Renault Scenic
Τιμόνι
Ρύθμιση του τιμονιού σε ύψος και σε βάθος
Κατεβάστε τον μοχλό 1 και φέρτε το τιμόνι στη θέση που επιθυμείτε.
Στη συνέχεια, ανεβάστε τον μοχλό μέχρι το τέρμα και πέρα από το σημείο αντίστασης για να ασφαλίσετε το τιμόνι.
Βεβαιωθείτε ότι το τιμόνι έχει ασφαλίσει σωστά.
warning
Για λόγους ασφαλείας, κάνετε αυτήν τη ρύθμιση με το αυτοκίνητο σταματημένο.
Θέρμανση τιμονιού
(ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου)
Η λειτουργία αυτή θερμαίνει το τιμόνι 4.
Αρχή λειτουργίας
Όταν η θερμοκρασία επιτευχθεί, η λειτουργία ρυθμίζει τη θερμοκρασία των θερμαινόμενων περιοχών για περίπου 30 λεπτά και στη συνέχεια σβήνει αυτόματα.
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Με ανοικτό διακόπτη, πιέστε το πλήκτρο 5 στην οθόνη πολυμέσων 2.
Απενεργοποίηση της λειτουργίας
- Αυτόματα:
Η λειτουργία απενεργοποιείται αυτόματα μετά από τη φάση ρύθμισης 30 περίπου λεπτών.
- Χειροκίνητα:
Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία κατά τη φάση της ρύθμισης, πατήστε το κουμπί 5 στην οθόνη πολυμέσων 2.
Σημείωση: η λειτουργία είναι επίσης προσβάσιμη μέσω του κουμπιού 3 "Αγαπημένα" στο τιμόνι 4.
Λειτουργία "Αγαπημένα"
Ανάλογα με το αυτοκίνητο, πατώντας το χειριστήριο του τιμονιού 6, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το θερμαινόμενο τιμόνι ανάλογα με τις αποθηκευμένες ρυθμίσεις χρήσης που έχετε ορίσει προηγουμένως.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον προγραμματισμό αυτής της λειτουργίας, ανατρέξτε στις οδηγίες πολυμέσων.
Υποβοήθηση τιμονιού
Το σύστημα διεύθυνσης μεταβλητής υποβο- ήθησης ελέγχεται από έναν υπολογιστή που προσαρμόζει το επίπεδο υποβοήθησης ανά- λογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Το τιμόνι είναι μαλακότερο κατά τους χειρισμούς στο παρκάρισμα (για μεγαλύτερη άνεση) και σκληραίνει προοδευτικά όσο αυξάνει η ταχύτητα (για μεγαλύτερη ασφάλεια στις υψηλές ταχύτητες).
warning
Μη σβήνετε ποτέ τον κινητήρα στις κατη- φόρες και γενικά όταν το αυτοκίνητο κι- νείται (κατάργηση της υποβοήθησης).
tip
Μην αφήνετε το τιμόνι εντελώς στριμμένο, μέχρι το τέρμα του, όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.
Με τον κινητήρα σβηστό ή σε περίπτωση βλάβης του συστήματος, η περιστροφή του τιμονιού εξακολουθεί να είναι δυνατή. Η απαιτούμενη δύναμη θα είναι μεγαλύτερη.
Με το γρήγορο χειρισμό του τιμονιού μπορεί να ακουστεί ένας ήχος. Αυτό είναι φυσιολο- γικό