Renault Arkana

Brændstofforbruget er godkendt i overensstemmelse med en standardmetode, som er fastsat af loven. Eftersom alle producenterne anvender den samme standardmetode, gør den det muligt at sammenligne vognene med hinanden. Det reelle forbrug afhænger af betingelserne for brug af køretøjet og udstyret, samt kørestil. Se de efterfølgende råd for at optimere brændstofforbruget.

Afhængigt af køretøjet, findes der forskellige funktioner, der kan hjælpe dig med at reducere dit brændstofforbrug:

• omdrejningstæller;
• indikator for gearskift;
• indikator for kørestil;
• ruteoversigt og øko-kørselsråd via multimedieskærmen;
• Eco-accelerationsindikator;
• ECO-tilstand;
• Funktionen Stop and Start ; Funktionen Stop og Start
• Lademåler til E-Tech full Hybrid-køretøj.

Navigtionssystemet, når køretøjet er udstyret hermed, supplerer disse informationer.

På instrumentpanelet A eller B

Afhængigt af køretøjet kan informationsvisningen organiseres og tilpasses baseret på den indstilling af stil for instrumentbrættet, der er valgt på multimedieskærmen.

Indikator for gearskift 1

Afhængigt af modellen vil en indikator på instrumentbrættet oplyse dig om det bedste tidspunkt at skifte til højere eller lavere gear, for at optimere forbruget:

sæt i et højere gear;

sæt i lavere gear.

Hvis du regelmæssigt følger denne indikator, mindsker du køretøjets brændstofforbrug.

Indikator for kørestil 2

Den informerer dig i realtid om den valgte kørestil. Du advares ved hjælp af indikatoren 2.

Jo flere kronblade der vises på 2, desto mere fleksibel og økonomisk er din kørsel.

Hvis du regelmæssigt følger denne indikator, mindsker du brændstofforbruget.

Der henvises til multimedievejledningen for flere oplysninger.

Accelerationsindikator Eco3

Dette informerer dig i realtid, hvorvidt du har en moderat eller kraftig acceleration.

Dette vises med 3 advarselslampen:

• grøn: Acceleration er moderat og korrekt;
• hvid: Acceleration er for stor;
• grå: Acceleration er stor.

Bemærk : Det er ikke muligt på samme tid at vise kørestilsindikatoren 2 og Eco-accelerationsindikatoren 3.

ECO-tilstand

ECO-mode er en funktion, som optimerer brændstofforbruget. Den reagerer på visse systemer, der forbruger strøm i køretøjet (varme, aircondition, servostyring, osv.) og på visse handlinger under kørslen (acceleration, gearskift, fartpilot, opbremsning, osv.).

Begrænsning af acceleration tillader kørsel i byområde med lavt brændstofforbrug. Begrænset brug af aircondition mindsker forbruget uden at forringe varmekomforten.

Frihjul i tilstanden ECO (eller tilstanden My Sense afhængigt af køretøjet)

Afhængigt af køretøjet, hvis det er udstyret med automatgear, vil skift til frigear (automatisk frigear) under opbremsning (med foden væk fra speederen) mindske motorbremsning og gøre det muligt at køre længere uden at accelerere og derved spare brændstof.

Se multimedievejledningen for at aktivere eller deaktivere tilstanden "Frihjul".

Aktiverng af funktionen

Afhængigt af køretøjet kan funktionen aktiveres ved enten:

• at trykke på kontakten 4; Multi-sense
• ved at trykke på kontakten 5;
• fra multimedieskærmen (se vejledningen for multimedieudstyr).

Kontrollampen vises på instrumentbrættet for at bekræfte aktiveringen.

Under kørsel kan du midlertidigt forlade ECO-tilstanden for at få motorydelsen op.

For at gøre dette skal du træde speederpedalen hurtigt helt i bund.

ECO-tilstanden genaktiveres, så snart du letter trykket på speederpedalen.

Afbrydelse af funktionen

Afhængigt af køretøjet kan funktionen deaktiveres ved enten:

• at trykke på kontakten 4; Multi-sense
• ved at trykke på kontakten 5.

Kontrollampen slukkes på instrumentbrættet for at bekræfte deaktiveringen.

På multimedieskærmen

Rejseoversigt

Når motoren slukkes, vises "Rejseoversigt" på multimedieskærmen 6, hvilket giver dig mulighed for at se oplysninger om din sidste rejse.

Dette indikerer:

• Generel score;
• udvikling af score;
• Afstand uden brændstofforbrug.

Der henvises til multimedievejledningen for flere oplysninger.

