nuevo Renault Clio
Introducción
El "Active driver assist" es un sistema de ayuda a la conducción para uso fuera de zonas urbanas, en vías anchas con líneas visibles.
El sistema se compone de las funciones "Regulador de velocidad adaptativo"Regulador de velocidad adaptativo y "Centrado de carril".
El sistema le permite al conductor:
- mantener la velocidad del vehículo en función de una velocidad almacenada con anterioridad;
- ajustar la distancia entre su vehículo y el que circula delante;
- dirigir la trayectoria del vehículo en el carril;
- adaptar la velocidad del vehículo a la velocidad indicada en las señales de tráfico, de forma automática o tras confirmación por parte del conductor (en función del vehículo).
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Este sistema proporciona una ayuda adicional a la conducción.
En ningún caso puede sustituir la responsabilidad del conductor de respetar los límites de velocidad, las distancias de seguridad y de mantenerse atento.
Es posible que el sistema no detecte todas las situaciones que requieran una advertencia anticipada al conductor.
El conductor debe mantener siempre el control de su vehículo, sea cual sea la circunstancia o la situación de conducción.
El conductor debe adaptar en todo momento su velocidad al entorno y a las condiciones de circulación.
Riesgo de accidente.
La función Regulador de velocidad adaptativo.
A partir de la información procedente de un radar, una cámara o los datos del mapa que son enviados al sistema multimedia vía conexión GSM (según el país y la suscripción), el regulador de velocidad adaptativo permite mantener una velocidad seleccionada, denominada velocidad de regulación, a la vez que garantiza una distancia segura respecto al vehículo que circula delante en el mismo carril.
La velocidad de regulación se puede ajustar automáticamente ante un cambio del límite de velocidad (según el país y la suscripción).
Si el vehículo que circula delante se detiene, el regulador de velocidad adaptativo es capaz frenar el vehículo hasta detenerlo por completo antes de volver a reanudar la marcha.
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Importante: Mantenga los pies cerca de los pedales y las manos en el volante en todo momento para estar preparado ante cualquier acontecimiento.
El sistema controla la aceleración y la desaceleración del vehículo mediante el motor y el sistema de frenado.
La función de regulación de velocidad adaptativa puede activarse a partir de 0 km/h, en función de las condiciones de la carretera (tráfico, climatología, etc.).
Se encuentra representado por el símbolo
Regulador de velocidad adaptativo.
Nota:
- el conductor debe respetar el límite máximo de velocidad y las distancias de seguridad según la legislación del país por el que circule;
- el regulador de velocidad adaptativo puede frenar el vehículo hasta un tercio de su capacidad de frenado. En función de la situación, el conductor puede tener que frenar más.
tip
El regulador de velocidad adaptativo no activa la frenada de emergencia y su capacidad de frenado es limitada.
Para más información sobre la función de regulación de velocidad adaptativa (activación del regulador de velocidad, regulador de velocidad con reconocimiento de señales de límite de velocidad, ajuste de la velocidad de regulación, distancia de seguimiento, adelantamientos, indisponibilidad temporal, limitaciones en el funcionamiento del sistema, etc.)Regulador de velocidad adaptativo.
Función "Centrado de carril"
La función de "Centrado de carril" utiliza la información procedente de una cámara para actuar sobre el sistema de dirección y mantener el vehículo en su carril. La función solo está disponible cuando Active driver assist se encuentra activa.
Si las condiciones lo permiten, la función puede activarse:
- a partir de 0 km/h con un vehículo delante. Una vez activada, la función puede intervenir;
o
- a partir de aproximadamente 50 km/h sin ningún vehículo delante. Una vez activada, la función puede intervenir a partir de aproximadamente 30 km/h.
La función "Centrado de carril" es lo que se denomina una función de confort.
Está representada por el testigo
.
Nota: en curvas cerradas, las capacidades de retención lateral de la función son limitadas y requieren que el conductor actúe de inmediato en el volante.
Información adicional
Según el vehículo, puede utilizarse la función "Active driver assist" con otras funciones de ayuda a la conducción.
