RENAULT ESPACE
Uvod
„Active driver assist“ je sistem za pomoć u vožnji, namenjen za korišćenje van naseljenih oblasti, na širokim putevima sa vidljivim trakama.
Ovaj sistem se sastoji od funkcije „Adaptivni tempomat“Adaptivni tempomat i funkcije „Centriranje u traci”.
Ovaj sistem omogućava vozaču da:
- održava brzinu vozila na osnovu prethodno sačuvane brzine;
- podesi rastojanje između svog vozila i vozila koje se nalazi ispred;
- usmerava putanju vozila u traci;
- prilagođava brzinu vozila brzini prikazanoj na saobraćajnim znakovima, automatski ili nakon potvrde vozača (u zavisnosti od vozila).
warning
Ovaj sistem pruža dodatnu pomoć u vožnji.
Ni pod kojim okolnostima ne može zameniti odgovornost vozača da poštuje ograničenja brzine i bezbedne udaljenosti i da bude na oprezu.
Sistem možda neće otkriti sve situacije koje mogu zahtevati upozoravanje vozača unapred.
Vozač mora uvek imati kontrolu nad vozilom u svim okolnostima i situacijama pri vožnji.
Vozač uvek mora prilagođavati brzinu okolini i uslovima u saobraćaju.
Postoji rizik od nesreća.
Funkcija adaptivnog tempomata.
Adaptivni tempomat na osnovu informacija sa radara, kamere ili mape poslatih multimedijalnom sistemu putem GSM veze (u zavisnosti od zemlje i pretplate) omogućava održavanje izabrane brzine, koja se naziva putna brzina uz održavanje bezbednog odstojanja od vozila koje se nalazi ispred vas u traci.
Putna brzina može automatski da se prilagođava promeni ograničenja brzine (u zavisnosti od zemlje i pretplate).
Ako se vozilo ispred vas zaustavi, adaptivni tempomat može zakočiti vaše vozilo do potpunog zaustavljanja pre ponovnog pokretanja.
warning
Važno: trebalo bi da držite stopala u blizini papučica i ruke na volanu u svakom trenutku da biste bili spremni na sve.
Sistem kontroliše ubrzavanje i usporavanje vašeg vozila pomoću motora i kočionog sistema.
Funkcija adaptivnog tempomata može da se aktivira pri brzini od 0 km/h, u zavisnosti od uslova na putu (saobraćaj, vreme itd.).
Označen je simbolom
Adaptivni tempomat.
Napomena:
- vozač mora da se pridržava ograničenja brzine i bezbednog odstojanja u skladu sa zakonodavstvom zemlje u kojoj vozi;
- „Adaptivni tempomat (Stop & Go)“ može kočiti vozilo do trećine kapaciteta kočenja. U nekim situacijama, vozač će možda morati da koči jače.
tip
Adaptivni tempomat ne pokreće zaustavljanje u hitnim slučajevima i njegova sposobnost kočenja je ograničena.
Dodatne informacije o funkciji adaptivnog tempomata (aktiviranje tempomata, tempomat sa prepoznavanjem znakova za ograničenje brzine, podešavanje putne brzine, odstojanje, preticanje, privremena nedostupnost, ograničenja u radu sistema itd.) Adaptivni tempomat.
Funkcija centriranja u traci
Na osnovu informacija sa kamere, funkcija „Centriranje u traci“ interveniše u sistemu za upravljanje kako bi usmerila vozilo u traci. Ta funkcija je dostupna samo kada je aktivirana funkcija Active driver assist.
Ako uslovi to dozvoljavaju, funkcija se može aktivirati:
- od 0 km/h sa vozilom ispred. Nakon što se aktivira, funkcija može da interveniše;
ili
- od približno 50 km/h bez vozila ispred. Nakon što se aktivira, funkcija može da interveniše počev od približno 30 km/h.
Funkcija „Centriranje u traci” je tu radi dodatne udobnosti.
Predstavlja je lampica upozorenja
.
Napomena: u slučaju oštre krivine, kapaciteti funkcije da zadrži bočni položaj vozila su ograničeni i potrebno je da vozač odmah počne da upravlja volanom.
