Renault Clio 5
За да избегнете всеки риск от поява на искра
- Преди да разкачите или свържете акумулатор, се уверете, че „енергийните консуматори“ (осветлението за купе и т.н.) са изключени;
- при зареждане изключвайте зарядното устройство, преди да свържете или разкачите акумулатора;
- не поставяйте метални предмети върху акумулатора, тъй като това може да предизвика късо съединение между клемите;
- изчакайте поне пет минути, след като изключите двигателя, преди да разкачите акумулатора;
- след поставяне на акумулатора на място, не забравяйте да свържете клемите му.
warning
Преди да работите в двигателното отделение, трябва да изключите запалването Ключ за запалване при автомобил с ключ.Ключ за запалване при автомобил с карта.
Включване на зарядно устройство
Зарядното устройство трябва да е съвместимо с акумулатор с номинално напрежение 12 V.
Не разкачайте акумулатора, докато двигателят работи. Спазвайте указанията за експлоатация, дадени от доставчика на зарядното устройство на акумулатора, което използвате.
warning
Може да се изискват специални процедури за зареждането на някои акумулатори. Свържете се с представител на марката.
Предотвратявайте всякаква опасност от искрене (то може да доведе до незабавна експлозия) и пристъпете към зареждане в добре проветрено помещение
Съществува опасност от сериозни наранявания
warning
Трябва да се борави внимателно с акумулатора, тъй като той съдържа сярна киселина, която не трябва да влиза в контакт с очите или кожата Ако се получи такъв контакт, промийте обилно мястото с вода. При нужда се обърнете към лекар.
Дръжте на разстояние от компонентите на акумулатора пламъци, нагорещени предмети или искри (риск от експлозия).
При извършване на действия в близост до двигателя, бъдете внимателни, тъй като е възможно той да бъде горещ Освен това, вентилаторът на двигателя може да се включи във всеки момент Етикетът
в двигателното отделение ви напомня за това.
Опасност от нараняване
Стартиране с акумулатор от друг автомобил
За да стартирате, ако трябва да използвате акумулатор от друг автомобил, се снабдете с подходящите електрически кабели (с голямо сечение) при представител на марката или, ако вече разполагате с кабели за стартиране, убедете се в доброто им състояние.
Двата акумулатора трябва да имат еднакво номинално напрежение: 12 V.
Акумулаторът, подаващ тока, трябва да бъде с капацитет (в амперчаса, Ah), поне равен на този на разредения акумулатор.
Убедете се, че между двата автомобила няма никакъв контакт (иначе съществува риск от късо съединение при свързване на положителните полюси) и че изтощеният акумулатор е правилно свързан Изключете запалването на автомобила.
Задействайте двигателя на автомобила, подаващ ток и поддържайте средни обороти.
Забележка: тъй като при версия E-tech full hybrid няма директен достъп до акумулатора, е необходимо да се използват отдалечените клеми, разположени в двигателното отделение.
Акумулатор в двигателното отделение
До акумулатора няма пряк достъп.
Използвайте клема 1 (+) и клема 2 (˗) в двигателното отделение.
Вдигнете капака 3 на клемата 1 (+).
tip
Не използвайте E-tech full hybrid автомобила за повторно стартиране на 12 V акумулатор в друг автомобил.
Електрическата енергия в спомагателния 12 V акумулатор на E-tech full hybrid автомобил не е достатъчна за тази операция.
Съществува опасност от повреда на автомобила.
Прикрепете положителния кабел A към клема 1 (+), след това към клема5 (+) на подаващия ток акумулатор.
Прикрепете отрицателния кабел B към клема 4 (˗) на подаващия ток акумулатор и след това към клема 2 (˗).
Задействайте двигателя на автомобила, подаващ ток и поддържайте средни обороти.
Ако двигателят на автомобила не стартира веднага, изключете запалването и изчакайте няколко секунди, преди да повторите операцията.
При работещ двигател изключете кабелите A и B в обратен ред (2 – 4 – 5 – 1).
Върнете на място капака 3 на клемата 1 (+).
warning
Уверете се, че няма контакт между кабели A и B и че положителният кабел A не е в контакт с метален компонент в автомобила, подаващ ток.
Съществува опасност от наранявания и/или от повреда на автомобила.
Отдалечени клеми
(версия E-tech full hybrid)
Използвайте клема 6 (+) и клема 7 (˗) в двигателното отделение.
warning
Забранено е да откачате плюсовият кабел в двигателното отделение.
Съществува опасност от случайно стартиране на двигателя.
Съществува опасност от изгаряне при изхвърляне на искри.
Забележка: отворете капака 8 на клемата 6 (+), като натиснете бутона 9 по посока на стрелката.
Прикрепете положителния кабел С към клема 6 (+), след това към клема10 (+) на подаващия ток акумулатор.
Прикрепете отрицателния кабел D към клема 11 (˗) на подаващия ток акумулатор и след това към клема 7 (˗).
Натиснете педала на спирачката и бутона за стартиране на двигателя или, в зависимост от автомобила, завъртете контактния ключ. След включване на запалването разкачете кабелите С и D в обратен ред (6 – 10 – 11 – 7).
Всеки път, когато използвате капака 3, проверете дали капакът на клема 13 е прикрепен правилно към езичето 12.
warning
Уверете се, че няма контакт между кабелите C и D и че положителният кабел C не е в контакт с метален компонент в подаващия ток автомобил.
Съществува опасност от наранявания и/или от повреда на автомобила.