Renault Austral

מבוא

בהתאם למידע מנתוני הרדאר או המצלמה, פונקציית בקרת השיוט האדפטיבית (או פונקציית בקרת שיוט אדפטיבית Stop and Go בכלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית)מאפשרת לשמור על מהירות הנסיעה שנבחרה (המכונה מהירות שיוט) תוך שמירה על מרחק בטוח מהרכב שנוסע מלפנים באותו נתיב.

בהתאם לרכב, כאשר מופעלת הפונקציה "זיהוי תמרורים" איתור תמרורים, המערכת יכולה להתאים את מהירות הרכב שלך בהתאם לתמרורי הגבלת המהירות המזוהים על ידי המצלמה.

בהתאם למדינה ולזמינות המינוי, המערכת תעשה שימוש במצלמה ובמפה כדי להתאים מראש את מהירות הנסיעה של הרכב בהתאם להקשר ולתנאי הכביש (כיכרות, עיקולים, תמרורים צפויים או אזורים שבהם מהירות הנסיעה מוגבלת).

בדגמים עם תיבת הילוכים אוטומטית, אם הרכב מלפנים עוצר, פונקציית בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go עשויה להפעיל את בלמי הרכב עד לעצירה מלאה לפני שתאפשר לרכב להמשיך שוב בנסיעה.

המערכת שולטת בהאצה ובהאטה של הרכב באמצעות המנוע ומערכת הבלימה.

הטווח המרבי של המערכת הוא כ-130 מטר. הוא עשוי להשתנות בהתאם לתנאי הדרך (שינויים בגובה הקרקע, תנאי מזג האוויר וכדומה).

הפונקציה מצוינת באמצעות הסמל .

שים לב:

• הנהג חייב לציית למגבלת המהירות המרבית ולהקפיד על מרחקי הבטיחות שנקבעו במסגרת החקיקה הרלוונטית במדינה שבו הוא נוהג;
• בקרת השיוט האדפטיבית עשויה לבלום את הרכב עד לכשליש מקיבולת הבלימה. בהתאם למצב, ייתכן שהנהג יצטרך לבלום חזק יותר.

מיקום המצלמה 1

ודא שהשמשה הקדמית אינה מוסתרת (על-ידי לכלוך, בוץ, שלג ועוד).

מיקום המכ"ם 2

ודא שלוחית ההגנה על הרדאר אינה חסומה (לכלוך, בוץ, שלג, לוחית רישוי המותקנת בצורה גרועה), פגועה, עברה שינוי (כולל צביעה) או מוסתרת באמצעות אביזר המותקן בחזית הרכב (על הגריל או הסמל וכן הלאה).

פקדים

תצוגות

הפעלה

לא ניתן להפעיל את הפונקציה הזו כאשר:

• בלם החניה מורם;
• חגורת הבטיחות של הנהג אינה חגורה;
• דלת אחת או יותר נסגרות באופן שגוי;
• הפונקציה "חניה בלי ידיים" כבר מופעלת.

ההודעה בקרת שיוט אדפטיבית לא זמינ מוצגת בלוח המכשירים.

בקרת שיוט אדפטיבית

מהירות השיוט המינימלית היא 30 קמ"ש.

מהירות השיוט 10 מחליפה את המקפים ובקרת השיוט מאושרת על-ידי הצגת מהירות השיוט בירוק והדלקת נורת האזהרה 9.

אם מתבצע ניסיון להפעיל את הפונקציה במהירות נסיעה שעולה על 180 קמ"ש או במהירות נסיעה נמוכה מ-30 קמ"ש בדגמים עם תיבת הילוכים ידנית, ההודעה מהירות שגויה תוצג והפונקציה לא תופעל.

ברגע שמהירות שיוט נשמרת בזיכרון ופונקציית בקרת השיוט פעילה, באפשרותך להרים את הרגל מדוושת ההאצה.

תכונה מיוחדת בכלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית: אם מהירות הרכב נמוכה מ-30 קמ"ש, מהירות השיוט תוגדר אוטומטית ל-30 קמ"ש. הרכב יאיץ עד שיגיע למהירות השיוט השמורה.

