Renault Master 4
Alt efter modellen kan de bestå af:
- et antiblokeringssystem (ABS);
- dynamisk stabilitetssystem (ESC) med kontrol af understyring, sidevindshjælp og antihjulspinsystem
- Kørselshjælp til kørsel med anhænger;
- Bremseforstærkningssystem.
- antihjulspinsystemet;
- Starthjælp på skråning.
(Antiblokeringssystem ( ABS )
Ved kraftig opbremsning forhindrer ABS, at hjulene blokeres, hvorved det er muligt at beherske bremselængden, og bevare kontrollen over vognen.
Under disse omstændigheder kan man foretage undvigemanøvrer samtidig med, at man bremser. Desuden optimerer dette system bremselængden, især på glat vejbane (våd vejbane, o.lign.).
ABS-systemet vil under ingen omstændigheder forbedre de "fysiske" betingelser for kontakten mellem dækkene og vejbanen. De normale forsigtighedsregler skal altså ubetinget overholdes (sikkerhedsafstanden til forankørende køretøjer, osv.).
tip
Ved en pludselig nødopbremsning anbefales det at opretholde et kraftigt og konstant tryk på bremsepedalen. Det er således ikke nødvendigt at foretage stødvise aktiveringer af bremsen. ABS modulerer den kraft, som tilføres bremsesystemet.
Funktionsfejl:
-
og
lyser på instrumentbrættet efterfulgt af meddelelserne "Tjek ABS" og "Tjek ESC": Det indikerer, at ABS, ESC og nødbremsesystemet er deaktiveret. Bremsning er altid sikret; -
,
,
and
lyser på instrumentbrættet og følges af meddelelsen "Bremsesystem fejl": Dette angiver en funktionsfejl i bremsesystemet.
I begge tilfælde skal du kontakte et autoriseret værksted.
warning
Bremsesystemet fungerer delvist. Det er farligt at foretage en kraftig opbremsning. Men, det er farligt at foretage en kraftig opbremsning. Vognen bør derfor standses øjeblikkeligt, afhængigt af færdselsforholdene. Kontakt et autoriseret værksted.
Elektronisk stabilitetskontrol ( ESC ) med kontrol af understyring og antihjulspinsystem
Dynamisk stabilitetssystem ESC
Dette system hjælper dig med at bevare kontrollen over vognen i ”kritiske” situationer (undvigemanøvrer, svigtende vejgreb i sving, mv.).
Funktionsprincip
En føler på rattet aflæser den kørselsretning, som føreren har bestemt.
Andre følere fordelt på vognen måler den reelle kørselsretning.
Systemet sammenligner førerinput med køretøjets faktiske retning og korrigerer om nødvendigt banen ved at styre opbremsning af bestemte hjul og/eller motorens ydelse. I tilfælde af, at systemet er aktiveret, vil kontrollampen
blinke på instrumentbrættet.
Kontrol af understyring
Dette system forstærker stabilitetssystemet ESC i tilfælde af en markant understyring af vognen (manglende vejgreb på forhjulene).
System mod sidevind
Dette system optimerer tiltaget fra ESC og medvirker også til at styre køretøjet i tilfælde af variabel sidevind. Det hjælper med at bevare køretøjets retningsstabilitet ved at bruge bremserne.
Hvis systemet udløses, tændes kontrollampen
på instrumentbrættet.
warning
Dette er ekstra hjælpefunktioner i tilfælde af kritisk kørselssituation, som hjælper føreren til at kunne styre vognens opførsel.
Funktionerne kan ikke erstatte føreren. De øger ikke køretøjets muligheder og bør ikke friste dig til at køre hurtigere. De kan derfor i intet tilfælde erstatte den årvågenhed eller det ansvar, som vognens fører bør udvise under kørslen (føreren bør altid være opmærksom på pludseligt opstående situationer, som kan forekomme under kørslen).
ANTIHJULSPINSYSTEM
Dette system medvirker til at begrænse hjulspin på de trækkende hjul, og til at kontrollere vognen i igangsætningsog accelerationseller decelerationssituationer.
Funktionsprincip
Ved hjælp af følere på hjulene måler og sammenligner systemet konstant de trækkende hjuls hastighed, og viser deres belastning. Hvis et hjul begynder at spinne, vil systemet aktivere bremsning af dette, indtil trækket på hjulet sker i overensstemmelse med hjulets vejgreb.
