Renault Arkana
"Aktif sürücü yardımı" trafiğin aktığı veya sıkışık olduğu uzun otoyol yolculuklarında kullanılmak üzere tasarlanmış bir sürüş yardımı sistemidir.
Sistem, Stop and GoUyarlamalı hız regülatörü" işlevinden Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü ve "Şerit Ortalama" işlevinden oluşur.
Sistem, sürücünün şunları yapmasına izin verir:
- araç hızını, daha önce kaydedilen bir hıza bağlı olarak korumak;
- bu araç ile öndeki araç arasındaki mesafeyi ayarlamak;
- aracı şeridin ortasına yönlendirmek;
- araç hızını, otomatik olarak veya sürücü tarafından onaylandıktan sonra trafik levhalarında gösterilen hıza uyarlamak (araca bağlı olarak).
warning
Önemli: Herhangi bir ani olaya hazırlıklı olmak için ayaklarınızı daima pedalların yakınında ve ellerinizi direksiyon simidinin üzerinde tutmalısınız.
"Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü" işlevi
Kameradan gelen bilgilere göre Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevi, aynı şeritte öndeki araçla güvenli bir mesafe korunurken seyir hızı olarak da bilinen, seçili bir hızın sabit tutulmasını sağlar.
Öndeki aracın durması durumunda Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü, aracı yeniden çalıştırmadan önce tam olarak durdurmak için fren yapabilir.
Sistem, motoru ve fren sistemini kullanarak aracınızın hızlanmasını ve yavaşlamasını kontrol eder.
"Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevi yol koşullarına göre (trafik, hava vb.) 0 ile 160 km/sa. arasında etkinleştirilebilir.
Şu
veya
Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü sembolüyle belirtilir.
Not:
- sürücünün aracı kullandığı ülkedeki asgari hız sınırını ve güvenli mesafeyi göz önünde bulundurması zorunludur;
- Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü, araca frenleme kapasitesinin üçte birine kadar fren uygulayabilir. Duruma göre sürücünün daha sert fren yapması gerekebilir.
tip
Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü acil durumlarda durmayı tetiklemez ve frenleme kapasitesi sınırlıdır.
"Şerit ortalama" işlevi
"Şerit Ortalama" işlevi, bir kameradan alınan bilgilerden yararlanarak aracı şeridin ortasına yönlendirmek için direksiyon sistemini kullanır.
Koşullar izin veriyorsa işlev aşağıdaki değerler arasında kullanılabilir:
- Önde bir araç varken yaklaşık 0 km/sa. ile 160 km/sa.;
veya
- Önde bir araç yokken yaklaşık 60 km/sa. ile 160 km/sa.
"Şerit Ortalama" işlevi, konfor sağlayan bir özelliktir.
sembolüyle temsil edilir.
Not: Keskin bir virajda, işlevin yanal koruma kapasitesi sınırlıdır ve sürücünün direksiyon simidi üzerinde derhal eylem alması gerekir. Sistemin doğru şekilde çalışmasını sağlamak için kamera bölgesi temiz tutulmalı ve kamerada hiçbir değişiklik yapılmamalıdır.
Ek bilgiler
Araca bağlı olarak, "Aktif sürücü yardımı" işlevi diğer sürüş yardımı işlevleriyle birlikte kullanılabilir.
Lütfen aşağıdakileri aklınızda bulundurunuz:
- Sistem, "Park Yardımı" işlevi etkinken etkinleştirilemez;
- "Şerit Ortalama" işlevi çalışma modundaysa etkinleştirilmiş olması halinde "Şerit dışına çıkma önleme" işlevi askıya alınır. "Şerit Ortalama" işlevi direksiyon sistemini kontrol etmediğinde, koşullar izin verirse "Şerit dışına çıkma önlemi" işlevi yeniden etkinleştirilebilir.
Bileşenlerin konumu
1 Kamera
Çeşitli trafik şeritlerinde zemindeki işaretleri ve araçların konumlarını algılar.
Aracınız ile öndeki araç arasındaki mesafeyi hesaplar.
Sistemin maksimum menzili yaklaşık 140 metredir. Bu durum yol koşullarına göre (kabarık zemin, hava koşulları vb.) değişiklik gösterebilir.
Bu arada, sistemi etkinleştirme/devre dışı bırakma parametrelerini kumanda eder (kapı açılma durumu vb.).
