Renault Symbioz

Active driver assist היא מערכת עזר לנהג שמיועדת לשימוש מחוץ לאזורים בנויים, על כבישים רחבים, עם קווי הפרדה נראים לעין.

המערכת כוללת אם הפונקציות בקרת שיוט אדפטיביתStop and Goבקרת שיוט אדפטיבית וכן שמירה על מרכז נתיב הנסיעה.

מערכת זו מאפשרת לנהג:

• שמירה על מהירות הנסיעה בהתאם למהירות קודמת שנשמרה;
• התאמת המרחק לרכב הנוסע מלפנים;
• הנחיית מסלול הרכב בתוך הנתיב;
• להתאים את מהירות הרכב למהירות המוצגת בתמרורים, באופן אוטומטי או לאחר אישור של הנהג (בהתאם לסוג הרכב).

הפונקציה "בקרת שיוט אדפטיבית עם Stop and Go".

בהתאם למדינה ולזמינות המינוי, בהתבסס על מידע מנתוני רדאר, מצלמה או מפה שנשלח באמצעות חיבור GSM, בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go מאפשרת לשמור על מהירות הנסיעה שנבחרה, הידועה כמהירות שיוט, תוך שמירה על מרחק בטוח מהרכב שנוסע לפנים באותו נתיב.

ניתן לכוונן את מהירות השיוט כך שתותאם באופן אוטומטי לשינוי במגבלת מהירות הנסיעה (בהתאם למדינה ולזמינות המינוי).

אם הרכב מלפנים נעצר, בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go עשויה לבלום את הרכב שלך לעצירה מלאה לפני שתצא שוב לדרך.

המערכת שולטת בהאצה ובהאטה של הרכב באמצעות המנוע ומערכת הבלימה.

ניתן להפעיל את פונקציית בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go במהירות של 0 עד 180 קמ"ש, בהתאם לכלי הרכב ולתנאי הכביש (תנועה, מזג אוויר וכדומה).

היא מיוצגת על-ידי הסמל בקרת שיוט אדפטיבית.

שים לב:

• הנהג חייב לציית למגבלת המהירות המרבית ולהקפיד על מרחקי הבטיחות שנקבעו במסגרת החקיקה הרלוונטית במדינה שבו הוא נוהג;
• בקרת השיוט האדפטיבית עשויה לבלום את הרכב עד לשליש מקיבולת הבלימה. בהתאם למצב, ייתכן שהנהג יצטרך לבלום חזק יותר.

הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה'

באמצעות מידע שמתקבל מהמצלמה, הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' עושה שימוש במערכת ההיגוי כדי להחזיר את הרכב לנתיב.

אם התנאים מתירים זאת, הפונקציה זמינה בטווח המהירות:

• 0 קמ"ש ומהירות בין 160 קמ"ש ל-180 קמ"ש (תלוי בגרסה) עם רכב מלפנים;

או

• 60 קמ"ש ומהירות בין 160 קמ"ש ל-180 קמ"ש (תלוי בגרסה) ללא רכב מלפנים.

הפונקציה 'שמירה על מרכז הנתיב' היא תכונת נוחות.

היא מיוצגת על-ידי נורת האזהרה .

הערה: במקרה של עיקול חד, יכולת השמירה לרוחב של הפונקציה מוגבלת ודורשת מהנהג לנקוט פעולה מיידית בהגה.

מידע נוסף

בהתאם לדגם הרכב, ניתן להשתמש בפונקציה Active driver assist בשילוב עם פונקציות עזרי נהיגה נוספות.

שים לב לדברים הבאים:

• כאשר הפונקציה "שמירה על מרכז נתיב הנסיעה" נמצאת במצב כוונון, פעולה זו תשהה את הפונקציה "מניעת מעבר נתיבים" אם היא כבר הופעלה. כאשר הפונקציה "שמירה על מרכז נתיב הנסיעה" אינה שולטת במערכת ההיגוי, הפונקציה "מניעת מעבר נתיבים" עשויה להיות מופעלת מחדש אם התנאים מאפשרים זאת.

מיקום רכיבים

1

מצלמה

מזהה סימונים על הכביש, תמרורים ואת מיקום כלי הרכב בנתיבי התנועה השונים.

מקבל מידע מחיישן הרדאר 6 ומשלב אותו עם מידע משלו כדי לקבוע את מסלול ומהירות הנסיעה של הרכב (האצה/בלימה). בין השאר, הוא שולט בהפעלה/השבתה של פרמטרי המערכת (מצב פתיחת הדלת וכדומה).

