السيارة (عجلة القيادة، والدواسات، وإلخ)، فقد يؤخر النظام عمليات محدّدة أو لا يُنشطها.
ميزات خاصة بالتحذيرات
حسب السرعة، يمكن تنشيط التحذير والفرملة في وقت واحد.
خصائص ترتبط بالسيارات المتوقفة
يتم الكشف عن السيارات المتوقفة عند قيادة سيارتك بسرعة تتراوح بين 7 كم/ساعة و80 كم/ساعة. لا ينشط النظام ولا يُصدر تحذيرًا للسيارات المتوقفة، عندما تتجاوز السرعة 80 كم/ساعة تقريبًا.
tip
عند إجراء مناورة في حالة الطوارئ، يمكنك التوقف عن الكبح في أي لحظة عن طريق:
- الضغط على دواسة الوقود؛
أو
- تدوير عجلة القيادة كمناورة لتجنب الاصطدام.
الكشف عن المشاة وراكبي الدراجات
(حسب طراز السيارة)
عند القيادة بسرعة تتراوح بين 7 كم/ساعة و80 كم/ساعة، إذا كان هناك خطر تصادم براكبي الدراجات أو المشاة، فإن النظام يقوم بما يلي:
- بتحذيرك من خطر الاصطدام:
- تظهر الرسالة "الفرامل" باللون الأحمر على لوحة أجهزة القياس، مصحوبة بإشارة صوتية.
إذا ضغط السائق على دواسة الفرامل وظل النظام يظهر خطر حدوث تصادم، فيتم زيادة الضغط على المكابح.
- قد يتم تشغيل الكبح:
في حال عدم قيام السائق برد فعل تجاه التنبيه الخاص بحدوث تصادم، وأصبح الاصطدام وشيكًا.
إذا توقفت السيارة بسبب الكبح النشط في حالة الطوارئ، يجب على السائق الحفاظ عليها ثابتة بالضغط على دواسة المكابح.
ملاحظة: إذا استخدم السائق عناصر التحكم المتوفرة في السيارة (عجلة القيادة، والدواسات، وإلخ)، فقد يؤخر النظام عمليات محدّدة أو لا يُنشطها.
ميزات خاصة بالتحذيرات
حسب السرعة، يمكن تنشيط التحذير والفرملة في وقت واحد.
tip
عند إجراء مناورة في حالة الطوارئ، يمكنك التوقف عن الكبح في أي لحظة عن طريق:
- الضغط على دواسة الوقود؛
أو
- تدوير عجلة القيادة كمناورة لتجنب الاصطدام.
الكشف عن المركبات
الكشف عن السيارات التي تسير في نفس المسار
يرصد النظام خطر الاصطدام بالسيارة التي أمامك في نفس المسار عندما:
- سيارتك تسير بسرعة تتراوح بين 8 كم/ساعة و112180 كم/ساعة تقريبًا.
الكشف عن أي سيارة قادمة في سياق المناورة لتغيير الاتجاه
عندما ترغب في تغيير الاتجاه (على سبيل المثال C)، يتم اكتشاف السيارات القادمة بواسطة النظام في الحالات الآتية:
- تسير سيارتك بسرعة تتراوح ما بين 8 كم/ساعة و20 كم/ساعة تقريبًا؛
- إذا قمت بتنشيط مصباح مؤشر الاتجاه.
الكشف عن السيارات التي تعبر المسار بشكل عمودي
يكتشف النظام السيارات التي تعبر المسار بشكل عمودي، في الحالات الآتية:
- عندما تسير سيارتك بسرعة تتراوح ما بين 20 كم/الساعة و60 كم/الساعة.
الكشف عن السيارات المتوقفة في المسار
يكتشف النظام السيارات المتوقفة، في الحالات التالية:
- عندما تسير سيارتك بسرعة تتراوح ما بين 8 كم/الساعة و(80 كم/الساعة.
تنشيط النظام أو إلغاء تنشيطه
بالنسبة للسيارات المجهزة بشاشة وسائط متعددة 4
لتنشيط الوظيفة أو تعطيلها، ارجع إلى إرشادات الوسائط المتعددة.
حدد "ON" أو "OFF".
تنشيط التنبيهات وإلغاء تنشيطها باستخدام الزر "My Safety"
يمكن إلغاء تنشيط التنبيهات، أو تنشيطها باستخدام الوضع "Perso" في الوظيفة "My Safety".
إذا تم إلغاء تنشيط التنبيهات مسبقًا باستخدام الوضع "Perso":
- لإلغاء تنشيط التنبيهات، اضغط على الزر 5 مرتين؛
- لإعادة تنشيط التنبيهات، اضغط على الزر 5 مرة واحدة.
tip
يتم تنشيط هذا النظام في كل مرة يكون فيها الإشغال قيد التشغيل.
غير متوفر مؤقتًا
إذا اكتشف النظام عطلًا مؤقتًا، فسيضيء ضوء تحذير
أو ضوء تحذير
-وفقًا لطراز السيارة- على لوحة أجهزة القياس.
الأسباب المحتملة هي:
- تم حجب النظام مؤقتًا (الوهج من الشمس، المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض، وظروف الطقس السيء، وغيرها). سوف يشتغل النظام مرة أخرى، عندما تتحسن حالات الرؤية:
- النظام متوقف مؤقتًا (مثال: الزجاج الأمامي محجوب بفعل الأتربة أو الوحل أو الثلج أو التكثيف، إلخ). في هذه الحالة، أوقف السيارة والمحرك. تنظيف الزجاج الأمامي. عندما تعاود تشغيل المحرك، يختفي الضوء التحذيري والرسالة.
