Süsteem kasutab kaameralt 1 saadavat teavet sõiduki kauguse arvutamiseks:

• samas reas ees sõitva sõidukiga;

või

• vastutulevate sõidukite vahel, kui soovite suunamuutuse manöövrit teha;

või

• risti mööduvatest sõidukitest;

või

Kaameralt 1 saadud teabe alusel teavitab funktsioon juhti ajavahemikust tema ja ees sõitva sõiduki vahel, aidates nii hoida ohutut pidurdusvahemaad kahe sõiduki vahel.

Funktsioon lülitub sisse, kui sõiduki kiirus on umbes 30–170 km/h (oleneb sõidukist).

Kaameralt 1 saabuva info alusel käivitab funktsioon sõiduki roolisüsteemis korrigeeriva tegevuse, kui pidev- või katkendjoon ületatakse või tee äärele (eraldustarind, piire, kõnnitee, perv jne) lähenetakse suunatulesid sisse lülitamata.

Funktsioon hoiatab kaamerast 1 saadavat teavet kasutades juhti sellest, kui ta ületab pidevjoont või katkendlikku joont suunatulesid kasutamata.

"Minu ohutus" funktsiooni saab kasutada, et samaaegselt teatud juhiabifunktsioone välja või sisse lülitada.

Saate konfigureerida funktsiooni "Minu ohutus" multimeediumisüsteemi ekraanilt või näidikuplokist, valides juhiabifunktsioonid, mida rühmana välja lülitada (oleneb sõidukist).

Sõltuvalt mudelist võivad nende hulka kuuluda:

Kui sõidukil on see süsteem olemas, jälgib see rehvide rõhku.

Tööpõhimõte

Kõikidel ratastel (välja arvatud tagavararattal) on rehviandur, mis asub täiteventiilis ja mõõdab regulaarselt rehvirõhku.

Süsteem hoiatab juhti kõikidest seisunditest/töötõrgetest kuvades teated armatuurlaual Rehvirõhu häired.

Säästlik sõitmine

Kütusekulu on arvutatud standardse regulatsioonimeetodi järgi.

Need on kõikidele tootjatele samasugused ja see võimaldab sõidukeid omavahel võrrelda.

Tegelik kütusekulu oleneb sõiduki kasutustingimustest, varustusest ja sõidustiilist.

Kütusekulu optimeerimiseks lugege järgnevaid nõuandeid.

Olenevalt sõidukist on mitmeid võimalusi kütuse- või energiakulu vähendamiseks.