בהתאם לרכב, הוא מעבד מידע כדי לזהות את נוכחות ידיו של הנהג על ההגה.

ודא שהשמשה הקדמית אינה מוסתרת (על-ידי לכלוך, בוץ, שלג ועוד).

2

אנטנה ומפות

(בהתאם למדינה ולזמינות המינוי)

מתבצעת הורדה של מפות דרכים ותנאי דרך מסוימים (מעגלי תנועה ופניות) בהתאם למסלול הרכב. המערכת יכולה להשתתף בהאטה לאחר שינוי במגבלת המהירות המצוין בתמרורים, בהתאם לפרמטרים שנבחרו על-ידי הנהג.

המערכת יכולה גם לכוונן את מהירות הרכב כשהוא מתקרב לעיקול או למעגל תנועה.

3

בלם חניה אלקטרוני

משאירה את הרכב נייח בתנאים מסוימים.

4

היגוי כוח

מפעיל את הגלגלים הקדמיים כדי לקבוע את מסלול הנסיעה של הרכב בהתאם למידע המועבר מהמצלמה 1. היא גם מאפשרת זיהוי של ידי הנהג על גלגל ההגה.

5

מחשב מנוע

הוא שולט במנוע ומנחה אותו כדי לבצע את ההאצה הדרושה.

6

מכ"ם

מחשב את המרחק שבין הרכב שלך לרכב שמלפניו.

הטווח המרבי של המערכת הוא כ- 150 מטר. הוא עשוי להשתנות בהתאם לתנאי הדרך (שינויים בגובה הקרקע, תנאי מזג האוויר וכדומה).

ודא שאזור המכ"ם אינו חסום (בלכלוך, בוץ, שלג, לוחית מספר קדמית המותקנת בצורה גרועה), פגוע, עבר שינוי (כולל צביעה) או מוסתר באמצעות אביזר המותקן בחזית הרכב (על הגריל או הסמל וכן הלאה).

7

פקד רכב פעיל

מערכת זו מספקת מידע לגבי דינמיקת הרכב למצלמה 1 (מהירות, האצה רוחבית וכו') ומפעילה את מערכת הבלימה כדי לשלוט ברמת ההאטה ולהבטיח שהרכב נותר נייח.

פקדים

8

הגה

הנהג מוכרח להשאיר תמיד את ידיו על ההגה. אם מופעל כוח רב מדי בעת סיבוב גלגל ההגה, הפונקציה 'שמירה על מרכז הנתיב' עוברת למצב המתנה כדי שהנהג ישיב לעצמו את השליטה ברכב.

בתנאים מסוימים (עיקולים חדים וכדומה), עשוי להיות מופעל רטט בהגה כדי להזהיר את הנהג שעליו להשיב לעצמו את השליטה ברכב.

אם הנהג אינו אוחז בגלגל ההגה (לא מזוהות ידיים), הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' תושבת לאחר מספר אזהרות.

9.

מתג לבחירה/ביטול בחירה של עזרי הנהיגה, בהתאם לדגם הרכב:

• Active driver assist;
• בקרת שיוט אדפטיבית;
• מגביל מהירות;
• כבוי.

10.

מעביר את הפונקציה למצב המתנה ומאחסן את מגבלת המהירות (0).

11.

הגדרות מרחק בטוח

12.

קורא למהירות השיוט השמורה (RES).

13.

יש ללחוץ כדי להפעיל או להקטין את מהירות השיוט או כדי לאחסן את המהירות הנוכחית (SET/-).

14.

יש ללחוץ כדי להפעיל או להגביר את מהירות השיוט או כדי לחזור לערך מהירות השיוט ששמור בזיכרון (SET/+).

15.

המתג הקופץ (בהתאם לדגם הרכב): מתאים את נקודת ההגדרה של מגבלת מהירות הנסיעה שזוהתה איתור תמרורים

לאחר הפעלת מצב OFF ולפני שמתג ההתנעה במצב OFF, הפונקציה 'מגביל מהירות' תופעל כברירת מחדל בפעם הבאה שתתבצע התנעה של המנוע.

