Renault Clio 5
כדי למנוע כל סיכון של ניצוצות:
- יש לוודא שאביזרים צורכי חשמל (תאורה בתא הנוסעים וכו') כבויים לפני ניתוק או חיבור מחדש של הסוללה;
- בעת ביצוע טעינה, יש להפסיק את פעולת המטען לפני חיבור או ניתוק הסוללה;
- אין להניח חפצים מתכתיים על הסוללה מכיוון שהדבר עלול לגרום לקצר חשמלי בין הדקי החיבור;
- יש להמתין לפחות חמש דקות לאחר כיבוי המנוע לפני ניתוק הסוללה;
- ודא שאתה מחבר מחדש את מסופי הסוללה לאחר ההתקנה מחדש.
warning
לפני ביצוע פעולה כלשהי בתא המנוע, יש להעביר את מתג ההתנעה למצב OFF מתג התנעה בכלי רכב עם מפתח.מתג התנעה בכלי רכב עם כרטיס.
חיבור מטען סוללה
מטען הסוללה חייב להיות תואם לסוללה עם מתח נקוב של 12 וולט.
אין לנתק את הסוללה בזמן פעולת המנוע. יש לפעול לפי ההוראות שניתנו על-ידי היצרן של מטען הסוללות שבו אתה משתמש.
warning
ייתכן שיידרשו נהלים מיוחדים לטעינת סוללות מסוימות. יש לפנות למשווק המורשה.
הימנע מכל סיכון של ניצוצות שעלולים לגרום לפיצוץ מיידי, וטען את הסוללה באזור מאוורר היטב.
סכנת פציעה חמורה.
warning
יש לטפל בסוללה בזהירות מכיוון שהיא מכילה חומצה גופרתית המסוכנת במגע עם העיניים או העור. במקרה של מגע בעיניים או בעור, יש לשטוף את האזור הפגוע במים קרים. במידת הצורך, יש לפנות לרופא.
יש להרחיק להבות גלויות, חפצים חמים מאוד או ניצוצות מרכיבי הסוללה (סכנת התפוצצות).
יש להיזהר בעת עבודה בקרבת המנוע שעלול להיות חם. גם מאוורר קירור המנוע עשוי להידלק בכל עת. התווית
בתא המנוע מזכירה לך זאת.
סכנת פציעה.
התנעת הרכב באמצעות סוללה מרכב אחר
אם אתה צריך להשתמש בסוללה של רכב אחר כדי להתניע, השג כבלי התנעה מתאימים (עם חתך רוחב גדול) ממוסך מורשה או, אם כבר יש לך כבלי התנעה, ודא שהם במצב תקין.
על שתי הסוללות להיות במתח נקוב זהה: 12 וולט.
הסוללה המספקת את הזרם צריכה להיות בעלת קיבולת (אמפר-שעה, אמפ"ש) שהיא לפחות זהה לזו של הסוללה הריקה.
ודא שאין סיכון למגע בין שני הרכבים (סכנת קצר חשמלי כאשר המחברים החיוביים מחוברים) וכי הסוללה הריקה מחוברת כהלכה. כבה את ההצתה של הרכב שלך.
הפעל את המנוע של הרכב המספק את הזרם והפעל אותו במהירות מנוע בינונית.
הערה: בגירסה E-tech full hybrid, מכיוון שלא ניתן לגשת ישירות לסוללה, חובה להשתמש במסופים המרוחקים הממוקמים בתא המנוע.
מצבר בתא המנוע
אין גישה ישירה לסוללה.
יש להשתמש בהדק 1 (+) ובהדק 2 (˗) בתא המנוע.
יש להרים את הכיסוי 3 של ההדק 1 (+).
tip
אין להשתמש ברכב E-tech full hybrid שלך כדי להתניע את סוללת "12 וולט" ברכב אחר.
המטען החשמלי בסוללת "12 V" המשנית ברכב E-tech full hybrid אינו מספיק לפעולה זו.
סיכון לגרימת נזק לרכב.
יש לחבר את הכבל החיובי A אל ההדק 1 (+) ולאחר מכן אל ההדק5 (+) של הסוללה שמספקת את הזרם.
יש לחבר את הכבל השלילי B אל ההדק 4 (˗) בסוללה שמספקת את הזרם ולאחר מכן אל ההדק 2 (˗).
הפעל את המנוע של הרכב המספק את הזרם והפעל אותו במהירות מנוע בינונית.
אם המנוע של הרכב לא מופעל מיד, כבה את ההצתה והמתן מספר שניות לפני שתחזור על הפעולה.
כשהמנוע פועל, יש לנתק את הכבלים A ו-B בסדר ההפוך (2 - 4 - 5 - 1).
החזר למקומו את המכסה 3 של ההדק 1 (+).
warning
יש לוודא שאין מגע בין הכבלים A ו-B ושהכבל החיובי A אינו בא במגע עם חלקי מתכת כלשהם ברכב שמספק את הזרם.
סכנת פציעה ו/או נזק לרכב.
הדקים מרוחקים
(גרסה E-tech full hybrid)
יש להשתמש בהדק 6 (+) ובהדק 7 (˗) בתא המנוע.
warning
אסור לנתק את הכבל החיובי בתא המנוע.
סיכון להפעלה בשוגג של המנוע.
סיכון לכוויה בהתזת ניצוצות.
הערה: יש לפתוח את המכסה 8 של ההדק 6 (+) באמצעות לחיצה על המתג 9 בכיוון שמסומן על ידי החץ.
יש לחבר את הכבל החיובי C אל ההדק 6 (+), ולאחר מכן אל ההדק10 (+) בסוללה שמספקת את הזרם.
חבר את הכבל השלילי D אל ההדק 11 (˗) של הסוללה שמספקת את הזרם ולאחר מכן אל ההדק 7 (˗).
יש ללחוץ על דוושת הבלמים ועל מתג ההתנעה או, בהתאם לדגם הרכב, לסובב את מפתח ההתנעה. מיד לאחר התנעת המנוע, יש לנתק את הכבלים C ו-D בסדר ההפוך (6 - 10 - 11 - 7).
בכל פעם שמבוצע שימוש במכסה 3, יש לוודא שמכסה ההדק 13 מחובר כהלכה ללשונית שלו 12.
warning
ודא שאין מגע בין כבלים C ו-D ושהכבל החיובי C אינו במגע עם רכיב מתכתי כלשהו ברכב המספק את הזרם.
סכנת פציעה ו/או נזק לרכב.