Dodatne informacije
Kod nekih vozila funkcija „Active driver assist“ može da se koristi sa drugim funkcijama za pomoć u vožnji.
Interakcija sa funkcijom „Sprečavanje napuštanja trake”
Kada je funkcija „Centriranje u traci” u režimu podešavanja, to će automatski obustaviti funkciju „Спречавање преласка траке“ ako je bila aktivirana Sprečavanje izlaska iz trake. Kada funkcija „Centriranje u traci” ne kontroliše upravljački sistem, funkcija „Спречавање преласка траке“ može ponovo da se aktivira ako uslovi to dozvoljavaju.
Lokacija komponenti
- 1
Kamera
Detektuje oznake na zemlji i položaj vozila na različitim trakama.
- 2.
Računar
Računar povezan sa kamerom 1 koristi informacije sa radara 7. Dopunjuje ih i upoređuje sa informacijama sa kamere kako bi odredio putanju i brzinu vozila i u skladu sa tim prilagodio njegovo ponašanje (položaj u traci, ubrzanje ili kočenje).
Kontroliše i podešavanja uključivanja/isključivanja sistema.
Takođe, obrađuje informacije radi detekcije prisustva vozačevih ruku na volanu.
Vetrobaran mora da bude čist (bez prljavštine, blata, snega itd.).
- 3
Antena i mape
(u zavisnosti od zemlje)
Mape puteva i određeni uslovi vožnje (kružni tokovi i krivine) se preuzimaju na osnovu putanje vozila. Sistem može da predvidi usporavanje nakon promene ograničenja brzine naznačenog na saobraćajnim znakovima, u zavisnosti od parametara koje izabere vozač.
Sistem može i da prilagodi brzinu vozila kada se približavate oštroj krivini ili kružnom toku.
- 4
Elektronska parkirna kočnica
Održava vozilo u stanju mirovanja pod određenim uslovima.
- 5
Servo upravljač
Upravlja prednjim točkovima da bi kontrolisao putanju vozila u skladu sa informacijama koje prenosi računar 2.
- 6
Motorni računar
Kontroliše i usmerava motor da bi izvršio potrebno ubrzanje.
- 7
Radar
Izračunava odstojanje između vašeg vozila i vozila koje se nalazi ispred.
Maksimalni domet sistema je oko 130 metara. Ovo može varirati u zavisnosti od uslova na putu (reljefa tla, vremenskih uslova itd.)
Područje radara ne sme da bude zaklonjeno (prljavštinom, blatom, snegom, loše postavljenom prednjom registarskom tablicom), udareno, izmenjeno (uključujući i farbom) ili skriveno bilo kojom dodatnom opremom postavljenom na prednjoj strani vozila (na rešetki ili logotipu itd.).
- 8
Aktivna kontrola vozila
Ovaj sistem pruža računaru informacije o dinamici vozila 2 (brzini, bočnom ubrzanju itd.) i deluje na kočioni sistem kako bi kontrolisao usporavanje i zadržao vozilo u mirovanju.
warning
Zone radara i kamere moraju biti čiste i ne smeju se neovlašćeno menjati, kako bi se osiguralo pravilno funkcionisanje sistema.
Kontrole
- 9.
Prekidač za izbor/poništavanje izbora pomoći u vožnji, u zavisnosti od vozila:
- limiter brzine;
- adaptivni tempomat;
- Active driver assist;
- OFF.
- 10.
Podešavanja bezbedne udaljenosti
- 11.
Stavlja funkciju u stanje pripravnosti i čuva ograničenu brzinu (0).
- 12.
- Vraćanje na sačuvanu putnu brzinu (RES).
- 13.
- Nagore: aktivira, povećava putnu brzinu ili čuva trenutnu brzinu (SET/+).
- Nadole: aktivira, smanjuje putnu brzinu ili čuva trenutnu brzinu (SET/-).
- 14.
Iskačuće dugme (u zavisnosti od vozila): prilagodite zadatu vrednost brzine detektovanim ograničenjima brzine
Detekcija saobraćajnih znakova.