Interacción con la función "Prevención de salida de carril"
Cuando la función de "Centrado de carril" se encuentra en modo de ajuste, suspende automáticamente la función "Prevención de salida de carril" si estaba activada previamente Prevención de salida de carril. Si la función "Centrado en el carril" no controla el sistema de dirección, puede desactivarse la función "Prevención de salida de carril" si las condiciones lo permiten.
Ubicación de los componentes
- 1
Cámara
Detecta las marcas del suelo y la posición de los vehículos en los diferentes carriles de la vía.
- 2.
Calculador
El calculador asociado a la cámara 1 utiliza la información del radar 7. La complementa y la compara con la información de la cámara para determinar la trayectoria y la velocidad del vehículo, con el objetivo de ajustar su comportamiento (posición en el carril, aceleración o frenado).
Además, controla la configuración del encendido/apagado del sistema.
También procesa información para detectar si el conductor mantiene las manos en el volante de dirección.
Asegúrese de que el parabrisas no quede oculto (por suciedad, barro, nieve, etc.).
- 3
Antena y mapas
(según el país)
Los mapas de carreteras y determinadas condiciones de conducción (rotondas y curvas) se descargan en función del trayecto realizado por el vehículo. El sistema puede anticipar la desaceleración tras un cambio de la limitación de velocidad indicada en las señales de tráfico, en función de los parámetros seleccionados por el conductor.
El sistema también puede ajustar la velocidad del vehículo al aproximarse a una curva cerrada o a una rotonda.
- 4
Freno de parking electrónico
Mantiene el vehículo detenido bajo determinadas situaciones.
- 5
Dirección asistida
Opera sobre las ruedas delanteras para guiar la trayectoria del vehículo de acuerdo con la información transmitida por el calculador 2.
- 6
Unidad de control del motor
Controla y comanda el motor para obtener las aceleraciones deseadas.
- 7
Radar
Calcula la distancia entre su vehículo y el vehículo que le precede.
El alcance máximo del sistema es de aproximadamente 130 metros. Este valor puede variar en función de las condiciones de circulación (relieve del suelo, condiciones meteorológicas, etc.)
Asegúrese de que la zona del radar no esté obstruida (por suciedad, barro, nieve, colocación incorrecta de la placa de matrícula delantera), golpeada, modificada (pintura incluida) u oculta por cualquier accesorio instalado en la parte delantera del vehículo (en la rejilla o el logotipo, etc.).
- 8
Control dinámico del vehículo
Este sistema proporciona información sobre la dinámica del vehículo al calculador 2 (velocidad, aceleración lateral, etc.) y actúa sobre el sistema de frenado para controlar la desaceleración y mantener el vehículo parado.
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Las zonas de radar y cámara debe permanecer limpias y sin alteraciones para garantizar el buen funcionamiento del sistema.
Mandos
- 9.
Botón para seleccionar/deseleccionar la asistencia a la conducción, dependiendo del vehículo:
- limitador de velocidad;
- regulador de velocidad adaptativo;
- el Active driver assist;
- OFF.
- 10.
Ajustes de la distancia de seguridad
- 11.
Pone la función en espera y memoriza la velocidad limitada (0).
- 12.
- Recupera la velocidad de regulación memorizada (RES).
- 13.
- Hacia arriba: activa, aumenta la velocidad de regulación o memoriza la velocidad actual (SET/+).
- Hacia abajo: activa, reduce la velocidad de regulación o memoriza la velocidad actual (SET/-).
- 14.
Botón emergente (según el vehículo): adapta la consigna de velocidad a los límites de velocidad que se detecten
Reconocimiento de señales de tráfico.
Si el modo "OFF" está seleccionado antes de parar el motor, la función "Limitador de velocidad" se activa por defecto en el próximo arranque.
Se muestra en el cuadro de instrumentos
- 17.
Testigo de la función Regulador de velocidad adaptativo
.- 18.
Velocidad de regulación memorizada.
- 19.
Vehículo que circula delante.
