Renault Kangoo E-Tech electric
高速道路と交通アシスタントは、交通がスムーズであるか渋滞中の高速道路の長い行程で使用するために設計された運転援助システムです。
車両により、このシステムは、Stop and GoStop and Go アダプティブクルーズコントロール アダプティブクルーズコントロール機能と「レーンセンタリング」機能で構成されています。
これら 2 つの機能が同時にアクティブ化されると、システムは、ドライバーが次の操作を行うことができるようにします。
- 過去の記憶速度をもとに車速を維持すること。
- 自車両と前方車両の車間距離を調整すること。
- 車線の中央に車両を向ける。
Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能。
レーダーまたはカメラの情報に基づいて、Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能を使用すると、同じ車線の前方の車両から安全な距離を保ちながら、選択した速度（航続速度）を維持することができます。
車両が停止している場合、Stop and Go 適応クルーズコントロールは、車両を完全に停止させてから再度オフにすることができます。
warning
重要: どのような事態にも対応できるように、常にペダルの近くに足を置き、ステアリングホイールに手を置いてください。
システムは、エンジンとブレーキシステムを使用して、車両の加速および減速を制御します。
Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能は、車両の仕様や道路の状況（交通、気象など）に応じて、0～135 km/hの速度を維持します。
有効化されると、
Stop and Go アダプティブクルーズコントロール 記号が表示されます。
注意：
- ドライバーは、運転国の速度制限と安全車間距離を守らねばなりません。
- Stop and Go適応クルーズコントロールでは、ブレーキング能力の最大 1/3 の強度でブレーキをかけることができます。状況によっては、ドライバーはより強くブレーキをかける必要があります。
tip
Stop and Go 適応クルーズコントロールは、緊急停止をトリガーせず、ブレーキ機能が制限されています。
「レーンセンタリング」機能
(車種によります）
「レーンセンタリング」機能は、カメラからの情報を使用して、ステアリングシステムを操作して車両をレーンの中央に向けます。この機能は、Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能が有効なときのみ使用できますStop and Go アダプティブクルーズコントロール:
条件が許す場合、機能は次の範囲で使用できます。
- 前方車両がある場合は約0～135 km/h、
または
- 前方車両がない場合は約60～135 km/h。
「レーンセンタリング」機能は快適な機能です。これは、記号
によって表されます。
注: 急激な曲がりが発生した場合、機能の横方向の保持容量は限られているため、ドライバーはステアリングホイールをすぐに操作する必要があります。
追加情報
車両によっては、「高速道路および交通アシスタント」機能を他の運転支援機能と併用することができます。
以下の点にご注意ください。
- 速度リミッターを有効化すると、このシステムは無効化されます。
- 「ハンズフリーパーキング」機能の作動中はこのシステムを有効化できません。
- 「レーンセンタリング」機能を有効にすると、「車線逸脱防止」機能がアクティブになっている場合、一時停止します。ドライバーが「レーンセンタリング」機能を停止すると、再アクティブ化されます。
ビジュアル
コンピューター 1
レーダーとカメラから情報を受信し、車両の軌道と速度（加速度またはブレーキ）を決定します。特に、パラメータの有効化 / 無効化（ドアの開閉など）を制御します。
カメラ 2
地上のマーキングと、さまざまな交通車線上の車両の位置を検出します。これは、レーダー 6 から送られてくる情報を補完します。
フロントウインドウのレンズが汚れや泥、雪などでふさがれていないか確認してください。
パワーアシストパーキングブレーキ 3
特定の条件下で車両を固定します。
パワーステアリング 4
このコンポーネントは、コントロールユニット 1 から送られてきた情報に応じた軌跡に車両を誘導できるよう前輪を制御します。また、ステアリングホイール上のドライバーの手の検出を可能にします。
エンジンコントロールユニット 5
エンジンを制御し、必要な加速を実行するように指示します。
レーダー 6
前方の車両との間の距離を計算します。
システムの最大範囲は約 150 m です。これは、道路の状態（地盤の起伏、気象条件など）によって異なる場合があります。
レーダーエリアが、車両の前面に取り付けられたアクセサリー（グリルやロゴなど）によって遮られたり、衝撃、修正（塗装を含む）、泥、泥、雪、前部ナンバープレートの取り付け不良によって隠されていないことを確認してください。
アクティブな車両制御 7
このシステムは、車両のダイナミクスに関する情報（速度、横加速度など）をコントロールユニット 1 に提供するほか、ブレーキシステムに介入して減速を制御したり、車両を静止状態に保ったりします。
warning
システムの正常な動作を保証するためには、レーダーゾーンとカメラゾーンを清潔に保ち、改変されないようにする必要があります。
制御
- 8.
安全車間距離の設定
- 9.
アクティブ機能をスタンバイに設定します（巡航速度が保存されます）（0）。
- 10.
