Renault Kangoo

În funcţie de vehicul, ele pot fi include:

• sistem antiblocare roţi (ABS);
• controlul electronic al stabilităţii (ESC) cu control subviraj, asistenţă vânt lateral şi sistem antipatinare;
• asistenţă la frânarea de urgenţă;
• asistenţă la pornire în pantă;
• asistenţă la conducere cu o remorcă;
• sistem antipatinare – "Extended grip ".

Sistem antiblocare roţi ( ABS )

În timpul unei frânări intense, ABS-ul permite să evitaţi blocarea roţilor, deci să ţineţi sub control distanţa de oprire şi să păstraţi controlul vehiculului.

În aceste condiţii, vehiculul poate fi manevrat pentru evitarea unui obstacol în timpul frânarii. În plus, acest sistem poate duce la creşterea distanţelor de oprire în special pe sol cu aderenţă scăzută (sol umed…).

Fiecare punere în funcţiune a dispozitivului se manifestă printr-o pulsaţie mai mult sau mai puţin importantă resimţită la pedala de frână. ABS nu permite în nici un caz ameliorarea performanţelor "fizice" legate de aderenţa pneuri-sol. Regulile de prudenţă trebuie deci să fie obligatoriu respectate (distanţe între vehicule…).

Anomalii de funcţionare :

• şi se aprind pe tabloul de bord însoţite de mesajele "Verifică ABS", "Verifică sistem de frânare" şi "Verifică ESC": acest lucru indică că ABS, ESC şi asistenţa la frânarea de urgenţă sunt dezactivate. Frânarea este încă asigurată;
• , , şi , sunt afişaţi pe tabloul de bord "Avarie sistem de frânare": aceasta indică o defecţiune a dispozitivelor de frânare.

În ambele cazuri consultaţi un reprezentant al mărcii.

Control electronic al stabilităţii ( ESC ) cu un control subviraj şi sistem antipatinare

Control electronic al stabilităţii ESC

Acest sistem ajută să se păstreze controlul vehiculului în situaţiile "critice" de conducere (evitarea unui obstacol, pierdere a aderenţei într-un viraj …).

Principiu de funcţionare

Un senzor de pe volan permite să se cunoască traiectoria de conducere dorită de şofer.

Alţi senzori, repartizaţi în vehicul, măsoară traiectoria sa reală.

Sistemul compară ordinele şoferului şi traiectoria vehiculului şi o corectează pe aceasta din urmă dacă este necesar, gestionând frânarea anumitor roţi şi/sau puterea motorului. În eventualitatea activării sistemului, martorul luminos clipeşte pe tabloul de bord.

Control subviraj

Acest sistem optimizează acţiunea ESC în cazul unui subviraj pronunţat (pierdere de aderenţă a trenului faţă).

Asistenţă vânt lateral

Acest sistem optimizează acţiunea ESC şi, de asemenea, ajută la controlarea vehiculului în caz de variaţie a vântului lateral. Ajută la menţinerea traiectoriei vehiculului prin utilizarea frânelor.

Dacă sistemul se declanşează, martorul luminos apare pe tabloul de bord.

Sistem antipatinare

Acest sistem ajută să limitaţi patinarea roţilor motoare şi să controlaţi vehiculul în situaţiile de porniri, de accelerări sau de decelerări.

Principiu de funcţionare

Prin prezenţa senzorilor de roţi, sistemul măsoară şi compară, în fiecare moment, viteza roţilor motoare şi incetineşte patinarea lor. Dacă o roată tinde să patineze, sistemul impune frânarea acesteia până când motricitatea redevine compatibilă cu nivelul aderenţei sub roată.

Sistemul acţionează de asemenea pentru a ajusta turaţia motorului la aderenţa disponibilă sub roţi, independent de acţiunea exercitată asupra pedalei de acceleraţie.

În anumite situaţii (conducere pe teren foarte moale cum ar fi zăpadă sau noroi sau conducerea cu lanţuri de zăpadă pe roţi), sistemul poate reduce puterea motorului, pentru a limita patinarea.

Anomalie de funcţionare

Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, mesajul "Verifică ESC" şi martorii luminoşi şi sunt afişaţi pe tabloul de bord. În acest caz, ESC-ul şi sistemul antipatinare sunt dezactivate.

Consultaţi Reprezentantul mărcii.

