この装置は、車両より、次のもので構成されています。

• アンチロックブレーキシステム（ABS）。
• アンダーステアコントロールとトラクションコントロールシステム付き横滑り防止装置（ESC）。
• 非常ブレーキアシスト。
• 坂道発進アシスト

このシステムが装備されている車両は、タイヤ空気圧が低下するとこのシステムによって警告されます。

燃料消費量は標準的な規制方法に基づいて認証されています。すべてのメーカーで同一され、車両間が比較できます。実際の使用での消費量は車両、機器、ライディングスタイルの条件によって異なります。消費を最適化するため以下をご参照ください。

車両によっては、燃料消費量の削減を可能にする次のような機能を使用できます。

あなたのお車は 2015 年に施行される リサイクル基準および使用済み車両の価格設定基準を満たしています。

このため、車両のいくつかの部品は、将来において容易にリサイクルできる設計です。

該当部品は簡単に取り外せるため、リサイクル業者に回収や再処理を依頼できます。

またお使いの車両は、大気汚染防止に関する現行規制に準ずる設計、燃料消費量および初期設定も備えています。ルノーでは、地球環境を保護するという企業姿勢により有害排出ガスの削減および省エネルギーに積極的に取り組んでいます。お車を使 用するにあたっては、ドライバーや乗 員を含めた交通を利用するものすべて の責任において、排気ガスや環境汚染 物質などの有害排出物の発生を抑え、 少しでも燃料の消費を抑えるなどの努 力が必要です。メインテナンスをこまめに行って、お車を正しくお使いください。

点検整備

環境保護に関する法規に違反した場 合、車両の所有者が処罰の対象となる 可能性があります。

お使いの車両は、生産段階から、お客様によるご使用を経て廃車に至る耐用期間のどの段階でも環境に配慮できる設計です。

製造

お使いの車両は、自然環境への悪影響を抑える方針を掲げている（水やエネルギーの浪費、大気汚染や騒音、排出ガスや排水を抑え、廃棄物の選別と再生に努めている）工場で製造されています。

排気ガス

お使いの車両は、使用中に排出される温室効果ガス（CO2）が少なく、燃料消費量も少ない（140 g/km、ディーゼル車の5.3 L/100 kmに相当)。

また Renault の車両には、触媒コンバータ、酸素センサおよび燃料蒸発ガスフィルタ（燃料タンクからの燃料蒸発ガスが大気中に放出されるのを防ぐもの）を含む粒子状物質フィルタシステムも装着されています。

次のような使い方はお止めください。

• 燃料残量警告灯が点灯している状態で長時間走行する。
• 有鉛ガソリンを使う。
• 潤滑油や燃料に指定外の添加剤などを加えたとき。

次のような作動不良を放置する。

• エンジンの失火または停止の原因となり得る、走行中に生じた、イグニッションの不具合、燃料切れ、点火プラグの切断。
• – エンジン出力が低下。

キャタライザーが過熱すると、排気ガ ス浄化性能が低下するだけでなく、キ ャタライザー本体の損傷や熱により重 大な車両の損傷を引き起こすことがあ ります。

上記のような異常が発生したら、無理に走行を続けず、ただちに指定サービス工場で点検修理を受けてください。

お客様の整備手帳に記載の推奨期間に従って、ルノー指定サービス工場で定期点検を受けることで、このような異常発生を防止することができます。

車両が停止した場合（たとえば、赤信号、交差点、渋滞など）、運転者がブレーキペダルを離しても制動力が確保されます。

制動力は、ギヤが噛み合った状態で運転者が十分に加速するとすぐに解除されます。

作動

スイッチ 3 を押します。

この機能が有効化されると、スイッチの 3 警告灯が点灯します。

作動解除

ブレーキペダルを踏む操作と 3 スイッチを押す操作を同時に行います。

機能が無効化されると、その証として、3 スイッチの警告灯が消えます。

制動力が維持されていれば、パーキングブレーキは、次の場合に自動的に作動します。

• ドライバーが車外に出た場合。

または

アシスト操作

アシストパーキングブレーキの 作動

車両が静止した状態であれば、次の場合に電動パーキングブレーキを使用して車両を不動化できます。

• エンジン始動／停止ボタンを押した場合。

または

• 運転席シートベルトを外した場合。

または

電動シフトレバー（e シフタ）1

R : 後進ギア

N : ニュートラル