Stop and Go アダプティブクルーズコントロールのメインオン / オフスイッチ
。- 11.
車両によっては、「レーンセンタリング」機能の有効化 / 無効化スイッチ
。- 12.
機能を有効化し、巡航速度を記憶させ、下げます（SET˗）。
- 13.
有効にして巡航速度を上げる、または保存された巡航速度を呼び出すスイッチ（RES/+）。
インストルメントパネル上の表示
- 14.
Stop and Go アダプティブクルーズコントロール警告灯
。- 15.
「レーンセンタリング」機能警告灯
（車両により異なります）。- 16.
前方の車両。
- 17.
左と右のラインのインジケータ
- 18.
保存された安全車間距離
- 19.
保存された設定速度。
- 20.
「ハンズオフステアリングホイール」検出警告灯
。
ステアリング 21
ドライバーは常にステアリングホイールを握っていなければなりません。ステアリングホイールを回すときに大きな力が加わると、「レーンセンタリング」機能がスタンバイ状態になり、ドライバーは車両の制御を取り戻すことができます。
特定の条件（急な曲がり角など）では、ステアリングホイールが振動し、車両の制御を再度引き受ける必要があることがドライバーに警告される場合があります。
ドライバーがステアリングホイールを操作しない場合（ドライバーの手が検出されない場合）、「レーンセンタリング」機能は、数回の警告の後、無効になります。
「レーンセンタリング」機能の起動
(車種によります）
Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能が有効になったらStop and Go アダプティブクルーズコントロール、ボタン11を押して「レーンセンタリング」機能を有効にします。インストルメントパネルにメッセージ「レーンセンタリング 作動」と、15
警告灯と
記号が表示され、機能が作動していることを確認できます。
注: レーンセンタリング機能の使用中は、ステアリングホイールに手を置いておく必要があります。この
記号は、機能が作動していることを確認するために表示されます。
機能が作動し、車線中央への自車両誘導が行われていること示す緑色の警告灯 15
と左側車線および右側車線インジケータ 17 がインストルメントパネル上に表示されます。
注:Stop and Go アダプティブクルーズコントロールが作動していないときにボタン11を押すと、インストルメントパネルに「Adapt. cruise ct 作動していません」というメッセージが表示されます。
スタンバイ時の「レーンセンタリング」機能
(車種によります）
「レーンセンタリング」機能は、次の場合、自動的にスタンバイ状態になります。
- Stop and Go アダプティブクルーズコントロールがスタンバイ状態になるStop and Go アダプティブクルーズコントロール、
- システムがラインを検出しないか、レーン内で 1 本のラインのみが検出される。
- 車線が狭すぎるか、広すぎる。
- システムでステアリングホイールでドライバーの手が検出されない。
- カーブが鋭すぎる。
- 車両の時速が約135 km/h以下、
- 車速が約 60 km/h 未満で、前方に車両がない場合。
- 車両がラインに触れたり外れたりする。
- システムが一時的に混乱している場合（カメラの視界が、汚物、泥、雪、結露などで妨げられているなど）。
ドライバーが実行する特定のアクションによっては、「レーンセンタリング」機能も一時停止します。
- インジケータを作動させる
- ステアリングホイールを操作する力が強すぎます。
機能がスタンバイ状態になると、その証として、灰色の警告灯 15
と左側車線および右側車線インジケータ 17 がインストルメントパネル上に表示されます。
warning
重要: どのような事態にも対応できるように、常にペダルの近くに足を置き、ステアリングホイールに手を置いてください。
条件が満たされると、機能は再び車線の中心に向けて車両を誘導します。この状態になると、警告灯 15
と左側車線および右側車線インジケータ 17 がインストルメントパネル上に緑色で表示されます。
tip
ステアリングホイールを回すことで、任意のポイントで車両の軌道に影響を与えることができます。
「ハンズオフステアリングホイール」検出警告。
「レーンセンタリング」機能がステアリングホイール上に手があることを検出しなくなると、いくつかの警告レベルがトリガーされます。
- 約15秒後に、「ハンドルから 手を離さないでください」というメッセージがインストルメントパネル22上に赤色で表示されます。
- 約30秒後に、インストルメントパネル22に「ハンドルから 手を離さないでください」というメッセージが表示され、音量が徐々に増加する音声信号を伴って警告灯20
が赤色で表示されます。
- 約45秒後に、オーディオソースはスタンバイ状態になり、警告音は鳴り続け、警告灯20
が消えます。そして、インストルメントパネル22にメッセージ「レーンセンタリング 停止」が赤で表示されます: 「レーンセンタリング」機能が無効になります。
注: 以下に示すような状況では、「レーンセンタリング」機能が、ステアリングホイール上のドライバーの手を検出できなくなり、警告が発せられることがあります。
- 車両が長い直線の車線に沿って移動しており、ドライバーの手がステアリングホイール上で動かない。
- ドライバーはステアリングホイールを軽く握っている。
- ...