הפעלת בקרת שיוט עם זיהוי תמרורים של הגבלת מהירות (תצוגה A )

(בהתאם לדגם הרכב)

אם הרכב מצויד בפונקציה "זיהוי תמרורים" איתור תמרורים, לחץ על הלחצן ההקשרי 7 כדי להתאים את מהירות הרכב ל-14 מגבלות המהירות שזוהו על ידי המצלמה.

כשתחלוף על פני התמרור, מהירות השיוט 10 תאמץ את הערך של המהירות שזוהתה 14.

הפעלת בקרת שיוט עם זיהוי תמרורים מתקדם של הגבלת מהירות (תצוגה B)

(לכלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית ומינוי).

באמצעות המצלמה, הפונקציה "זיהוי תמרורים" איתור תמרורים והמפה המשויכת למינוי, המערכת צופה את ההתאמה האוטומטית של מהירות הרכב עד לזיהוי התמרור הבא 15.

הפעלת בקרת שיוט עם זיהוי מתקדם של מתווה הכביש (תצוגה C ))

(לכלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית ומינוי).

באמצעות המצלמה, פונקציית "זיהוי תמרורים" איתור תמרורים, והמפות שנרכשו עם המינוי, המערכת יכולה לצפות ולנהל את ההתאמה האוטומטית של מהירות השיוט 10, כאשר הרכב מתקרב לכיכר או עיקול.

אם הרכב מתקרב לעיקול או לכיכר, נורת האזהרה 18 נדלקת בלוח המכשירים. הרכב משנה את המהירות בהתאם לתכונה המזוהה.

הנהג חייב תמיד לשים לב למהירות שהמערכת קובעת והוא עדיין אחראי למהירות הרכב.

שליטה במהירות השיוט

ניתן לחזור ולשלוט במהירות הרכב בכל שלב על-ידי:

• העברת הפונקציה למצב המתנה;
  • לחיצה על דוושת הבלמים;
  • או על-ידי לחיצה על המתג 4 (0);
• על ידי לחיצה על המתג לבחירה/ביטול הבחירה של עזרי הנהיגה 3.

בעת התאמה אוטומטית של המהירות לתמרורים ו/או למתווה הכביש, אפשר להתעלם מהאירועים האלה. לחץ על פקד 5 כלפי מעלה (SET/+) כדי לאחזר את מהירות השיוט השמורה.

הפעלה של בקרת מרחק בטוח

עם הפעלת בקרת השיוט, המרחק הבטוח המוגדר כברירת מחדל 13 מוצג בירוק בלוח המכשירים.

אם המערכת מזהה רכב בנתיב שלך, מופיע איור של רכב 11 מעל מד המרחק 12 בלוח המכשירים.

הרכב שלך משנה את המהירות שלו לזו של הרכב שלפניו ומפעיל את הבלמים במידת הצורך (אורות הבלמים יופעלו) כדי לשמור על המרחק המוצג בלוח המחוונים.

הערה: הגודל של האיור 11 משתנה בהתאם למרחק המפריד בינך לבין הרכב שלפניך. ככל שהאיור גדול יותר, כך הרכב שלפניך קרוב יותר.

קביעת מהירות השיוט

התאמת מרחק המעקב

ניתן לשנות את המרחק הבטוח מהרכב שלפניך בכל עת על-ידי לחיצה על המתג 8 שוב ושוב.

מד המרחק האופקי בלוח המחוונים מציין את המרחקים הבטוחים הזמינים השונים:

• מד מרחק G: מרחק גדול (בערך 2.4 שניות);
• מד מרחק F: מרחק בינוני 2 (בערך 2 שניות);
• מד מרחק E: מרחק בינוני 1 (בערך 1.6 שניות);
• מד מרחק D: מרחק קצר (בערך 1.2 שניות).

מד המרחק שנבחר מופיע בירוק בלוח המחוונים. שאר המדדים נשארים באפור.

הערה: יש לקבוע את המרחק לפי רמת התנועה, התקנות המקומיות ותנאי מזג האוויר.

חריגה ממהירות השיוט

ניתן לחרוג ממהירות השיוט בכל עת על ידי לחיצה על דוושת ההאצה.

אם אתה חורג ממנה, מהירות השיוט 10 מופיעה בצהוב.

אם הנהג לוחץ על דוושת ההאצה, הפונקציה "בקרת מרחק בטוח" לא תפעל עוד.