Ön camın engellenmediğinden (kirle, çamurla, karla vb.) emin olun.
warning
Sistemin doğru şekilde çalışmasını sağlamak için kamera bölgeleri temiz tutulmalı ve kamerada hiçbir değişiklik yapılmamalıdır.
2 Otomatik park freni
Aracı belirli koşullar altında hareketsiz tutar.
3 Takviyeli direksiyon
Beyin 1 tarafından iletilen bilgilere göre aracınızın yörüngesine yardımcı olmak için ön tekerlekleri çalıştırır. Ayrıca, sürücünün ellerinin direksiyon simidi üzerinde olduğunun algılanmasına olanak verir.
4 Motor beyni
Gerekli hızlanmayı gerçekleştirmesi için motora kumanda eder ve yönlendirir.
5 Aktif araç kontrol
Bu sistem, bilgisayara 1 araç dinamikleri ile ilgili bilgi sağlar (hız, yanal ivmelenme vb.), ayrıca yavaşlamayı kontrol etmek ve aracı hareketsiz halde tutmak için fren sistemine müdahale eder.
Kumandalar
Kumandaların tanımı
- 6
Araca bağlı olarak, sürüş yardımlarını seçer veya seçimi kaldırır:
- Aktif sürücü yardımı;
- stop and go uyarlamalı hız regülatörü;
- hız limitörü;
- kapalı.
- 7
Takip mesafesini ayarlar
- 8
Kaydedilen seyir hızını geri çağırır (RES)
- 9
Seyir hızını etkinleştirir, azaltır veya mevcut hızı kaydeder (SET/-)
- 10
Seyir hızını etkinleştirir, artırır veya mevcut hızı kaydeder (SET/+).
- 11
- İşlevi beklemeye alır (seyir hızını hafızaya alarak) (0)
- 12
(araca bağlı olarak): Ayarlanan hızı algılanan hız sınırına uyarlar
Gösterge tablosundaki ekranlar
- 14
Kaydedilen seyir hızı
- 15
"Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü" işlevi gösterge lambası
- 16
"Şerit Ortalama" işlevi ikaz ışığı
- 17
Öndeki araç
- 18
Kaydedilen güvenlik mesafesi
- 19
Sol ve sağ çizgi göstergeleri
- 20
Eller direksiyon simidinde değil algılaması ikaz ışığı
.
13 Direksiyon simidi
Sürücü ellerini daima direksiyon simidinin üzerinde tutmalıdır. Direksiyon simidi döndürülürken çok fazla güç uygulanırsa "Şerit Ortalama" işlevi beklemeye alınarak sürücünün aracın kontrolünü yeniden almasına olanak verilir.
Belli koşullar altında (keskin virajlar vb.), direksiyon simidi üzerinde, aracın kontrolünü yeniden kazanması gerektiği konusunda sürücüyü uyarmak için bir titreşim tetiklenebilir.
Sürücü direksiyonu tutmazsa (el algılanmazsa) "Şerit ortalama" işlevi birkaç uyarıdan sonra devre dışı bırakılır.
"Aktif sürücü yardımı" işlevinin etkinleştirilmesi, devre dışı bırakılması
FONKSİYONU devreye almak
'Aktif sürüş yardımı'nı seçmek için düğmeye 6 gerektiği kadar basınız.
Gösterge tablosunda "Şerit Ortalama beklemede" mesajı belirirken gösterge ışığı 15, ikaz ışığı 16 ve sol ve sağ çizgi göstergeleri 19 gri renkte görüntülenir ve hız regülatörü işlevinin seyir hızını kaydetmek için beklediğini gösteren tireler bunlara eşlik eder.
Ardından "Stop and Go Uyarlamalı hız regülatörü işlevini" etkinleştirmek ve mevcut hızı kaydetmek için 9 (SET/-) veya 10 (SET/+) kontaktörlerine basınız.
Tüm etkinleştirme koşulları yerine getirildikten sonra "Stop and Go Uyarlamalı Hız Regülatörü" ve "Şerit Ortalama" işlevlerinden oluşan "Aktif Sürücü Yardımı" etkinleştirilir.
İşlevin çalışmakta olduğunu ve aracınızı şeridin ortasına doğru yönlendirdiğini doğrulamak amacı ile gösterge tablosunda yeşil ikaz ışığı 16 yanar ve sol ile sağ çizgi göstergeleri 19 görüntülenir.
