Renault Espace

עד

בהתאם לדגם הרכב, הן עשויות לכלול:

  • מערכת למניעת נעילת הבלמים (ABS);
  • בקרת היציבות האלקטרונית (ESC) עם בקרת תת-היגוי ובקרת משיכה;
  • מערכת עזר לביצוע בלימת חירום;
  • סיוע לנהג עם נגרר;
  • מערכת עזר בעת ביצוע זינוק בעלייה;
  • בקרת נסיעה במורד (HDC);
  • ההיגוי האחורי;
  • פונקציית בלימה מרובה למניעת התנגשות;
  • מערכת בלימה רגנרטיבית.
warning

פונקציות אלו מהוות עזר נוסף במקרה של תנאי נהיגה קיצוניים, המאפשרות להתאים את התנהגות הרכב לתנאי הנהיגה.

הפונקציות הללו אינן מחליפות את מקומו של הנהג. הן אינן מרחיבות את גבולות הרכב ואינן אמורות לעודד אותך לנהוג מהר יותר. לכן, הן אינן יכולות בשום פנים ואופן להחליף את הערנות או האחריות של הנהג בעת תמרון הרכב (הנהג תמיד צריך להיות מוכן לאירועים פתאומיים שעלולים להתרחש בעת נסיעה).

מערכת למניעת נעילת הבלמים (ABS)

בעת ביצוע בלימה אינטנסיבית, ABS מונעת את נעילת הגלגלים ומאפשרת שליטה על מרחק העצירה ושמירה על שליטה ברכב.

בתנאים אלה ניתן להסיט את הרכב כדי להימנע ממכשול בעת הבלימה. בנוסף, המערכת יכולה להגדיל את מרחק העצירה, בעיקר בכבישים עם אחיזה חלשה (קרקע רטובה וכדומה).

תורגש פעימה בדוושת הבלם בכל פעם שהמערכת תופעל. הנוסע מלפניםABS אינה משפרת את ביצועי הרכב בכל הנוגע לפני הדרך ואחיזת הכביש. חשוב להקפיד על חוקי התנועה ועל נהיגה נכונה (למשל שמירת מרחק בטיחות מהרכב שלפניך וכדומה).

tip

במקרה חירום, הפעל לחץ חזק ומתמשך על דוושת הבלם. אין צורך ללחוץ על הדוושה מספר רב של פעמים. הנוסע מלפניםABS תשנה את הכוח המופעל על מערכת הבלימה.

תקלות בתפעול:

  • 1_ALL_036_1_pictogramme.png וכן 2_ALL_021_1_pictogramme.png נדלקת בלוח המכשירים, בליווי ההודעות "בדוק ABS", "בדוק מערכת בלימה" ו"בדוק ESC" כדי לצייןABS, הESC ומערכת העזר לביצוע בלימת חירום מושבתות. עדיין ניתן לבצע בלימה;
  • 2_ALL_021_1_pictogramme.png , , 1_ALL_036_1_pictogramme.png וכן 1_ALL_040_1_pictogramme.png נדלקת בלוח המכשירים, בליווי ההודעה "תקלה במערכת הבלימה" כדי לציין תקלה במערכת הבלימה.

בשני המקרים, יש להתייעץ עם המשווק המורשה.

warning

מערכות הבלימה שלך פועלות חלקית. עם זאת, בלימה פתאומית היא מסוכנת וחשוב לעצור באופן מיידי, כאשר תנאי הכביש מאפשרים זאת. צור קשר עם המשווק המורשה.

בקרת יציבות אלקטרונית ( ESC ) עם בקרת תת היגוי ובקרת משיכה;

תוכנית יציבות אלקטרונית ESC

מערכת זו מסייעת לך לשמור על שליטה ברכב בתנאי נהיגה קיצוניים (הימנעות ממכשול, אובדן אחיזה בעיקול וכדומה).

עיקרון פעולה

חיישן בגלגל ההגה מזהה את הכיוון שנבחר על-ידי הנהג.