- 20.
Distancia de seguridad memorizada
- 21.
Indicadores de línea izquierda y derecha
- 22.
Testigo de la función "Centrado de carril"
.- 24.
Testigo de detección de manos fuera del volante
.
Volante 23
El conductor debe mantener siempre las manos en el volante.
Si el conductor gira el volante de dirección con la suficiente fuerza, se interrumpe la función "Centrado en el carril" y el conductor puede recuperar el control del vehículo.
Si el conductor no manipula el volante (no se detectan las manos), la función "Centrado en el carril" se desactiva después de varias alertas.
Activación/desactivación de la función " Active driver assist "
Activación de la función
Para activar la función, presione el botón 9 tantas veces como sea necesario para seleccionar 25 en el cuadro de instrumentos.
El testigo de la función "Centrado de carril" 22
y el testigo
se visualizan en gris en el cuadro de instrumentos.
A continuación, presionar el mando del volante 13 hacia arriba (SET/+) o hacia abajo (SET/-). Se activa "Active driver assist", compuesto por el "Regulador de velocidad adaptativo" Stop and Go y la función "Centrado en el carril".
El testigo verde 22
y los indicadores de carril izquierdo y derecho 21 aparecen en el cuadro de instrumentos para confirmar que la función de "Centrado de carril" está activa. Interviene y guía su vehículo por el carril.
En cualquier momento se puede interrumpir la función "Centrado en el carril" si se gira con fuerza el volante de dirección. En cuanto deje de girar el volante de dirección, la función de "Centrado de carril" se reactiva automáticamente, siempre que las condiciones lo permitan.
Nota: es necesario mantener las manos en el volante de dirección cuando se utilice la función "Centrado en el carril". En ningún caso se deben retirar las manos del volante.
Desactivación de la función
Pulse el botón 9. La desactivación de la función se confirma por la desaparición del testigo 22
y de los indicadores de línea derecha e izquierda 21 del cuadro de instrumentos.
Nota: si se ha habilitado previamente la función "Prevención de salida de carril" y lo permiten las condiciones, esta se reactiva automáticamente.
tip
Para salir de la asistencia a la conducción, pulse el botón 9 las veces necesarias hasta llegar a OFF. Aparece el mensaje "Asis. conducción desactivado" en el cuadro de instrumentos.
En este caso, la próxima vez que se arranque el motor, se activará la función "Limitador de velocidad" y va a permanecer a la espera de que se memorice una velocidad máxima.
Ajuste de la posición en el carril
(según el vehículo)
Para activar el ajuste de la posición en el carril, deben cumplirse las siguientes condiciones:
- la función "Centrado de carril" debe estar en funcionamiento con el testigo 22 en verde en el cuadro de instrumentos;
- la velocidad del vehículo debe ser inferior a aproximadamente 50 km/h;
- el vehículo debe circular por una vía de alta velocidad;
- el vehículo debe estar en un carril suficientemente ancho y recto.
Una vez que se cumplen estas condiciones, puede ajustar la posición lateral de su vehículo dentro del carril sin desactivar la función de "Centrado de carril".
Para ello:
- gire ligeramente el volante de dirección hacia la derecha o izquierda para ajustar o desplazar su vehículo dentro del carril, hasta alcanzar la posición deseada;
- mantenga la presión sobre el volante durante aproximadamente 10 segundos: la posición del vehículo se calcula automáticamente según la velocidad, el ancho del carril y el tipo de línea;
- relaje la presión sobre el volante de dirección: el vehículo mantiene la posición de desplazamiento y las flechas 21 que se muestran en el cuadro de instrumentos indican que se ha llevado a cabo el ajuste.
Nota: bajo ciertas condiciones de conducción, como al aproximarse a curvas y superar una velocidad de alrededor de 70 km/h, el vehículo puede recolocarse automáticamente en el centro del carril.
Para regresar al centro del carril, gire ligeramente el volante en sentido contrario y deje de girarlo cuando el vehículo haya alcanzado esa posición.
