Renault Clio 5

Pokud je jím vozidlo vybaveno, upozorňuje tento systém na pokles tlaku v jedné nebo ve více pneumatikách.

Systém lze rozpoznat podle štítku 1 ve vozidle.

Funkční princip

Tento systém rozpozná ztrátu tlaku v jedné z pneumatik měřením rychlosti kol během jízdy.

Na přístrojové desce se trvale rozsvítí varovná kontrolka 2, aby upozornila řidiče na nedostatečný tlak (vypuštěná či proražená pneumatika apod.).

Funkční podmínky

Aby byl systém v případě výrazné ztráty tlaku spolehlivě varován, musí být znovu nastaven tlak vzduchu v pneumatikách (referenční hodnoty) Tlak vzduchu v pneumatikách.

Novou inicializaci je nutné provádět vždy až po kontrole tlaku ve všech 4 pneumatikách za studena.

V následujících situacích může systém fungovat zpožděně nebo nesprávně:

• systém nebyl inicializován po novém nahuštění nebo po jiném zákroku na pneumatikách;
• nesprávně resetovaný systém: tlak v pneumatikách je odlišný od doporučených tlaků;
• výrazná změna nákladu nebo rozložení nákladu k jedné straně vozidla;
• sportovní jízda s častým zrychlováním;
• jízda po zasněžené nebo kluzké vozovce;
• jízda se sněhovými řetězy;
• montáž pouze jedné nové pneumatiky;
• použití pneumatik, které nejsou homologované značkovými servisy.

Postup vynulování referenční hodnoty tlaku vzduchu v pneumatikách

Provádí se v následujících případech:

• po každém novém nahuštění nebo resetování tlaku v pneumatikách;
• po výměně kola;
• po prostřídání kol.

Tlaky v pneumatikách musejí odpovídat současnému používání vozidla (prázdné, plně naložené, jízda po dálnici apod.). Dodržte tlaky nahuštění (včetně rezervního kola). Zkontrolujte alespoň jednou ročně a před každou delší cestou (viz etiketu přilepenou zezadu na dveřích řidiče Tlak vzduchu v pneumatikách).

Postup inicializace

Vozidla bez multimediální obrazovky

Při zapnutém zapalování, se zastaveným vozidlem:

• u vozidel vybavených přístrojovou deskou typu A nebo BObecné informace stiskněte spínač 3 tolikrát, abyste dosáhli nabídky „Vozidlo“;
• krátce stiskněte spínač 4 nebo 5, aby se otevřela stránka „Inic. tlaku pneu dlouhý stisk“ 7;

• stisknutím a podržením spínače 6 „OK“ spusťte reset.

Přidržte stisknutý spínač 6, dokud se nezobrazí zpráva „Operace ukončena“.

Teď můžete jet.

Vozidla vybavená multimediální obrazovkou 2

Postup resetování musí být proveden, když vozidlo stojí a zapalování je zapnuté.

Další informace najdete v uživatelské příručce multimediálního zařízení.

Zprávy

V následující tabulce jsou uvedeny možné zprávy týkající se postupu resetování tlaku v pneumatikách.

Úprava tlaku v pneumatikách

Tlak ve všech čtyřech pneumatikách se musí upravovat za studena (viz štítek na boku dveří u řidiče).

Pokud není možné ověřit tlak na studených pneumatikách, zvyšte doporučený tlak o 0,2 až 0,3 bar (3 PSI).

Ze zahřátých pneumatik nikdy nevypouštějte vzduch.

Po každém dohuštění nebo úpravě tlaku v pneumatikách spusťte proces obnovení doporučené hodnoty tlaku v pneumatikách.

Výměna kol a pneumatik

Používejte pouze vybavení homologované značkovými servisy, jinak hrozí zpoždění aktivace systému nebo nesprávná funkce systému Pneumatiky.

Po každé výměně kola/pneumatiky upravte tlak v pneumatikách a spusťte inicializaci doporučené hodnoty tlaku v pneumatikách.

Rezervní kolo

Pokud je jím vozidlo vybaveno a je namontován na vozidlo, upravte tlak v pneumatikách a zahajte proces obnovení doporučených hodnot tlaku v pneumatikách.

Sprej na opravu pneumatik a souprava pro huštění pneumatik

Používejte pouze vybavení homologované značkovými servisy, jinak hrozí zpoždění aktivace systému nebo nesprávná funkce systému Sada pro huštění pneumatik.

Po použití sady pro huštění pneumatik upravte tlak v pneumatikách a zahajte obnovení doporučených hodnot pro tlak v pneumatikách.

Poruchy tlaku v pneumatikách

V tabulce jsou uvedena varovná hlášení, která se zobrazí na přístrojové desce B, když systém detekuje poruchu tlaku v pneumatikách.

Výstražné zprávy

Informace na přístrojové desce signalizují případné poruchy tlaku v pneumatikách (např. vypuštěná pneumatika nebo defekt).