ステアリングホイール上でドライバーの手が検出されないために「レーンセンタリング」機能が無効になっている場合、Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能は作動し続けます。
tip
最初の 2 つのアラートレベルでは、システムが再びステアリングホイール上にドライバーの手があることを検出すると、システムはアラートを停止します。この機能は、引き続き車両を車線の中央に向けます。
鋭いカーブの場合
タイトな車線の場合、車速によっては、機能のサイド保持能力が限定されているため、ドライバーがステアリングホイールをすぐに操作して、機能が車両を車線の中央に維持できるようにする必要があります。
ドライバーが介入しない場合、この機能はステアリングホイールの振動をトリガーして、車両がラインを突破しようとしていること、およびドライバーが即座に行動を起こす必要があることを通知します。
警告灯 15
と、関連する左側車線または右側車線インジケータ 17 がインストルメントパネル上に赤色表示されます。
車両がラインを完全に横切って車線外に移動すると、「レーンセンタリング」機能がスタンバイ状態になります。機能がスタンバイ状態になると、その証として、灰色の警告灯 15
と左側車線および右側車線インジケータ 17 がインストルメントパネル上に表示されます。
「レーンセンタリング」機能の作動解除
(車種によります）
「レーンセンタリング」機能は、次の場合に作動解除されます。
- スイッチ 11を押した場合。この場合、無効化を示すため、「レーンセンタリング 停止」というメッセージがインストルメントパネル上に表示されます。
注: スイッチ11を一度押すと「レーンセンタリング」機能のみが無効化され、Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能の動作には影響しません。
- Stop and Go アダプティブクルーズコントロールが無効化されますStop and Go アダプティブクルーズコントロール。
注: ボタン10
を一度押すと、Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能と「レーンセンタリング」機能の両方が無効化されます。
- システムは、約 45 秒以上の間、ステアリングホイール上のドライバーの手を検出しなくなります。
15
警告灯と左と右のラインインジケータ 17 がインストルメントパネルから消えます。
一時的に使用不可
レーダーは、車両の前方の車両を検出することができます。レーダー検出領域が不明瞭な場合、または信号が中断されている場合、システムが正常に作動することができません。
レーダー検出エリアが遮られたり、レーダー信号が途絶えたりすると、インストルメントパネルに「フロントレーダー 作動していません」というメッセージが表示され、Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能が停止します。緑の警告灯
が消え、機能が自動的に解除されたことが確認されます。
レーダーエリアが、車両の前面に取り付けられたアクセサリー（グリルやロゴなど）によって遮られたり、衝撃、修正（塗装を含む）、泥、泥、雪、前部ナンバープレートの取り付け不良によって隠されていないことを確認してください。
特定の地域の条件では、次のような機能が妨げになることがあります。
- 乾燥したゾーン、トンネル、長い橋、または道路のない道路を軽く使用して、標識や樹木が近くにない。
- 軍用または空港ゾーン。
機能を作動させるには、このようなエリアを残しておく必要があります。
すべてのケースで、エンジンを再始動した後にメッセージが消去されない場合は、指定サービス工場に連絡してください。
作動異常
「レーンセンタリング」機能に関する作動不良が検出されると、「レーンセンタリング 点検中」というメッセージがインストルメントパネル上に表示され、機能が無効化されます。
Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能は作動中です。
メーカーにお 問い合わせください。
「Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能の動作不良が検出されると、インストルメントパネルに「ACC 要点検」というメッセージが表示され、Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能と「レーンセンタリング」機能が停止します。
メーカーにお 問い合わせください。
「高速道路および交通アシスタント」システムの 1 つ以上のコンポーネントで動作障害が検出された場合、障害の性質に応じて、
警告灯がインストルメントパネルに表示されます。
- « フロントカメラを 点検してください » ;
- « フロントレーダーを 点検してください » ;
- « カメラとレーダーを 点検してください » ;
- « 車両 点検 ».
Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能とレーンセンタリング機能は、どちらも一時停止しています。
メーカーにお 問い合わせください。
警告
warning
「高速道路と交通アシスタント」機能は、補助の運転支援です。このシステムは、ドライバーの代わりをするものではありません。
したがって、どのような場合でも速度制限と安全車間距離に注意し、細心の注意を払う（ 突然の事態にもブレーキを踏めるように常に備える）必要があり、操作中の責任はドライバーにあります。
運転者は常に車両を制御する必要があります。ドライバーは常に周囲の状況や交通状況に応じて、軌道と速度を調整する必要があります。
「高速道路と交通アシスタント」は、「Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能と「レーンセンタリング」機能を使用しています。高速道路または複数車線道路（障壁で区切られた）でのみ使用してください。
交通 渋滞時、曲がりくねった道や滑りやすい路面（凍結、ハイドロプレ ーニング、砂利）、天候不良時（霧、雨、横なぐりの雨など）には使用しないでください。
事故の恐れがあります。
warning
「高速道路と交通アシスタント」機能は、追加の運転補助です。制限速度と安全距離を尊重し、警戒するというドライバーの責任に取って代わることはできません。
運転者は常に車両を制御する必要があります。
ドライバーは、システムの指示に関係なく、常に周囲の状況と走行条件に応じて軌道と車速を調整する必要があります。
車線を区切るラインを除いて、交通標識（交通信号、交通標識、システムの検出容量の制限内の制限速度標識を除く交通標識、横断歩道など）は、システムによって認識されません。システムによる警告や反応は発生しません。
「高速道路と交通アシスタント」は、「Stop and Go アダプティブクルーズコントロール」機能と「レーンセンタリング」機能を使用しています。いかなる場合でも、システムを障害物の検知や衝突防止装置として使用することはできません。
「高速道路と交通アシスタント」機能は、高速道路または複数車線道路（障壁で区切られた）でのみ使用してください。
システムサービス / 修理
- 衝撃が加わると、レーダーおよび / またはカメラの位置合わせが変更され、その動作が結果として影響を受ける可能性があります。システムを解除して、指定サービス工場に連絡してください。
- レーダー / カメラのある場所の作業（交換、修理、フロントウインドウの変更、塗装など）は、資格を持つ専門スタッフが行う必要があります。
指定サービス工場のみがシステムを修理することができます。
warning
システムの解除
次の場合は、システムの作動を解除する必要があります。
- 車両が風の強い道路を走行する場合。
- 車両の牽引（分解）。
- 車両がトレーラーまたはキャラバンを牽引している。
- 車両がトンネル内または金属製構造物の近くを走行している。
- 車両が料金所、道路工事区域、または狭い車線に到達している。
- 車両が急斜面を上り下りしている。
- 視認性が悪い（眩しい太陽、霧など）。
- 気象条件が悪い（雨、雪、砂嵐など）。
- 車両が滑りやすい路面（雨、雪、砂利など）を走行している。
- カメラ部分が損傷している（例: 内側または外側のフロントウインドウエリア）、フロントウインドウの亀裂または変形。
- レーダーの検出領域に（衝突などに起因する）損傷がある場合。
- ステアリングホイールの表面が損傷または濡れている。
システムの動作が異常な場合は、システムの作動を解除して、正規ディーラーまでご連絡ください。
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以下に掲げるような要素は、システムの作動を妨げたり、システムに損傷を及ぼしたりする恐れがあります。
- フロントガラスまたはレーダー領域の障害物（汚れ、氷、雪、結露などによる）フロントガラス、フロントワイパーブレード、フロントバンパーの汚れや状態を頻繁に点検してください。
- 複雑な環境（トンネルなど）。
- 悪天候（降雪、豪雨、雹、路面凍結など）。
- 視界不良（夜間、濃霧など）。
- 車両の前方とその周辺のコントラストが小さい（白色の車両が積雪場所にあるなど）。
- 眩惑（逆光、反対車線走行中の対向車両のヘッドライトなど）。
- 道路が狭い場合、曲がりくねった道路の場合、起伏のある道路の場合（急カーブがあるなど）。
- システムによってラインとして検出された tar ライン。
- 狭い/拡幅車線。
- 路上標示が、かすれている、コントラスト不足である、離れすぎている場合（車線が部分的に消えているなど）。
- 道路上に複数の標示（道路工事区域標示、隣接高速道路への進入路標示、硬路肩標示など）がある場合。
- 高速道路の出口に、矢印を含まない道路標識がある場合。
- 通信電波が弱く、車両の地理的位置情報を取得できないか、地図を最新版に更新できない場所の場合。
- 速度に著しい差がある低速車両、
- 車両に適合していないマットの使用。運転席側は、車両に適合したフロアマットのみを必ず使用し、あらかじめ装備されたパーツにしっかりと固定されているか定期的に確認してください。複数のマットを余分においてはいけません。ペダルの動作を妨げる危険があります。
この場合、システムが誤って介入することがあります。
- 不必要なブレーキングまたは加速の危険性があります。
- 不必要な修正、誤った修正、または軌道の修正のリスク。
予期しない状況の多くがシステムの動作に影響を与える可能性があります。カメラまたはレーダー探知ゾーンに現れる可能性のある特定の物体または車両は、システムによって誤って解釈され、不適切な加速または制動につながる可能性があります。
運転中に起こる可能性のある突然の出来事には常に注意を払う必要があります。常にペダルに足を置き、ステアリングホイールに手を置いて、車両を常に制御できる状態にしてください。これにより、あらゆるイベントに対応できるようになります。