Inhibare funcţie antipatinare

În anumite situaţii (conducere pe teren foarte moale cum ar fi zăpadă sau noroi sau conducerea cu lanţuri de zăpadă pe roţi), sistemul poate reduce puterea motorului, pentru a limita patinarea. Dacă doriţi, este posibil să dezactivaţi funcţia apăsând lung pe butonul 1 până când martorul luminos şi mesajul "ESC dezactivat" apar pe tabloul de bord. Această acţiune dezactivează antipatinarea, dar nu dezactivează controlul electronic al stabilităţii.

Sistemul antipatinare conferă o siguranţă suplimentară. Nu este recomandat să rulaţi cu funcţia dezactivată. Ieşiţi din această situaţie cât mai curând posibil apăsând din nou comutatorul 1.

Notă: funcţia este reactivată automat la punerea contactului vehiculului.

Asistenţă la frânarea de urgenţă

Acesta este un sistem complementar ABS-ului care ajută la reducerea distanţelor de oprire a vehiculului.

Principiu de funcţionare

Sistemul permite să detectaţi o situaţie de frânare de urgenţă. În acest caz, sistemul de frânare dezvoltă instantaneu puterea sa maximă şi poate declanşa reglarea ABS.

Frânarea ABS este menţinută atât timp cât pedala de frână nu este eliberată.

Lămpile de stop se aprind

În funcţie de vehicul, acestea se pot aprinde intermitent în caz de decelerare puternică.

Anticiparea frânării

În funcţie de vehicul, atunci când eliberaţi pedala de acceleraţie, sistemul anticipează manevra de frânare pentru a putea reduce distanţele de oprire.

Cazuri particulare

În momentul utilizării regulatorului de viteză :

• dacă utilizaţi pedala de acceleraţie, atunci când o eliberaţi, sistemul poate să se declanşeze;
• dacă utilizaţi pedala de acceleraţie, sistemul nu se va declanşa.

Anomalie de funcţionare

Atunci când sistemul detectează o anomalie de funcţionare, mesajul "Verifică sistem de frânare" apare pe tabloul de bord însoţit de martorul luminos .

Consultaţi Reprezentantul mărcii.

Asistenţă la pornire în pantă

În funcţie de înclinarea pantei, acest sistem asistă şoferul în momentul unei porniri în pantă. El împiedică vehiculul să meargă înapoi, intervenind asupra strângerii automate a frânelor, atunci când şoferul ridică piciorul de pe pedala de frână pentru a acţiona pedala de acceleraţie.

Funcţionare sistem

Acesta funcţionează numai atunci când levierul de viteze este într-o poziţie diferită de N sau P şi vehiculul este complet staţionat (pedală de frână apăsată).

Sistemul reţine vehiculul aproximativ 2 secunde. Apoi, frânele se slăbesc progresiv (vehiculul rulează în funcţie de pantă).

Asistenţă la conducere cu o remorcă

Acest sistem ajută să se păstreze controlul vehiculului în cazul utilizării cu o remorcă. Detectează oscilaţiile provocate de tractarea unei remorci în condiţii particulare de conducere.

Condiţii de funcţionare

• Atelajul trebuie să fie agreat de un Reprezentant al mărcii;
• fasciculul trebuie să fie agreat de un Reprezentant al mărcii;
• atelajul trebuie să fie branşat la vehicul.

Principiu de funcţionare

Funcţia stabilizează vehiculul prin:

• o frânare asimetrică a roţilor faţă pentru a reduce oscilaţiile produse de remorcă;
• o frânare a celor patru roţi şi o limitare a cuplului motor pentru a reduce viteza vehiculului până la oprirea oscilaţiilor.

Martorul luminos clipeşte pe tabloul de bord pentru a vă informa.

Antipatinare – "Aderenţă extinsă"

Dacă vehiculul este astfel echipat, antipatinarea facilitează controlul vehiculului pe suprafeţe cu aderenţă redusă (sol moale etc.).

Modul "Automat"

Modul implicit "Automat" permite utilizarea optimă în condiţii de drum normale (uscat, umed, ninsoare uşoară etc.).

Modul "Automat" utilizează funcţiile antipatinare.

Mod "Sol moale"

Apăsaţi pe contactorul 2: martorul luminos apare pe tabloul de bord, însoţit de mesajul "Mod drum alunecos activat", urmat de mesajul "ESC dezactivat". Această poziţie permite o utilizare optimă în condiţii de sol moale (noroi, nisip, frunze moarte...). În această poziţie, turaţia motorului este lăsată sub controlul şoferului.

Dacă butonul 2 este apăsat din nou, martorul luminos se stinge şi mesajul "Mod automat activat" este afişat pe tabloul de bord pentru a vă avertiza.