Función de "Centrado en el carril" en espera
La función "Centrado de carril" se pone en espera automáticamente en los siguientes casos:
- el sistema deja de detectar las marcas viales o solo detecta las de un lado;
- la anchura del carril es demasiado estrecha o demasiado ancha;
- el sistema no detecta ninguna mano en el volante;
- ante determinadas condiciones de circulación (rotondas, intersecciones, curvas demasiado cerradas, etc.);
- la velocidad del vehículo es inferior a aproximadamente 30 km/h sin la presencia de vehículos por delante;
- el vehículo cruza una línea;
- el sistema se desestabiliza temporalmente (por ejemplo: cámara tapada por suciedad, barro, nieve, condensación, etc.).
Determinadas acciones del conductor también provocan la suspensión de la función "Centrado de carril":
- activar los indicadores;
- girando el volante con suficiente fuerza.
Se confirma que la función está en espera si se visualizan el testigo gris 22
y los indicadores de línea izquierda y derecha 21 en el cuadro de instrumentos.
Una vez que se cumplen las condiciones, la función vuelve a ajustar y mantener la posición del vehículo en el carril. El testigo 22
y los indicadores de carril izquierdo y derecho 21 se visualizan en verde en el cuadro de instrumentos.
Casos particulares
El sistema anticipa situaciones específicas (como la aproximación a una línea delimitadora del carril, entre otras) que pueden ocasionar la suspensión temporal en la función de "Centrado de carril".
En este caso, el testigo 22
y el indicador de línea izquierdo o derecho 21 se muestra en amarillo en el cuadro de instrumentos para advertir al conductor.
En algunos casos (si la cámara no puede detectar las líneas, etc.), el sistema se pone en espera y suena una señal acústica.
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Importante: Mantenga los pies cerca de los pedales y las manos en el volante en todo momento para estar preparado ante cualquier acontecimiento.
tip
Puede alterar la trayectoria del vehículo en cualquier momento girando el volante.
advertencia " Mantener manos sobre el volante "
Cuando la velocidad del vehículo supera aproximadamente los 10 km/h, si el sistema Active driver assist deja de detectar las manos sobre el volante de dirección, se activan varios niveles de advertencia:
- después de aproximadamente 15 segundos, el mensaje "Mantener manos sobre el volante" aparece en amarillo en el cuadro de instrumentos;
- después de aproximadamente 30 segundos, el mensaje "Mantener manos sobre el volante" y el testigo
aparecen en rojo en el cuadro de instrumentos acompañado de una señal acústica;
- después de aproximadamente 35 segundos, si el conductor no vuelve a poner las manos en el volante tras las advertencias, el sistema se desactiva y emite una señal acústica. La función "Frenado activo de emergencia" se activa automáticamenteAsistente de parada de emergencia.
tip
En los dos primeros niveles de alerta, cuando el sistema vuelve a detectar la presencia de las manos del conductor en el volante, el sistema detiene la alerta. La función sigue dirigiendo el vehículo por el carril.
Nota: en determinadas situaciones, la función "Centrado en el carril" puede dejar de detectar las manos en el volante de dirección y emitir una señal acústica:
- el conductor sujeta el volante muy ligeramente;
- el conductor lleva guantes;
- ...
En caso de curvas cerradas
En curvas pronunciadas, y dependiendo de la velocidad del vehículo, la capacidad de retención lateral de la función será limitada, por lo que el conductor deberá intervenir inmediatamente sobre el volante de dirección para mantener el vehículo dentro del carril.
Si el conductor no interviene, la función activa una vibración en el volante de dirección para avisar que el vehículo está a punto de cruzar una línea y que debe actuar de inmediato.
El testigo 22
y los indicadores de carril izquierdo y derecho 21 se muestran en rojo en el cuadro de instrumentos.
Si el vehículo sobrepasa completamente una línea y abandona su carril o si la curva es demasiado cerrada, la función "Centrado de carril" se pone en espera.
