Renault Master 4
Conseils d’utilisations
Dans certains cas (air conditionné arrêté, recyclage d’air activé, vitesse de ventilation nulle ou faible...), vous pouvez constater l’apparition de buée sur les vitres et le pare-brise du véhicule.
En cas de buée, utilisez la fonction « voir clair » pour l’éliminer puis privilégiez l’usage de l’air conditionné en mode automatique pour éviter sa formation.
tip
Véhicules équipés du mode Eco
Une fois activé, le mode Eco peut réduire les performances de la climatisation automatique Climatisation automatique.
warning
Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou d’incendie.
Consommation
(Version thermique)
Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l’utilisation du conditionnement d’air.
Pour les véhicules équipés de l’air conditionné sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n’en avez plus l’utilité.
Autonomie
(Version électrique)
Il est normal de constater une augmentation de la consommation d'énergie durant l'utilisation du conditionnement d'air.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l’environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées.
Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de démarrer.
Entretien
Consultez le document d’entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle.
tip
Utilisez l’air conditionné régulièrement, même par temps froid, faites-le fonctionner au moins une fois par mois pendant environ 5 minutes.
Anomalies de fonctionnement
D’une manière générale, en cas d’anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque.
- Baisse d’efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l’air conditionné. Cela peut provenir de l’encrassement de la cartouche du filtre habitacle.
- Non-production d’air froid. Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système.
Particularités des versions électriques
Le circuit de climatisation du véhicule est également utilisé pour refroidir la batterie de traction. Afin de préserver la durée de vie de votre batterie de traction de votre véhicule.
Une baisse d'efficacité prolongée de la climatisation peut entrainer une détérioration prématurée de la batterie de traction.
Présence d’eau sous le véhicule
Après utilisation prolongée de l’air conditionné, il est normal de constater une présence d’eau provenant de la condensation sous le véhicule.
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N’ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.
Fluide frigorigène
Le circuit de fluide frigorigène (dont certains éléments sont hermétiquement scellés) peut contenir des gaz à effet de serre fluorés.
Suivant véhicule, vous trouverez les informations suivant sur l'étiquette A collée dans le compartiment moteur. La présence et l'emplacement des informations sur l'étiquette dépendent du véhicule.
-
Type du fluide frigorigène
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(XXX) Type d’huile du circuit de climatisation
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Produit inflammable
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Consultez la notice d’utilisation
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Maintenance
x.xxx kg | (1) Quantité de fluide frigorigène présente dans le véhicule. |
GWP xxxx | (2) Potentiel de réchauffement planétaire. |
CO2 eq x.xxxt | (3) La quantité en poids et en équivalent CO2. |
Informations complémentaires
Suivant étiquette et suivant type de fluide frigorigène :
Fluide frigorigène R-1234yf
- (1)
Version thermique : 0.520 kg / 0.530 kg
Version électrique : 0.650 kg
- (2)
GWP 0.501
- (3)
0.0002t / 0.0003t
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N’ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.
warning
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact Démarrage, arrêt du moteur.