Uus Renault Clio

tänaseks

Sõltuvalt mudelist võivad nende hulka kuuluda:

  • turvavöö rulliku eelpingutid;
  • eelpingutusega kahe punkti turvavööd;
  • rinnakorvi koormuspiirajad;
  • airbags juht ja kõrvalistuja.

Need süsteemid on mõeldud eraldi või koos toimimiseks esiosa kokkupõrgete korral.

Sõltuvalt kokkupõrke tugevusest võib süsteem põhjustada:

  • turvavöö blokeerumise;
  • turvavöö rulliku eelpinguti (mis aktiveerub vöö pingutamiseks).
  • kõhupiirkonna eelpinguti, mis surub reisija istme vastu;
  • eesmine airbag.

Eelpingutid

11010_HCB_001_1_image.jpeg

Eelpingutite ülesanne on suruda turvavöö vastu keha, suruda istuja oma istmele ja suurendada sellega turvavöö tõhusust.

Kui süüde on sees, võib süsteem eest tulevate tugevate kokkupõrgete korral, sõltuvalt kokkupõrke tugevusest, käivitada:

  • turvavöö rulliku eelpinguti 1, mis tõmbab turvavöö hetkega pingule;
  • kõhupiirkonna rulliku eelpinguti 2 esiistmetel.
warning
  • Pärast liiklusõnnetust laske kontrollida kogu turvavööde süsteemi.
  • Mis tahes tööd süsteemi osade juures (eelpingutid, airbags, kompuutrid, juhtmed) on rangelt keelatud ning süsteemi komponente ei tohi kasutada teisel sõidukil, isegi kui sõidukid on ühesugused.
  • Selleks, et vältida süsteemi käivitumist valel ajal, mis võib tekitada kahju, tohivad eelpinguteid ja airbags käsitseda ainult firma teenindusvõrgustiku väljaõppinud töötajad.
  • Jaoturi elektrilisi omadusi võivad kontrollida ainult eriväljaõppega töötajad, kasutades selleks sobivaid töövahendeid.
  • Sõiduki kasutuselt kõrvaldamisel pöörduge eelpinguti ja airbags gaasigeneraatorite utiliseerimiseks esindusse.

Koormuspiiraja

Alates kokkupõrke teatud tugevusest käivitub see seade, et piirata turvavöö survet kehale ja hoida seda taluvuse piires.

Juhi ja kõrvalistuja eesmised turvapadjad

Sellega on varustatud juhi ja juhi kõrvalistuja koht.

Tuuleklaasi alumisel osal olev sümbol näitab, kas see varustus on olemas (olenevalt mudelist).

Iga airbag süsteem koosneb järgmistest elementidest:

  • airbag ja gaasigeneraator, mis on juhikohal paigaldatud roolile ja kõrvalsõitja kohal armatuurlauda;
  • gaasigeneraatori elektrilist käivitumist juhtivat süsteemi kontrolliv elektroonikaplokk;
  • eemalasetsevad andurid;
  • üks märgutuli 2_ALL_094_1_pictogramme.png armatuurlaual.
warning

Varustuse airbag süsteem toimib pürotehnilisel põhimõttel. Seetõttu tekib turvapadja täitumisel kuumus, eraldub suitsu (mis ei ole märk tulekahjust) ja kostab paukuv müra. airbag peab avanema hetkega ja võib seega tekitada väiksemaid nahavigastusi või muid ebamugavusi.

Kasutamine

Süsteem hakkab tööle alles pärast süüte sisselülitamist.

Raske laupkokkupõrke korral täituvad airbags kiiresti, pehmendades juhi pea ja rindkere kokkupõrget rooliga ning kõrvalistuja kokkupõrget armatuurlauaga. Seejärel tühjenevad turvapadjad kohe, et sõidukist väljumine ei oleks takistatud.

Tõrked

2_ALL_094_1_pictogramme.png See märgutuli süttib mootori käivitamisel ja kustub umbes kolme sekundi pärast.