Se confirma que la función está en espera si se visualizan el testigo gris 22
y los indicadores de línea izquierdo y derecho 21 en el cuadro de instrumentos.
tip
La función "Centrado de carril" no puede asistir al conductor al circular por rotondas o intersecciones, por lo que puede pasar automáticamente a modo de espera.
En todos los casos, el conductor siempre debe girar el volante para gestionar la trayectoria del vehículo en estas condiciones de conducción.
Temporalmente no disponible
Radar
El radar es capaz de reconocer los vehículos que hay delante de su vehículo. El sistema no puede funcionar correctamente si la zona de detección del radar está tapada o si se interrumpe la señal.
Si la zona de detección del radar está obstruida o la señal del radar se ve alterada, se muestra el mensaje "Radar delantero sin visibilidad" en el cuadro de instrumentos y se interrumpe el sistema Active driver assist.
El testigo verde 17 desaparece para confirmar que el sistema se ha desactivado automáticamente.
Asegúrese de que el área del radar permanezca limpia y no esté obstruida por nieve, barro, una placa de matrícula mal colocada o por cualquier accesorio instalado en la parte delantera del vehículo (en la rejilla), u oculta por cualquier accesorio instalado en la parte delantera del vehículo (en la rejilla o logotipo, etc.).
En ciertas zonas geográficas, las condiciones pueden dificultar el correcto funcionamiento del sistema, por ejemplo:
- zonas áridas, túneles, puentes largos o carreteras poco transitadas sin líneas en la calzada, sin señales o con árboles en las proximidades;
- una zona militar o aeropuerto.
Es necesario abandonar esas zonas para que el sistema funcione correctamente.
En todos los casos, si el mensaje no se borra tras volver a arrancar el motor, consulte a un Representante de la marca.
Cámara
El sistema podría no garantizar que el vehículo se mantenga en el carril si la cámara está obstruida por suciedad, barro, nieve, niebla u otras condiciones similares. En este caso, la función "Centrado de carril" se pone en espera.
La función de regulación de velocidad adaptativa sigue operativa, aunque con un rendimiento reducido.
No baje la guardia.
En algunos casos, esto va acompañado del mensaje "Cámara delantera sin visibilidad" en el cuadro de instrumentos.
Averías de funcionamiento
Si se detecta un fallo de funcionamiento, se muestra el mensaje "Ayudas conduc. no disponibles" o "Revisar ayudas a la conducción" en el cuadro de instrumentos y el sistema se desactiva.
Dependiendo de la naturaleza del fallo, la función de regulación de velocidad adaptativa puede permanecer operativa.
En todos los casos, consulte a un distribuidor autorizado en caso de anomalías en el sistema.
Atención
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La "Active driver assist" es una ayuda complementaria a la conducción y en ningún caso puede sustituir la responsabilidad del conductor de respetar las limitaciones de velocidad y distancias de seguridad y de estar atento.
El conductor debe conservar siempre el control del vehículo.
El conductor debe adaptar siempre su trayectoria y su velocidad al entorno y a las condiciones de conducción, con independencia de las indicaciones del sistema.
Excepto las líneas que delimitan el carril de circulación y las señales de límite de velocidad, y siempre dentro del alcance de detección del sistema y de los datos cartográficos que se transmiten al equipo multimedia (según el país y la suscripción), cierto elementos (otras señales de tráfico, semáforos, pasos de peatones, etc.) no son considerados por el sistema. Estos no activan ninguna alerta o reacción por parte del sistema.
El "Active driver assist" emplea las funciones "Stop and Go Regulador de velocidad adaptativo" y "Centrado en el carril". El sistema no debe confundirse en ningún caso con un detector de obstáculos o un sistema anticolisión.
Utilice la función "Active driver assist" exclusivamente fuera de zonas urbanizadas, en carreteras anchas con líneas visibles.
No debe utilizarse con tráfico denso, en carreteras sinuosas o con pavimento deslizante (capa fina de hielo, aquaplaning, gravilla) ni con condiciones meteorológicas adversas (niebla, lluvia, viento lateral, etc.).
Riesgo de accidente.
