Princípio de funcionamento

Os sensores por ultra-sons, instalados no pára-choques do veículo, «medem» a distância entre o veículo e um obstáculo.

Esta detecção é traduzida por sinais sonoros, cuja frequência aumenta à medida que se aproxima do obstáculo, até se tornar num som contínuo quando o obstáculo se encontra a cerca de 20 ou 30 centímetros do veículo.

A Assistência de trânsito e autoestrada é um sistema de ajuda à condução concebido para utilização em longas viagens em auto estrada, com tráfego fluído ou em engarrafamentos.

Consoante o veículo, este sistema é constituído pela “Stop and Go função de regulador de velocidade adaptativo” REGULADOR DE VELOCIDADE ADAPTATIVO e a função de “Centragem na via”.

Com base nas informações de um radar ou câmara, a função de regulador de velocidade adaptativo (ou regulador de velocidade adaptativo Stop and Go em veículos equipados com caixa de velocidades automática) permite manter a velocidade selecionada (denominada velocidade de regulação) enquanto mantém uma distância de seguimento relativamente ao veículo que circula mais à frente na mesma via.

O aviso de deteção de fadiga é uma função útil em estradas monótonas (autoestradas, vias de grande velocidade, etc.).

Esta função analisa o comportamento do condutor e regista eventos para o informar sobre um eventual risco de fadiga, como, por exemplo:

- movimento do volante;

- ações do condutor noutros dispositivos (pisca-piscas, lava-vidros dianteiro, etc.);

- tempo decorrido sem paragens;