Direksiyon simidini kuvvetlice çevirerek "Şerit Ortalama" işlevini istediğiniz zaman durdurabilirsiniz. Direksiyon simidini döndürmeyi bıraktığınız anda "Şerit Ortalama" işlevi yeniden etkinleştirilir.
tip
"Şerit Ortalama" işlevini kullanırken ellerinizi direksiyonun üzerinde tutmanız gerekir. Hiçbir koşulda ellerinizi direksiyon simidinden çekmemelisiniz.
Fonksiyonun devre dışı bırakılması
Butona 6 basınız. "Şerit ortalama" işlevi devre dışı bırakılır ve "Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevi" mevcut seyir hızı kaydedilerek bekleme moduna geçer. "Şerit ortalama" işlevinin devre dışı bırakılması, ikaz ışığının 16 ve sağ ile sol çizgi göstergelerinin 19 gösterge tablosundan kaybolmasıyla onaylanır.
tip
"Şerit dışına çıkma önlemi" işlevi daha önce etkinleştirilmişse ve koşullar izin veriyorsa otomatik olarak yeniden etkinleştirilir.
tip
"Aktif sürücü yardımı" işlevi devre dışı bırakıldıktan sonra "Stop and Go Uyarlamalı hız regülatörü" işlevini kayıtlı seyir hızıyla kullanmak için 8 (RES) kontaktörüne basmanız gerekir.
"Şerit Ortalama" işlevi beklemede
"Şerit Ortalama" işlevi aşağıdaki durumlarda otomatik olarak beklemeye alınır:
- sistem artık çizgileri algılamıyorsa veya şeridinizde yalnızca bir çizgi algılanıyorsa;
- şerit çok dar veya çok genişse;
- sistem direksiyon simidi üzerinde el algılamazsa;
- bazı sürüş koşullarında (döner kavşak, kavşak, çok keskin viraj vb.);
- araç hızı yaklaşık 60 km/sa. değerinden yüksekse;
- önünde bir araç yokken aracın hızı yaklaşık 48 km/sa. değerinin altındaysa;
- araç bir çizgiyi geçerse;
- sistem geçici olarak devre dışıysa (örneğin: kamera kir, kar, buğu vb. ile kaplanıp engellenmişse);
Sürücü tarafından gerçekleştirilen bazı eylemler de "Şerit Ortalama" işlevini askıya alır:
- göstergelerin etkinleştirilmesi;
- direksiyonu tutarken çok fazla güç kullanılıyorsa.
İşlevin beklemeye alınma durumu, gösterge tablosunda 16
ikaz ışığı ve sol ve sağ çizgi göstergelerinin 19 gri olarak görüntülenmesi ile doğrulanır.
warning
Önemli: Herhangi bir ani olaya hazırlıklı olmak için ayaklarınızı daima pedalların yakınında ve ellerinizi direksiyon simidinin üzerinde tutmalısınız.
Koşullar yerine getirildiğinde işlev, aracı tekrar şeridin ortasına yönlendirir. 16
ikaz ışığı ve sol ve sağ çizgi göstergeleri 19 gösterge tablosunda yeşil renkte görüntülenir.
tip
Direksiyonu döndürerek araç yörüngesini dilediğiniz zaman değiştirebilirsiniz.
"Ellerinizi direksiyon simidinde tutunuz" uyarısı
"Şerit Ortalama" işlevi, ellerinizi direksiyon simidinde algılamadığında bazı uyarı seviyeleri tetiklenecektir:
- yaklaşık 13,5 saniye sonra "Ellerinizi direksiyon simidinde tutunuz" mesajı gösterge tablosunda sarı renkte görüntülenir;
- yaklaşık 25.5 saniye sonra, gösterge tablosunda "Ellerinizi direksiyon simidinde tutunuz" mesajı görüntülenir, ayrıca ikaz ışığı
20 kırmızı renkte yanar ve aynı anda kademeli olarak artan bir sesli sinyal duyulur;
- yaklaşık 45,5 saniye sonra ses sisteminin ses seviyesi düşer, sesli sinyal devamlı olarak duyulur, 20
ikaz ışığı söner ve gösterge tablosunda "Şerit ortalama devre dışı" mesajı kırmızı renkte görüntülenir : "Şerit Ortalama" işlevi devre dışıdır. İşlevi yeniden etkinleştirmek için "Aktif sürücü asistanını" yeniden seçmek üzere 6 düğmesine gerektiği kadar basınız.
Not: Bazı durumlarda, "Şerit Ortalama" işlevi ellerinizin direksiyon simidi üzerinde olduğunu algılamayabilir ve bir sinyal verebilir:
- araç uzun, düz bir şerit boyunca hareket ediyorsa ve sürücünün elleri direksiyon simidi üzerinde hareketsiz durumdaysa;
- sürücü direksiyon simidini çok hafifçe tutuyorsa;
- ...