Intervenciones/reparaciones del sistema
- En caso de choque, el reglaje del radar y/o la cámara puede modificarse y sus prestaciones pueden por tanto verse afectadas. Desactive el sistema y consulte a un Representante de la marca.
- Las operaciones en las zonas del vehículo próximas al radar o a la cámara (sustituciones, reparaciones, modificaciones del parabrisas, pintura, etc.) deben ser efectuadas por un profesional cualificado.
El Representante de la marca es el único que está capacitado para intervenir en el sistema.
En caso de alteraciones en el sistema
Algunas condiciones pueden perturbar o perjudicar el funcionamiento del sistema, por ejemplo:
- ocultación del parabrisas o de la zona del radar (por suciedad, hielo, nieve, vaho, etc.). Compruebe con frecuencia la limpieza y el estado del parabrisas, de las escobillas del limpiaparabrisas delantero y del paragolpes delantero;
- entornos complicados (túneles, estructuras metálicas, etc.);
- condiciones meteorológicas adversas (nieve, lluvia intensa, granizo, hielo, etc.);
- mala visibilidad (por la noche, niebla, etc.);
- poco contraste entre el vehículo que le precede y el entorno (por ejemplo, un vehículo blanco en una zona nevada, etc.);
- ser deslumbrado (sol intenso, luces de vehículos que circulan en sentido contrario, etc.);
- carreteras estrechas, sinuosas u onduladas (curvas cerradas, etc.);
- líneas de alquitrán que el sistema detecta como líneas de la vía;
- estrechamiento/ensanchamiento de carriles;
- múltiples marcas viales (obras en la carretera, etc.);
- líneas irregulares de la carretera o que son difíciles de distinguir (por ejemplo, marcas parcialmente borradas, separación excesiva, superficies irregulares, etc.);
- señalización vial que no incluye una flecha, ubicada en una salida de autopista;
- una zona de baja conectividad que imposibilita la geolocalización del vehículo o mapas no actualizados;
- un vehículo con una gran diferencia de velocidad;
- uso de alfombrillas no adaptadas al vehículo. En el lado del conductor, utilice exclusivamente alfombrillas adaptadas al vehículo, sujetándolas con los elementos preinstalados y comprobando con frecuencia su fijación. No coloque una alfombrilla encima de otra. Los pedales pueden quedarse atascados.
En estos casos:
- Existe el riesgo de aceleración o de frenado no deseados.
- Riesgo de corrección no deseada, incorrecta o no corrección de la trayectoria.
Muchas situaciones imprevistas pueden afectar al funcionamiento del sistema. El sistema podría interpretar de forma incorrecta ciertos objetos o vehículos que puedan aparecer en la zona de detección del radar o la cámara, lo que provocaría una aceleración o un frenado inadecuados.
Desactivación del sistema
Debe desactivar el sistema si:
- el vehículo circula por una carretera sinuosa;
- el vehículo está siendo remolcado (avería);
- el vehículo lleva un remolque o una caravana;
- el vehículo llega a un punto de peaje, a una zona de obras en la carretera o a un estrechamiento;
- el vehículo circula ascendiendo o descendiendo por una pendiente muy pronunciada;
- hay poca visibilidad (sol deslumbrante, niebla, etc.);
- las condiciones meteorológicas son adversas (lluvia, nieve, viento lateral, etc.);
- el vehículo circula por una superficie de calzada deslizante (lluvia, nieve, gravilla, etc.);
- se ha dañado la zona de la cámara (por ejemplo, en el interior o desde el exterior del parabrisas);
- el parabrisas está agrietado o deformado;
- la zona del radar ha sufrido daños (impactos, etc.);
- la superficie del volante está dañada o húmeda.
En caso de que el sistema se comporte de manera anómala, desactívelo y contacte con un distribuidor autorizado.
Debe estar siempre atento a los acontecimientos imprevistos que puedan tener lugar mientras conduce. Para conservar siempre el control del vehículo, mantenga los pies cerca de los pedales y las manos en el volante, de forma que esté en disposición reaccionar en todo momento.