פקדי הפעלה/ביטול הפעלה עבור הפונקציה Active driver assist

התאמת המיקום בנתיב

הפונקציה 'שמירה על מרכז הנתיב' במצב המתנה

הפונקציה "שמירה על מרכז נתיב הנסיעה" מופעלת במצב המתנה באופן אוטומטי במקרים הבאים:

• המערכת לא מזהה עוד קווים או רק קו אחד מזוהה בנתיב;
• הנתיב צר מדי או רחב מדי;
• המערכת לא מזהה ידיים על ההגה;
• בתנאי נהיגה מסוימים (כיכר, צומת, העיקול חד מדי וכו');
• מהירות הרכב גבוהה מ-160 קמ"ש או 180 קמ"ש (99 מ"ש או 112 מ"ש) לערך, בהתאם לרכב;
• מהירות הרכב נמוכה מכ-48 קמ"ש, ללא רכב מלפנים;
• הרכב חוצה קו הפרדה;
• המערכת משובשת זמנית (לדוגמה: מצלמה מוסתרת על-ידי לכלוך, בוץ, שלג, אדים ועוד).

פעולות מסוימות מתבצעות על-ידי הנהג גורמות גם הם להשעיית הפעולה של הפונקציה 'שמירה על מרכז הנתיב':

• הפעלת המחוונים;
• יותר מדי כוח הופעל בעת הטיפול בהגה.

מצב המתנה של הפונקציה מאושר באמצעות נורת האזהרה האפורה 21 ומחווני הקו הימני והשמאלי 20 בלוח המכשירים.

כאשר התנאים מתקיימים, הפונקציה מנחה שוב את הרכב למרכז הנתיב. נורת האזהרה 21 ומחווני הקו הימני והשמאלי 20 מוצגים בירוק בלוח המחוונים.

אזהרת הידיים על ההגה תוך שמירת

כשהפונקציה 'שמירה על מרכז הנתיב' לא מזהה את ידי הנהג על גלגל ההגה, מספר רמות אזהרה יופעלו:

• לאחר כ-15 שניות, ההודעה "יש להשאיר את הידיים על ההגה" מופיעה בצהוב בלוח המכשירים 22;

• לאחר כ-30 שניות, ההודעה "הידיים על ההגה תוך שמירת" מופיעה בלוח המכשירים 22 ביחד עם נורת האזהרה המופיעה באדום, בליווי צפצוף שיגבר בהדרגה;
• לאחר כ-35 שניות, אם הנהג אינו מניח את ידיו על ההגה לאחר הצגת האזהרה, נשמעת אזהרה רציפה. הבלמים מופעלים לזמן קצר שוב ושוב כדי ליידע את הנהג שהוא מוכרח לקחת מחדש את השליטה ברכב על-ידי הנחת ידיו על ההגה. אם הנהג אינו מגיב, הפונקציה Active driver assist מפעילה את פנסי החירום וגורמת להאטת הרכב, עד לעצירה מלאה.

• לאחר עצירת הרכב, בלם החניה האלקטרוני יופעל באופן אוטומטי, פנסי החירום ימשיכו לדלוק, נורת האזהרה תכבה וההודעה שמירה על נתיב מושבת תוצג באדום בלוח המכשירים.

הערה: במצבים מסוימים, ייתכן שהפונקציה שמירה על מרכז נתיב הנסיעה לא תזהה עוד את כפות ידי הנהג על גלגל ההגה ועשויה להשמיע חיווי קולי:

• הנהג מחזיק את ההגה בצורה קלה מאוד;
• הנהג עוטה כפפות;
• ...

במקרה של עיקול חד

במקרה של עיקול חד ובהתאם למהירות הנסיעה של הרכב, יכולות שמירת הצד של הפונקציה יוגבלו ויחייבו את הנהג לבצע פעולה מיידית באמצעות גלגל ההגה כדי שהפונקציה תוכל להמשיך להשאיר את הרכב במרכז הנתיב.

אם הנהג לא מתערב, הפונקציה מפעילה את הרטט של ההגה כדי לאותת שהרכב עומד לפרוץ קו ושהנהג צריך לבצע פעולה מיידית.

נורת האזהרה 21 וקווי החיווי הימני והשמאלי 20 מוצגים באדום בלוח המכשירים.

אם הרכב חוצה את הקו באופן מלא ויוצא מהנתיב הנסיעה או אם העיקול חד מדי, הפונקציה 'שמירה על מרכז הנתיב' תעבור למצב המתנה. מצב המתנה של הפונקציה מאושר באמצעות נורת האזהרה האפורה 21 ומחווני הקו הימני והשמאלי 20 בלוח המכשירים.

תקלות תפעוליות

אם מזוהה תקלה תפעולית של הפונקציה "שמירה על מרכז נתיב הנסיעה", ההודעה "עזרי נהיגה לא זמינים" או "בדוק עזרי נהיגה" מוצגת בלוח המחוונים והפונקציה מושבתת.

יש להתייעץ עם מוסך מורשה.

אזהרה