Renault Master 4
В зависимост от автомобила те може да включват:
- антиблокираща спирачна система (ABS);
- електронен контрол на стабилността (ESC) с контрол на недозавиването, помощ при страничен вятър и контрол на сцеплението;
- помощ при шофиране с ремарке;
- сервоустройство за спешно спиране;
- контрола на сцеплението;
- помощ при потегляне по наклон.
Антиблокираща спирачна система ( ABS )
При рязко спиране антиблокиращото устройство ABS предотвратява блокирането на колелата и следователно осигурява контрол над спирачния път и над поведението на автомобила.
При тези условия става възможно използването на маневри за избягване на удар при спиране. Освен това, системата позволява да се оптимизира спирачният път, по-специално, при слабо сцепление с пътя (мокър път и т.н.).
Устройството ABS не позволява в никакъв случай да се подобрят „физическите“ характеристики, свързани със сцеплението между гумите и пътя. Правилата за безопасност следователно трябва задължително да бъдат спазвани (разстояние между превозните средства и т.н.).
tip
В случай на опасност се препоръчва прилагането на силен и непрекъснат натиск върху спирачния педал. Не е необходимо да действате чрез последователни натискания (помпане). Устройството ABS ще модулира усилието, приложено върху спирачната система.
Функционални грешки:
-
и
светват на арматурното табло, придружени от съобщенията „Провери ABS“, „Провери ESC“: това показва, че функциите ABS, ESC и асистентът за аварийно спиране са дезактивирани. Спирането въпреки това е възможно; -
,
,
и
светват на арматурното табло, придружени от съобщението „Грешка в спирач- ната система“: това показва неизправност на спирачната система.
И в двата случая се свържете с представител на марката.
warning
Вашите спирачни системи работят частично. Въпреки това е опасно да спирате рязко и е важно да спрете веднага щом пътните условия позволят това. Обърнете се към представител на марката.
Електронен контрол на стабилността ( ESC ) с контрол на недозавиването и контрол на сцеплението
Електронна програма за стабилност ESC
Тази система позволява да се запази контролът над автомобила при „критични“ ситуации на управление (преодоляване на препятствие, загуба на сцеплението при завой и други).
Принцип на функциониране
Датчик на волана позволява разпознаване на траекторията на движение, желана от водача.
Други датчици, разположени в различни части на автомобила, измерват реалната му траектория.
Системата сравнява въведеното от водача с действителната траектория на превозното средство и коригира последната, ако е необходимо, като контролира спирачното действие на някои от колелата и/или мощността на двигателя. В случай че системата е задействана, на арматурното табло мига индикаторът
.
Контрол при недозавиване в завой
Тази система оптимизира действието на ESC при силно недозавиване в завой (загуба на сцеплението на предния мост).
Помощ при страничен вятър
Тази система оптимизира действието на ESC и също така помага при управлението на автомобила в случай на промяна на страничния вятър. Тя помага да се поддържа траекторията на автомобила чрез използване на спирачките.
Ако системата се задейства, на арматурното табло се показва предупредителният индикатор
.
warning
Това са допълнителни устройства за помощ при управление в екстремни условия, позволяващи да се подчини поведението на автомобила на волята на водача.
Функциите не заместват водача. Те не разширяват границите на възможностите на автомобила и не следва да ви стимулират да карате по-бързо. Следователно те не могат в никакъв случай да заменят необходимостта на водача да внимава или да го освободят от отговорност при извършване на маневрите (водачът трябва винаги да е в готовност за възникване на внезапни ситуации по време на управлението на автомобила).
Контрол на сцеплението
Тази система помага да се ограничи въртенето на двигателните колела и да се контролира автомобилът в ситуации на потегляне, ускоряване или спиране.
Принцип на функциониране
Използвайки сензорите на колелата, системата измерва и сравнява скоростта на задвижващите колела по всяко време и забавя тяхното прекомерно завъртане. Ако дадено колело започне да се плъзга, системата намалява скоростта на въртенето му, с цел да достигне сцепление с настилката.