U zavisnosti od vozila, ako se režim „OFF“ izabere pre isključivanja motora, funkcija „Limiter brzine“ će se podrazumevano aktivirati prilikom sledećeg pokretanja vozila.
Prikazi na instrument tabli
- 17.
Lampica upozorenja funkcije adaptivnog tempomata
.- 18.
Sačuvana putna brzina.
- 19.
Vozilo ispred.
- 20.
Sačuvana bezbedna udaljenost
- 21.
Levi i desni pokazivači za liniju
- 22.
Lampica upozorenja funkcije „Centriranje u traci”
.- 24.
Lampica upozorenja za detekciju šaka sklonjenih sa volana
.
Volan 21
Vozač mora uvek da drži ruke na volanu.
Ako vozač dovoljno snažno okrene volan, funkcija „Centriranje u traci“ se prekida kako bi vozač mogao da povrati kontrolu nad vozilom.
Ako vozač ne upravlja volanom (nije detektovano prisustvo ruku), funkcija „Centriranje u traci” se deaktivira nakon nekoliko vizuelnih i zvučnih upozorenja.
Aktivacija/deaktivacija funkcije „ Active driver assist “
Aktiviranje funkcije
Da biste aktivirali funkciju, pritisnite prekidač 9 onoliko puta koliko je potrebno za izbor ikone 25 na instrument tabli.
Lampica upozorenja funkcije „Centriranje u traci” 22
i lampica upozorenja
na instrument tabli se prikazuju u sivoj boji.
Zatim pritisnite komandu na volanu 13 nagore (SET/+) ili nadole (SET/-). Potom se aktivira sistem „Active driver assist“ koji obuhvata Adaptivni tempomat Stop and Go i funkciju „Centriranje u traci“.
Lampica upozorenja zelene boje 22
i levi i desni pokazivači za liniju 21 prikazuju se na instrument tabli kao potvrda da je funkcija „Centriranje u traci“ aktivna. Interveniše i vodi vaše vozilo unutar trake.
Funkciju „Centriranje u traci“ možete u svakom trenutku da isključite snažnim okretanjem volana. Čim prestanete da okrećete volan, funkcija „Centriranje u traci“ se automatski ponovo aktivira kada uslovi to dozvole.
Napomena: morate držati ruke na volanu kada koristite funkciju „Centriranje u traci”. Ni pod kojim okolnostima ne smete da skidate ruke sa volana.
Deaktiviranje funkcije
Pritisnite prekidač 9. Deaktivaciju funkcije potvrđuje nestanak lampice upozorenja 22
i desnih i levih pokazivača za liniju 21 sa instrument table.
Napomena: ako je funkcija „Спречавање преласка траке“ bila prethodno aktivirana i uslovi to dozvoljavaju, automatski će se ponovo aktivirati.
tip
Da biste napustili pomoć u vožnji, pritisnite prekidač 9 onoliko puta koliko je potrebno da se dostigne OFF. Na instrument tabli se prikazuje poruka „Pomoć u vožnji deaktivirano”.
U tom slučaju, sledeći put kada se motor pokrene, aktiviraće se funkcija „Limiter brzine“, čekajući da sačuva graničnu brzinu (u zavisnosti od vozila).
Podešavanje položaja u traci
(u zavisnosti od vozila)
Da biste aktivirali podešavanje položaja u traci, moraju da se ispune sledeći uslovi:
- funkcija „Centriranje u traci“ mora da bude uključena, a lampica upozorenja 22 u zelenoj boji na instrument tabli;
- brzina vozila mora da bude manja od približno 50 km/h;
- vozilo mora da se kreće putem za velike brzine;
- vozilo mora da bude u dovoljno širokoj i pravoj traci.
Nakon što se ti uslovi ispune, možete da podesite bočni položaj vozila u traci bez deaktiviranja funkcije „Centriranje u traci“.
Da biste to uradili:
- okrećite volan blago udesno ili ulevo kako biste podešavali/pomerali vozilo u traci dok ne dođete do željenog položaja;
- održavajte pritisak na volan oko 10 sekundi: položaj vozila se automatski izračunava u skladu sa brzinom, širinom trake i tipom trake;
- popustite pritisak na volan: vozilo zadržava pomereni položaj, a strelice 21 na instrument tabli označavaju da je podešavanje primenjeno.
