Renault Megane Sedan

Radiaca páka 1

P: parkovanie

R: spiatočka

N: neutrál

D: prevodový stupeň pre jazdu dopredu

M: manuálny režim

+: zaradenie vyššieho prevodového stupňa

–: zaradenie nižšieho prevodového stupňa

Zaradený prevodový stupeň sa v závislosti od vozidla zobrazuje na prístrojovej doske B a na displeji A.

Poznámka: stlačením tlačidla 2 zmeníte polohu z D alebo N na R alebo P.

Úkon

Keď je volič prevodov 1 v polohe P, zapnite zapaľovanie.

Posunutie z pozície P, musíte pred stlačením tlačidla odblokovania 2 stlačiť brzdový pedál.

S nohou na brzdovom pedáli (výstražná kontrolka zmizne z displeja) vyraďte polohu P.

Zaradiť volič prevodov do polohy Dalebo Rmôžete len v odstavenom vozidle, stlačenom brzdovom a uvoľnenom plynovom pedále.

Jazda v automatickom režime

Volič prevodov 1 dajte do polohy D.

Vo väčšine jazdných podmienok už nebudete musieť používať radiacu páku: prevodové stupne sa v správnom čase automaticky preradia na vhodné otáčky motora, pretože automatický systém zohľadňuje zaťaženie vozidla, profil cesty a zvolený štýl jazdy.

Hospodárna jazda

Na normálnych cestách jazdite zásadne s voličom v polohe D, iba s jemne stlačeným plynom. Prevody sa zaraďujú automaticky už pri nižších otáčkach.

Zrýchlenie a predbiehanie

Prudko zošliapnite plynový pedál až na doraz (až za bod zvýšeného odporu pedála).

V rámci možností motora sa tým umožní zaradenie optimálneho nižšieho prevodového stupňa.

Jazda v manuálnom režime

Volič prevodov v polohe D posuňte smerom vľavo až do polohy M. Postupné zatláčanie páky alebo páčok umožňuje ručne preraďovať prevodové stupne:

• pri preraďovaní na nižší prevodový stupeň pohybujte pákou smerom dopredu;
• pohybom dozadu sa zaraďujú vyššie prevodové stupne.

Zaradený prevodový stupeň sa zobrazí na displeji na prístrojovej doske.

Mimoriadne situácie

V určitých jazdných podmienkach (napríklad v dôsledku ochrany motora, činnosti elektronickej kontroly stability ESC atď.) môže „automatický systém“ automaticky zmeniť prevodový stupeň. Rovnako môže zabrániť nesprávnym krokom, zmenu prevodového stupňa môže automatický systém zamietnuť: v takom prípade zobrazenie prevodového stupňa na výstrahu niekoľko sekúnd bliká.

Výnimočné prípady

Ak vám povrch cesty a zákruty neumožňujú zostať v automatickom režime (napr. pri jazde v horách), odporúčame vám prepnúť na manuálny režim. Predíde sa tak neustálemu preraďovaniu „automatickej prevodovky“ pri jazde do kopca a dosiahne sa brzdenie motorom pri dlhých klesaniach.

Zaparkovanie vozidla

Pri stojacom vozidle presuňte páku do polohy P, pričom držte nohu na brzdovom pedáli: prevodovka je v neutrálnej polohe a hnacie kolesá sú mechanicky zablokované hnacím hriadeľom.

Presvedčte sa, či je elektronická parkovacia brzda aktivovaná.

Periodicita údržby

Informácie vyhľadajte v servisnej knižke vozidla alebo sa obráťte na značkový servis a skontrolujte, či sa nevyžaduje plánovaná údržba automatickej prevodovky.

Ak si servis nevyžaduje, nemusíte dolievať olej.

Poruchy činnosti

• ak sa pri jazde na prístrojovej doske zobrazí hlásenie „Skontrolovať prevodovku“, znamená to prítomnosť poruchy. Obráťte sa čo najskôr na značkový servis;
• ak sa počas jazdy objaví na palubnej doske správa „Prehrievanie prevodovky“, zastavte hneď, ako to bude možné a nechajte prevodovku vychladnúť a počkajte, kým táto správa nezmizne;
• odstránenie poruchy vozidla s automatickou prevodovkou Vlečenie: pomoc pri poruche.

Ak je volič prevodov po naštartovaní zablokovaný v polohe P, pri stlačení brzdového pedála ho možno uvoľniť aj manuálne. Na tento účel odklopte základňu páky a potom vložte nástroj (pevnú tyč) do štrbiny 4 a súčasne stlačte tlačidlo 2, aby sa páka odblokovala.

Obráťte sa čo najskôr na značkový servis.