En generel karakter fra 0 til 100 vises, som giver dig mulighed for at vurdere din præstation som øko-fører. Jo højere karakteren er, desto lavere er brændstofforbruget.

Du får øko-råd, så du kan forbedre din præstation.

Programmering af dine foretrukne ruter giver dig mulighed for at sammenligne dine præstationer med præstationer for bilister med samme køretøj.

økonometer

(på instrumentbrættet)

Økonometeret gør det muligt kende køretøjets energiforbrug i realtid.

Anvendelsesområde blå "Genvinding af energi" A

Når du fjerner foden fra speederpedalen under kørsel eller trykker på bremsepedalen, genererer elmotoren under opbremsningen elektrisk strøm, der bruges til at bremse køretøjet og genoplade traktionsbatteriet.

Anvendelsesområde "Energiforbrug" B

Farven på økonometeret varierer:

• grøn: tilstand kun med eldrift, traktionsbatteriet leverer den energi, der kræves, for at elmotoren kan flytte køretøjet.
• i hvid: hybrid-trækfunktion leverer batteripakken og/eller forbrændingsmotoren den energi, der kræves til køretøjets bevægelse.

Opretholdelse af batteripakkens opladningsniveau: "E-save"

Tilgængelig fra din multimedieskærm på to måder:

-aktivering/deaktivering af funktionen fra menuen med "Køretøjsindstillinger";

-widget, der kan placeres på startsiden.

Denne tilstand gør det muligt at opretholde et tilstrækkeligt opladningsniveau i batteriet i forventning om en bjergvej eller en lang motorvejsstigning.

Gode råd til kørsel og økokørsel

Adfærd

• Opvarm ikke motoren, mens vognen holder stille, men kør med moderat hastighed, indtil motoren har nået sin normale temperatur.
• Høje hastigheder har betydelig indflydelse på køretøjets brændstofforbrug.

Eksempler (ved en konstant hastighed):

• en reducering af hastigheden fra 130 km/t til 110 km/t sparer ca. 20 % brændstof;
• en reducering af hastigheden fra 90 km/t til 80 km/t sparer ca. 10 % brændstof.
• Dynamisk kørsel med mange fartskift koster dyrt i brændstof i forhold til den vundne tid.
• Speed ikke motoren op til høje omdrejningstal i mellemgearene. Kør altid i det højest mulige gear.
• Undgå kraftig acceleration.
• Brems mindst muligt. Ved tilstrækkelig bedømmelse af en fremskreden genstand eller et sving, er det nok at løfte foden.
• I stedet for at forsøge at holde hastigheden, bør du kun accelerere på fladt terræn: Accelerer kun på de lige strækninger.
• Dobbelt udkobling og speederpedalen i bund, inden motoren standses, er gamle råd, som er overflødige på moderne biler.
• Dårligt vejr, oversvømmede veje:

Varmeniveau

Det er normalt at bemærke en stigning i køretøjets brændstofforbrug ved brug af opvarmning (især når udendørstemperaturen falder til under nul) eller aircondition.

Dæk

• Et for lavt dæktryk forøger brændstofforbruget.
• For at optimere brændstofforbruget skal du indstille dæktrykket til det højeste tryk eller det anbefalede tryk angivet på kanten af førerdøren. Dæktryk
• Anvendelse af forkert dæktype kan forøge brændstofforbruget.

Råd om brugen

• Anvend helst ECO-mode.
• Elektricitet er brændstof. Sluk derfor alle elektriske installationer, så snart der ikke er brug for dem. Men - sikkerheden frem for alt - tilpas lyg- teføringen, så snart sigtbarheden forrin- ges (således at du kan se, - og blive set i trafikken).
• Brug hellere ventilationsspjældene. Kørsel med åbne vinduer medfører ved 100 km/t et merforbrug på 4 %.
• Fyld ikke tanken helt op til kanten af påfyldningsstudsen, da det ofte medfører spild af brændstof.
• På køretøjer, der ikke er udstyret med automatisk klimaanlæg, anbefales det at slukke for aircondition, når der ikke er brug for det.

Andre råd til nedbringelse af brændstofforbruget og beskyttelse af miljøet:

Ved parkering i fuldt solskin eller ved høje temperaturer tilrådes det at udlufte kabinen i nogle minutter inden start.

• Kør ikke i længere tid end nødvendigt med en tom tagbagagebærer.
• Ved transport af store genstande er det mest økonomisk at anvende en lille anhænger.
• Ved kørsel med campingvogn: anvend en godkendt vindskærm, og indstil den korrekt.
• Kørsel af mange små strækninger og længere tids standsning hvert sted bør undgås, da det betyder, at motoren aldrig når op på sin ideelle arbejdstemperatur.