חיישנים אחרים בכל הרכב מודדים את הכיוון בפועל.

המערכת משווה את קלט הנהג למסלול הרכב בפועל ומתקנת את המסלול במידת הצורך בעזרת שליטה בבלימת גלגלים מסוימים ו/או כוח המנוע. במקרה של הפעלת המערכת, נורת האזהרה 2_ALL_170_1_pictogramme.png תהבהב בלוח המחוונים.

בקרת תת היגוי

מערכת זו מייעלת את פעולת ה-ESC‎ במקרה של היגוי מורגש (אובדן אחיזה בכביש של הציר הקדמי).

בקרת משיכה

מערכת זו מסייעת להגביל את סחרור הגלגלים של גלגלי ההנעה ולשלוט ברכב בעת משיכה בהאצה או בהאטה.

עיקרון פעולה

באמצעות חיישני הגלגלים, המערכת מודדת ומשווה את מהירות גלגלי ההנעה בכל עת ומאטה את סיבוב היתר שלהם. אם הגלגל מתחיל להחליק, המערכת בולמת אוטומטית עד שההנעה שסופקה תואמת שוב את רמת האחיזה מתחת לגלגל.

בנוסף, המערכת מתאימה את מהירות המנוע לאחיזה הקיימת מתחת לגלגלים, ללא תלות בלחץ המופעל על דוושת ההאצה.

במצבים מסוימים (נסיעה על קרקע רכה מאוד כגון שלג או בוץ, או בעת נסיעה עם שרשראות שלג), המערכת עשויה להפחית את עוצמת המנוע כדי להגביל את סחרור הגלגלים.

תקלות תפעוליות

כשהמערכת מזהה תקלה תפעולית, ההודעה בדוק ESC מוצגת ונורות האזהרה 1_ALL_036_1_pictogramme.png ו- 2_ALL_170_1_pictogramme.png נדלקות בלוח המכשירים. במקרה זה, ה-ESC ומערכת בקרת הגרירה יושבתו.

יש להתייעץ עם מוסך מורשה.

הפעלה, השבתה של פונקציית בקרת האחיזה

במצבים מסוימים (נסיעה על קרקע רכה מאוד כגון שלג או בוץ, או בעת נסיעה עם שרשראות שלג), המערכת עשויה להפחית את עוצמת המנוע כדי להגביל את סחרור הגלגלים. יש להפעיל את הפונקציה באמצעות לחיצה על המתג 1. אם אין בכך צורך, ניתן להשבית את הפונקציה בעזרת לחיצה ממושכת על המתג 1. במקרה כזה, נורת האזהרה נדלקת בלוח המכשירים וההודעה ESC כבוי מוצגת.

מערכת בקרת הגרירה מציעה בטיחות נוספת. לא מומלץ לנהוג כאשר פונקציה זו מושבתת. צא ממצב זה בהקדם האפשרי על ידי לחיצה נוספת על המתג 1.

סייע בלימת חירום

מערכת זו מהווה השלמה למערכת ABS שעוזרת לצמצם את מרחקי העצירה של הרכב.

עיקרון פעולה

מערכת זו נועדה לזהות את מקרי בלימת החירום. במקרה זה, מערכת הבלימה מגיעה למלוא העוצמה ועשויה להפעיל את ABS.

המערכת ABS הבלימה נשמרת כל עוד יש לחיצה על דוושת הבלימה.

אורות בלמים נדלקים

בהתאם לסוג הרכב, אורות אלה עלולים להבהב במקרה של האטה פתאומית.

השתתפות בבלימה

בהתאם לרכב, כשאתה משחרר במהירות את דוושת ההאצה, המערכת משתתפת בתמרון הבלימה כדי להפחית את מרחקי העצירה.

מקרים מיוחדים

בעת שימוש בבקרת השיוט:

  • אם אתה משתמש בדוושה, כשאתה משחרר אותה, ייתכן שהמערכת תופעל;
  • אם אינך משתמש בדוושת ההאצה, המערכת לא תופעל.