Napomena: u određenim uslovima vožnje, npr. pri približavanju krivinama i postizanju brzine veće od približno 70 km/h, vozilo se može automatski ponovo centrirati.
Da biste se vratili u sredinu trake, lagano okrećite volan u suprotnom smeru, a zatim prestanite kada vozilo stigne do sredine trake.
Funkcija „Centriranje u traci” u stanju pripravnosti
Funkcija „Centriranje u traci” se automatski stavlja u stanje pripravnosti u sledećim slučajevima:
- sistem više ne detektuje oznake trake ili ih detektuje samo na jednoj strani;
- traka je preuska ili preširoka;
- sistem ne detektuje ruke na volanu;
- u nekim uslovima vožnje (kružni tok, raskrsnica, krivina je preoštra itd.);
- brzina vozila je manja od otprilike 30 km/h kada nema vozila ispred;
- vozilo prelazi liniju;
- sistem je privremeno ometen (na primer: kamera zaklonjena prljavštinom, blatom, snegom, kondenzacijom itd.).
Određene radnje vozača takođe obustavljaju funkciju „Centriranje u traci”:
- aktiviranje indikatora;
- dovoljno snažno okretanje volana.
Stanje pripravnosti funkcije se potvrđuje sivom lampicom upozorenja 22
i levim i desnim pokazivačima za liniju 21 na instrument tabli.
Kada se uslovi ispune, funkcija ponovo prilagođava i održava položaj vozila u traci. Lampica upozorenja 22
i levi i desni pokazivači za liniju 21 prikazuju se na instrument tabli u zelenoj boji.
Posebni slučajevi
Sistem predviđa određene situacije (približavanje liniji razdvajanja traka itd.) koje mogu dovesti do stavljanja funkcije „Centriranje u traci” na čekanje.
U tom slučaju, lampica upozorenja 22
i odgovarajući levi ili desni pokazivač za liniju 21 prikazuju se na instrument tabli u žutoj boji kao upozorenje vozaču.
U nekim slučajevima (ako kamera ne može da detektuje linije itd.) sistem se stavlja na čekanje i oglašava se zvučni signal.
warning
Važno: trebalo bi da držite stopala u blizini papučica i ruke na volanu u svakom trenutku da biste bili spremni na sve.
tip
Možete uticati na putanju vozila u bilo kom trenutku okretanjem volana.
Upozorenje „ Držite ruke na upravljaču “
Kada je brzina vozila veća od otprilike 10 km/h, ako sistem Active driver assist više ne detektuje prisustvo ruku na volanu, aktiviraće se upozorenje na nekoliko nivoa:
- nakon otprilike 15 sekundi, na instrument tabli se pojavljuje poruka „Držite ruke na upravljaču“ žute boje;
- nakon približno 30 sekundi, na instrument tabli se pojavljuje poruka „Držite ruke na upravljaču“ i lampica upozorenja
crvene boje, praćeni zvučnim signalom;
- nakon približno 35 sekundi, ako vozač nakon upozorenja ne vrati ruke na volan, sistem će se deaktivirati i emitovati zvučni signal. Automatski će se aktivirati funkcija „Pomoć pri zaustavljanju u hitnim slučajevima“Pomoć pri zaustavljanju u hitnim slučajevima.
tip
Kod prva dva nivoa upozorenja, kada sistem ponovo detektuje prisustvo vozačevih ruku na volanu, zaustavlja upozorenja. Funkcija nastavlja da usmerava vozilo u saobraćajnoj traci.
Napomena: u nekim situacijama, funkcija „Centriranje u traci” više ne može da detektuje vaše ruke na volanu i može da pokrene upozorenje:
- vozač drži volan vrlo lagano;
- vozač nosi rukavice;
- ...
U slučaju oštre krivine
U slučaju oštre krivine i u zavisnosti od brzine vozila, kapaciteti funkcije da zadrži bočni položaj vozila će biti ograničeni i potrebno je da vozač odmah počne da upravlja volanom kako bi vozilo ostalo u traci.
