Renault Megane Sedan

このシステムによって、燃料の消費と温室効果ガスの排出を減少させることができます。車両が発進するとシステムは自動的に作動します。走行中、車両に応じて、車両が停止するか低速で移動すると（交通渋滞、信号機など）、システムはエンジンを停止（スタンバイ）します。

スタンバイ状態の環境

車両が、前回の停止以後走行した際。

オートマチックトランスミッション装備車両：

• シフトレバーが D 位置、M 位置または N  位置の場合。

と

• 部歴ペダルが踏み込まれた状態（十分な力で）。

車両を停止しても 警告灯が点滅し、「ブレーキペダルを踏んでください」というメッセージがインストルメントパネル上に表示されている場合、ブレーキペダルの踏み込みが十分ではありません。

と

• アクセルペダルが踏まれていません。

と

• 約 1 秒間車速がゼロの場合、または車両によっては車速が約 5 km/h を下回るとすぐに

Pのポジション、またはNのポジションに入れた場合、パーキングブレーキを締め、共にブレーキペダルを押さない場合に、エンジンのスタンバイ状態が継続されます。

マニュアルトランスミッションの車両：

• ギアボックスが、ニュートラルに入っているとき（死点）；

車両が停止中に 警告灯が点滅し、インストルメントパネルに「ニュートラルにシフトしてください」というメッセージが表示されている場合は、シフトレバーをニュートラルにシフトする必要があることを示します。

と

• クラッチペダルが離れたとき

と

• 車速が約 5 km/h 以下の場合。

全車種対象：

インストルメントパネルに の警告灯が点灯しエンジンをスタンバイ状態が起動することを知らせます。

エンジンが停止している間でも、車両の装備は機能します。

エンジンをスタンバイ状態にすると、ステアリングアシスト機能が作動しなくなる場合があります。

この場合は、エンジンのスタンバイ状態を解除するか、車速が1 km/hほど（下り坂、傾斜など）を超えると作動します。

エンジンがスタンバイ状態にならないためには

交差点を走行するなど特定の状況下では、エンジンをオンにしたままで素早く始動するようにすることができます（システム作動状態）。

オートマチックトランスミッション装備車両で、車両が停止したときにのみエンジンスタンバイが行われる場合:

ブレーキペダルを軽く踏んで車両が動かないようにしてください。

マニュアルトランスミッションの車両：

クラッチペダルを踏み続けてください。

エンジンのスタンバイ状態を解除するためには

オートマチックトランスミッション装備車両：

• 運転席ドアを開けた時

または

• 運転席シートベルトが締まっていない場合

または

• ブレーキペダルを放し、（車両に応じて）DポジションかMポジションに締結します。

または

• ブレーキペダルから足が離れ、シフトレバーが N 位置にあり、パーキングブレーキが解除されている場合。

または

• ブレーキペダルが再び踏まれ、シフトレバーが P 位置または N 位置にされ、パーキングブレーキがかけられた場合。

または

• シフトレバーが R 位置にされた場合。

または

• アクセルペダルを踏み込む。

または

• 車両によっては、マニュアルモード（M）でギア変更パドルを操作しますオートマチックトランスミッション。

マニュアルトランスミッションの車両：

• 運転席のドアを開けると、ギヤが係合されず、クラッチペダルが解放されます。

または

• 運転席のシートベルトを外すと、ギヤが係合されず、クラッチペダルが解放されます。

または

• トランスミッションをニュートラル位置に入れ、クラッチペダルをゆっくり踏み込みます。

または

• ギアを入れ、クラッチペダルを完全に踏み込みます。

注意:車種によって、エンジンがスタンバイ状態であるときにイグニッションスイッチをオフにすると、インストルメントパネルに 警告灯が数秒間点灯します。

エンジンがスタンバイ状態にならない場合

一部の条件下ではエンジンをスタンバイ状態にする機能が作動しなくなります。特に、

• 運転席ドアが閉まっていない；
• 運転席のシートベルトが着用されていない場合。
• リバースギアが入れられた時：
• ボンネットがロックされていない；
• 外気温が低すぎるか高すぎる。
• バッテリーが十分に充電されていないとき；
• 車内の温度とオートエアコンディショニングの設定温度との差が大きすぎる場合。
• パークアシスト機能が作動している場合。
• 高度が高すぎる。
• オートマチックトランスミッション車の場合、勾配が急すぎる。
• 「クリアビュー」機能が作動している場合 エアベンチレータ、ヒーター、エアコン。
• エンジンの温度が低くすぎます。
• 排ガスシステム点検システムが再生成されました、
• ...

インストルメントパネルに表示される警告灯 は、エンジンをスタンバイ状態にする機能が作動しないことを知らせます。

警告灯が点灯し、同時に次のメッセージがインストルメントパネルに表示されます。

• バッテリの充電が優先されることを示す「バッテリ充電最適化」。
• エンジン機能が優先されることを示す「エンジン回転優先」。

エンジン自動再始動の特徴

何らかの状況で、あなたの安全と快適さを保証するために、エンジンは操作なしに再始動することがあります。

これは、次の場合に発生することがあります。

• 外気温が低すぎるか高すぎる。
• 「クリアビュー」機能が作動している場合 エアベンチレータ、ヒーター、エアコン。
• バッテリーが十分に充電されていないとき；
• 車両の時速が 5km/h 以上（下り坂など）;
• ブレーキペダルを繰り返し踏むか、ブレーキシステムが必要である場合。
• ...

インストルメントパネル上の表示灯 は、エンジンが自動的に再始動されたことを通知します。

警告灯が点灯し、同時に次のメッセージがインストルメントパネルに表示されます。

• バッテリの充電が優先されることを示す「バッテリ充電最適化」。
• エンジン機能が優先されることを示す「エンジン回転優先」。

機能の起動と解除

機能を解除するには、スイッチ 1 を押します。インストルメントパネルに「ストップ&スタート無効」メッセージが表示され、スイッチ 1 のインジケーターライトが点灯します。

もう一度スイッチを押すと、システム が再び作動します。インストルメントパネルに「ストップ&スタート作動」メッセージが表示され、スイッチ 1 のインジケーターライトが消灯します。

スタートボタンを使用して車両を発進させると、システムは自動的に再起動します 。

作動異常

インストルメントパネルに「ストップ＆スタートシステムを点検」メッセージが表示され、警告灯 1 が点灯する場合、システムが解除されたことを示しています。

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