Systemet indvirker ligeledes på tilpasning af motorens drejningsmoment i forhold til vejgrebet under hjulene, uafhængigt af det tryk, der udøves på speederpedalen.
Funktionsfejl
Når systemet registrerer en funktionsfejl, vises meddelelsen "Tjek ESC" og kontrollampen
og
på instrumentbrættet. I dette tilfælde deaktiveres ESC og antihjulspinsystemet.
Kontakt en autoriseret forhandler.
Kørselshjælp til kørsel med anhænger
Dette system medvirker til at bevare kontrollen over vognen ved anvendelse af anhænger. Det registrerer de rystelser, der opstår ved kørsel med en anhænger under særlige kørselsforhold.
Driftsforhold
- Anhængertrækket skal være godkendt af et autoriseret værksted;
- Lyskeglen skal være godkendt af et autoriseret værksted;
- Anhængertrækket skal være tilkoblet vognen.
Funktionsprincip
Funktionen stabiliserer vognen vha.:
- en assymetrisk opbremsning af forhjulene for at mindske de rystelser, der forårsages af anhængeren;
- opbremsning af alle fire hjul og begrænsning af drejningsmoment for at nedsætte køretøjets hastighed, indtil rystelserne holder op.
Kontrollampen
blinker på instrumentbrættet for at informere dig herom.
SERVOBREMSNING
Dette system supplerer ABS, idet det med- virker til at nedbringe vognens bremse- længde.
Funktionsprincip
Systemet gør det muligt at opfange en nødbremsningssituation. I så fald udvikler bremseforstærkeren øjeblikkeligt sin maksimale ydelse, hvilket bevirker, at bremsesystemetABS hurtigere bringes i funktion.
Den blokeringsfri bremsefunktion ABS op- retholdes, så længe bremsepedalen ikke slippes.
Aktivering af havariblinklyset
Afhængigt af køretøjet kan disse blinke ved en kraftig opbremsning.
Funktionsfejl
Når systemet sporer en funktionsfejl, vises meddelelsen "Tjek ABS" på instrumentbrættet fulgt af kontrollampen
.
Kontakt en autoriseret forhandler.
Antihjulspinsystem – "Forbedret vejgreb"
Når køretøjet er udstyret hermed, gør antispinregulering det lettere at kontrollere bilen på veje med reduceret vejgreb (blødt underlag m.v.).
warning
Dette er ekstra hjælpefunktioner i tilfælde af kritisk kørselssituation, som hjælper føreren til at kunne styre vognens opførsel.
Funktionerne kan ikke erstatte føreren. De øger ikke køretøjets muligheder og bør ikke friste dig til at køre hurtigere. De kan derfor i intet tilfælde erstatte den årvågenhed eller det ansvar, som vognens fører bør udvise under kørslen (føreren bør altid være opmærksom på pludseligt opstående situationer, som kan forekomme under kørslen).
"Automatisk" funktion
Standardtilstanden "Automatisk" giver mulighed for optimal brug under normale vejforhold (tør, våd, let sne osv.).
"Automatisk"-tilstand bruger antihjulspinsystemets funktioner.
tip
Når motoren stopper, vil køretøjet altid starte igen i tilstanden "Automatisk".
Tilstanden "Løst underlag"
Tryk og hold kontakten 1 nede: Kontrollampen
og, afhængigt af køretøjet, kontrollampen
vises på instrumentbrættet ledsaget af meddelelsen "Non grip road- funktion aktiv". Denne position giver en optimal anvendelse ved betingelser med løs jord (gadesnavs, sand, visne blade...). I denne position er motorens omdrejningstal under førerens kontrol.
Hvis der trykkes på kontakt 1 igen, slukkes kontrollampen
og, afhængigt af køretøjet, kontrollampen
, og meddelelsen "Automatisk funktion aktiv" vises på instrumentbrættet for at advare dig.
Afhængigt af køretøjet deaktiveres "Løst underlag"-tilstanden automatisk over 50 km/t.
warning
Aktivering af tilstanden "Løst underlag" medfører, at visse typer kørselshjælp midlertidigt bliver utilgængelige (Aktiv nødopbremsning osv.).