לאחר מכן, שחרר את דוושת הגז: בקרת השיוט ובקרת המרחק הבטוח חוזרות באופן אוטומטי להוראות המהירות והמרחק שבחרת קודם לכן.

תמרון עקיפה

אם ברצונך לעקוף את הרכב מלפנים ומהירותך היא מעל 70 קמ"ש בלבד, הפעלת מחווני הכיוון מפחיתה באופן זמני את המרחק הבא ומפעילה האצה כדי להקל על העקיפה.

עצירת הרכב והמשך הנסיעה

אם הרכב שלפניך מאט, המערכת מתאימה את המהירות כדי להביא את הרכב לעצירה מוחלטת לפי הצורך (למשל, בפקק תנועה). הרכב עוצר כמה מטרים מאחורי הרכב שלפניו.

כשהרכב מלפנים מתחיל שוב לנסוע:

• אם העצירה נמשכת פחות משלושים שניות, הרכב מתחיל לנסוע שוב ללא צורך בשום פעולה מצד הנהג.

הערה: הנהג צריך תמיד להיות מוכן לתקריות פתאומיות בעת הנהיגה, והוא נותר אחראי לשליטה ברכב: אם המערכת מזהה הולך רגל באזור שסביב הרכב, חידוש הנסיעה האוטומטי מוגבל עד לעצירה הבאה;

• אם זמן העצירה עולה על כשלושים שניות, כדי שהרכב ייצא שוב לדרך יש צורך:
• • ללחוץ על הדוושה
  • יש ללחוץ פעם אחת על המתג 5 (RES)

ההודעה "לחץ על RES או האץ כדי להתחיל מחדש שיוט" מופיעה בלוח המכשירים כדי לאשר זאת.

אם העצירה נמשכת יותר משלוש דקות, בלם החניה האלקטרוני מופעל באופן אוטומטי ובקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go מושבתת.

נורת המחוון 9 נכבית כדי לאשר שהפונקציה מושבתת.

העברת הפונקציה למצב המתנה

ניתן להעביר את הפונקציה למצב המתנה כאשר:

• אתה לוחץ על המתג 4 (0) ;
• אתה לוחץ על דוושת הבלמים כשהרכב בתנועה.

הפונקציה מושבתת על-ידי המערכת אם:

• אתה מעביר את בקרת ההילוכים להילוך P, R או N ;
• אתה פותח את חגורת הבטיחות בצד הנהג;
• אתה פותח את אחד מרכיבי הפתיחה;
• אתה לוחץ על כפתור ההתנעה/הכיבוי של מנוע;
• המדרון תלול מדי;
• עזרי נהיגה והתקני תיקון מסוימים מופעלים (בלימת חירום פעילה, ABS, ESC...).

הערה: בהתאם לרכב, אם קבלת הנתונים המחוברים אינה מיטבית, המערכת מעבירה באופן אוטומטי את הפונקציה של הזיהוי המתקדם של תמרורי הגבלת מהירות ו/או את הפונקציה של זיהוי מתקדם של מתווה הכביש למצב המתנה.

שתי הפונקציות מופעלות מחדש באופן אוטומטי ברגע שהקליטה של הנתונים המחוברים משתפרת.

בכל הנסיבות, מצב ההמתנה מאושר כשנורות האזהרה מופיעות באפור וההודעה "בקרת שיוט אדפטיבית מנותקת" מופיעה בלוח המכשירים.

יציאה ממצב המתנה

על סמך מהירות השיוט השמורה

אם אוחסנה מהירות, ניתן לאחזר אותה, ברגע שווידאת שתנאי הדרך מתאימים (התנועה, פני הכביש, תנאי מזג האוויר וכדומה). יש ללחוץ על המתג 5 (RES) בטווח המהירות החוקי.

לאחר שמהירות השיוט מאוחזרת, הפעלת בקרת השיוט מאושרת כאשר מהירות השיוט נדלקת בירוק.

הערה: אם המהירות שנשמרה גבוהה יותר מהמהירות הנוכחית, הרכב יאיץ כדי להגיע למהירות הזו.