Ako vozač ne interveniše, funkcija aktivira vibraciju volana da bi signalizirala da će vozilo preći liniju i da vozač treba nešto hitno da preduzme.
Lampica upozorenja 22
i odgovarajući levi ili desni pokazivač za liniju 21 se prikazuju na instrument tabli u crvenoj boji.
Ako vozilo potpuno pređe liniju i izađe iz trake ili ako je krivina preoštra, funkcija „Centriranje u traci” se stavlja u stanje pripravnosti.
Stanje pripravnosti funkcije se potvrđuje sivom lampicom upozorenja 22
i levim i desnim pokazivačima za liniju 21 na instrument tabli.
tip
Funkcija „Centriranje u traci” ne može pomoći vozaču pri ulasku u kružni tok ili na raskrsnici i može automatski aktivirati stanje pripravnosti.
U svim slučajevima, vozač mora uvek da okreće volan kako bi upravljao putanjom vozila u tim uslovima vožnje.
Privremena nedostupnost
Radar
Radar može da detektuje vozila ispred vašeg vozila. Sistem ne može da radi ispravno ako je područje detekcije radara zaklonjeno ili ako je signal ometen.
Ako je područje detekcije radara zaklonjeno ili signal ometen, na instrument tabli se prikazuje poruka „Prednji radar nema vidljivosti“, a rad sistema Active driver assist se prekida.
Zelena lampica upozorenja 17 nestaje kao potvrda automatskog deaktiviranja sistema.
Uverite se da je oblast radara čista i da nije zaklonjena snegom, blatom, loše postavljenom registarskom tablicom ni bilo kojom dodatnom opremom postavljenom na prednjoj strani vozila (na rešetki, logotipu itd.).
Uslovi u određenim geografskim oblastima mogu ometati rad sistema, na primer:
- sušne zone, tuneli, dugi mostovi ili slabo prometni putevi bez linija, bez znakova ili drveća u blizini;
- vojna ili aerodromska zona.
Morate napustiti takve oblasti da bi sistem radio.
U svakom slučaju, ako se poruka ne izbriše nakon ponovnog pokretanja motora, obratite se ovlašćenom prodavcu.
Kamera
Sistem neće moći da osigura da vozilo ostane u traci ako je kamera zaklonjena (prljavštinom, blatom, snegom, maglom itd.). U tom slučaju se funkcija „Centriranje u traci” stavlja na čekanje.
Funkcija adaptivnog tempomata ostaje aktivna, ali uz smanjene performanse.
Budite na oprezu.
U nekim slučajevima to je praćeno porukom „Prednja kamera nema vidljivosti“ na instrument tabli.
Greške u radu
Ako se detektuje greška u radu, na instrument tabli se prikazuje poruka „Pomoč u vožnji nedostupno“ ili „Proveriti sistem pomoć u vožnji“, a sistem se deaktivira.
U zavisnosti od prirode kvara, funkcija adaptivnog tempomata može ostati aktivna.
U svim slučajevima nepravilnosti u sistemu obratite se ovlašćenom prodavcu.
Upozorenje
warning
„Active driver assist” je dodatna pomoć u vožnji. Ni pod kojim okolnostima ne može zameniti odgovornost vozača da poštuje ograničenja brzine i bezbedne udaljenosti i da bude na oprezu.
Vozač mora uvek imati kontrolu nad vozilom.
Vozač mora uvek prilagođavati putanju i brzinu okolini i uslovima vožnje bez obzira na indikacije sistema.
Osim linija koje razgraničavaju saobraćajnu traku i znakove za ograničenje brzine, u granicama mogućnosti detekcije sistema i podataka sa mape koji se prenose u multimedijalni sistem (u zavisnosti od zemlje i pretplate), sistem ne uzima u obzir određene uslove (ostale saobraćajne znakove, semafore, pešačke prelaze itd.). Ona ne pokreće nikakvo upozorenje niti reakciju sistema.
Sistem „Active driver assist“ koristi funkcije „Stop and Go adaptivni tempomat“ i „Centriranje u traci“. Sistem ni pod kojim okolnostima ne sme da se smatra detektorom prepreka niti sistemom protiv sudara.