"Şerit Ortalama" işlevi, sürücünün ellerinin direksiyon simidi üzerinde olduğunun algılanmaması sebebiyle devre dışı bırakılırsa Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü çalışmaya devam eder.
tip
İlk iki uyarı seviyesinde, sistem sürücünün ellerinin direksiyon simidi üzerinde olduğunu tekrar algıladığında uyarıları durdurur. İşlev, aracı şeridin ortasına yönlendirmeye devam eder.
Keskin bir viraj olduğunda
Keskin bir viraj olduğunda ve aracın hızına bağlı olarak, işlevin yan koruma kapasiteleri sınırlandırılır ve sürücünün direksiyon simidi üzerinde acil bir eylem gerçekleştirmesi gerekir. Böylece işlev, aracı şeridin ortasında tutmaya devam edebilir.
Sürücü herhangi bir müdahalede bulunmazsa işlev, aracın bir çizgiyi geçmek üzere olduğunu ve sürücünün acil eylem gerçekleştirmesi gerektiğini bildirmek için direksiyon simidinin titreşimini tetikler.
16
ikaz ışığı ve sol veya sağ çizgi göstergesi 19 gösterge tablosunda kırmızı renkte görüntülenir.
Araç bir çizgiyi tamamen geçerse ve şeridinden çıkarsa veya viraj çok keskinse "Şerit Ortalama" işlevi beklemeye alınır. Gösterge tablosunda 16
ikaz ışığı ve sol ve sağ çizgi göstergelerinin 19 gri olarak görüntülenmesi ile işlevin beklemede olması doğrulanır.
Çalışma arızaları
Şerit ortalama işlevinde bir çalışma arızası algılanırsa gösterge tablosunda "Şerit ortalamasını kontrol ediniz" mesajı görüntülenir ve işlev devre dışı bırakılır.
Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevi çalışmaya devam edebilir.
Yetkili Servis'e başvurunuz.
Bir "Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü" işlevi çalışma arızası algılanırsa gösterge tablosunda "Uyarlamalı Hız Regülatörünü kontrol ediniz" mesajı görüntülenir ve hem "Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü" işlevi hem de "Şerit Ortalama" işlevi kesintiye uğrar.
Yetkili Servis'e başvurunuz.
"Aktif Sürücü Yardımı" sisteminin bir veya daha fazla bileşeninde bir çalışma arızası algılanırsa gösterge tablosunda
ikaz ışığı yanar ve bununla birlikte arızanın türüne bağlı olarak aşağıdaki mesaj görüntülenir:
- "Ön kamerayı kontrol ediniz";
- "Kamerayı/radarı kontrol ediniz";
- "Aracı kontrol ediniz".
Aktif Sürücü Yardımı sistemi devre dışı bırakılır.
Yetkili Servis'e başvurunuz.
warning
"Aktif Sürücü Yardımı" işlevi, ek bir sürüş yardımıdır. Bu sistem, sürücünün yerine müdahalede bulunmaz.
Bu nedenle, sistem hiçbir durumda bir sürücünün hız sınırlarına ve güvenlik mesafelerine uyma sorumluluğunun veya sürücü dikkatinin yerine geçemez (sürücü daima fren yapmaya hazır olmalıdır).
Sürücü, her zaman araç kontrolüne sahip olmalıdır. Sürücü, sistemin verdiği bilgilerden bağımsız olarak aracın yörüngesini ve hızını her zaman çevreye ve trafik koşullarına göre uyarlamalıdır.
"Aktif Sürücü Yardımcı", "Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü" işlevini ve "Şerit Ortalama" işlevini kullanır. Yalnızca otoyolda veya çok şeritli yollarda (bir bariyerle ayrılmış olan) kullanılmalıdır.
Şeritleri sınırlayan çizgiler ve sistemin algılama kapasitesi dahilindeki hız sınırı işaretleri hariç trafik levhası bilgisi (diğer trafik işaretleri, trafik ışıkları, yaya geçitleri vb.) sistem tarafından algılanmaz. Sistem tarafından hiçbir uyarıyı veya tepkiyi tetiklemezler.
"Aktif sürücü yardımı", "Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü" ve "Şerit Ortalama" işlevlerini kullanır. Sistem hiçbir şekilde engel sensörü veya çarpışma engelleme sistemi olarak düşünülmemelidir.
