お使いの車両は、その生産から走行を経て廃車へと至るライフサイクルを全うできるよう、環境に配慮して設計されています。

製造

本車両は（水やエネルギーの消費を節約し、視覚的、聴覚的侵害を抑え、大気や水への汚染物質の排出を抑え、廃棄物の選別と再生を実施し）自然環境への影響を除去する過程を経た製造場所で製作されました。

排気ガス

お使いの車両は、使用中に排出される温室効果ガス（CO2）の量や使用中の燃料消費量がより少なくなるように設計されています（ディーゼル車両では、5.3 L / 100 km相当の140 g/kmを実現しています）。

さらに（燃料タンクからの燃料蒸発ガスの大気中への放出を防ぐ）触媒コンバータ、O2センサー、ガソリン蒸気フィルタなどの排気ガス浄化装置を装備しています。

いくつかのディーゼル車では、このシ ステムに煤塵の排出を抑えるパティキ ュレートフィルターが装備されていま す。

次のような場合、触媒装置が過熱する ことがあります：

• 燃料残量警告灯が点灯したまま長時間走行したとき。
• 燃料に有鉛ガソリンを使用したとき。
• 潤滑油や燃料に指定外の添加剤などを加えたとき。

または次のような場合でも、触媒装置 が過熱することがります:

• イグニッションシステムの故障、燃料切れ、スパークプラグの外れなど、走行時に失火や振動などの症状が表れたとき。
• エンジン出力が低下。

キャタライザーが過熱すると、排気ガ ス浄化性能が低下するだけでなく、キ ャタライザー本体の損傷や熱により重 大な車両の損傷を引き起こすことがあ ります。

上記のような異常が発生したら、無理に走行を続けず、ただちに指定サービス工場で点検修理を受けてください。

お客様の整備手帳に記載の推奨期間に従って、ルノー指定サービス工場で定期点検を受けることで、このような異常発生を防止することができます。

エンジン回転数

走行中は、エンジンの損傷を防ぐため、選択ギヤにかかわらず、エンジン回転数は 4,500rpm 以下に保ってください。

パーキングブレーキ

パーキングブレーキを解除する には

レバー 3 を軽く引き上げ、ボタン 2 を押して、レバーをフロアまで下げます。

インストルメントパネルの警告灯 が消灯します。

パーキングブレーキを誤って解除して運転している場合、インストルメントパネルに赤い警告灯が点滅したままになり、回生ブレーキが利用できなくなります。

アシスト操作

アシストパーキングブレーキの 作動

車両が静止した状態であれば、次の場合に電動パーキングブレーキを使用して車両を固定できます。

シフトレバー 1

P : 駐車

マニュアルトランスミッション装備車:シフトレバーノブ 1 のグリッドの記載を参照してください。

オートマチックトランスミッション装備車両: オートマチックトランスミッション。

リバース（後退）にシフトする とき

リバースギアにシフトすると、バックランプが点灯します（イグニッションスイッチが ON のとき）。

このシステムによって、燃料の消費と温室効果ガスの排出を減少させることができます。車両が発進するとシステムは自動的に作動します。走行中に車両が停止すると（渋滞や信号待ちで…）、このシステムはエンジンを停止させます（スタンバイ状態にします）。

スタンバイ状態の環境

車両が、前回の停止以後走行した際。

オートマチックトランスミッション装備車両：

• トランスミッションがD位置、N、またはマニュアルモード。

と