„12 V” akkumulátor: hibaelhárítás

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Indítás idegen gépkocsi akkumulátoráról

Ha a „12 Voltos” akkumulátor töltöttségi szintje túl alacsony, akkor egy másik jármű akkumulátora felhasználható a hibrid rendszer A motor beindítása, leállítása újbóli aktiválására és működtetésére.

Mivel az akkumulátor nem érhető el közvetlenül, a motortérben található távoli csatlakozókat kell használni.

Fejezet

Akkumulátor: autómentés

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

A szikra megelőzése érdekében

  • Győződjön meg arról, hogy az energiafogyasztók (belső világítás stb.) ki vannak kapcsolva, mielőtt leköti vagy visszaköti az akkumulátort.
  • töltéskor kapcsolja ki a töltőt az akkumulátor csatlakoztatása vagy lecsatlakoztatása előtt;
  • ne helyezzen semmilyen fémtárgyat az akkumulátorra, mivel rövidzárlatot hozhat létre az érintkezők között;
  • várjon legalább öt percet a motor leállítása után, amikor lecsatlakoztatja az akkumulátort;
  • győződjön meg róla, hogy a

Fejezet

Vontatás: menetképtelen a jármű

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Vontatás előtt állítsa a sebességváltót üres helyzetbe (N helyzetbe automata sebességváltóval felszerelt gépkocsik esetén), majd az E-Tech Full Hybrid változatok esetében várjon körülbelül egy percet. Oldja a kormányzárat, majd engedje ki a rögzítőféket.

A kormányzár kioldása

Fejezet

Dísztárcsák, dísztárcsa – kerék

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Szerelje le a dísztárcsát a (a szerszámkészletben található) 1 dísztárcsakulccsal: akassza be a kampót a szelephez közeli nyílásba 2.

Fejezet

Kerékcsere

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

warning

Kapcsolja be az elakadásjelző lámpát.

Állítsa le forgalomtól távol a gépkocsit, sík, nem csúszós, szilárd talajon.

Fejezet

Defekt, pótkerék

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Defekt esetén

Járműtől függően a következők állhatnak rendelkezésre:

Fejezet