תקלות תפעוליות

כשהמערכת מזהה תקלה תפעולית, תוצג ההודעה "בדוק מערכת בלימה" בלוח המכשירים, ביחד עם נורת האזהרה 1_ALL_036_1_pictogramme.png .

יש להתייעץ עם מוסך מורשה.

warning

פונקציות אלו מהוות עזר נוסף במקרה של תנאי נהיגה קיצוניים, המאפשרות להתאים את התנהגות הרכב לתנאי הנהיגה.

הפונקציות הללו אינן מחליפות את מקומו של הנהג. הן אינן מרחיבות את גבולות הרכב ואינן אמורות לעודד אותך לנהוג מהר יותר. לכן, הן אינן יכולות בשום פנים ואופן להחליף את הערנות או האחריות של הנהג בעת תמרון הרכב (הנהג תמיד צריך להיות מוכן לאירועים פתאומיים שעלולים להתרחש בעת נסיעה).

סיוע לנהג עם נגרר

מערכת זו מסייעת לשמור על שליטה ברכב בזמן שימוש בנגרר. היא מזהה רעידות הנגרמות כתוצאה מגרירת נגרר בתנאי נהיגה מסוימים.

תנאי הפעלה

  • הפונקציה חייבת להיות מופעלת על ידי ספק מאושר;
  • התקן הגרירה חייב להיות מאושר על-ידי ספק מאושר;
  • החיווט חייב להיות מאושר על-ידי ספק מאושר;
  • התקן הגרירה חייב להיות מחובר לרכב.

עיקרון פעולה

הפונקציה מייצבת את הרכב בעזרת:

  • בלימה א-סימטרית של הגלגלים הקדמיים שמפחיתה את הרעידות הנגרמות מהנגרר;
  • בלימה של כל ארבעת הגלגלים והגבלת מומנט המנוע להפחתת מהירות הרכב עד להפסקת הרעידות.

נורת האזהרה 2_ALL_170_1_pictogramme.png תהבהב בלוח המחוונים כדי לאותת לנהג.

warning

אם חיווט מוט הגרירה מחובר, אבל לא מחובר נגרר (מנשא לאופניים, מנשא למטען עם תאורה וכדומה), הפונקציה עשויה לפעול בתנאי דרך מחורצים מסוימים.

סיכון להאטת הרכב.

סיוע לזינוק בעלייה

בהתאם לזווית השיפוע, מערכת זו מסייעת לנהג לזנק בעלייה. זה ימנע מהרכב להתגלגל לאחור על-ידי הפעלה אוטומטית של הבלמים כאשר הנהג מרים את רגלו מדוושת הבלם כדי ללחוץ על דוושת ההאצה.

פעולת המערכת

היא פועלת רק כאשר ידית ההילוכים נמצאת במצב לא ניטרלי (מצב שאינו N או P בתיבת הילוכים אוטומטית) והרכב נייח לחלוטין (דוושת הבלם לחוצה).

המערכת מחזיקה את הרכב למשך כ-2 שניות. לאחר מכן הבלמים משוחררים בהדרגה (הרכב ינוע בהתאם לזווית המדרון).

warning

מערכת הסיוע לזינוק בעלייה אינה יכולה למנוע לחלוטים מהרכב להתגלגל לאחור בכל המצבים (שיפועים תלולים מאוד ועוד).

בכל המקרים, הנהג יכול ללחוץ על דוושת הבלם כדי למנוע מהרכב להתגלגל לאחור.

אין להשתמש בפונקציית העזר בעת ביצוע זינוק בעלייה לצורך עצירות ממושכות: יש להשתמש בדוושת הבלמים.

פונקציה זו לא נועדה להשבתת הרכב באופן קבוע.

במידת הצורך, השתמש בדוושת הבלם כדי לעצור את הרכב.

על הנהג לשמור על עירנות במיוחד בעת נסיעה על משטחים חלקים או בעלי אחיזה נמוכה.

סכנת פציעה חמורה.

