Renault Megane Sedan

Tento systém umožňuje snížit spotřebu paliva a množství výfukových plynů způsobujících skleníkový efekt. Po rozjetí vozidla se systém automaticky aktivuje. V závislosti na vozidle systém za jízdy zastaví motor (přepnutí do pohotovostního režimu), když vozidlo zastaví nebo když se pohybuje pomalou rychlostí (dopravní zácpa, světelná křižovatka atd.).

Podmínky pro uvedení do pohotovostního režimu

Vozidlo před posledním zastavením jelo;

Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:

• převodovka je v poloze D, M nebo N ;

a

• pedál brzdy je sešlápnutý (dostatečně silně),

Pokud kontrolka bliká, když vozidlo stojí, a na přístrojové desce se zobrazuje hlášení Sešlápněte brzdový pedál, znamená to, že není brzdový pedál dostatečně sešlápnutý.

a

• pedál plynu není sešlápnutý,

a

• pokud je rychlost vozidla nulová po dobu přibližně jedné sekundy nebo (v závislosti na vozidle) pokud je rychlost vozidla nižší než přibližně 5 km/h.

Motor zůstává v pohotovostním režimu, pokud je převodovka v poloze P anebo v poloze N se zataženou parkovací brzdou, brzdový pedál je uvolněný.

Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:

• převodovka je na neutrálu;

Pokud kontrolka bliká, když vozidlo stojí, a na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Zařaďte neutrál“, znamená to, že je třeba nastavit řadicí páku do polohy neutrálu.

a

• spojkový pedál je uvolněný;

a

• rychlost vozidla je nižší než cca 5 km/h.

U všech vozidel:

Kontrolka na přístrojové desce se rozsvítí a upozorní Vás na pohotovostní režim motoru.

Vybavení vozidla zůstává během pohotovostního režimu motoru plně funkční.

Přepne-li se motor do pohotovostního režimu, posilovač řízení nemusí fungovat.

V takovém případě začne opět fungovat, jakmile se motor přepne z pohotovostního režimu nebo rychlost vozidla překročí přibližně 1 km/h (z kopce, na svahu atd.).

Zabránění uvedení motoru do pohotovostního režimu

V určitých situacích, jako je například projíždění křižovatky, je možné (s aktivovaným systémem) nechat motor spuštěný, abyste byli připraveni rychle vyrazit.

U vozidel vybavených automatickými převodovkami a při pohotovostním režimu motoru pouze při stojícím vozidle:

Udržte vozidlo stojící mírně stlačeným brzdovým pedálem.

Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:

Nechte spojkový pedál sešlápnutý.

Ukončení pohotovostního režimu motoru

Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:

• při otevření dveří řidiče;

nebo

• když není bezpečnostní pás řidiče zapnutý;

nebo

• brzdový pedál je uvolněn a je zařazena poloha D nebo M (podle typu vozidla);

nebo

• brzdový pedál je uvolněný, převodovka je v poloze N a parkovací brzda je uvolněná;

nebo

• brzdový pedál je znovu sešlápnutý, je zařazena poloha P nebo N se zataženou parkovací brzdou,

nebo

• je zařazena poloha R,

nebo

• je sešlápnutý pedál akcelerace;

nebo

• v závislosti na typu vozidla se v manuálním režimu (M) aktivují řadicí páčky Automatická převodovka.

Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:

• při otevření dveří řidiče bez zařazeného rychlostního stupně a s uvolněným spojkovým pedálem;

nebo

• když rozepněte bezpečnostní pás, bez zařazeného rychlostního stupně a uvolněným spojkovým pedálem;

nebo

• převodovka je v neutrální poloze a je mírně sešlápnut spojkový pedál;

nebo

• zařazený rychlostní stupeň a pedál spojky zcela stisknutý.

Zvláštní poznámka: podle typu vozidla se na přístrojové desce někdy na několik sekund zobrazí kontrolka , a to po vypnutí zapalování, když je motor v pohotovostním režimu.

Podmínky pro neuvedení motoru do pohotovostního režimu

Určité podmínky nedovolují systému uvést motor do pohotovostního režimu, zejména:

• dveře u řidiče nejsou zavřené;
• bezpečnostní pás řidiče není zapnutý;
• byla zařazena zpátečka;
• kapota motoru není zavřená;
• venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká,
• akumulátor není dostatečně nabitý;
• rozdíl mezi vnitřní teplotou ve vozidle a nastavenou hodnotou teploty automatické klimatizace je příliš vysoký;
• je aktivována funkce parkovacího asistenta;
• nadmořská výška je příliš vysoká;
• sklon svahu je pro vozidla vybavená automatickou převodovkou příliš prudký,
• je aktivována funkce „Zvýšení viditelnosti“ Větrací otvory, topení a klimatizace;
• teplota motoru není dostatečná;
• systém odstraňování emisí se regeneruje;
• ...

Kontrolka se rozsvítí na přístrojové desce a upozorní Vás na nemožnost uvést motor do pohotovostního režimu.

Na přístrojové desce se může zobrazit kontrolka spolu se zprávou:

• „Optimalizace nabíjení akumulátoru“ pro upřednostnění nabíjení akumulátoru,
• „Priorita chodu motoru“ pro upřednostnění funkcí motoru.

Zvláštnosti automatického opětovného spouštění motoru

Za určitých podmínek může motor bez zásahu řidiče znovu nastartovat kvůli zajištění vaší bezpečnosti a vašeho pohodlí.

Tato situace může nastat tehdy, jestliže:

• venkovní teplota je příliš nízká nebo vysoká,
• je aktivována funkce „Zvýšení viditelnosti“ Větrací otvory, topení a klimatizace;
• akumulátor není dostatečně nabitý;
• rychlost vozidla je vyšší než 5 km/h (jízda z kopce atd.);
• je opakovaně sešlápnut brzdový pedál nebo je vydán požadavek na činnost brzdové soustavy;
• ...

Kontrolka na přístrojové desce rozsvícením upozorní na automatické restartování motoru.

Na přístrojové desce se může zobrazit kontrolka spolu se zprávou:

• „Optimalizace nabíjení akumulátoru“ pro upřednostnění nabíjení akumulátoru,
• „Priorita chodu motoru“ pro upřednostnění funkcí motoru.

Deaktivace, aktivace funkce

Funkci deaktivujete stisknutím spínače 1. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop a start deaktivovány“ a rozsvítí se kontrolka spínače 1.

Dalším stisknutím se systém znovu aktivuje. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop a start aktivní“ a zhasne kontrolka spínače 1.

Systém se automaticky znovu aktivuje při každém nastartování vozidla pomocí tlačítka start .

Funkční problémy

Když se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Zkontrolujte systém Stop a start“ spolu s rozsvícením varovné kontrolky 1, znamená to, že je systém deaktivován.

Obraťte se na autorizovaný servis.