Системата упражнява и действие върху режима на двигателя в зависимост от сцеплението на колелата, независимо от действието, упражнявано върху педала за газта.
Неизправности във функционирането
Когато системата открие неизправност във функционирането, на арматурното табло се показва съобщението „Провери ESC“ и се извеждат предупредителните индикатори
и
. В този случай ESC и системата за контрол на сцеплението са деактивирани.
Консултирайте се с представител на марката.
Помощ при управление с ремарке
Тази система спомага за поддържане на контрол върху превозното средство при използване на ремарке. Тя открива трептенето, причинено от теглене на ремарке при определени условия на управление.
Условия за функциониране
- Тегличът трябва да бъде одобрен от представител на марката;
- кабелният сноп трябва да бъде одобрен от представител на марката;
- тегличът трябва да бъде свързан към превозното средство.
Принцип на функциониране
Функцията стабилизира превозното средство посредством:
- асиметрично спиране на предните колела за намаляване на трептенето, причинено от ремаркето;
- спиране и на четирите колела и ограничаване на въртящия момент на двигателя, за да се намали скоростта на превозното средство, докато трептенето не спре.
Предупредителният индикатор
на арматурното табло мига, за да информира водача.
Помощ за екстремно спиране
Това е допълнителна система към ABS, която помага за скъсяване на спирачния път на автомобила.
Принцип на функциониране
Системата позволява да се открие възникване на ситуация, изискваща екстремно спиране В този случай сервоустройството за спиране развива незабавно максимална мощност и може да предизвика включване на регулиращото действие на ABS.
Спирането с помощта на ABS продължава до отнемане на натиска върху спирачния педал.
Включване на аварийните светлини
В зависимост от автомобила те може да започнат да мигат при рязко намаляване на скоростта.
Неизправности във функционирането
Когато системата открие неизправност в действието, на арматурното табло се показва съобщението „Провери ABS“ заедно с предупредителния индикатор
.
Консултирайте се с представител на марката.
Контрол на сцеплението – „Разширено сцепление“
Ако автомобилът е оборудван със система за контрол на сцеплението, това улеснява управлението на автомобила на повърхности със слабо сцепление (нестабилен терен и др.).
warning
Това са допълнителни устройства за помощ при управление в екстремни условия, позволяващи да се подчини поведението на автомобила на волята на водача.
Функциите не заместват водача. Те не разширяват границите на възможностите на автомобила и не следва да ви стимулират да карате по-бързо. Следователно те не могат в никакъв случай да заменят необходимостта на водача да внимава или да го освободят от отговорност при извършване на маневрите (водачът трябва винаги да е в готовност за възникване на внезапни ситуации по време на управлението на автомобила).
„Автоматичен“ режим
Режимът по подразбиране „Автоматичен“ позволява оптимално използване при нормални пътни условия (суха настилка, леко влажна настилка, лек сняг и др.).
Режим „Автоматичен“ използва функциите на контрола на сцеплението.
tip
След спиране на двигателя автомобилът винаги ще стартира отново в режим „Автоматичен“.
Режим „Soft ground“ (Мека настилка)
Натиснете и задръжте превключвателя 1: предупредителният индикатор
и, в зависимост от автомобила, предупредителният индикатор
се показват на арматурното табло, придружени от съобщението „Път безсцепление режим вкл“. Тази позиция позволява оптимално използване по мек терен (кал, пясък, изсъхнали листа и др.). В тази позиция оборотите на двигателя са под контрола на водача.
Ако превключвателят 1 се натисне отново, предупредителният индикатор и, в зависимост от автомобила, предупредителният индикатор
изгасва и на арматурното табло се появява съобщението „Автоматичен режим вкл“, за да ви предупреди.
Електронно блокиране на диференциала
Когато автомобилът е оборудван с него, електронното блокиране на диференциала улеснява управлението на автомобила в кал, чакъл, пясък или други офроуд условия, които изискват максимално сцепление.