על סמך המהירות הנוכחית

כשפונקציית בקרת השיוט עוברת למצב המתנה, יש להסיט את המתג 6 כלפי מעלה (SET/+‎) או כלפי מטה (‎SET/-) כדי להפעיל שוב את פונקציית בקרת השיוט מבלי להתחשב במהירות השמורה: מהירות הנסיעה הנוכחית של הרכב היא המהירות שבה המערכת מתחשבת.

אזהרות לחידוש השליטה ברכב

במצבים מסוימים (למשל, התקרבות לרכב איטי הרבה יותר, הרכב שלפניך מחליף נתיבים במהירות וכו'), ייתכן שלמערכת לא יהיה זמן להגיב.

לפי המצב, המערכת משמיעה צפצוף המקושר:

• ההתראה הכתומה H, אם המצב מחייב את תשומת לבו של הנהג;

או

• ההתראה האדומה J בלוויית ההודעה "בלם", אם המצב מחייב את תשומת לבו המיידית של הנהג.

בכל המצבים, הגב בהתאם ובצע את התמרונים הנחוצים.

כיבוי הפונקציה

פונקציית בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go מושבתת לאחר לחיצה על המתג 3.

נורת האזהרה 9 נכבית בלוח המכשירים כדי לאשר שהפונקציה כבר לא פעילה.

חוסר זמינות זמני (רדאר)

הרדאר מסוגל לזהות כלי רכב לפני הרכב שלך. המערכת לא יכולה לפעול כראוי אם אזור הזיהוי של הרדאר חסום או אם האות משובש.

אם אזור זיהוי המכ"ם חסום או שאות המכ"ם משובש, ההודעה "חיישנים קדמיים אין ראות" מוצגת בלוח המכשירים ובקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go נקטעת.

נורת האזהרה הירוקה 9 נעלמת כדי לאשר שהפונקציה הושבתה באופן אוטומטי.

ודא שאזור הרדאר נשאר נקי ואינו חסום על-ידי שלג, בוץ, לוחית רישוי המותקנת בצורה גרועה או אביזר שהותקן בקדמת הרכב (על הגריל, או שהוא אינו מוסתר כתוצאה מאביזר שהותקן בקדמת הרכב (על הגריל או הסמל וכולי).

התנאים באזורים גאוגרפיים מסוימים עלולים להקשות על פעולת הפונקציה, לדוגמה:

• אזורים צחיחים, מנהרות, גשרים ארוכים או כבישים שאינם בשימוש רב ללא סימונים וללא תמרורים או עצים בקרבת מקום;
• אזורים צבאיים או אזורים של נמלי תעופה.

יש לצאת מאזורים שכאלה כדי שהפונקציה תעבוד.

בכל המקרים, אם ההודעה אינה נעלמת לאחר ההפעלה מחדש של המנוע, צור קשר עם משווק מורשה.

חוסר זמינות זמני (מצלמה)

המערכת לא יכולה לפעול אם המצלמה מוסתרת (על-ידי לכלוך, בוץ, שלג, אדים ועוד).

במקרה של הפרעות לשדה הראייה של המצלמה, הביצועים של פונקציית בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go ייפגעו וייתכן שלא תתבצע בלימה אוטומטית בעת התקרבות לכלי רכב נייחים. שמור על ערנות.

תקלות תפעוליות

אם מזוהה תקלה תפעולית Stop and Goבפונקציית בקרת השיוט האדפטיבית, ההודעה "בדיקת בקרת השיוט האדפטיבית" מופיעה בלוח המכשירים Stop and Go ופונקציית בקרת השיוט האדפטיבית מפסיקה לפעול.

אם מזוהה תקלה תפעולית באחד או יותר מרכיבי המערכת, Stop and Go ופונקציית בקרת השיוט האדפטיבית מפסיקה לפעול.

בהתאם לסוג התקלה, ההודעה מוצגת בלוח המכשירים:

• "בדוק מצלמה קדמית", בהתאם לרכב, עם נורת האזהרה  ;
• "בדוק מכ"ם קדמי", בהתאם לרכב, עם נורת האזהרה  ;
• "בדוק מצלמה/מכ"ם", בהתאם לרכב, עם נורת האזהרה  ;
• "בדיקת רכב", עם נורת האזהרה .

יש להתייעץ עם מוסך מורשה.

מגבלות פעולת המערכת

אזהרות