Renault Master 4

tänaseks

Üldteave

See täiendav kasutusjuhend sisaldab teavet ja juhiseid sõiduki pneumaatilise vedrustussüsteemi kasutamise kohta.

Pneumaatiline vedrustussüsteem asub teie sõiduki tagateljel. See koosneb õhkpatjadest, mida varustab elektriline kompressor ja elektrooniline juhtimisseade (arvuti ja solenoidventiilid), mis on ühendatud kõrguse asendianduritega.

Süsteem võimaldab reguleerida sõiduki tagatelje kõrgust vastavalt teetüübile ja sõiduki kasutustingimustele. Seda reguleeritakse pidevalt vastavalt teepinnale ja kasutustingimustele, et hoida tagatelge soovitud kõrgusel, olenemata sõiduki koormusest.

Laske pneumaatilist vedrustussüsteemi regulaarselt kontrollida ja hooldada, et tagada selle pikaealisus. Iga töö peab läbi viima kvalifitseeritud spetsialist.

warning

Sõiduki laadimisel ärge kunagi ületage oma sõiduki suurimat lubatud massi (MMTA). Lisateavet vt sõiduki põhilisest kasutusjuhendist.

Süsteemi funktsioneerimine

Kui mootor on sisse lülitatud, saate kaugjuhtimispuldi abil teha järgmist.

  • Reguleerida sõiduki tagatelje kõrgust automaatselt kolme eelseadistatud asendisse:
    • kõrge asend;
    • standardne sõiduasend;
    • madal asend;

või

  • Reguleerida käsitsi sõiduki tagatelje kõrgust.

Märkus.

  • Kui süüde on sisse lülitatud ja mootor ei tööta, saate sõiduki kaugjuhtimispuldi abil alla lasta. Samuti saate sõidukit tõsta, kui rõhk vedrustuses on piisav. Kui rõhust ei piisa, on sõiduki tõstmine automaatselt takistatud;
  • Kui süüde on välja lülitatud, jääb süsteem sõiduki langetamiseks ja/või tõstmiseks aktiivseks umbes 30 sekundiks (kui rõhk on piisav). Pärast seda ajavahemikku lülitub süsteem välja.
warning

Juht peab alati olema tähelepanelik ootamatute sündmuste suhtes, mis võivad süsteemi kasutamisel tekkida. Sõiduki tagatelje kõrguse muutmisel veenduge alati, et ei oleks takistusi (nt puudub kõrgusepiirang (katuse olemasolu), ei ole kokkupuudet kõnnitee äärekivi või muude takistustega).

See võib sõidukit kahjustada.

warning

Õhkvedrustussüsteem peab olema välja lülitatud sõiduki või vedrustusega toimingute sooritamiseks või elektroonilise diagnostikasüsteemi ühendamisel, et vältida osade kahjustamist või inimeste vigastamist, ning sõiduki ülestõstmisel või pukseerimisel. Selle väljalülitamiseks aktiveerige hooldusrežiim Hooldusrežiim.

Esilaternate asend

Sõidu ajal peab esilaternate valgusvihk jääma asendisse "0". Lisateavet vt sõiduki põhilisest kasutusjuhendist.

Sisepõlemismootoriga sõidukite erijuhud

Pneumaatilise vedrustuse kompressor töötab ainult siis, kui mootor töötab või süüde on sisse lülitatud ja 12-voldine veoaku on piisavalt laetud.

Elektrisõidukite erijuhud

Pneumaatilise vedrustuse kompressor töötab ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud ja veoaku on piisavalt laetud.