Kui tuli süüte sisselülitamisel ei sütti või põlema jääb, tähendab see riket süsteemis.

Pöörduge võimalikult kiiresti esindusse;

Hilinemine selles asjatoimingus võib tähendada kaotust kaitse tõhususes.

Eelpingutid või airbags hakkavad tööle järgnevatel juhtudel.

Laupkokkupõrkel jäiga (mittedeformeeruva) pinnaga kiirusel, mis on võrdne või suurem kui 25 km/h.

10004_DHN_007_1_image.jpeg

Laupkokkupõrke korral teise sama või kõrgema kategooria sõidukiga, kui kokkupõrkepiirkond on võrdne või üle 40% ja mõlema sõiduki kiirus on võrdne või üle 40 km/h.

Külgkokkupõrkel teise sama või kõrgema kategooria sõidukiga, kui kokkupõrkekiirus on võrdne või üle 50 km/h.

10004_DHN_009_1_image.jpeg

Eelpingutid või airbags võivad hakata tööle järgnevatel juhtudel:

  • löögid sõiduki all (nt kõnnitee serv);
  • löökaukude korral;
  • kukkumisel või kõval maandumisel;
  • kivide korral;
  • ...

Eelpingutid või airbags ei pruugi hakata tööle järgnevatel juhtudel:

  • ükskõik kui tugev tagantkokkupõrge;
  • rullumisel üle katuse;
  • ...

10004_DHN_011_1_image.jpeg

  • külgkokkupõrke korral sõiduki esi- või tagaosaga;
  • laupkokkupõrke korral veoauto tagaosa all;
  • laupkokkupõrke korral vastu terava nurgaga takistust;
  • ...

Hoiatus

Kõik järgnevad hoiatused on mõeldud takistuste vältimiseks varustuse airbag avanemisel ja otseste raskete vigastuste vältimiseks selle avanemisel õhku paiskuvate esemete toimel.

warning

Hoiatused seoses juhi airbag

  • Ärge muutke rooli ega selle patja.
  • Roolipadja ülekatmine on keelatud.
  • Ärge kinnitage roolipadjale mingeid esemeid (ilunõelakest, logokleepsu, kella, telefonialust vms).
  • Rooli lahtivõtmine on keelatud (välja arvatud firma volitatud töötajatele).
  • Ärge istuge roolile liiga lähedal – valige juhtimisasend, kus käed on kergelt kõverdatud (vt lõiku „Juhtimisasendi reguleerimine” Turvavööd). See tagab piisava ruumi turvapadja avanemiseks ja tõhusaks kaitseks.

Hoiatused seoses reisijaga airbag

  • Istmekatete paigaldamine: kui istmete varustusse kuulub airbag, on vajalikud spetsiaalselt konkreetsele sõidukile mõeldud istmekatted. Pöörduge firma esindusse, et teada saada, kas sellised istmekatted on saadaval. Muude istmekatete (või teistele sõidukitele mõeldud istmekatete) kasutamine võib takistada airbag avanemist ja seada ohtu teie turvalisuse.
  • Ärge kinnitage ega liimige armatuurlauale ega varustuse airbag lähedusse esemeid (märki, logo, kella, telefonialust vms).
  • Ärge asetage midagi armatuurlaua ja istuja vahele (looma, vihmavarju, jalutuskeppi, pakke vms).
  • Jalgu ei tohi panna armatuurlauale ega istmele, sest need erinevad asendid võivad põhjustada tõsiseid vigastusi. Hoidke üldiselt kõik kehaosad (põlved, käed, pea) armatuurlauast eemal.

JUHI KÕRVALISTUJA KOHALE ON KEELATUD PAIGALDADA LASTE TURVATOOLI SELJAGA SÕIDUSUUNAS, KUI TÄIENDAVAD KINNITUSSEADMED EI OLE VÄLJA LÜLITATUD Laste turvalisus: kõrvalistuja turvapadja sisse- ja väljalülitamine.