Elektronisk differentialespærre
Når køretøjet er udstyret med en elektronisk differentialespærre, gør den det lettere at kontrollere køretøjet i mudder, grus, sand eller andre terrænforhold, der kræver maksimal trækkraft.
Når elektronisk differentialespærre er aktiveret, roterer baghjulene med samme hastighed.
warning
Dette er ekstra hjælpefunktioner i tilfælde af kritisk kørselssituation, som hjælper føreren til at kunne styre vognens opførsel.
Funktionerne kan ikke erstatte føreren. De øger ikke køretøjets muligheder og bør ikke friste dig til at køre hurtigere. De kan derfor i intet tilfælde erstatte den årvågenhed eller det ansvar, som vognens fører bør udvise under kørslen (føreren bør altid være opmærksom på pludseligt opstående situationer, som kan forekomme under kørslen).
Aktivering/deaktivering
Den elektroniske differentialespærrefunktion kan kun aktiveres, hvis antihjulspinsystemet allerede er aktiveret.
Tryk på knappen 1, kontrollamperne
,
og
lyser på instrumentbrættet.
Elektronisk differentialespærre forbliver aktiveret mellem 0 og ca. 18 km/t.
Over ca. 18 km/t deaktiveres den automatisk. Kontrollampen
slukkes på instrumentbrættet for at bekræfte.
warning
Aktiver ikke elektronisk differentialespærre:
- hvis du kører ikke på en asfalteret vej;
- når hjulene drejer, og køretøjet holder stille;
- når der er monteret et reservehjul på køretøjet;
- ved kørsel over 30 km/t eller sving;
- når køretøjet bugseres.
Risiko for uheld og/eller beskadigelse af vognen.
Bilens styreevne er meget begrænset, når differentialespærren er aktiveret.
Risiko for tab af herredømme over vognen og risiko for alvorlige kvæstelser.
Særlige tilfælde
Under visse betingelser er det nødvendigt manuelt at deaktivere elektronisk differentialespærring:
- når du holder speederen nede, og køretøjets hastighed overstiger ca. 18 km/h, og den elektroniske differentialespærre forbliver aktiveret;
- når funktionen ikke automatisk deaktiveres ud over ca. 18 km/t;
- når du slukker for køretøjets motor uden først at deaktivere funktionen (næste gang du starter, aktiveres den elektroniske differentialespærre som standard).
Det gør du ved at køre langsomt i fremadgående gear, mens du drejer rattet lidt fra venstre mod højre.
Sæt derefter bakgear i og kør et kort stykke, mens du bevarer kontrollen over køretøjet og følger en lige linje.
Kontrollampen
forsvinder fra instrumentbrættet for at bekræfte, at funktionen er deaktiveret.
tip
Deaktiver funktionen manuelt, hvis den ikke deaktiveres ud over 18 km/t.Funktionsfejl
Når systemet registrerer en funktionsfejl, vises meddelelsen "E-Locker til at kontrollere" på instrumentbrættet fulgt af kontrollampen
.
Ret henvendelse til et autoriseret værksted.
Starthjælp på skråning
Alt efter vejens hældning hjælper dette system føreren ved igangsætning på en bakke. Den forhindrer, at vognen kører baglæns, afhængigt af skråningen, idet der gribes ind med automatisk bremsning, når føreren løfter foden fra bremsepedalen for at trykke på speederen.
Systemets funktion
Det fungerer kun, når gearstangen ikke er i frigear, og når vognen holder helt stille (tryk på bremsepedalen).
Systemet tilbageholder vognen i ca. to sekunder. Herefter løsnes bremserne progressivt (vognen kører i forhold til skråningen).
warning
Systemet for starthjælp på skråning kan ikke 100 % forhindre køretøjet i at rulle tilbage i alle tilfælde (meget stejl skråning...).
Føreren kan under alle omstændigheder træde på bremsen og dermed forhindre, at vognen kører baglæns.
Starthjælp på skråning bør ikke anvendes ved længerevarende stop: Brug bremsepedalen.
Denne funktion er ikke beregnet til at stoppe vognen på permanent vis.
Hvis det er nødvendigt, bruges bremsepedalen til at standse vognen.
Føreren skal være særligt årvågen, når vejbanen er glat eller kun yder lidt modstand.
Fare for alvorlige kvæstelser.