Koristite „Active driver assist“ samo izvan urbanih sredina, na širokim putevima sa vidljivim oznakama.
Ne sme se koristiti u gustom saobraćaju, na krivudavim ili klizavim putevima (poledica, akvaplaning, šljunak) ili tokom lošeg vremena (magla, kiša, bočni vetrovi itd.).
Postoji rizik od nesreća.
Servisiranje/popravke sistema
- U slučaju udara, može da dođe do pomeranja kamere i/ili radara, što može da utiče na njihov rad. Deaktivirajte sistem i obratite se ovlašćenom prodavcu.
- Sve radove u blizini radara i/ili kamere (zamene, popravke, modifikacije vetrobrana, farbanje itd.) mora obaviti kvalifikovani stručnjak.
Samo je ovlašćeni prodavac kvalifikovan za servisiranje sistema.
warning
U slučaju poremećaja sistema
U nekim uslovima, rad sistema može da se poremeti ili ošteti, na primer:
- zaklonjen vetrobran ili područje radara (prljavštinom, ledom, snegom, kondenzacijom itd.) Često proveravajte da li su vetrobran, metlice prednjeg brisača i prednji branik čisti i u kakvom su stanju;
- složeno okruženje (tunel, metalna konstrukcija itd.);
- loši vremenski uslovi (kiša, sneg, pljusak, grad, poledica itd.);
- loša vidljivost (noć, magla itd.);
- lošeg kontrasta između vozila ispred i okoline (npr. belo vozilo u snežnom području itd.);
- zaslepljenost (sunce, svetla vozila iz suprotnog smera itd.);
- uzak, krivudav ili valovit put (uske krivine itd.);
- sistem detektuje tragove katrana kao liniju;
- trake koje se sužavaju/šire;
- višestruke oznake na putu (radovi na putu itd.);
- linije na putu su nepravilne ili ih je teško razlikovati (npr. delimično izbrisane oznake, preterani razmak, neravna površina puta itd.);
- putokazi bez strelica na izlazu sa auto-puta;
- područje sa slabom pokrivenošću zbog koje je nemoguće odrediti geolokaciju vozila ili mape koje nisu ažurne;
- vozilo sa značajnom razlikom u brzini;
- upotreba patosnica koje nisu prilagođene vozilu. Na vozačevoj strani koristite samo patosnice pogodne za vozilo, pričvršćene unapred montiranim komponentama, i redovno proveravajte da li dobro naležu. Nemojte stavljati jednu prostirku na drugu. Postoji rizik od zaglavljivanja pedala.
U ovim slučajevima:
- Rizik od neželjenog kočenja ili ubrzanja.
- Rizik od neželjene, pogrešne korekcije ili izostanka korekcije putanje.
Mnoge nepredviđene situacije mogu da utiču na rad sistema. Sistem može pogrešno da protumači određene predmete ili vozila koji se mogu pojaviti u zoni detekcije kamere ili radara, što može dovesti do neodgovarajućeg ubrzavanja ili kočenja.
warning
Deaktivacija sistema
Sistem morate da deaktivirate ako:
- vozilo ide krivudavim putem;
- vozilo se vuče (kvarovi);
- vozilo vuče prikolicu ili kamp-kućicu;
- vozilo stigne do naplatne rampe, radova na putu ili uske trake;
- se vozite uz ili niz veoma strm nagib;
- su vremenski uslovi loši (kiša, sneg, bočni vetrovi itd.);
- vozite po klizavoj površini puta (kiša, sneg, šljunak itd.);
- je oštećeno područje kamere (npr. sa unutrašnje ili spoljašnje strane vetrobrana);
- je vetrobran napukao ili iskrivljen;
- je oštećeno područje radara (udarci itd.);
- je površina volana oštećena ili vlažna.
U slučaju da se sistem ponaša neuobičajeno, deaktivirajte ga i obratite se ovlašćenom prodavcu.
Uvek treba da vodite računima o iznenadnim događajima koji se mogu desiti tokom vožnje. Uvek držite vozilo pod kontrolom tako što ćete držati stopala u blizini pedala i ruke na volanu, tako da ste spremni da delujete u svakom slučaju.