Az Ön gépkocsija megfelel a használatból kivont gépkocsik újrahasznosításával és újrafeldolgozásával kapcsolatos, 2015-ben érvénybe lépett követelményeknek.

Gépkocsijának egyes alkatrészei úgy lettek kialakítva, hogy a későbbiekben újrahasznosíthatóak legyenek.

Ezek az alkatrészek könnyen leszerelhetőek, hogy az újrahasznosítás során össze lehessen szedni és újra fel lehessen dolgozni őket.

Az Ön járművét úgy terveztük, hogy teljes élettartama során ne terhelje túlságosan a környezetet. Ez egyaránt érvényes a jármű gyártására, használatára és hasznos élettartamának végére is.

A gépkocsi alábbi üzemeltetési körülményei:

• a gépkocsi további használata akkor, ha a tankolásra figyelmeztető visszajelzőlámpa világít;
• ólomtartalmú benzin használata;
• nem elfogadott kenőanyag vagy üzemanyag-adalék használata.

Vagy a következő működési rendellenességek:

Amikor a jármű megáll (pl. egy piros lámpánál, egy útkereszteződésnél, közlekedési dugóban stb.), a funkció akkor is biztosítja a fékezési erőt, ha a járművezető felengedi a fékpedált.

A fékezési erő megszűnik, amint a járművezető elég erősen megnyomja a sebességbe kapcsolt jármű gázpedálját.

Automatikus működés

Regeneratív fékezés 1 és 2 jelű váltókapcsolói.

Használhatja az 1 és 2 váltókapcsolót a regeneratív fékezés szintjének módosítására, amikor a kar D helyzetben van.

Automata sebességváltó

Elektronikus váltókar 1

R: hátramenet

N: üres állás

Kártyás jármű gyújtásindító kapcsolója

Indítás

Az 1. indítókártyának az észlelési zónában kell lennie.

Az indításhoz:

Az első 1000 km alatt a legmagasabb fokozatban ne lépje túl a 130 km/h sebességet.

A jármű csak körülbelül 3000 km megtétele után nyújtja a teljesítménye maximumát.

Megjegyzés: új járműnél a bejáratási fázisban: a hűtőfolyadékszint magasabb lehet, mint a tartályon lévő „MAXI” jelzés, majd a „MINI” és „MAXI” jelzés közé csökkenhet. Ez nem jelent veszélyt.