Özellikle şehir dışı alanlarda ve görünür şeritlere sahip geniş yollarda "Aktif sürücü yardımı" kullanınız.
Trafik yoğun olduğunda, virajlı veya kaygan (buzlanmış, ıslak, çakıllı) yollarda veya hava şartları (sis, yağmur, yandan esen rüzgar…) uygun olmadığında kullanılmamalıdır.
Kaza yapma riski vardır.
warning
Sistemin müdahaleleri, onarımları
- Darbe durumunda, kamera hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenebilir. Sistemi devre dışı bırakınız ve bir marka yetkili servisine başvurunuz.
- Kamera yakınlarındaki herhangi bir işlem (değiştirmeler, onarımlar, ön cam değişiklikleri, boya vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.
Sadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.
warning
Sistemin devre dışı bırakılması
Aşağıdaki durumlarda sistemi devre dışı bırakmanız gerekir:
- araç rüzgarlı bir yolda seyrederken;
- araç çekilirken (arızalar);
- araç stepne kullanılır durumda sürülüyorsa;
- araç bir römork veya karavan çekiyorsa;
- araç bir tünele doğru veya metal bir yapıya yakın sürülüyorsa;
- araç, geçiş noktası alanı, yol çalışması alanı veya dar şeritte ise;
- araç bir otoyol giriş rampasında sürülüyorsa;
- araç oldukça dik bir yokuştan yukarı ya da aşağı doğru sürülüyorsa;
- olumsuz görüş şartları varsa (parlak güneş, sis vb.);
- hava şartları kötüyse (yağmur, kar, yan rüzgarlar vb.);
- araç kaygan bir yol yüzeyinde (yağmur, kar, çakıl vb.) kullanılıyorsa;
- kamera alanı hasar görmüşse (ön camın iç veya dış tarafında);
- ön cam çatlamış veya şekli bozulmuşsa;
Sistemin anormal davrandığı durumlarda, sistemi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.
warning
Örneğin, şu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:
- ön cam alanının engellenmesi (kir, buz, kar, buğulanma vb. ile). Ön camın, ön silecek fırçalarının temiz olduğunu ve durumunu sık sık kontrol ediniz;
- karmaşık bir ortam (tünel vb.);
- olumsuz hava koşulları (kar, sağanak yağmur, dolu, buzlanma vb.);
- öndeki araç ve çevresi arasında düşük kontrast (ör. karlı bir alanda beyaz araç vb.);
- göz kamaşması (parıldayan güneş, ters yönden gelen araçların lambaları vb.);
- yolun dar, virajlı veya inişli çıkışlı olması (dar virajlar vb.);
- sistem tarafından çizgi olarak algılanan asfalt dökme çizgileri;
- dar/virajlı şeritler;
- silinmiş, kontrastı düşük veya aralarında geniş bir mesafe bulunan yol işaretleri (kısmen silinmiş çizgiler vb.);
- yolda birden fazla işaret (yol çalışması alanı, bitişik otoyollara bağlanan tali yollar, emniyet şeridi vb.);
- ciddi hız farklılığı olan bir araç;
- araca uygun olmayan halıların kullanılması. Sürücü tarafında yalnızca araca uygun, önceden yerleştirilmiş bileşenlere bağlı halılar kullanınız ve sabit olup olmadıklarını düzenli olarak kontrol ediniz. Üst üste çok sayıda halı sermeyin. Pedalların sıkışma riski mevcuttur;
- Araca bağlı olarak, aracın coğrafi konumunun belirlenmesini imkansız kılacak şekilde düşük bağlantıya sahip bir alan veya güncel olmayan haritalar.
Bu durumlarda, sistem hatalı şekilde müdahale edebilir.
- İstenmeyen frenleme veya hızlanma riski.
- İstenmeyen, yanlış düzeltme riski veya yörüngenin düzeltilmemesi.
Öngörülemeyen birçok durum sistemin çalışmasını etkileyebilir. Kamera algılama bölgesinde görünen belirli nesneler veya araçlar sistem tarafından yanlış yorumlanabilir ve muhtemelen uygunsuz hızlanma veya frenlemeye yol açabilir.
Sürüş sırasında oluşabilecek ani olaylara karşı her zaman dikkatli olunmalıdır. Ayaklarınızı pedalların yakınında ve ellerinizi direksiyon simidinin üzerinde tutarak aracınızı daima kontrol altında tutun, böylece her durumda harekete geçmeye hazır olursunuz.