בקרת ירידה מגבעה (HDC)

(בהתאם לדגם הרכב)

פונקציה זו מאפשרת להגביל את מהירות הרכב מבלי ללחוץ על דוושת הבלם (בעת הנהיגה במורד שיפוע תלול).

בקרת ירידה מגבעה פועלת במהירות של כ-6 עד 30 קמ"ש בהילוך נסיעה קדימה ובכ-6 קמ"ש בהילוך נסיעה לאחור.

הערה: אם מהירות הנסיעה היא מעל 60 קמ"ש, המערכת מושבתת ונורת האזהרה 2_ALL_340_1_pictogramme.png נכבית.

הפעלה/השבתה של המערכת

ישנן מספר שיטות הפעלה הזמינות כדי לגשת למערכת:

  • באמצעות הרכיב הגרפי "בקרת ירידה בגבעה" (אם הוגדר על ידי הלקוח);
  • דרך הפונקציה "מועדפים" (אם הוגדרה על ידי הלקוח) תפריט התאמה אישית של הגדרות הרכב;
  • בהתאם לדגם הרכב, מהעולם 'רכב' 2, יש לבחור באפשרות שלדה דינמית3 ולאחר מכן ללחוץ על 4. נורת האזהרה 2_ALL_340_1_pictogramme.png נדלקת בלוח המכשירים. כדי להשבית את הפונקציה, לחץ שוב על 4. נורת האזהרה 2_ALL_340_1_pictogramme.png נכבית בלוח המחוונים.

הפעלת המערכת

כשהרכב נוסע במורד, ברגע שמזוהה שיפוע מספק, נורת האזהרה 2_ALL_340_1_pictogramme.png הופכת לירוקה. במהלך ההפעלה של מערכת בקרת הירידה מהגבעה, ניתן להגדיל את מהירות הירידה באמצעות דוושת ההאצה או להקטין אותה באמצעות דוושת הבלם.

הערה: מערכת זו אינה פועלת כשבורר ההילוכים במצב P או בעת נסיעה על פני שטח ישרים.

תקלות תפעוליות

במקרה של תקלת הפעלה, ההודעה "בדוק HDC‎‎" מוצגת בכתום בלוח המכשירים.

אם עדיין קיימת תקלת הפעלה, פנה למשווק מורשה.

אם המערכת לא זמינה, ההודעה "HDC לא זמין‎‎" תוצג בלוח המכשירים.

warning

מערכת בקרת הירידה מהגבעה עשויה להשבית את עצמה באופן זמני אם קיים סיכון של עליית הטמפרטורה של מערכת הבלימה (נורת האזהרה 2_ALL_340_1_pictogramme.png נכבית).

במידת הצורך, השתמש בדוושת הבלם כדי לעצור את הרכב.

על הנהג לשמור על עירנות במיוחד בעת נסיעה על משטחים חלקים או בעלי אחיזה נמוכה ו/או על גבעות.

סכנת פציעה חמורה.

היגוי גלגל אחורי

עבור כלי רכב המצוידים במערכת זו, כאשר הרכב נוסע, היא מפנה את הגלגלים האחוריים בהתאם לתנאי הנהיגה: במהירות נמוכה, מערכת זו מעדיפה יכולת תמרון, במהירויות גבוהות יותר היא ממטבת יציבות.

בעת הנהיגה במהירויות נמוכות, הגלגלים האחוריים פונים לכיוון ההפוך מזה של הגלגלים הקדמיים (איור A) כדי לשפר את יכולת התמרון של הרכב. אפשרות זו משמשת בעת הנהיגה בתוך ערים, על כבישים מפותלים, במהלך תמרוני חניה וכדומה.

בעת הנהיגה במהירויות גבוהות יותר, הגלגלים האחוריים פונים לאותו כיוון כשל הגלגלים הקדמיים (איור B) כדי למטב את יציבות הרכב. זה שימושי בעת החלפת נתיבים או בעת פניות וכדומה.

