Renault Arkana

'עזרי נהיגה אקטיביים' הם מערכת עזר שנועדה לשמש את הנהג בעת נסיעה בכבישים מהירים במהלך נסיעות ארוכות, כשהתנועה זורמת או פקוקה.

המערכת מורכבת מהפונקציה Stop and Goבקרת שיוט אדפטיביתבקרת שיוט אדפטיבית Stop and Go ומהפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה'.

המערכת מאפשרת לנהג:

• לשמור על מהירות הנסיעה בהתאם למהירות נסיעה שנשמרה בעבר;
• להתאים את מרחק הביטחון מהרכב שנוסע מלפנים;
• להשאיר את הרכב במרכז נתיב הנסיעה;
• להתאים את מהירות הרכב למהירות המוצגת בתמרורים, באופן אוטומטי או לאחר אישור של הנהג (בהתאם לסוג הרכב).

בקרת השיוט האדפטיבית עם הפונקציה Stop and Go

בהתאם למידע מהמצלמה, פונקציית בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go מאפשרת לשמור על מהירות הנסיעה שנבחרה, המכונה מהירות שיוט, תוך שמירה על מרחק בטוח מהרכב שנוסע מלפנים באותו הנתיב.

אם הרכב מלפנים נעצר, בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go עשויה לבלום את הרכב עד לעצירה מלאה לפני המשך הנסיעה.

המערכת שולטת בהאצה ובהאטה של הרכב באמצעות המנוע ומערכת הבלימה.

ניתן להפעיל את פונקציית בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Goבמהירות נסיעה של 0 עד 160 קמ"ש, בהתאם לתנאי הכביש (תנועה, מזג אוויר וכו').

הסמל או בקרת שיוט אדפטיבית Stop and Go מציין את הפונקציה.

הערה:

• הנהג נדרש לציית למגבלת המהירות המרבית ולמרחקי הבטיחות במדינה שבו הוא נוהג;
• בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go עשויה לבלום את הרכב בשיעור של עד שליש מקיבולת הבלימה. בהתאם למצב, ייתכן שהנהג יצטרך לבלום חזק יותר.

הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה'

באמצעות מידע שמתקבל מהמצלמה, הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' עושה שימוש במערכת ההיגוי כדי לחזיר את הרכב למרכז הנתיב.

אם התנאים מתירים זאת, הפונקציה זמינה בטווחי המהירות:

• 0 עד 160 קמ"ש בערך, כשמזוהה רכב שנוסע מלפנים;

או

• 60 עד 160 קמ"ש בערך, אם לא מזוהה רכב שנוסע מלפנים.

הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' היא תכונת נוחות. היא מיוצגת על-ידי הסמל .

הערה: במקרה של עיקול חד, יכולת השמירה לרוחב של הפונקציה מוגבלת ומחייבת מהנהג לבצע תמרון מיידי באמצעות שימוש בגלגל ההגה. יש להקפיד שאזורי המצלמה נקיים ונטולי פגמים או שינויים כלשהם כדי להבטיח פעולה תקינה של המערכת.

מידע נוסף

בהתאם לדגם הרכב, ניתן להשתמש בפונקציה 'עזרי נהיגה אקטיביים' בשילוב עם פונקציות עזרי נהיגה נוספות.

יש לשים לב לדברים הבאים:

• לא ניתן להפעיל את המערכת כשהפונקציה 'עזר חניה' מופעלת;
• כשהפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' נמצאת במצב תפעולי, ההפעלה של הפונקציה 'מניעת סטייה ממרכז נתיב הנסיעה' מושהית (אם היא כבר הופעלה). כשהפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' אינה שולטת במערכת ההיגוי, ייתכן שהפונקציה 'מניעת סטיה ממרכז נתיב הנסיעה' תופעל שוב, אם התנאים מאפשרים זאת.

מיקום רכיבים

מצלמה 1

מזהה סימונים על הכביש, תמרורים ואת מיקום כלי הרכב בנתיבי התנועה השונים.

מחשב את המרחק שבין הרכב שלך לרכב שמלפניו.

הטווח המרבי של המערכת הוא 140 מטר בערך. הוא עשוי להשתנות בהתאם לתנאי הדרך (שינויים בגובה הקרקע, תנאי מזג האוויר וכדומה).

בין השאר, הוא שולט בהפעלה/השבתה של פרמטרי המערכת (מצב פתיחת הדלת וכדומה).

ודא שהשמשה הקדמית אינה מוסתרת (על-ידי לכלוך, בוץ, שלג ועוד).

בלם חניה אלקטרוני 2

משאירה את הרכב נייח בתנאים מסוימים.

3 היגוי עם תגבור כוח

מפעיל את הגלגלים הקדמיים כדי לעזור בקביעת מסלול הנסיעה של הרכב בהתאם לפרטים שמשודרים על-ידי המחשב 1. היא גם מאפשרת זיהוי של כפות ידי הנהג על גלגל ההגה.

