Renault Master 4

do

Dopĺňanie paliva

Užitočný objem palivovej nádrže: približne 80 litrov.

Dodržiavajte nasledujúce pokyny:

  • pri vypnutom zapaľovaní počkajte aspoň 12 sekúnd pred dotankovaním paliva,
  • otvorte dvere vodiča a otvorte krytku 1,
  • v závislosti od vozidla odomknite zátku 2a potom ju vyberte a pripevnite ku krytu 1,
  • pri čiastočnom tankovaní nádrže doplňte minimálne 10 litrov paliva.

Ak tieto pokyny nie sú dodržané, hladina dotankovania nádrže sa na prístrojovej doske nebude brať do úvahy.

tip

Po naplnení skontrolujte, či je zátka zatiahnutá a dvierka zatvorené.

Čerpanie paliva

Po prvom automatickom zaskočení pištole, keď už je nádrž plná, môžete pištoľ stlačiť maximálne ešte dvakrát, aby sa v nádrži vytvoril rezervný objem.

Pri plnení dbajte, aby sa nedostala dovnútra voda.

Po naplnení znovu nasaďte uzáver 2 a zavrite kryt 1, aby ste zabránili vniknutiu vody alebo cudzích telies do systému.

Vždy sa uistite, že uzáver 2, kryt 1 a jej obvod zostávajú čisté a bez prachu, blata, nečistôt atď.

tip

Kompatibilné sú palivá spĺňajúce európske normy, ktoré sa vzťahujú na motory vozidiel predávaných v Európe Parametre motora.

Mimoriadny prípad

V prípade odstaveného vozidla na približne tri mesiace musíte doplniť palivo, aby ste zabránili poškodeniu palivového čerpadla.

Urobte to pri vypnutom zapaľovaní tak, že doplníte minimálne asi 10 litrov paliva a potom naštartujete motor, aby sa rozbehlo čerpadlo a obnovilo sa palivo v okruhu.

Ak nie je možné doplniť minimálne 10 litrov paliva v dôsledku vysokej hladiny paliva v nádrži, jazdite s vozidlom, kým nezískate v nádrži potrebnú kapacitu.

Kvalita paliva

Bezpodmienečne používajte motorovú naftu. Pri plnení nádrže dbajte, aby sa dovnútra náhodou nedostala voda. Systém krytu a jeho okolie nesmú byť zaprášené.

Používajte palivo vysokej kvality, ktoré je v súlade s osobitnými alebo ekvivalentnými právnymi predpismi platnými v krajine, v ktorej sa vozidlo predáva. Musí byť v súlade s údajmi uvedenými na štítku umiestnenom na krytke 1Identifikačný štítok motora, charakteristika motora.

warning

Pri doplnení paliva musí byť motor vypnutý (nie len v pohotovostnom režime v prípade vozidiel vybavených funkciou „Stop and Start“): musíte vypnúť zapaľovanie Štartovanie, zastavenie motora, Funkcia Stop and Start.

Riziko požiaru.

warning

Neprimiešavajte benzín (bezolovnatý alebo E85) do nafty, ani v malých množstvách.

Nepoužívajte palivo na báze etanolu, keď nie je vaše vozidlo na to upravené.

Do paliva nepridávajte redukčné činidlo – v opačnom prípade hrozí riziko poškodenia motora Nádrž s prípravkom.

Ak chcete pridať aditívum do paliva, použite produkt schválený naším technickým oddelením.

Poraďte sa s autorizovaným predajcom.

warning

Vaše vozidlo má špeciálnu zátku plniaceho otvoru.

Ak ju potrebujete vymeniť, skontrolujte, či je rovnakého typu ako pôvodná zátka. Poraďte sa v značkovom servise.

Nemanipulujte so zátkou v blízkosti otvoreného ohňa alebo zdroja tepla.

Neumývajte okolie čerpacieho otvoru vysokotlakovým čistiacim zariadením.

warning

Akékoľvek zásahy alebo úpravy systému prívodu paliva (elektronika, káblové prepojenie, palivový okruh, vstrekovač, ochranné kryty, ...) sú prísne zakázané vzhľadom na možné ohrozenie vašej bezpečnosti (nevzťahuje sa na kvalifikovaných pracovníkov značkových servisov).

warning

Pretrvávajúci zápach paliva

Ak sa objaví trvalý zápach paliva:

  • zastavte vozidlo na mieste, kde to dovoľuje dopravná situácia a vypnite zapaľovanie;
  • zapnite výstražné svetlá, nechajte cestujúcich vystúpiť z vozidla a dozrite na to, aby sa zdržiavali mimo premávky,
  • Ak je hladina normálna, môže to znamenať inú príčinu, obráťte sa značkový servis.
warning

Pozor pri práci v blízkosti motora, môže byť horúci. Ventilátor motora sa môže kedykoľvek samovoľne spustiť. Upozorní vás na to kontrolka 2_ALL_290_1_pictogramme.png v priestore motora.

Nebezpečenstvo zranení.

Odvzdušnenie okruhu paliva

Po poruche v dôsledku toho, keď vozidlu úplne dôjde palivo, je pred naštartovaním motora potrebné znova naplniť motor:

  • otočte kľúč zapaľovania do polohy „Zap.” MSpínacia skrinka a pred naštartovaním počkajte približne 10 sekúnd, aby sa palivový okruh natlakoval;
  • kľúč otočte do jazdnej polohy D. Ak motor nenaskočí, zopakujte tento postup;
  • ak sa motor ani po desiatich pokusoch nenaštartuje, obráťte sa na značkový servis.
tip

Periférne časti (alternátor, štartér, držiak motora atď.) musia byť chránené pred ostriekaním naftou.