הערה: תצורת המערכת (כושר תגובה וכדומה) תלויה במצב שנבחר בתפריט "MULTI-SENSE » multi-sense".

תקלות תפעוליות

  • אם נורת האזהרה 1_ALL_036_1_pictogramme.png דולקת בלוח המכשירים, בליווי נורת האזהרה "בדוק היגוי", יש להתייעץ מיד עם משווק מורשה.
  • אם נורת האזהרה 1_ALL_040_1_pictogramme.png מוצגת בלוח המכשירים, בליווי ההודעה "תקלת היגוי", הדבר מעיד על תקלת מערכת.
warning

1_ALL_040_1_pictogramme.png דורש ממך לעצור ברגע שתנאי התנועה יאפשרו זאת. צור קשר עם המשווק המורשה.

פגיעה בחלקו התחתון של מרכב הרכב (למשל, פגיעה בעמוד, בשולי מדרכה בולטת או באבזור רחוב אחר) עלולה לגרום לנזק לרכב (למשל: עיוות סרן).

למניעת סכנה או תאונה, יש לבדוק את הרכב במוסך מורשה.

פונקציית בלימה מרובה למניעת התנגשות

פונקציית הבלימה המרובה למניעת התנגשות מפחיתה את הסיכון להתנגשות נוספת לאחר תאונה באמצעות עצירת זמנית של הרכב.

עיקרון פעולה

כשמערכת כריות האוויר מזהה התנגשות, מותחני חגורות הבטיחות וכריות האוויר מופעלים שיטות ריסון, בנוסף לחגורות הבטיחות במושבים הקדמיים והפונקציה 'בלימה מרובה למניעת התנגשות' מפעילה את תוכנית בקרת היציבות האלקטרונית (ESC) כדי לבלום את הרכב.

פונקציית הבלימה המרובה למניעת התנגשות מושבתת במהלך הפעולה אם:

  • הנהג לוחץ בחוזקה על דוושת ההאצה;

ו/או

  • עוצמת הבלימה שנוצרת בעת שהנהג לוחץ על דוושת הבלמים גבוהה יותר מעוצמת הבלימה המופקת על ידי הבלימה האוטומטית המופעלת על ידי הפונקציה.

הערה: פונקציית הבלימה המרובה למניעת התנגשות מחייבת פעולה תקינה של מערכת הבלמים.

תקלות תפעוליות

כשהמערכת מזהה תקלה תפעולית, ההודעה בדיקה לאחר התנגשות ונורת האזהרה 1_ALL_036_1_pictogramme.png מוצגות בלוח המכשירים.

במקרה כזה, הפונקציה מושבתת. יש להתייעץ עם מוסך מורשה.

מערכת בלימה רגנרטיבית

בעת הבלימה, מערכת הבלימה הרגנרטיבית יכולה להמיר את האנרגיה שיוצרה על-ידי האטת הרכב לאנרגיה חשמלית.

אנרגיה זו תטען מחדש את סוללת ההינע 'במתח גבוה' ותאריך את טווח הנסיעה של הרכב.

תקלות תפעוליות

  • 1_ALL_036_1_pictogramme.png נדלקת בלוח המכשירים ומוצגת בהודעה 'יש לבדוק מערכת בלמים': מערכת העזר לביצוע בלימה עדיין פעילה.

בתנאים אלה, התחושה של הפעלת דוושת הבלם עשויה להיות שונה.

מומלץ להפעיל לחץ מתמשך וחזק על הדוושה.

פנה למשווק מורשה.

  • 1_ALL_040_1_pictogramme.png נדלקת בלוח המכשירים ומוצגת ההודעה 'תקלה במערכת הבלמים': הדבר מציין תקלה במערכת הבלמים.

פנה למשווק מורשה.

warning

למען בטיחותך, נורת האזהרה ‎ 1_ALL_040_1_pictogramme.png ‎ דורשת ממך לעצור מיד, ברגע שתנאי התנועה מאפשרים זאת. כבה את המנוע ואל תפעיל אותו מחדש. צור קשר עם המשווק המורשה.