מחשב מנוע 4

הוא שולט במנוע ומנחה אותו כדי לבצע את ההאצה הדרושה.

5 פקד רכב פעיל

המערכת מספקת מידע לגבי דינמיקת הרכב למחשב 1 (מהירות נסיעה, האצה רוחבית וכו') ומפעילה את מערכת הבלימה כדי לשלוט ברמת ההאטה ולהבטיח שהרכב נותר נייח.

פקדים

תיאור הפקדים

6

בחירה/ביטול הבחירה בעזרי הנהיגה, בהתאם לדגם הרכב:

• מערכת עזר אקטיבית לנהג;
• בקרת שיוט אדפטיבית עם מערכת Stop and Go;
• מגביל מהירות;
• כבויה.

7

התאמת מרחק הביטחון

8

קריאה למהירות שיוט שמורה במערכת (RES)

9

הפעלה, הפחתה של ערך מהירות השיוט או שמירה של המהירות הנוכחית (SET/-).

10

הפעלה, הגברה של מהירות השיוט או שמירה של המהירות הנוכחית (SET/+).

11

העברת הפונקציה למצב המתנה (עם שמירת מהירות השיוט) (0)

12

(בהתאם לדגם הרכב): התאמת נקודת ההגדרה של מגבלת המהירות למגבלת מהירות הנסיעה שזוהתה

תצוגות בלוח המחוונים

14

מהירות שיוט שמורה

15

נורת אזהרה של הפונקציה 'בקרת שיוט אדפטיבית עם Stop and Go'

16

נורת האזהרה של הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה'

17

הרכב שנוסע מלפנים

18

מרחק בטוח מאוחסן

19

מחוון קו ימני ושמאלי

20

נורת אזהרה של הפונקציה 'היגוי ללא שימוש בידיים' .

גלגל ההגה 13

הנהג מוכרח להשאיר תמיד את ידיו על ההגה. אם מופעל כוח רב מדי בעת סיבוב גלגל ההגה, הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' עוברת למצב המתנה כדי שהנהג ישיב לעצמו את השליטה ברכב.

בתנאים מסוימים (עיקולים חדים וכדומה), עשוי להיות מופעל רטט בהגה כדי להזהיר את הנהג שעליו להשיב לעצמו את השליטה ברכב.

אם הנהג אינו אוחז בגלגל ההגה (לא מזוהות כפות ידיים), הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' תושבת לאחר מספר אזהרות.

הפעלה, השבתה של הפונקציה 'עזרי נהיגה אקטיביים'

הפעלה של הפונקציה

יש ללחוץ מספר פעמים על המתג 6 כדי להפעיל את מערכת העזר האקטיבית לנהג.

ההודעה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה במצב המתנה' מוצגת בלוח המכשירים ונורת החיווי 15, נורת האזהרה 16 וקווי החיווי משמאל ומימין 19 מוצגים באפור, עם מקפים שמציינים שפונקציית בקרת השיוט ממתינה לאחסון מהירות שיוט.

לאחר מכן יש ללחוץ על המתגים 9 (SET/-) או 10 (SET/+) כדי להפעיל את 'Stop and Go פונקציית בקרת השיוט האדפטיבית' ולאחסן את מהירות הנסיעה הנוכחית.

לאחר שכל תנאי ההפעלה מתקיימים, הפונקציה 'מערכות עזר אקטיביות לנהג', שכוללת את 'בקרת השיוט האדפטיבית עם הפונקציה Stop and Go' ואת הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' מופעלת.

נורת האזהרה הירוקה 16 ומחווני הקווים מימין ומשמאל 19 מוצגים בלוח המכשירים כדי לאשר שהפונקציה מופעלת ומנחה את הרכב אל מרכז נתיב הנסיעה.

ניתן להפריע לפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' בכל עת על ידי סיבוב של ההגה בכוח. מיד לאחר הפסקת סיבוב גלגל ההגה, הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' תופעל שוב.

השבתה של הפונקציה

יש ללחוץ על המתג 6. הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' מושבתת והפונקציה 'Stop and Go בקרת שיוט אדפטיבית' עוברת למצב המתנה, כשמהירות השיוט מאוחסנת. השבתת הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' מאושרת באמצעות כיבוי של נורת האזהרה 16 ושל קווי החיווי מימין ומשמאל 19 בלוח המכשירים.

הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' במצב המתנה

הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' עוברת למצב המתנה באופן אוטומטי כאשר:

• המערכת לא מזהה עוד קווי הפרדה או מזהה נתיב נסיעה אחד בלבד;
• נתיב הנסיעה צר או רחב מדי;
• המערכת לא מזהה את כפות ידי הנהג על גלגל ההגה;
• בתנאי נהיגה מסוימים (כיכר, צומת, עיקול חד מדי וכו');
• מהירות הנסיעה גבוהה מ-160 קמ"ש בערך;
• מהירות הרכב נמוכה מכ-48 קמ"ש, ללא רכב מלפנים;
• הרכב חוצה קו הפרדה;
• המערכת משובשת זמנית (לדוגמה: מצלמה מוסתרת על-ידי לכלוך, בוץ, שלג, אדים ועוד).

