Ekonomiska braukšana

Degvielas patēriņu rēķina atbilstīgi standartizētām metodēm un attiecīgajam regulējumam.

Tās ir identiskas visu automašīnu ražotāju ražojumiem un ļauj savā starpā salīdzināt dažādas automašīnas.

Taču ikdienā reālo patēriņu ietekmē braukšanas apstākļi, aprīkojums un vadīšanas stils.

Lai optimizētu degvielas patēriņu, skatiet tālāk tekstā izklāstītos padomus.

Šī automašīna izstrādāta atbilstoši kritērijiem par transportlīdzekļu otrreizēju pārstrādi un reģenerēšanu; kritēriji stājušies spēkā 2015. gadā.

Dažas automašīnas sastāvdaļas ir izgatavotas, ņemot vērā to otrreizējās pārstrādes iespēju nākotnē.

Lai pārstrādes dienests varētu šīs sastāvdaļas pārstrādāt un atjaunot, tās ir viegli demontēt.

Jūsu automašīna ir izstrādāta tā, lai visā automašīnas lietošanas ilgumā — tās ražošanas procesā, lietošanas laikā, kā arī pēc tā — pēc iespējas tiktu saudzēta vide.

Ražošana

Automašīna ir izgatavota rūpnīcā, kura darbojas, izmantojot jaunākos sasniegumus, lai mazinātu ietekmi uz apkārtējo vidi, galvenokārt dabu un piekrastes teritorijām (ūdens un enerģijas resursu patēriņš, trokšņu līmenis, izmeši atmosfērā un ūdenī, atkritumu šķirošana un pārstrāde).

Dīzeļmotora jauda

Braucot, lai nesabojātu motoru, nekad neļaujiet motora apgriezieniem pārsniegt 4500 apgr./min, neatkarīgi no tā, kurš pārnesums ir ieslēgts.

rokas bremze

Atlaižot akseleratora pedāli, automašīna izmanto reģeneratīvo bremzēšanu, lai palēninātu gaitu.

Daļa no šīs enerģijas tiek pārvērsta elektrībā, lai uzlādētu vilces akumulatoru.

1. elektroniskā pārslēga svira 1

Atpakaļgaitas pārnesuma ieslēgšana

Automašīnai stāvot, ieslēdziet sviru neitrālajā pārnesumā, tad pārbīdiet pārnesuma pārslēga sviru atpakaļgaitas pārnesumā.

Šī funkcija ļauj mazināt degvielas patēriņu un siltumnīcas efektu veicinošo izplūdes gāzu emisiju.

Iedarbinot dzinēju, sistēma tiek aktivizēta automātiski.

Braukšanas laikā sistēma aptur dzinēju (gaidstāve), kolīdz automašīna apstājas (sastrēgums, gaidīšana pie luksofora u. c.).