Renault Master 4
בהתאם לדגם הרכב, הן עשויות לכלול:
- מערכת למניעת נעילת הבלמים (ABS);
- בקרת היציבות האלקטרונית (ESC) עם בקרת תת-היגוי, מערכת עזר במקרה של רוחות צד ובקרת המשיכה;
- סיוע לנהג עם נגרר;
- מערכת עזר לביצוע בלימת חירום;
- בקרת המשיכה;
- סיוע לזינוק בעלייה.
מערכת למניעת נעילת הבלמים ( ABS )
בבלימה חזקה, ABS מונע נעילת גלגלים ומאפשר שליטה על מרחק העצירה ושמירה על שליטה ברכב.
בתנאים אלה ניתן להסיט את הרכב כדי להימנע ממכשול בעת הבלימה. בנוסף, המערכת יכולה להגדיל את מרחק העצירה, בעיקר בכבישים עם אחיזה חלשה (קרקע רטובה וכדומה).
מערכת ABS אינה משפרת את הביצועים "הפיזיים" של הרכב בכל הנוגע לאיכות פני הכביש ולרמת האחיזה של הצמיגים. חשוב להקפיד על חוקי התנועה ועל נהיגה נכונה (למשל שמירת מרחק בטיחות מהרכב שלפניך וכדומה).
tip
במקרה חירום, הפעל לחץ חזק ומתמשך על דוושת הבלם. אין צורך ללחוץ על הדוושה מספר רב של פעמים. מערכת ה-ABS תשנה את הכוח המופעל על מערכת הבלימה.
תקלות בתפעול:
-
ו-
נדלקות בלוח המכשירים ומוצגות ההודעות "בדוק ABS" ו-"בדוק ESC": הדבר מציין שהפונקציות ABS, ESC ומערכת העזר לבלימת חירום מושבתות. הבלימה תמיד מופעלת; -
נורות האזהרה
,
,
ו-
נדלקות בלוח המכשירים ובשילוב עם ההודעה תקלה במערכת הבלמים: מציינות תקלה במערכת הבלימה.
בשני המקרים, יש ליצור קשר עם מוסך מורשה.
warning
מערכות הבלימה שלך פועלות חלקית. עם זאת, בלימה פתאומית היא מסוכנת וחשוב לעצור באופן מיידי, כאשר תנאי הכביש מאפשרים זאת. צור קשר עם מוסך מורשה.
בקרת יציבות אלקטרונית ( ESC ) עם בקרת תת היגוי ובקרת משיכה;
תוכנית יציבות אלקטרונית ESC
מערכת זו מסייעת לך לשמור על שליטה ברכב בתנאי נהיגה קיצוניים (הימנעות ממכשול, אובדן אחיזה בעיקול וכדומה).
עיקרון פעולה
חיישן בגלגל ההגה מזהה את הכיוון שנבחר על-ידי הנהג.
חיישנים אחרים בכל הרכב מודדים את הכיוון בפועל.
המערכת משווה את קלט הנהג למסלול הרכב בפועל ומתקנת את המסלול במידת הצורך בעזרת שליטה בבלימת גלגלים מסוימים ו/או כוח המנוע. במקרה של הפעלת המערכת, נורת החיווי
תהבהב בלוח המחוונים.
בקרת תת היגוי
מערכת זו מייעלת את פעולת ה-ESC במקרה של היגוי מורגש (אובדן אחיזה בכביש של הציר הקדמי).
עזר במקרה של רוחות צד
מערכת זו מייעלת את הפעולה של ESC וגם עוזרת לשלוט ברכב במקרה של שינוי רוחות צד. היא עוזרת להבטיח שהרכב אינו סוטה ממסלול הנסיעה באמצעות שימוש במערכת הבלמים.
במקרה של הפעלת המערכת, נורת האזהרה
תופיע בלוח המכשירים.
warning
פונקציות אלו מהוות עזר נוסף במקרה של תנאי נהיגה קיצוניים, המאפשרות להתאים את התנהגות הרכב לתנאי הנהיגה.
הפונקציות אינן מחליפות את מקומו של הנהג. הן אינן מרחיבות את גבולות הרכב ואינן אמורות לעודד אותך לנהוג מהר יותר. לכן, הן אינן יכולות בשום פנים ואופן להחליף את הערנות או האחריות של הנהג בעת תמרון הרכב (הנהג תמיד צריך להיות מוכן לאירועים פתאומיים שעלולים להתרחש בעת נסיעה).
בקרת משיכה
מערכת זו מסייעת להגביל את סחרור הגלגלים של גלגלי ההנעה ולשלוט ברכב בעת משיכה בהאצה או בהאטה.
עיקרון פעולה
באמצעות חיישני הגלגלים, המערכת מודדת ומשווה את מהירות גלגלי ההנעה בכל עת ומאטה את סיבוב היתר שלהם. אם הגלגל מתחיל להחליק, המערכת בולמת אוטומטית עד שההנעה שסופקה תואמת שוב את רמת האחיזה מתחת לגלגל.
בנוסף, המערכת מתאימה את מהירות המנוע לאחיזה הקיימת מתחת לגלגלים, ללא תלות בלחץ המופעל על דוושת ההאצה.
תקלות תפעוליות
כשהמערכת מזהה תקלה תפעולית, ההודעה "בדוק ESC" מוצגת ונורות האזהרה
ו-
נדלקות בלוח המכשירים. במקרה זה, ה-ESC ומערכת בקרת הגרירה יושבתו.
יש להתייעץ עם מוסך מורשה.