Когато електронното блокиране на диференциала е активирано, задните колела се въртят с еднаква скорост.
warning
Това са допълнителни устройства за помощ при управление в екстремни условия, позволяващи да се подчини поведението на автомобила на волята на водача.
Функциите не заместват водача. Те не разширяват границите на възможностите на автомобила и не следва да ви стимулират да карате по-бързо. Следователно те не могат в никакъв случай да заменят необходимостта на водача да внимава или да го освободят от отговорност при извършване на маневрите (водачът трябва винаги да е в готовност за възникване на внезапни ситуации по време на управлението на автомобила).
Активиране/дезактивиране
Функцията за електронно блокиране на диференциала може да се активира само ако контролът на сцеплението вече е активиран.
Натиснете бутона 1, предупредителните индикатори
,
и
светват на арматурното табло.
Електронното блокиране на диференциала остава активирано между 0 и приблизително 18 км/ч.
Над приблизително 18 км/ч то се деактивира автоматично. Предупредителният индикатор
угасва на арматурното табло, което потвърждава деактивирането.
warning
Не задействайте електронното блокиране на диференциала:
- ако се движите по асфалтиран път;
- когато колелата се въртят и автомобилът е неподвижен;
- когато на автомобила е монтирано резервно колело;
- при шофиране с над 30 км/ч или завиване;
- при теглене на автомобила.
Съществуват рискове от злополука и от повреда на автомобила.
Възможностите за управление на автомобила са много ограничени, когато блокирането на диференциала е задействано.
Съществува риск от загуба на контрол над автомобила и риск от сериозни наранявания.
Особени случаи
При определени условия е необходимо ръчно деактивиране на електронното блокиране на диференциала:
- когато задържите педала на газта и скоростта на автомобила надвишава приблизително 18 км/ч и електронното блокиране на диференциала остава активирано;
- когато функцията не се изключва автоматично над приблизително 18 км/ч;
- когато изключите двигателя на автомобила, без първо да деактивирате функцията (при следващото стартиране електронното блокиране на диференциала ще бъде активирано по подразбиране).
За да направите това, карайте бавно на предна предавка, като леко въртите волана от ляво надясно.
След това включете задната предавка и карайте на кратко разстояние, като запазите контрола над автомобила и се движите в права линия.
Предупредителният индикатор
изчезва от арматурното табло, за да потвърди, че функцията е деактивирана.
tip
Деактивирайте ръчно функцията, ако не се изключи над 18 км/ч.Неизправности във функционирането
Когато системата открие експлоатационна неизправност, на арматурното табло се показва съобщението „E-Locker за проверка“ заедно с предупредителния индикатор
.
Обърнете се към представител на марката.
Помощ при потегляне по наклон
В зависимост от ъгъла на наклона тази система подпомага водача при потегляне по наклон. То не позволява на автомобила да се задвижи назад, като в зависимост от наклона въздейства върху автоматичното активиране на спирачките, когато водачът освободи педала на спирачката, за да натисне педала на газта.
Действие на системата
Включва се само когато скоростният лост е в положение, различно от неутралата, и когато автомобилът е напълно неподвижен (с крак върху педала на спирачката).
Системата задържа автомобила за около две секунди. След това спирачките се отпускат постепенно (автомобилът се задвижва в зависимост от наклона).
warning
Системата за помощ при потегляне по наклон не може да предотврати потеглянето на автомобила по инерция назад във всички ситуации (много стръмни налони и др.).
Водачът може винаги да натисне педала на спирачката и по този начин да попречи на автомобила да потегли по инерция назад.
Функцията за помощ при потегляне по наклон не трябва да се използва за продължително спиране: използвайте педала на спирачката.
Тази функция не е предвидена за постоянно задържане на автомобила в неподвижно състояние.
Ако е необходимо, използвайте спирачния педал, за да спрете автомобила.
Водачът трябва да бъде особено бдителен при шофиране по хлъзгави повърхности или такива със слабо сцепление.
Съществува опасност от сериозни наранявания