إذا لم تكن هذه هي الحالة، فقد يكون ذلك ناجمًا عن سبب آخر؛ تواصل مع الوكيل المعتمد.
خلل في التشغيل
تضيء
و
أو وفقًا لطراز السيارة-
و
على لوحة أجهزة القياس: يشير ذلك إلى اكتشاف النظام لعطل ما في التشغيل. توجه إلى وكيل الماركة.
warning
الكبح النشط في حالات الطوارئ
هذه الوظيفة هي مساعدة إضافية على القيادة لا تهدف هذه الوظيفة تحت أي ظرف من الظروف إلى استبدال الرعاية والاهتمام المستحق للسائق، الذي ينبغي عليه التحكم في المركبة طوال الوقت. قد يتم تأخير تشغيل هذه الوظيفة أو منع تشغيلها عندما يكتشف النظام علامات واضحة للتحكم في السيارة بواسطة السائق (القيام بإجراء على عجلة القيادة، والدواسات، وما إلى ذلك).
لا يمكن تنشيط النظام :
- عندما تكون ذراع ناقل الحركة في الوضع المحايد أو عند الضغط على دواسة القابض لبضع ثوانٍ ؛
- عند تنشيط المكابح اليدوية ؛
- عند تشغيل برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESC).
صيانة/إصلاح النظام
- في حالة حدوث تصادم، قد تتغير محاذاة الرادار والكاميرا أو أي منهما، أو قد يتأثر تشغيلهما تبعًا لذلك. أوقف تنشيط الوظيفة واستشر أحد الموزعين المعتمدين.
- يجب أن يقوم أفراد أكفاء بإتمام أي عمل في نطاق المنطقة التي يوجد بها الرادار والكاميرا أو أي منهما (إصلاحات، عمليات استبدال، تعديلات الزجاج الأمامي، وما إلى ذلك).
الموزع المعتمد فقط هو المؤهل لصيانة النظام.
warning
اضطراب النظام
يمكن أن تؤدي بعض الظروف إلى حدوث تلف في تشغيل النظام أو إلحاق الضرر به، مثل :
- بيئة معقدة (جسر معدني أو نفق، وما إلى ذلك)؛
- سوء الأحوال الجوية (الثلوج أو المطر أو الجليد أو ما شابه ذلك)؛
- ضعف الرؤية (بسبب الليل أو الضباب إلخ) ؛
- ضعف التباين بين الجسم (السيارة، أو المشاة وما إلى ذلك) والمنطقة المحيطة (مثلًا المشاة الذين يرتدون ملابس بيضاء في منطقة ثلجية، وما إلى ذلك)؛
- التعرض للوهج (الشمس الساطعة، أضواء السيارات القادمة في الاتجاه المقابل، وما إلى ذلك)؛
- حجب الزجاج الأمامي (بواسطة الأتربة أو الثلوج أو التكثيف وما إلى ذلك)؛
- ...
في هذه الظروف، قد لا يتفاعل النظام أو قد يتسبب في كبح دون قصد.
تقييد تشغيل النظام
- في كل مرة يتم تشغيل السيارة، يقوم النظام بإجراء معايرة وفقًا للظروف المحيطة بالسيارة وقد يُعطل لمدة زمنية تتراوح بين دقيقتين إلى خمس دقائق تقريبًا ؛
- لن تتسبب السيارة التي تسير في الاتجاه المقابل في حدوث أي تنبيه كما أنها لن تؤثر على تشغيل النظام ؛
- ينبغي أن تبقى منطقة الرادار والكاميرا نظيفة وخالية من أي تدخل لضمان التشغيل السليم للنظام ؛
- قد يتعذر على النظام الاستجابة للسيارات الصغيرة مثل الدراجات النارية بفعالية الاستجابة نفسها لغيرها من السيارات ؛
- قد لا يعمل النظام بشكل صحيح عندما يكون سطح الطريق منزلقًا (المطر، الجليد، الثلج الأسود، وما إلى ذلك)؛
- لضمان التشغيل الصحيح، يحتاح النظام إلى تمييز المخطط الكامل للمشاة. لذلك يتعذر على النظام الكشف عن:
- المشاة في الظلام أو في ظروف الإضاءة السيئة ؛
- المشاة المرئيون بشكل جزئي ؛
- المشاة الذين يقل طولهم عن 80 سم تقريبًا ؛
- المشاة الذين يحملون أجسامًا كبيرة ؛
- ...
في هذه الظروف، قد لا يتفاعل النظام أو قد يتسبب في كبح دون قصد.
warning
إبطال الوظيفة
يجب عليك تعطيل الوظيفة في الحالات التالية :
- تعرضت منطقة الكاميرا للتلف (جانب الزجاج الأمامي أو جانب مرآة الرؤية الخلفية) ؛
- يتم سحب السيارة (بسبب عطل) ؛
- الزجاج الأمامي مكسور أو مشوه (لا تقم بتنفيذ إصلاحات في هذه المنطقة من الزجاج الأمامي، ولكن قم بتغييرها بواسطة وكيل معتمد) ؛
- أنت لا تقود على طريق ممهد.
في حالة ملاحظة سلوك مريب في النظام، قم بتعطيله واستشر أحد الموزعين المعتمدين.
توقف الوظيفة
يمكنك إيقاف وظيفة الكبح النشط في أي وقت عن طريق الضغط على دواسة الوقود أو عن طريق إدارة عجلة القيادة في مناورة لتفادي الاصطدام.