El sistema "Active driver assist" es una ayuda para la conducción diseñada para ser utilizada fuera de zonas urbanas, en carreteras amplias con líneas visibles.

Este sistema está compuesto por las funciones de "Control de crucero adaptativo inteligente"Control de crucero adaptativo inteligente y la función de "Centrado en el carril", y puede operar simultáneamente a velocidades entre 0 y 150 km/h.

Este sistema permite al conductor:

El control de crucero adaptativo inteligente puede controlar la velocidad de su vehículo en un rango de 0 a 150 km/h, según la velocidad establecida y la distancia de seguimiento configurada.

En función de la información proporcionada por un radar o una cámara, la función de control de crucero adaptativo le permite mantener la velocidad seleccionada, conocida como velocidad de crucero, al tiempo que conserva una distancia con respecto al vehículo que circula delante en el mismo carril.

La función del limitador de velocidad controla el motor y el sistema de frenos para ayudarlo a no exceder la velocidad de conducción que haya elegido, conocida como velocidad límite.

Después de su uso, asegúrese de desactivar la función para evitar ajustes de velocidad involuntarios.

El Sistema de frenado activo de emergencia (AEBS) alerta al conductor sobre el riesgo potencial de colisión con peatones, ciclistas o vehículos, lo que permite realizar maniobras de emergencia adecuadas, como pisar el pedal del freno o girar el volante. El sistema emite advertencias mediante señales sonoras, visuales y, en algunos casos, aplica el freno para facilitar estas acciones de emergencia.

Según la capacidad de reacción del conductor, el sistema puede asistir en el frenado con el fin de reducir los daños o evitar una colisión.

El sistema utiliza la información de los sensores de radar ubicados a ambos lados del parachoques trasero (zona 1) para detectar los puntos ciegos traseros del vehículo y advertirle al conductor en las siguientes situaciones:

El sistema de asistencia de mantenimiento de carril (LKA) utiliza una cámara frontal, un radar delantero y radares laterales traseros para reconocer carriles, peatones y vehículos que se aproximan tanto desde la parte delantera como desde la trasera. Calcula la distancia entre el vehículo y los carriles izquierdo/derecho, así como los vehículos que se aproximan, a velocidades de 50 ~ 180 km/h para ayudar a mantener la posición en el carril.

Dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción

Según el vehículo, estos pueden incluir:

(según el vehículo)

El sistema de tracción de este vehículo puede ser de tracción en dos ruedas o de tracción total adaptativa, dependiendo de la configuración del vehículo; en los modelos con tracción en las cuatro ruedas, no se requiere intervención manual para su funcionamiento. Para las versiones de tracción en las cuatro ruedas, el sistema puede cambiar de forma inteligente entre los modos de tracción en dos ruedas y tracción total según las condiciones de operación del vehículo.

Cuando está instalado en el vehículo, este sistema notifica al conductor si uno o más neumáticos pierden presión.