סיוע לנהג עם נגרר
מערכת זו מסייעת לשמור על שליטה ברכב בזמן שימוש בנגרר. היא מזהה רעידות הנגרמות כתוצאה מגרירת נגרר בתנאי נהיגה מסוימים.
תנאי הפעלה
- התקן הגרירה חייב להיות מאושר על-ידי הספק המורשה;
- הרתמה חייבת להיות מאושרת על-ידי הספק המורשה;
- התקן הגרירה חייב להיות מחובר לרכב.
עיקרון פעולה
הפונקציה מייצבת את הרכב בעזרת:
- בלימה א-סימטרית של הגלגלים הקדמיים שמפחיתה את הרעידות הנגרמות מהנגרר;
- בלימה של כל ארבעת הגלגלים והגבלת מומנט המנוע להפחתת מהירות הרכב עד להפסקת הרעידות.
נורת האזהרה
תהבהב בלוח המחוונים כדי לאותת לנהג.
מערכת עזר לביצוע בלימת חירום
מערכת זו היא מערכת משלימה ל-ABS ועוזרת להקטין את מרחקי הבלימה של הרכב.
עיקרון פעולה
מערכת זו נועדה לזהות את מקרי בלימת החירום. במקרה כזה, מערכת העזר לביצוע בלימה מפתחת עוצמת בלימה מרבית ועשויה להפעיל ויסות של ABS.
בלימת ה-ABS נשמרת כל עוד יש לחיצה על דוושת הבלימה.
פנסי חירום דולקים
בהתאם לסוג הרכב, אורות אלה עלולים להבהב במקרה של האטה פתאומית.
תקלות תפעוליות
כאשר המערכת מזהה תקלה בתפעול, תופיע ההודעה "בדוק ABS" בלוח המכשירים ביחד עם נורת האזהרה
.
יש להתייעץ עם מוסך מורשה.
בקרת משיכה – 'אחיזה משופרת'
אם היא מותקנת ברכב, בקרת הגרירה מקלה על השליטה ברכב בנהיגה על משטחים בעלי אחיזה נמוכה (קרקע רכה וכדומה).
warning
פונקציות אלו מהוות עזר נוסף במקרה של תנאי נהיגה קיצוניים, המאפשרות להתאים את התנהגות הרכב לתנאי הנהיגה.
הפונקציות אינן מחליפות את מקומו של הנהג. הן אינן מרחיבות את גבולות הרכב ואינן אמורות לעודד אותך לנהוג מהר יותר. לכן, הן אינן יכולות בשום פנים ואופן להחליף את הערנות או האחריות של הנהג בעת תמרון הרכב (הנהג תמיד צריך להיות מוכן לאירועים פתאומיים שעלולים להתרחש בעת נסיעה).
מצב 'אוטומטי'
מצב ברירת המחדל 'אוטומטי' מאפשר שימוש מיטבי בתנאי דרך רגילים (יבש, רטוב, שלג קל וכו').
מצב 'אוטומטי' עושה שימוש בפונקציות בקרת המשיכה.
tip
לאחר כיבוי המנוע, בעת ההתנעה הבאה, המצב יהיה תמיד 'אוטומטי'.
מצב 'קרקע רכה'
יש ללחוץ לחיצה ממושכת על המתג 4: נורת האזהרה
וכן, בהתאם לדגם הרכב, נורות האזהרה
נדלקות בלוח המכשירים, עם ההודעה :דרך לא סלולה מצב פעיל. מצב זה מאפשר שימוש אופטימלי בנסיעה על קרקע רכה (בוץ, חול, עלווה ועוד). במצב זה, מהירות המנוע נותרת בשליטת הנהג.
אם המתג 4 נלחץ שוב, נורת האזהרה
, ובהתאם לרכב, נורת האזהרה
נכבות וההודעה "מצב אוטומטי מופעל" מופיעה בלוח המכשירים כדי להזהיר אותך.
סיוע לזינוק בעלייה
בהתאם לזווית השיפוע, מערכת זו מסייעת לנהג לזנק בעלייה. הדבר ימנע מהרכב להתדרדר לאחור (בהתאם למדרון) באמצעות הפעלה אוטומטית של הבלמים כשהנהג משחרר את דוושת הבלמים כדי ללחוץ על דוושת המצערת.
פעולת המערכת
היא פועלת רק כאשר ידית ההילוכים נמצאת במצב שאינו ניטרלי והרכב נמצא בעצירה מוחלטת (אין לחיצה על דוושת הבלם).
המערכת מחזיקה את הרכב למשך כשתי שניות. לאחר מכן הבלמים משוחררים בהדרגה (הרכב ינוע בהתאם לזווית המדרון).
warning
מערכת הסיוע לזינוק בעלייה אינה יכולה למנוע לחלוטים מהרכב להתגלגל לאחור בכל המצבים (שיפועים תלולים מאוד ועוד).
בכל המקרים, הנהג יכול ללחוץ על דוושת הבלם כדי למנוע מהרכב להתגלגל לאחור.
אין להשתמש בפונקציית העזר בעת ביצוע זינוק בעלייה לצורך עצירות ממושכות: יש להשתמש בדוושת הבלמים.
פונקציה זו לא נועדה להשבתת הרכב באופן קבוע.
במידת הצורך, השתמש בדוושת הבלם כדי לעצור את הרכב.
על הנהג לשמור על עירנות במיוחד בעת נסיעה על משטחים חלקים או בעלי אחיזה נמוכה.
סכנת פציעה חמורה.