Renault Express

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Dispositivi complementari alle cinture di sicurezza anteriori

A seconda della versione del veicolo, essi possono essere costituiti da:
  • pretensionatori della cintura di sicurezza;
  • limitatori di sforzo del torace;
  • airbags conducente e passeggero anteriore.
Questi sistemi sono studiati per funzionare separatamente o contemporaneamente nel caso di urti frontali.
A seconda della violenza dell'urto, il sistema può:
  • bloccare la cintura di sicurezza;
  • il pretensionatore della cintura di sicurezza per recuperare il gioco della cintura;
  • l'airbag anteriore;
  • il limitatore di forza, negli impatti più gravi.

Pretensionatori

I pretensionatori servono a fare aderire la cintura al corpo dell'occupante del sedile, aumentando l'efficacia della cintura stessa.
Con contatto inserito, in caso di urto frontale violento e a seconda dell'entità dell'urto, il sistema può attivare il pretensionatore dell'avvolgitore della cintura di sicurezza 1 che ritrae immediatamente la cintura.
AVVERTENZA
  • Dopo ogni incidente, fate controllare l’insieme dei dispositivi di sicurezza.
  • Non è consentito effettuare alcuna operazione su nessuna parte del sistema (airbag, moduli di comando elettronici, cablaggio), né di riutilizzare i componenti del sistema su nessun altro veicolo, anche se identico.
  • Per evitare l'attivazione prematura del sistema che potrebbe causare lesioni, solo il personale qualificato della rete è autorizzato a lavorare sui sistemi di ritenuta oltre alla cintura di sicurezza anteriore.
  • Il controllo delle caratteristiche elettriche del dispositivo d’innesco deve essere effettuato esclusivamente da personale con una preparazione specifica, che utilizzi attrezzi adatti.
  • Al momento della rottamazione del veicolo, contattare una concessionaria autorizzata per lo smaltimento del pretensionatore e dei generatori di gas dell'airbag.

Limitatore di sforzo

A partire da un certo grado di violenza dell’urto, questo meccanismo scatta per limitare ad un livello sopportabile l’azione della cintura sul corpo.

Airbag frontali conducente e passeggero

È montato nei posti anteriori lato conducente e, a seconda del veicolo, lato passeggero.
La stampigliatura "Airbag" sul volante e sul cruscotto (zona dell'airbag1) e, a seconda del veicolo, un simbolo sulla parte inferiore del parabrezza indicano la presenza di questo equipaggiamento.
Ogni sistema airbag è costituito da:
  • un airbag e il relativo generatore di gas installati nel volante per il conducente e, a seconda della versione del veicolo, nel cruscotto per il passeggero;
  • un modulo elettronico di controllo del sistema che comanda il dispositivo elettrico d’innesco del generatore di gas;
  • i sensori remoti;
  • una spia di controllo img_2_all_094_1.svg unica sul quadro della strumentazione.
AVVERTENZA
Il sistema dell'airbag utilizza un principio pirotecnico. Questo spiega il fatto che alla sua apertura, produce calore, libera fumo (il che non sta ad indicare un principio di incendio) e genera un rumore di detonazione. In caso di necessità, l'airbag si gonfierà immediatamente. Ciò potrebbe provocare lesioni cutanee o altri inconvenienti.
Funzionamento
Il sistema funziona solamente dopo l’inserimento del contatto del veicolo.
In caso di violento urto frontale, gli airbag si gonfiano rapidamente, per assorbire la violenza dell'urto della testa e del torace del conducente contro il volante e della testa del passeggero contro il cruscotto. L'airbag si sgonfia quindi immediatamente in modo da non impedire in alcun modo l'uscita dei passeggeri dal veicolo.

anomalie di funzionamento

img_2_all_094_1.svg Questa spia si accende all'avviamento del motore per poi spegnersi dopo circa tre secondi.
Se la spia non si accende quando viene inserito il contatto o se resta accesa, viene indicato un guasto del sistema.
Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;
Qualsiasi ritardo nel farlo può compromettere l’efficacia della protezione.
I seguenti casi attivano i pretensionatori o gli airbags.
In caso di urto frontale contro una superficie rigida (non deformabile) a una velocità d'impatto uguale o superiore a 25 km/h.
In caso di impatto frontale con un altro veicolo di categoria equivalente o superiore, con area d'impatto uguale o superiore al 40%, in cui la velocità di entrambi i veicoli sia uguale a superiore a 40 km/h.
In caso di urto laterale con un altro veicolo di categoria equivalente o superiore, a una velocità d'impatto uguale o superiore a 50 km/h.
I pretensionatori o gli airbags potrebbero attivarsi nei seguenti casi:
  • un impatto sotto il veicolo (ad esempio cordolo del marciapiede);
  • buche nel manto stradale;
  • una caduta o una brusca frenata;
  • pietre;
  • ...
Nei seguenti casi, i pretensionatori o gli airbags potrebbero non attivarsi:
  • un urto posteriore, a prescindere dall'entità;
  • ribaltamento del veicolo;
  • un urto laterale che interessa la parte anteriore o posteriore del veicolo;
  • urto frontale, sotto la sponda di un camion;
  • urto frontale contro un ostacolo appuntito;
  • ...

Avvertenze

Tutte le avvertenze che seguono sono volte a non ostacolare il gonfiaggio dell’airbage ad evitare il verificarsi di gravi lesioni dirette dovute alla proiezione di oggetti al momento della sua apertura.
AVVERTENZA
Avvertenze relative al conducente airbag
  • Non modificare il volante o il cuscino.
  • Non coprire in nessun caso il cuscino del volante.
  • Non fissare alcun oggetto (spillette, logo, orologio, supporto del telefono, …) al cuscino del volante.
  • È vietato smontare il volante (tranne se tale operazione viene svolta dal personale qualificato della Rete del marchio).
  • Non guidare troppo vicini al volante: adottare una posizione di guida con le braccia leggermente piegate NEI POSTI ANTERIORI. Tale posizione garantirà uno spazio sufficiente all’apertura dell’airbag, per un’azione protettiva ottimale.
Avvertenze relative al passeggero airbag
  • Non incollare né fissare alcun oggetto (spillette, logo, orologio, supporto del telefono e così via) sull'airbag o in prossimità dello stesso.
  • Non frapponete oggetti (animali, ombrello, bastone, scatole, ...) tra il cruscotto e il passeggero.
  • Non appoggiate i piedi sul cruscotto o sul sedile, in quanto queste posizioni possono provocare gravi lesioni. In generale, tenete lontana dal cruscotto ogni parte del corpo (ginocchia, mani, testa, ...).
  • quando non si utilizza più il seggiolino per bambini sul sedile passeggero anteriore, riattivare i dispositivi complementari alla cintura del passeggero anteriore per assicurare la protezione del passeggero in caso di incidente.
È VIETATO MONTARE UN SEGGIOLINO PER BAMBINI IN SENSO CONTRARIO ALLA MARCIA SUL SEDILE PASSEGGERO ANTERIORE A MENO CHE I DISPOSITIVI DI RITENUTA ADDIZIONALI DELLA CINTURA DI SICUREZZA DEL PASSEGGERO ANTERIORE NON SIANO STATI DISATTIVATI SICUREZZA DEI BAMBINI.