Renault Express
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Enclenchez le signal de détresse.
Garez le véhicule à l’écart de la circulation sur un sol horizontal non glissant et résistant.
Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrière).
Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez‑les éloignés de la zone de circulation.
Véhicules équipés du cric et de la clé de roue
Si nécessaire, déposez l’enjoliveur.
Débloquez les vis de la roue à l’aide de la clé de roue 3. Positionnez-la de façon à appuyer dessus.
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En cas de stationnement sur le bas‑côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Présentez le cric 4 horizontalement, la tête du cric doit être positionnée impérativement à hauteur du renfort tôle 1, le plus proche de la roue concernée, signalé par une flèche 2.
Commencez à visser le cric 4 à la main pour positionner convenablement sa semelle (légèrement rentrée sous le véhicule).
Continuez à visser pour poser sa semelle correctement (elle doit être rentrée sous le véhicule et alignée verticalement avec la tête du cric).
Donnez quelques tours de manivelle jusqu’à décoller la roue du sol.
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Pour éviter tout risque de blessure ou de dommage au véhicule, développez le cric jusqu’à ce que la roue à remplacer soit à 3 centimètres maximum du sol.
Démontez les vis et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu.
Serrez les vis en vous assurant du bon placage de la roue sur son moyeu.
Descendez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement, et faites contrôler le serrage et la pression de gonflage de la roue de secours le plus rapidement possible.
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Vis antivol
Si vous utilisez des vis antivol, repérez vous au dessin gravé à l’intérieur de l’enjoliveur pour positionner la vis. (risque d’impossibilité de montage de l’enjoliveur de roue).
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Véhicule équipé d’un système de surveillance de pression des pneumatiques.
En cas de sous-gonflage (crevaison, sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord
Système de surveillance de pression des pneumatiques.
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Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien replacer les outils dans leur support : risque de blessures.
Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez‑les impérativement et exclusivement pour la roue de secours.
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Pour votre sécurité, l’utilisation d’un cric non prescrit par le constructeur est strictement interdite.
Le cric est spécifique au véhicule et destiné au changement de roue.
En aucun cas, il ne doit être utilisé :
- sur une autre véhicule ;
- pour procéder à une réparation ;
- pour accéder au‑dessous du véhicule.
Risque de blessures.
Risque d’endommagement du véhicule.
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En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible. Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.