Renault Austral
- 1.
סוללת "12 וולט"
- 2.
כבלי חשמל כתומים
- 3.
סוללת הינע 'במתח גבוה'
- 4.
מנוע חשמלי
- 5.
מנוע בעירה פנימית
המערכת E-Tech full hybrid ברכב משתמשת במנוע חשמלי לשיפור ביצועי מנוע הבעירה הפנימית (האצה, התנעה וכו').
לרכב יש מומנט האצה גדול יותר שזמין והוא צורך פחות דלק.
ייתכן שהרכב ינוע גם במצב פעולה חשמלי בלבד, ללא סיוע ממנוע הבעירה הפנימית. הרכב עושה שימוש באנרגיה שמאוחסנת בסוללת ההינע 'במתח גבוה'.
סוללות
גרסת E-Tech full hybrid מצוידת בשני סוגי סוללות:
- סוללת הינע 'במתח גבוה';
- מצבר 12 וולט.
סוללת הינע 'במתח גבוה'
הסוללה הזאת, שמותקנת מתחת לרצפת הרכב, אוגרת את האנרגיה הדרושה להפעלת המנוע החשמלי כהלכה.
כמו כל סוללה, היא מתרוקנת עם השימוש. סוללת הגרירה נטענת:
- במהלך שלבי ההאטה של הרכב;
- כאשר מנוע הבעירה הפנימית מופעל אוטומטית כדי לפעול כגנרטור.
טווח הרכב במצב פעולה חשמלית תלוי ברמת הטעינה של סוללת הגרירה, וכן בסגנון הנהיגה שלך וברכיבים הצורכים אנרגיה (מיזוג אוויר, מערכת חימום וכדומה).
במצב של פריקת סוללת הגרירה, מנוע הבעירה הפנימית לבדו מניע את הרכב עד לטעינה מספקת של סוללת הגרירה.
מערכת מיזוג האוויר של הרכב משמשת לקירור סוללת הגרירה. כדי לשמור על חיי סוללת הגרירה שלך, בדוק את מערכת המיזוג שלך על ידי איש מקצוע מוסמך. במיוחד אם אתה מבחין בירידה בביצועי מיזוג האוויר.
אם הרכב חונה זמן רב, יש להתניע את המנוע במרווחי זמן קבועים (בערך פעם בחודש) ולבדוק שנורת האזהרה
דולקת בכחול בלוח המכשירים.
במקרה כזה, יש לטעון מחדש את הסוללה: השאר את המנוע דולק עד שנורת האזהרה תוצג בכחולתצוגות ומחוונים.
אי ביצוע פעולה זו עלול לגרום נזק לסוללת ההינע ולמנוע התנעה של הרכב.
warning
מערכת ההינע החשמלית E-Tech full hybrid עושה שימוש בזרם חשמלי במתח גבוה.
המערכת הזו עשויה להתחמם כשהרכב מונע ולאחר הכיבוי. התייחס ברצינות להודעות האזהרה המופיעות על התוויות ברכב.
ביצוע פעולות או שינויים כלשהם במערכת החשמלית 'במתח גבוה' ברכב (רכיבים, כבלים, מחברים, סוללת ההינע) אסור בהחלט בשל סכנות בטיחותיות. צור קשר עם המשווק המורשה.
סכנה של כוויות חמורות או התחשמלות עלולה לגרום למוות.
סוללת "12 וולט"
סוללת "12 V", הממוקמת בתא המטען, מספקת את האנרגיה הנדרשת לפתיחה/סגירה של הרכב ולהפעלת הציוד.
הערה: סוללת "12 וולט" אינה מסייעת להפעיל את מנוע הבעירה הפנימית. מתח זה מסופק על ידי המערכת E-Tech full hybrid.
מעגל חשמלי 'מתח גבוה'
הסמל A מזהה את הרכיבים החשמליים ברכב שעלולים להוות סכנה בטיחותית.
אפשר לזהות את המעגל החשמלי 'במתח גבוה' על פי הכבלים הכתומים 6 והרכיבים עם הסימון
.
רעש
המערכת E-Tech full hybrid כלי רכב שקטים במיוחד במצב ההפעלה החשמלי. ייתכן שלא תהיה רגיל לזה, כמו גם משתמשי דרך אחרים. הם יתקשו לשמוע את הרכב כשהוא נמצא בתנועה.
כאשר המנוע החשמלי פועל בשקט, תשמע רעשים שעשויים להישמע חריגים (רעשים אווירודינמיים, צמיגים וכדומה) וכן רעשים הקשורים לפעולת מערכת E-Tech full hybrid מערכת (למשל קירור סוללת הגרירה).
warning
משום E-Tech full hybrid שהרכב שלך שקט, בעת היציאה ממנו יש לשלב תמיד Pלהילוך, להפעיל את בלם החניה ולכבות את ההצתה.
סכנת פציעה חמורה.
צופר להולכי רגל
צופר להולכי רגל מאפשר לך להזהיר אחרים לגבי נוכחותך – בעיקר הולכי רגל ורוכבי אופניים. במצב הפעלה חשמלי, המערכת מופעלת באופן אוטומטי. הצליל נשמע כאשר מהירות הרכב היא בין כ-1 עד 30 קמ"ש (1 עד 19 מייל לשעה).
למידע נוסף על צופר להולכי רגל, עיין בהוראות המולטימדיה.
במקרה של תקלה בצופר להולכי רגל,
נורית אזהרה נדלקת בלוח המכשירים בליווי ההודעה "Exterior sound fault".
יש להתייעץ עם מוסך מורשה.