פעולות מסוימות שמבוצעות על-ידי הנהג גורמות גם הן להשעיית הפעולה של הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה':

• הפעלת פנסי האיתות;
• יותר מדי כוח הופעל בעת הטיפול בהגה.

נורת האזהרה 16 וקווי החיווי משמאל ומימין 19 דולקים באפור בלוח המכשירים כדי לאשר שהפונקציה במצב המתנה.

כאשר התנאים מתקיימים, הפונקציה מנחה שוב את הרכב למרכז הנתיב. נורת האזהרה 16 וקווי החיווי משמאל ומימין 19 דולקים בירוק בלוח המכשירים.

התראת 'ידיים על ההגה'

כשהפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' לא מזהה את כפות ידי הנהג על גלגל ההגה, מספר רמות אזהרה יופעלו:

• לאחר כ-13.5 שניות, ההודעה: 'יש להשאיר את כפות הידיים על גלגל ההגה' מוצגת בצהוב בלוח המכשירים;

• לאחר כ-25.5 שניות, ההודעה 'יש להשאיר את הידיים על גלגל ההגה' מוצגת בלוח המכשירים, נורת האזהרה 20 דולקת באדום ונשמע חיווי קולי שהולך וגובר בהדרגה;
• לאחר כ-45.5 שניות, עוצמת הקול של מקורות השמע תפחת, החיווי הקולי יישמע ברצף, נורת האזהרה 20 תכבה וההודעה 'פונקציית השמירה על מרכז נתיב הנסיעה מושבתת' תוצג באדום בלוח המכשירים : הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' מושבתת. כדי להפעיל שוב את הפונקציה, יש ללחוץ מספר פעמים על המתג 6 כדי לבחור שוב את האפשרות 'מערכת עזר אקטיבית לנהג'.

הערה: במקרים מסוימים, ייתכן שהפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' לא תזהה עוד את כפות ידי הנהג על גלגל ההגה וייתכן שיישמע חיווי קולי:

• הרכב נוסע לאורך נתיב ישר וארוך וכפות ידי הנהג מונחות ללא תנועה על גלגל ההגה;
• הנהג מחזיק את גלגל ההגה בצורה קלה מאוד;
• ...

אם הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' מושבתת בשל אי זיהוי של כפות ידי הנהג על גלגל ההגה,Stop and Go פונקציית בקרת השיוט האדפטיבית תמשיך לפעול.

במקרה של עיקול חד

במקרה של עיקול חד ובהתאם למהירות הנסיעה של הרכב, יכולות שמירת הצד של הפונקציה יוגבלו ויחייבו את הנהג לבצע פעולה מיידית באמצעות גלגל ההגה כדי שהפונקציה תוכל להמשיך להשאיר את הרכב במרכז הנתיב.

אם הנהג לא מתערב, הפונקציה מפעילה רטט של גלגל ההגה כדי להודיע שהרכב עומד חצות קו הפרדה והנהג חייב לבצע פעולה מיידית.

נורת האזהרה 16 וקווי החיווי משמאל ומימין 19 נדלקים באדום בלוח המכשירים.

אם הרכב חוצה באופן מלא קו הפרדה ויוצא מנתיב הנסיעה או אם העיקול חד מדי, הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' עוברת למצב המתנה. נורת האזהרה 16 וקווי החיווי משמאל ומימין 19 נדלקים באפור בלוח המכשירים כדי לאשר שהפונקציה במצב המתנה.

תקלות תפעוליות

אם מזוהה תקלה תפעולית של הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה', ההודעה יש לבדוק את הפונקציה 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה מוצגת בלוח המכשירים והפונקציה מושבתת.

פונקציית בקרת השיוט האדפטיבית Stop and Go ממשיכה לפעול.

יש להתייעץ עם מוסך מורשה.

אם מזוהה תקלת תפעולית בפונקציה Stop and Go 'בקרת שיוט אדפטיבית', ההודעה יש לבדוק את הפונקציה 'בקרת שיוט אדפטיבית' מוצגת בלוח המכשירים והפונקציות Stop and Go'בקרת שיוט אדפטיבית' וכן 'שמירה על מרכז נתיב הנסיעה' מושבתות.

יש להתייעץ עם מוסך מורשה.

כשהמערכת מזהה תקלה תפעולית ברכיב אחד או יותר של המערכה 'עזרי נהיגה אקטיביים', נורת האזהרה נדלקת בלוח המכשירים וכן, בהתאם לדגם הרכב, מוצגת ההודעה:

• יש לבדוק את המצלמה הקדמית;
• יש לבדוק את המצלמה/חיישן הרדאר;
• יש לבדוק את הרכב.

המערכת 'עזרי נהיגה אקטיביים' מושבתת.

יש להתייעץ עם מוסך מורשה.